J’ai des doutes par contre pour la selle  

Je ne pense pas me programmer des parcours comme DB pour aller tuiler plus loin que ce que je peux faire au-delà d'un départ maison.
 
Tiens ça me fait penser qu'il doit y avoir une fonction pour publier automatiquement dans strava sur les GPS.    
 
https://www.strava.com/activities/11075364007

Session HT, il y a 2h d'activité.

Bizarre d'être aussi jeune et aussi mal-comprenant de la technologie.
Le mec est pas cycliste pro pour rien

Qu'il n'ait pas coché la case "cyclisme en intérieur" pour éviter une trace GPS ridicule ?  

vous avez une ref de guidoline confort ? Pour routes belges

3mm, c'est pas un peu trop ? J'hésite en
tre du 2,5mm et du 3mm.

Yes mais en tant que pro il s'en tape du côté social de Strava / peut se permettre de nous balancer un zigouigoui en auto-upload sans risquer d'aliéner sa commu.

vous avez une ref de guidoline confort ? Pour routes belges
 
3mm, c'est pas un peu trop ? J'hésite en
tre du 2,5mm et du 3mm.

Salutations
Je lurke parfois le daubic, mais cette fois j'aurais besoin de vos conseils.
Je suis un pratiquant euh, occasionnel, je roule actuellement sur un Cannondale Synapse de 2018, en ultegra + freins à disque.
J'ai chuté le weekend dernier sur une sortie. Pas trop de bobo et la casse est relativement modérée, patte de dérailleur + léger voile de la roue arrière.

Vu le peu de régularité dans ma pratique, j'avais jamais changé les roues du vélo, c'est des WTB Kom i21.
Là j'ai enfin une raison d'upgrader, j'aimerais ne pas trop dépasser les 500€ pour la paire.
Je suis pas du tout fermé à l'occase.
Vous auriez une liste de modèles à me conseiller ?
J'ai vu les Mavic Ksyrium SL / Fulcrum racing 3 dans un budget très raisonnable, je pense que ça serait déjà un upgrade par rapport à mes roues actuelles.

Quels points à vérifier pour être sûr de la compatibilité avec le vélo ? Seulement la compatibilité avec les axes arrières et avant ?

Merci d'avance

je suis passé chez un vélociste hier soir

il me propose:
- le Lapierre Pulsium 5.0 di2 2023
- le scott Addict 20 di2 2024
d'usine, le lapierre est chaussé en 28 et le scott en 32, pour un vélo de route je trouve ça assez énorme 32

les 2 sont à peu prés au même prix, à environ 3000€ (avec marquage + révision à 6 mois)

ça fait qu'avec mon budget de 3500 il me resterait un peu, pour choper des roues carbon
si j'arrive à revendre mes prime patins, je récupère encore un peu (bon là ça va pas être facile)

je suis passé chez un vélociste hier soir
 
il me propose:
- le Lapierre Pulsium 5.0 di2 2023  
- le scott Addict 20 di2 2024
d'usine, le lapierre est chaussé en 28 et le scott en 32, pour un vélo de route je trouve ça assez énorme 32
 
les 2 sont à peu prés au même prix, à environ 3000€ (avec marquage + révision à 6 mois)
 
ça fait qu'avec mon budget de 3500 il me resterait un peu, pour choper des roues carbon
si j'arrive à revendre mes prime patins, je récupère encore un peu (bon là ça va pas être facile)

Perso, je prendrais pas du lapierre vu l'état financier du constructeur

Pas certain que ce soit beaucoup mieux chez Scott en fait :  

• Viration du CEO
• Refus de viration du CEO
• To be continued

C'est en train de virer soap opera leur gestion stratégique  

je suis passé chez un vélociste hier soir
 
il me propose:
- le Lapierre Pulsium 5.0 di2 2023  
- le scott Addict 20 di2 2024
d'usine, le lapierre est chaussé en 28 et le scott en 32, pour un vélo de route je trouve ça assez énorme 32
 
les 2 sont à peu prés au même prix, à environ 3000€ (avec marquage + révision à 6 mois)
 
ça fait qu'avec mon budget de 3500 il me resterait un peu, pour choper des roues carbon
si j'arrive à revendre mes prime patins, je récupère encore un peu (bon là ça va pas être facile)

Regarde du coté d'Origine aussi.

