Reprise du message précédent :

Pour les femmes Barbara gourde?

Oui et non.
Ça dépend des pneus et des caa.  
A toi de voir si tu veux prendre le risque.
Déso pour la réponse qui répond pas.

Je roule avec des Schwalbe 25 dans les powercup 28, ça passe (je ne suis pas responsable si une autre combinaison est foireuse )
On va dire qu'à 1 taille de différence c'est raisonnable    
 
 
Si ça intéresse quelqu'un avant que ça ne parte sur leboncoin, tarif hfr à 170 balles pour une paire de roues (mavic aksium) avec pneus (hutchinson fusion 5 en 28 mm), caa et disques (160) : tout est 100% neuf, c'est démonté du NCR que décathlon m'a donné en reprise sous garantie du afgf 520

 
Il y aura un groupe hydro complet tiagra tout neuf à vendre dans quelques jours

J'ai pris la flotte 4 fois en 38km, nouveau record

C'est du ta j'imagine ?

Oui

Mini cr de la lose

Départ ce matin au Tour des Flandres 159km
Temps de chien, la pluie qui s'arrête pas du tout
Bref, le sif, noyé au bout de 5min, chaussures trempées malgré des couvre chaussures tout neuf Shimano à 45€  

Plus aucune motivation après le gerardsberg et donc abandon au passage à Oudenaarde avant d'aller vers le koppenberg

strava: https://www.strava.com/activities/11068197722/overview

J'irai peut être refaire le parcours à l'été

T'auras pas ta médaille de finisher

 
Elle est payante la médaille
Donc même si tu finis pas tu peux aller la chercher ...

C'est compatible tubeless?

Pas les Aksium non

Ah, c'est pour de la déco à la maison quoi

Question de noob :  
 
Si je veux "customiser" mon vélo est ce que je peux installer ce genre de roulement sur un dérailleur arriere Shimano 105?
 
Je dois changer la patte de dérailleur également aussi j'imagine , ou bien le dérailleur complet?    
 
Est ce à portée d'un débutant?
 
 
 
 
 
 

 
Section violette.

https://www.decathlon.fr/p/velo-de- [...] mc=8735601
J'ai les 2 valves mavic dans le carton, ça doit être tubeless ready je pense
 

 
Comprend pas  

 
Très bon choix    
 
Rouge -> +4km/h  

Je suppose que ce que tu appelles patte de dérailleur c'est chape de dérailleur.
 
La réponse est non si tu gardes le même nombre de dents (éventuellement un poil plus grand, mais je garantis rien).

 
 
Ok, merci  
 
Pour que je comprenne, il faut donc changer tout le dérailleur arrière ?

Olivier, tu vas niquer la batterie du Di2 !  

Si ton dérailleur n'est pas monté directement sur le cadre, il est fixé sur une patte, elle même visée sur le cadre. C'est la patte de dérailleur : exemple chez D4.
Pas besoin de changer l'ensemble du dérailleur, il faut changer la chape qui maintient les galets pour une qui puisse accommoder le diamètre plus grand des nouveaux galets. Exemple chape + galets surdimensionnés chez D4.
 
EDIT : Autre option moins bling, attendre que tripeak sorte ces kits avec un galet dont l'axe décentré (youtube) permet le montage dans une chape standard.

 
Dire que j'ai eu un bidon gratos cet aprem  
 

 
Proficiat quand même, c'est déjà un bel effort  
 

 
Non juste les galets.
Ca ne sert à rien par contre c'est juste esthétique.

Ce ne sont pas des roulements, ce sont des galets de dérailleur / pulley wheels ou jockey wheels.  
 
Et comme dit, tu parles probablement de la chape de dérailleur / derailleur cage. La patte de dérailleur, c'est autre chose, c'est le bidule sacrificiel attaché au cadre sur lequel le dérailleur est installé.
 
 
Si les galets que tu regardes sont significativement plus gros que ceux d'origine, il faut une autre chape. Je suppose que c'est souvent vendu ensemble (on parle de Oversized Pulley Wheels ou OSPW). E.g. :
 
https://www.aliexpress.com/i/1005003009824917.html
 
 
Attention avec les galets sans joints :  
 
Cheap CERAMIC JOCKEY WHEELS - a fatal design flaw!

 

En quoi changer tout le dérailleur résout quoi que ce soit?    
 
Juste la chape, si besoin.  
 
 
Ah, si cela a son importance, je pense que ces modifs voident la garantie.

 
Super clair , merci beaucoup    
 
Merci à tous pour vos réponses  
 
Par contre 249€  
 
Édit: si ça annule la garantie je vais attendre un peu  

C'est un excellent investissement    

Prix ridicule. Autant rien changer.    
 
Ça ça envoie du lourd.    
 

https://ceramicspeed.com/en-eu/prod [...] ck-pvd-ctd
 
+10 km/h sans pédaler.

+4 km/h  

 
+14 avec la version Aero    
 

 
La quintessence du bidon  

Pourquoi changer les galets alors que tu vas bientôt acheter un autre vélo ?

 
Pour me faire la main en mécanique et pour apprendre  

PBP2027 encore à Rambouillet ! https://www.lechorepublicain.fr/ram [...] _14477504/

c'est le moment pour commencer à réfléchir à la logistique

Dodo chez ma sœur à Rambouillet, izy  

Double paroi et isotherme, le tout en titane ça explique le prix

je pense tenter les brevets en 2027 on verra où ça me mène

 
Si vieux si jeune.

 

A propos de titane : "méfiez vous des contrefaçons"
Sur mon Canyon Endurace et feu mon Btwin AFGF 520 j'avais changé les vis de potence qui rouillaient vitesse grand V à La Réunion, en mettant du titane. Aucun problème, ça a duré et dure encore sur le Canyon, et ça a pris très cher sans broncher sur le Btwin en mode vtt
2 lots achetés à peu près en même temps chez Ali-le-rapide, marque "deemount".
J'avais acheté un autre lot bien plus tard pour avoir du stock, aujourd'hui je m'en sers pour faire le montage du NCR, je sers à la clé dynamo à 5 Nm, et CRAC !    
 


 
Bref, les chinois font de la contrefaçon entre eux, on n'est pas sorti des ronces
 
J'ai eu du bol que ça m'arrive au montage, j'ai pu la sortir en tournant avec un pince, les prochaines seront achetées sur un site de confiance
https://r2-bike.com/Screws-Washers__Titanium_7

 
Prends des silca comme tout le monde !

J'ai voulu redresser ma patte de dérailleur...et je l'ai cassée....ça se remplace ce genre de pièce et ça se retrouve ? Sur un colnago c60 ?
J'aurais pas dû y toucher !