Reprise du message précédent :

pas de neige à cette altitude, mais route pas nettoyée / sécurisée

très bien comme tracé je plussoie

Ça ça pourrait être sympa
https://brouter.de/brouter-web/#map [...] ad-schnell

Petit troll de Standert, j'ai trouvé ça mignon
 

Ah oui il paraît  

Il y a quelques semaines on discutait bouchons de cadre pour etap    
Ali-le-lent a fini par me faire parvenir la commande : https://fr.aliexpress.com/item/1005004798035628.html
 
Trou mesuré à 6 mm au pied à coulisse, bouchon en 6 mm :

   je regarderai ce soir en rentrant du boulot.

Pour le vélo, oui
Parce que pour le reste…

le critère vélo avait l'air important. ca a pas parlé de qualité de l'air

Domicile à St Egrève, boulot à Grand Place avec vélotaf passant à Arlequin où on croise quelques voitures brûlées de temps en temps, ça se passe pas trop mal en ne mettant jamais les pieds dans la ville

A la vitesse à laquelle tu roules c’est normal
Même les T Max te rattrapent pas

Heho vous parlez pas mal de Grenoble !!  
 
https://www.mmj.fr/actualites/class [...] -de-france
 
C’est pas tant pire ok ?!  
 

yes on est les champions à Lyon !  

Limoges bon élève.  
Bravo Kono !  

La question elle est vite répondu, il y a encore de la neige sur le plateau des petites roches, donc le col du coq doit etre sous la neige.
Et vu les température, tout ne va pas fondre d'ici ce week-end

Il y a des gens sympa quand même

En apnée jusqu'à la sortie de la ville

faut aussi que je puisse trouver du boulot dans le coin

tu cherches dans quel domaine?

je suis ingé méca aéro
pour l'instant, je ne cherche qu'en interne groupe s@fr@n, ca aide pas pour aller à Grenoble

Contacte Zapan77, on ne sait jamais
 
Ali

Et le col du Coq est bien marqué "fermé" quand on arrive de St-Pierre... vu la g* de la route côté Chartreuse en temps normal je ne m'y risquerais pas avec une météo "aléatoire" A la limite ça peut passer en A/R depuis le Grésivaudan (route + belle et mieux exposée au soleil), mais en ce moment rien de sûr, d'un jour à l'autre il peut neiger là-haut.

L'avantage de Grenoble c'est qu'on peut vite sortir de la cuvette pour "respirer", même si on n'aime pas grimper en 15-20min de voie sur berge on sort du bazar Lyon, Marseille ou Paris c'est nettement plus ch* (pour rester poli)

Il y en a ici qui tournent avec du gros / gros en développement ? Type 53-39 ou 54-40 x 11-34 et au-delà (11-36....11-40 ?)
 
Ali

Sram 48-35 et 10-33

j'ai un mono de 56 avec une 10-33

Ca va bien dans les descentes

Je passerais bien en plateau de 48 au lieu du 50...
C'est quelque chose de faisable en Shimano Ultégra ou Campa Chorus ?

46 30 avec plateaux GRX ?

Ca fit les experts ?

Jean-Michel Groscuissots
 
Sram 48-35 / 10-30...Et me demande si je passerai aps en 10-33 au changement de cassette  

52/36 - 11/28 ou 12/28... ça me suffit, bien que le 11 ne serve plus hors compétition (déjà que sur certaines cyclos, je m'en sortais sans ). Et je vais glisser gentiment vers du 12-30 ou 11-30 (suivant ce que je trouve dans les groupes Sram/Shimano 10v et 11v), ça laissera plus de mou dans le 10% "long"
Amha 53/39 c'est plus taillé pour les coursiers puissants en région plate/vallonnée ; et 54/40 c'est pour les pros sur tous les terrains (= avec 11/36 voire plus les mécanos ne se font plus suer à changer la cassette depuis longtemps ^^).
D'ailleurs cela ne me surprendrait pas que les équipes partenaires de Shimano aient réclamé du 54/40 à l'origine...

Campa le fait en Chorus 12v, mais pas en 11v apparemment. Tierces parties probablement. Et il faut voir si c'est du 4 écrous ou 5, dans ce dernier cas, je n'ai pas trouvé de 48 dents en grand plateau avec BCD135, ni chez Stronglight, ni chez TA (qui ne le fait qu'en 9/10v, pas 11v).
Chez Shimano, pas trouvé d'officiel non plus...à moins qu'un grand plateau GRX ne soit compatible d'une étoile 4 branches Ultegra.
 
Ali

De ce que j'avais lu c'est normalement bon pour le grand plateau avec un espacement de 110mm aussi donc en theorie possible de passer d'un 50 a un 48 GRX par exemple. Par contre pour le petit plateau c'est pas possible, les 80mm sont pas compatibles.
 
En theorie ca semble possible d'avoir une sorte de 48 GRX / 34 route par exemple. Les groupes GRX sont 2.5mm plus a l'exterieur que que les groupes routes pour etre compatibles avec des pneus larges. Aucune idee si ca se traduit par des plateaux concaves ou si c'est simplement l'axe traversant qui fait 2.5mm de plus.

je le mets pas souvent .
 
Pour le tri de Cannes, je vais laisser le mono de 48. C'est déjà pas mal dans le Tanneron

Ouais 48-33, sur l'élan, ça passe !

t'es en quoi actuellement ? perso j'ai acheté des plateaux specialites t.a pour monter sur pédalier ultegra. pas encore eu le temps de les monter mais ça me fera du 48/33 au lieu d'un 52/36

Actuellement toute la prairie de la dent de crolles est blanche et ça descend presque jusqu'au décollage parapente / haut funiculaire de St-Hilaire.
 