Salutations    
Je lurke parfois le daubic, mais cette fois j'aurais besoin de vos conseils.
Je suis un pratiquant euh, occasionnel, je roule actuellement sur un Cannondale Synapse de 2018, en ultegra + freins à disque.
J'ai chuté le weekend dernier sur une sortie. Pas trop de bobo et la casse est relativement modérée, patte de dérailleur + léger voile de la roue arrière.
 
Vu le peu de régularité dans ma pratique, j'avais jamais changé les roues du vélo, c'est des WTB Kom i21.
Là j'ai enfin une raison d'upgrader, j'aimerais ne pas trop dépasser les 500€ pour la paire.
Je suis pas du tout fermé à l'occase.
Vous auriez une liste de modèles à me conseiller ?  
J'ai vu les Mavic Ksyrium SL / Fulcrum racing 3 dans un budget très raisonnable, je pense que ça serait déjà un upgrade par rapport à mes roues actuelles.
 
Quels points à vérifier pour être sûr de la compatibilité avec le vélo ? Seulement la compatibilité avec les axes arrières et avant ?
 
Merci d'avance

 
Frr Doubi s'y est rendu et n'a pas été convaincu.  

Yes mais en tant que pro il s'en tape du côté social de Strava / peut se permettre de nous balancer un zigouigoui en auto-upload sans risquer d'aliéner sa commu.

Non.  
Je prépare le parcours avec brouter (plugin squadrats c'est super), et je fais qqs captures d'écran.
Bon, c'est merdique et je me pomme quand même assez souvent.

 
Frr Doubi s'y est rendu et n'a pas été convaincu.  

J'envisage d'aller quelques jours du côté de Gérone le mois prochain pour être à la mode   J'ai pu lire 2-3 avis mais du monde ici aurait roulé dans le coin ?

 
en effet, j'ai pu tester leurs vélos aux portes ouvertes, et j'ai pas accroché
 
pour les lapierre, quelqu'un aurait un retour de la gamme pulsium SAT, est-ce que c'est vraiment utile ou gadget ?
parce que le Pulsium SAT 7.0 2023 est dispo à 3400 €
 
et il est en ultegra DI2
 
et oui, perso j'aime le design des Lapierre (le principal c'est que ça me plaise à moi )

Ou DT Swiss ER1400

Comme proposé, dt swiss 1400 tarif rcz  

Paysages pas fous.
C'est devenu un hotspot pour les pros grâce au climat doux pendant l'hiver / l'immobilier abordable / situation relativement centrale pour prendre l'avion.
 
TLDR : le spot n'a rien d'incroyable, c'est juste qu'il est bien foutu pour borner en extérieur pour des pros dont c'est le métier, et qu'ils y ont des coupaings pour pas borner tous seuls.

On voit très bien vers où s'oriente mon activité. Et encore, j'ai pas mal progressé sur le nord récemment.
 
Il reste des trous car c'est pas évident de faire du routage à base de captures d'écran. J'ai du m'arrêter pas mal de fois hier.
https://rehost.diberie.com/Picture/Get/r/266587
 
 
 
Je serai volontiers venu prendre un café pour me réchauffer.    

Non.  
Je prépare le parcours avec brouter (plugin squadrats c'est super), et je fais qqs captures d'écran.
Bon, c'est merdique et je me pomme quand même assez souvent.

Je ne pense pas me programmer des parcours comme DB pour aller tuiler plus loin que ce que je peux faire au-delà d'un départ maison.

