Reprise du message précédent :

Ca avait un sens avec les patins, quand la jante des roues était consommable. Maintenant avec les disques, je ne vois pas l'intérêt.

De toute façon, quand on n'est pas coursier, c'est juste une question de plaisir et de moyens
 
Ali

Et encore... même à patins, par flemme on finit par garder les roues carbone à chaque fois entre deux compétitions ^^
Quand on roule majoritairement au sec, le critère n'est pas tant l'usure de la jante, mais la monte pneumatique qui peut valoir du simple au double (avec une usure inversement proportionnelle au tarif sur des pneus typés course ).
La paire de roues de base sert essentiellement si on pète l'autre paire, pour éviter d'être piéton en attendant la réparation.

C'est vrai, mais là aussi le matos moderne et l'avènement de pneus perfs et résistants type GP5k change la donne.

Y'a un tel gap en ressenti de route et en performance entre des pneus d'entrainement (genre Lithion 3) et des GP5K que je vois vraiment pas l'intérêt de rouler avec autre chose

C'est surtout qu'en tubeless récent les pneus "entraînement" ne durent pas forcément plus longtemps ^^
Par ex mes Veloflex Corsa Race de course tiennent plus longtemps que la version Evo (pour quelques € d'écart seulement).
Là je vais monter des Rubino 2.0 Graphene "pas chers" (30€ le bout tout de même, mais pour du TLR c'est presque donné) sur le mulet, on verra si ça tient +5000 bornes à l'arrière (en Veloflex ou Conti j'arrive à 4000 km avant de voir la chape).

 
110km 50 tuiles en partant de chez toi

Quand j'étais à Toulouse à Montaudran, si j'ai traversé 2 fois la Garonne en dehors du centre ville c'est bien le max.
(même sortie aller et retour du coté de Portet de mémoire).
Et jamais vers le Nord comme toi là.
Je vois que je ne suis pas le seul    
 
On a des départs assez proches et les mêmes terrains habituels dans le Lauragais.
 

 
ah ça... c'est même limite dangereux de s'aventurer sur certains modèles sous la flotte ^^ quand on est habitué à la tenue des Conti, Veloflex, Vittoria...

Au hasard : parce que ça reste (encore trop) un sport de conformiste dirigé par des pantouflards (que ce soit les instances ou les dirlos) ?  
 
Du coup le pratiquant lambda, il est pas vraiment encouragé à bousculer les dogmes. Du coup il répète ce qu'on lui a dit et il participe à l'entretien de légendes urbaines ou de cultes obsolètes    
 
C'est les mêmes qui vont te jeter au bûcher si tu te pointes avec une cassette de plus de 25 dents.    
 

en vrai c'est intéressant si t'as 2 jeux de pneus et aussi d'avoir une paire de roues ocazou t'as des soucis avec l'autre

Ca peut avoir plusieurs intérêt :
.perso j'ai abandonné les Tubeless par temps de pluie, trop de crevaisons. Donc une paire pour les routes sèches et une autre pour les roues humides/bien dégueulasses (comme en ce moment ) avec des pneus différents
.les sensations sont différentes et donc pour retrouver le plaisir des "belles" roues, il faut parfois revenir au roues plus lourdes pour retrouver ce plaisir
.certaines roues peuvent être plus fragile au niveau de l'entretien/roulements et donc user plus vite une paire dont le prix est celui des roulements de la belle paire, ça fait moins mal

En pratique avec le disque et surtout le fait qu'on roule nettement moins par temps de merde, vive le HT, on l'a vu le WE dernier, les roues s'abîment quand même moins.

 
C'était plus que 25 !

 

 
Consommable faut pas déconner quand même.
Mes roues ont 10K km et elles sont comme neuves, je ne vois aucune usure sur la bande de freinage.
 

 
C'est la question que je me pose aussi

Vu ce que je rencontre en vélotaf, j'hésite à y poser les PowerCup et/ou Veloflex dans la durée....donc je les utilise très peu ces derniers temps vs. Conti Gator/Spé Roubaix/Vredestein Fortezza Senso
 
Ali

 
Je voulais dire Porte :S
POur moi le Coq est encore fermé vu que l'arreté communal côté Saint-Pierre n'est pas paru.
L'an passé c'était le 22 Avril....

 
C'est pas le relief qui va nous les faire user ici.    
 

Même avec énormément de D+... faut y aller pour cramer des jantes.
Mes RAR carbone de 2018-2019 tiennent encore le choc : la piste n'est plus toute neuve, mais ça freine encore. Je ne les sors pas 100% du temps mais elles ont un paquet d'heures de vol

 
C'est vrai aussi, je ne freine quasiment qu'en ville

Vélotaf et aller chasser de la tuile dans les champs à betteraves ça se fait trop en power cup, surtout l'hiver  

Les routes dégueulasse pleine de terre en plein hiver, ça demande quand même des pneus un peu plus robustes que Longchamps

Tu es tout léger toi, ça aide.
Les pistes de freinages j'en ai usé sur du plat, ça arrive

Fais toi plaisir

En velotaf je suis sur du Michelin tubeless, sans doute pas le plus roulant mais ça semble tenir dans les 5000km
Moi ça me suffit

Après ca passe en vélo, il n'y aura plus de neige au col d'ici ce weekend.

 
tds ronde, en 27.2 si possible
 
potence : il y a canyon aussi, j'en ai un
 
bdp : c'est tellement le bordel... j'ai une préférence pour le bsa (ou t47... du moment qu'il y a un filetage ), là je me suis adapté au pressfit (j'ai mis du 28.9 sram dub à la place du 24 shimano) et c'est sorti-entré comme papa dans maman avec l'outil qui va bien  
 
et pas de passages internes trop chiants à gérer (comme sur les nouveaux graxx)

Ouais voilà, y'a standard et standard.