 
Mais bon demain ça aura fondu et les marmottes seront en slip.

ça fait plutôt 2600 que 2300 de D+,cpour ça que j'avais précisé 100/2000,je savais qu'HFR allait en mettre un peu plus.  
Après l'idée du double Granier pourquoi pas.
Un aller/retour au col de Porte,c'est encore pire.  
édit:et vu la météo,c'est pas gagné.

Ah pas mal ça,à faire dans ce sens là avec les difficultés à la fin?
 
Sinon ,je me suis tracé un parcours dans les Bauges avec col de Leschaux, col du frêne et Tamié 100km/2000D+
c'est moins haut et moins loin en cas de météo incertaine.

CR Majorque, Day #1

L'objectif c'était d'y aller pépouze, j'ai 6 jours (un seul, un à deux et quatre avec le club), donc l'idée c'était pas de me griller le premier jour et de tourner les jambes après un voyage fatiguant (bus, marche, train, avion, bus).

Départ Paguera. Tu fermes les yeux ici, t'as l'impression d'être à Rostock, ça sent la saucisse et ça parle Allemand. Apparemment les tours operator se sont organisés tels qu'ils ont créé des quartiers par nationalité. Hotel nickel, salle pour garder les vélos, demi pension piscine. RAD (des Allemands) pour louer des... Canyon évidement! Endurace CF 7.0 SL, freins à disque, power metter (Power2Max NG Eco). D'habitude je suis sur un Merida Scultura 6000, je trouve le Canyon rapide alors qu'il est pas plus léger (je loue le même à chaque fois, la première année, j'avais des freins à patins par contre, j'ai fini les 4 jours avec des crampes, les disques ça change tout pour les descentes, par contre j'ai laissé des traces pas que sur la route! Ça freins fort en descente)... Maillot hommage à Anquetil

Temps parfait. Petite brise, soleil. Putain que ça va être bon...

Paguera - Es Capdellà, ça s'échauffe, ça monte un peu, surtout sur l'arrivée dans le village (1200m à 4.4%) mais bon, on parle de 5km d'échauffement pépère à 2.2% de moyenne.

La vraie première ascension c'est la montée sur Galilea. Le bitume est top, en plus ils le nettoient pour le Mallorca 312, ça sent bon, il fait beau. J'attaque vraiment tranquille sans me faire mal, je double quelques groupes. Résultat 3.61km à 5.6% de moyenne en 13m31s, j'ai fait une moyenne de 250W, globalement assez régulier. 162 de moyenne sur la FC. Là où je suis extrêmement surpris c'est que je l'ai fait deux fois l'année dernière dont une fois à se tirer la bourre avec un coéquipier: je bats mon temps de 33 secondes (aussi PB watts, +4). Donc je commence à me dire que mes sacrifices de cet hiver ont peut être payé et que m'être fait sortir d'un critérium en 7 minutes dimanche dernier c'est juste que je sais pas tourner vite en pédalant . Donc première difficulté de la journée avec un super bon bilan!

Descente sur Puigpunyent, je dérape dans deux ou trois virages, je vais essayer de rester en vie!

En route vers Esporles, seconde difficulté de la journée: Es Grau, 3.01km à 6.3%. Ça sera le point culminant de mon parcours. Pareil, je bas mon temps de l'année dernière sans forcer, je trouve mon rythme, assis cadence élevée, debout cadence faible, etc,... 13m16s, 251W (2023: 14m42, 231W, ma FC faible me fait penser que on a monté ça en groupe l'année dernière, je me souviens plus). J'arrive en haut tranquille, FC 162 de moyenne. Super sensations, je prends plaisir sur le vélo.

Esporles, Establiments, Palma. Pas trop d'intérêt et traffic et feux, mais bon, je vais aller faire un peu de tourisme!

Ça repart après une pause touristique. Et ça repars direct dans le Col de Sa Creu. Je l'ai fait en 2022, j'avais pas de PM pour comparer. 5.78km à 5.3%, j'explose mon temps de 4m44, en 2022 j'étais mal préparé! 245W de moyenne, 160 bpm. Je commence à accuser un peu le coup. Mais la descente sur Calvia est superbe, elle me remets dedans, c'est décidé, je m'arrête à Calvia et pousserai jusqu'à Andratx, pour une dernière ascension.

Col de N'esteve, il est court, 2.05km à 4.5% de moyenne et à une section plate. Je bats mon PB (2022) de 31 secondes: 7m07 à 260W, FC 159 de moyenne.

La descente vers Port d'Andratx est superbe. Quelques tappe culs pour rentrer (dont un 2.03km à 2.7%) mais pas comparable avec les précédents.

Résultat super positif donc, j'étais vraiment en mode touriste, me suis bien alimentée et hydraté. Je me sens pas fatigué. Demain sera différent, je roule avec un gars de 100 kilos... Mais il est champion Master sur piste, donc il est balèse! Mais ça va être intéressant de voir comment il tient la longueur et la succession d'ascensions.

Donc: 86.89km en 3h48. 1536m A+, WAP 189W, donc ça va, je me suis pas grillé.

Dans le sens que tu veux

Quelqu'un avait posté le lien d'un site qui permet d'avoir la météo prévue sur la journée pour un parcours donné en uploadant un gpx : qui s'en souvient ?

C'est disponible sur komoot

Epic Ride Weather ?

il faut la version payante pour avoir plus que ça ?