  J'ai vu quelques photos en effet ça semble pas extraordinaire mais il parait que les routes sont tranquilles. D'ici c'est pratique en train et pas bien plus long que l'Italie finalement. J'envisage aussi la Toscane, c'est probablement mieux niveau paysage mais j'ai un mauvais à priori sur les routes italiennes...

https://rehost.diberie.com/Picture/Get/r/266640
 

Le projay du printemps.    
J'ai pas roulé depuis 3 semaines mais j'ai compensé sur ce travail là.
 
L'éternel et respecté concurrent d'outre-rhin est reparti sur les chapeaux de roues  

et serait, si j'ai bien compris un certain com  

en préretraite ou retraite méritée cet automne.    

Sauf qu'il est bien fringant et qu'il ne joue pas au bridge    

Il s'agissait de prendre des mesures.

 
1
J'ai donc en tête de poser directement la limite Est du futur 165².
2x1semaine de vélo continu en camp de base sur place programmées en avril et mai.
Ca sera encore en partie gravelisant mais moins costaud que l'Ardenne et l'Argonne les années précédentes.
Je devrais pouvoir rester sur le vélo là.  
 
2
Et j'ai identifié au Sud, les grosses que je dois faire dès ce printemps
pour des raisons de praticabilité du terrain.
Les pistes de la zone51 sont inroulables si mouillées.
 
165² serait ainsi faisable l'hiver prochain s'il le faut.
C'est son maximum.

 
Pour avoir testé une semaine de stage en 2014... y'a une énorme différence de comportement entre les automobilistes espagnols (qui s'arrêtent dans le rond-point même si les cyclistes ne sont pas prios ), et les italiens qui roulent comme des débiles (encore plus qu'en PACA en France, c'est réellement angoissant).
Pendant le même stage je discutais avec un poto qui encadrait aussi en Toscane... et le point noir c'est la cohabitation avec les bagnoles, même hors-saison c'est chaud
 
PS : climat mis à part, sans être un grand fan de la Méditerranée (c'est joli, mais voilà quoi) je préfère borner à Grenoble, Doubs/Alsace ou Hautes-Alpes

Ça se rapproche de mon chez moi actuel  

T'as identifié des obstacles insurmontables ? (enfin je me demande ce qui pourrait être pire qu'une b4se m1l1taire )

https://rehost.diberie.com/Picture/Get/r/266640

Le projay du printemps.  

165² serait ainsi faisable l'hiver prochain s'il le faut.
C'est son maximum.

 
 Bonne chance  
 
et dire que je suis avec mon petit 25x25  que je galère à agrandir  
mais bon, je fais quasi tout le temps du trajet depuis chez moi sans trajet voiture

C'est étrange à quel point toutes ces selles AE ont des rails avec une plage de réglage super courte.

 
C'est l'appli strava sur le portable qui tourne quand tu roules ?
 
Bientôt la fête des pères, Bill  

 
https://rehost.diberie.com/Picture/Get/r/266640
 

Le projay du printemps.    
 
165² serait ainsi faisable l'hiver prochain s'il le faut.
C'est son maximum.

 
https://rehost.diberie.com/Picture/Get/r/266640
 

Le projay du printemps.    
J'ai pas roulé depuis 3 semaines mais j'ai compensé sur ce travail là.
 
L'éternel et respecté concurrent d'outre-rhin est reparti sur les chapeaux de roues  

et serait, si j'ai bien compris un certain com  

en préretraite ou retraite méritée cet automne.    

Sauf qu'il est bien fringant et qu'il ne joue pas au bridge    

Il s'agissait de prendre des mesures.

 
1
J'ai donc en tête de poser directement la limite Est du futur 165².
2x1semaine de vélo continu en camp de base sur place programmées en avril et mai.
Ca sera encore en partie gravelisant mais moins costaud que l'Ardenne et l'Argonne les années précédentes.
Je devrais pouvoir rester sur le vélo là.  
 
2
Et j'ai identifié au Sud, les grosses que je dois faire dès ce printemps
pour des raisons de praticabilité du terrain.
Les pistes de la zone51 sont inroulables si mouillées.
 
165² serait ainsi faisable l'hiver prochain s'il le faut.
C'est son maximum.