Reprise du message précédent :

Le corps peut être démonté de l'axe lorsqu'il est besoin de le changer, peut être qu'ils feront un corps pour le SPD-SL avec le même axe.
Il y a un très léger jeu verticale sur ce modèle (youtube).
 

C'est clair que c'est exigeant, tu as le parcours randonnée qui est un peu plus abordable.

Mais j'ai vraiment aimé l'ambiance l'an passé, ça me fait un objectif de la saison.

Favero c'est une startup ou bien une entité d'une plus grosse entreprise ?
Car mine de rien ils ont su concquérir un marché, plutôt de niche quand même, en peu de temps et pourtant avec des gros acteurs présents depuis plusieurs années (Powertap, Garmin) en sortant un produit fiable, pas trop cher et qu'on puisse entretenir.
Carton rouge à Powertap qui rendait quasiment impossible (jamais trouvé comment faire sur le Web/référence des roulements) le changement de roulements par les utilisateurs, rendant leur renvoie chez SRAM quasi obligatoire et coutant 240€

Je suis assez étonné qu’il n’y a pas de game changer dans le marché des pm.  
Pour un truc électronique, bien moins compliqué qu’un malinphone, ça coûte minimum 600-700 euros pour les duos.  
Brevet ?
Y’a bien magene qui a l’air de faire des truc sympa en pédalier. Mais pas de pedales. Sans crier au complot j’aimerais comprendre les raisons.

Les Assioma normales aussi ont un peu de jeu, ça me choque pas spécialement

Favero c'est déjà bien
C'est un instrument de précision qui en plus est soumis à des contraintes de merde

Tout ceux qui ont essayé ont jamais réussi

Genre iqsquare, sur le papier génial.
https://www.iqsquare.com/products/i [...] ter-double

Ça fait 6 ans que ça sort bientôt, dispo et fiable

https://gplama.com/powermeter-guide/

Et ça c'était l'année dernière

Et encore, t'as pas connu SRM en situation de monopole jusque dans les années 2000 on était sur des appareils similaires à 4000 €, avec changement batterie obligatoire en atelier
Quand je prends un Power2Max NGEco à 390€ aujourd'hui, pour moi c'est quasiment donné ^^

Donc merci aux acteurs comme PowerTap (malgré leurs défauts de conception parfois), P2M, Faverio... pour avoir tapé dans la fourmilière à un moment donné
Comme dis wade concevoir un appareil électronique de mesure ne réclame pas une R&D de ouf... c'est le rendre fiable par toute météo/utilisateur et avoir des mesures stables/répétables à long terme qui est compliqué. Même Shimano se casse les dents sur sa dernière génération de pédaliers (à éviter absolument).

PS : et pour avoir testé le SAV SRM très récemment (@ maison mère en Allemagne, puis le distributeur grenoblois a arrêté), ce n'est pas digne de la "Deutsche Qualität"
PS2 : chez Magene j'ai pris une ceinture FC (modèle H303) cet été... compartiment piles HS 6 mois plus tard (la ceinture textile fonctionne toujours, avec un autre boîtier DKT compatible), donc pas trop envie de tester leurs PM

C'était surtout ce produit qui était attendu : https://bikerumor.com/iq%C2%B2-powe [...] surements/
Tu aurais pu mettre n'importe quelle paire de pédales, pour 150 balles. Mais celui là on le verra jamais

Celui que tu linkes est bien vendu/expédié non (en version single) ? DCRainmaker l'avait testé https://www.youtube.com/watch?v=9f7nhnwB_oM

Pour les assioma, l'accu ne se change pas. Quand j'avais demandé, ils ne proposent pas non plus de forfait pour échange de batterie, ne le font pas tout court.

Le pédalier magene semble bien, mais il y a des retours comme quoi la manivelle est à resserrer à l'usage. J'attendrais une version corrigée.

Normalement les brevets du spd-sl tombent en 2025 (de mémoire, j'avais lu ça sur ww), ce qui pourrait faire bouger le marché des PM pédales.

En quoi ? A part proposer autre chose que des Assioma frankenstein

Et ça dure combien de temps ?
Encore une belle connerie de designer/ingénieur au profit du commercial ça

Le single semble achetable. 259 e.  
 
Merci pour vos réponses  

C'aurait été compliqué de faire autrement vu la conception des pédales  
Elles sont données pour 20% de dégradation après 500 cycles (25K heures)

J'ai mis une chaîne Campa 11v (elle traînait sur le Look 585 désossé dans un coin). C'est mieux Mais pas aussi fluide qu'avec une cassette Shimano. J'ai l'impression que les K7 Shim' ont vraiment des rampes plus efficaces que les K7 Campa.
 
Ali

C'est pas terrible... mais pas nouveau non plus : les appareils électroniques "modernes" sont très majoritairement construits ainsi. Et vu l'exposition des pédales aux éléments (> à un pédalier, par exemple), le "scellement" se justifie.
Sachant qu'une batterie lithium claque au bout de 15 ans grand max (y compris celles qu'on a dans les véhicules motorisés).
Cela étant... sur l'ensemble des appareils électroniques que j'ai @ home (compteurs, montres, etc.) j'ai eu à changer une seule fois la batterie, sur un Edge 510 de 10 ans qui avait pris un méchant orage de montagne... et il fonctionne encore normalement.