La tds je comprends parfaitement, j'ai le soucis sur le tcr, et la potence je visualise très bien le soucis (je parle pas des passages de câbles interne, je m'en fous de ça ).

Donc dans les fait, y'a donc que 2 standard dont faut faire attention, dont un qui est un problème chez 2 marques canyon et giant

Ça va encore. Le problème c'est le prix et l'impression que les kit cadres abordable (ie moins de 3k) sont des trucs datés (pneus max en 25mm, acier, j'ai même vu des freins arrières en is et de l'avant en pm )

Tu es passé à 5km de chez moi !

Ok merci pour vos réponses.
C'est un peu ce que je me disais a priori, mais sans votre expérience.
Une bonne paire de roues moderne avec de bons pneus récents et osef si on est un rouleur moyen.
C'est toujours marrant de voir certains (je vise personne ici, plutôt les cyclistes que je peux croiser par ailleurs) pinailler sur une chambre à air ou acheter du AE mais rouler sur un vélo à 10k+  
(oui oui, petits ruisseaux, très grandes rivières vu la météo, toussa toussa)

On voit très bien vers où s'oriente mon activité. Et encore, j'ai pas mal progressé sur le nord récemment.
 
Il reste des trous car c'est pas évident de faire du routage à base de captures d'écran. J'ai du m'arrêter pas mal de fois hier.

 

 
Je serai volontiers venu prendre un café pour me réchauffer.    

En tant que castelsarrasinois (de naissance seulement), je trouve que tu es mal parti.

Salut tout le monde ! J'ai une astuce géniale à partager avec vous : pour ceux qui en ont marre de ne pas recevoir la newsletter RCZ à temps, j'ai trouvé une solution simple. J'ai développé un petit script qui vous envoie la newsletter dès sa sortie, sans aucun délai ni complication. Si ça vous intéresse, voici le lien :  
 
https://gravelparis.com

 
N'écoute pas tous ces insolents.  
 
Ali le rapide propose ce qu'il te faut pour la modique somme de 16 européens (et encore, en promo je l'ai vu à 12 l'an dernier).

 
https://fr.aliexpress.com/item/1005005960915134.html
 
Mais comme tu vas démonter la chaine, il ne faut pas s'arrêter là, mais en profiter pour en monter une aux maillons allégés et sobrement dorés.  
 
https://fr.aliexpress.com/item/1005005802631743.html
 
Et une selle en charbon, ça ne se refuse pas.  
 
https://fr.aliexpress.com/item/1005006070483907.html
 
(Par l'appli elle est à 16 balles, toujours de meilleurs tarif sur l'appli   ).
 
Et si tu n'as pas ton multi outil, celui-là est pas mal, j'en ai pris 2.  
 
https://fr.aliexpress.com/item/1005005691867437.html
 
De rien.

 
T'as pas de GPS?

Non.  
Je prépare le parcours avec brouter (plugin squadrats c'est super), et je fais qqs captures d'écran.
Bon, c'est merdique et je me pomme quand même assez souvent.

 
Bon allez investi là, tu vas gagner du temps

Je ne pense pas me programmer des parcours comme DB pour aller tuiler plus loin que ce que je peux faire au-delà d'un départ maison.
 
Tiens ça me fait penser qu'il doit y avoir une fonction pour publier automatiquement dans strava sur les GPS.    
 
https://www.strava.com/activities/11075364007

Ça fait une éternité que je n'ai pas crevé...ça et la pluie n'aident pas à sortir le beaux pneus au milieu du verre pilé parisien
 
Ali

C'est marrant, du coup j'ai regardé le cours actuel du PowerCup. Et ça se trouve dès 30€ now.    
 
Bon ça change pas le soucis que c'est pas idéal pour les chemins boueux    ou pour rouler sur des champs de seringues    mais c'est plus si dispendieux en pneu principal à tout faire.

 
 
Merci, c’est top    
 
J’ai des doutes par contre pour la selle    
 
Il faut que je change la mienne par une un peu plus large.
 
Je préfère mettre le prix pour une selle de qualité qui me suivra longtemps.

Pas de problème !    
 

https://www.berk-composites.com/product/lupina-150/
 
 

https://bjorncycles.com/tproduct/13 [...] 1431-setka
 
 

 
 
J’ai justement un pote qui hésite entre ce NCR et l’endurace cf7 mais de prolo
 
https://www.canyon.com/fr-be/velos- [...] /2735.html
 
L’endurace est moins bien équipé mais la géométrie a l’air moins confort sur ce NCR non ?
 
Pour quelqu’un qui ne cherche pas spécialement la perf mais plus le confort, vaut mieux qu’il se tourne vers l’endurace ?
 
Merci

J'ai le cul en feu d'avance  

C'est étrange à quel point toutes ces selles AE ont des rails avec une plage de réglage super courte.