Là pour le deuxième vélo j'avoue hésiter entre un P2M NGEco à pile (comme j'ai sur le vélo #1), ou un P2M NG un peu plus cher/précis/léger à batterie rechargeable où on ne gère plus le stock de piles CR2450, mais qu'il faut penser à recharger tous les XXXX km

PS : 25000 heures, ça fait en théorie 25 ans de vélo si on roule 1000 heures par an... même en divisant la théorie par deux, ça va et l'électronique autour claquera probablement avant.

 
 
Une batterie de VE est composée de plusieurs cellules individuelles.
Bien souvent c'est pas LA batterie qui claque mais quelques cellules. Or les cellules peuvent être changées et donc LA batterie réparée.
Sauf que d'un point de vue business, c'est + rentable de faire un échange complet, réparer la batterie et faire en sorte que cette dernière ait une seconde vie €€
Certaines entreprises, Revolte, se spécialisent justement dans tout ce qui est autour des VE et de la partie électrique/batterie pour justement pouvoir réparer plutôt que tout changer.
 
Ne pas oublier que des dizaines de Zoé 1ère version ont été mises hors service mais que leur batterie continue d'être utilisée au quotidien car nos services demandes beaucoup de stockage d'énergie (hôpitaux, Data center...) en attendant le démarrage des groupes électrogènes.
 
 
Sinon pour avoir eu des Powertap avec des piles AAA et Assioma Duo à batterie, je préfère cette solution. Les piles AAA avaient au final une durée de vie assez courte.
Après si on oublie de recharcher c'est moins grave que pour un Di2, même si au moins pour le Di2 on a le niveau de charge sur le GPS (pas trouvé pour les Assioma), comme pour le Varia

J'ai une manivelle 4iiii à pile et un capteur pédalier sur le TCR, j'ai un avertissement quand il me reste 10% en gros d'autonomie puis à 5%. (picto orange puis rouge de mémoire).
 
Garmin quoi.  

Dites c'est normal que les code qu'envoie RCZ dans leur newsletter ne fonctionne pas ?
 
Ils ont une paire de roue vision carbone disque à 339€, j'aurais bien tenté, mais le code ne passe pas  

https://fr.trustpilot.com/review/ww [...] rt=recency
 
Tu peux leur donner de l'argent, ça c'est sûr

Pareil avec les assioma sur mon garmin

Une plateforme de crowfounding qui porte bien son nom.  

 
Ouais, bonne chance
 

 
Grand Prix de Tongerlo hier.
En semaine.

 
 
2 trains, un bac fluvial, une traversée de pays.
Dans le train à 4h25, à la maison à 22h30 repu.

 




 

 
Quatrième parcours en traversée comme ça depuis l'automne,  
A coup de parallèles, j'arriverai à la frontière BE-NE.
Le prochain passera chez ce Wout à Herentals.

Ca sera encore plus plat qu'aujourd'hui.

 
Toujours pas de manches courtes,

mais j'ai ressorti le pinardello.

Plus léger et transmission nettement plus agréable.
Moins l'impression de tracter une caravane.

mais toujours ce cadre chewing-gum par rapport au D4.
Le triangle arrière je pense.

 
J'ai récupéré du coup ma tuile de Trécon qui passait partout sauf sur veloviewer.
Bien fait de résister à l'envie de bricoler directement le gpx.

 
 

Bitterballen      
 

Yes, sur des trucs antédiluviens
Sur les packs structurels ils pourront pas faire grand chose

(j'attends toujours les CR de tes 300 faits dans une facilité déconcertante)

 
T'extrapole trop    
On peut tout de même faire un 300 sur la durée du jour.    
Surtout avec un groupe qui roule bien.

Le vélo du dimanche  
 
Ali

 
Connoisseur

Aujourd'hui le jour dure 13h35 si j'en crois MétéoFrance.
Donc 300 km à allure audax (22,5 km/h tout compris), techniquement ça passe
 
Ceci dit, 12+ heures de selle, c'est quand même pas gagné d'avance pour l'homo-pedalus moyen

Il surveille ses metrics aux petits oignons  

 
Réalisé y'a deux ans 340km en partant à 6h et en revenant à 23h - 4 h de pause pour 13h de selle
le fessier a pas morflé c'est surtout le genou, syndrome de l'essuie glace qui m'a poursuivi pendant un long moment après

300 is the new 100...
 
 
... HFR.

Posez vos Eddington plutôt  

 
Dire qu'on a un paquet de 300 dans la besace, ça suffit pas ?

Euh non l'allure Audax c'est entre les contrôles sans compter les arrêts !

 
Oui bah tu te reposes une heure ou deux, ça permet de te requinquer et de pouvoir accrocher les 27 ou 28 entre deux CP, s'pareil.  

Bah vous êtes des surhommes ici, c'est bien
Perso sur un 200 je finis les 50 derniers kilomètres tah un zombie

A 15 du 100 et 31 du 101