pour moi les cordes à linge c'était plutôt ça : https://www.google.fr/imgres?imgurl [...] egUIARDTAQ

Après, faut être honnete, acheter un vélo avec les cables qui font corde à linge en 2023 à ce prix là...

 
Ah oui, je n'ai pas ça sur le 10.1 mais ça semble n'être qu'un support mousse pour suspendre le vélo par la selle sans serrage    
https://rehost.diberie.com/Picture/Get/r/260972

 
En effet... mais honnêtement mon pied DKT @ 60-70 balles de ce genre : https://www.decathlon.fr/p/mp/ytwo/ [...] 4b983cc_c1
me rend très bien service depuis bientôt 15 ans, donc  
Seul bémol il ne se plie pas donc les "bras" au sol occupent de la place... j'ai aussi un Topeak pliable (un beau truc quali gagné sur une cyclo), mais il est moins stable.
 
+1 pour le Lidl montré plus haut : y'a le même chez mes parents, rock stable et pliable facilement pour ne pas le laisser à demeure

J'ai pas de reproche à faire à mes 2 pieds AE (dont une partie des pièces sont communes avec ton lien, ça doit sortir des mêmes usines) : c'est fonctionnel et ça reste en bon état. C'est plus pour le confort d'utilisation que j'aimerais un truc de meilleure qualité : serrage rapide pour l'orientation de la pince au lieu d'une molette, pareil pour le serrage de la pince ou le réglage de la hauteur, pince sans jeu et qui ne tourne pas si j'y mets un vélo un peu lourd, possibilité de poser un vélo par la selle en "rangement" pour dégager de la place au sol dans le garage, etc    

Il me semble que SL7 et Aethos ont la même géo justement ?
EDIT : Non, SL7 un poil plus agressif : https://bikeinsights.com/compare?ge [...] 017e670b3,

 
Les gars qu'ont acheté un Aethos en se disant c'est un vélo avec des tubes ronds, c'est pas un truc pour aller chercher la gagne, un vélo tranquille.    

Le SL7 n'est pas un vélo "très agressif", côté géométrie du moins. Enfin c'est ce que j'avais compris.

 

 
Quitte à y mettre le prix, ca vaut pas le coup de prendre ce genre de système ? Ca me semble plus stable/pratique de l'avoir posé sur un rail solide plutôt que suspendu vaguement par la pince (coucou le carbone)
https://media.alltricks.com/large/2 [...] 1.92307307

 
On doit trouver plus radical sans problème, mais quand je vois le peu de différence entre un Aethos et un SL7, je me dis que l'Aethos c'est pas non plus un truc à la cool typé endurance.

Visiblement, Gnomo en a fait sa croisade.

Ca existe encore un vélo radical ?

Ca sera pas révolutionnaire pour ça sur les park-tool.
L'orientation de la pince est libérée par la molette à l'arrière qui desserre une liaison conique.
Faut un peu tourner pour retrouver du jeu
ou se servir comme moi du vélo dans la pince comme bras de levier pour pas attendre  
(ce qu'on fera pas avec un fougère ou un acier en tube columbus spirit qui poque au premier regard ^^)  

Je saurais pas dire, mais un vélo moins radical qu'un SL7 ça existe encore il me semble. Enfin j'imagine qu'un Roubaix ou un Endurace ça doit être plus relax niveau position. Je dis pas qu'un Aethos ou un SL7 soit réservé qu'à des coursiers ou des performer, mais perso quand je vois un Aethos, je me dis que visuellement il est pas conçu pour aller chercher des chronos.

En fait l'aethos c'est un triban RC520 allégé

https://bikeinsights.com/compare?ge [...] 017e670b3,

T'as le SL7 en 105 meca aussi pour ce prix là

 
+1 : après faut voir la géométrie Aethos vs SL7... perso pas fan "visuellement" de l'Aethos avec son fort sloping + douille de direction haute

 
On doit trouver plus radical sans problème, mais quand je vois le peu de différence entre un Aethos et un SL7, je me dis que l'Aethos c'est pas non plus un truc à la cool typé endurance.

Oui, c'est juste un plastique au dos de la pince    
 

J'ai pas de reproche à faire à mes 2 pieds AE (dont une partie des pièces sont communes avec ton lien, ça doit sortir des mêmes usines) : c'est fonctionnel et ça reste en bon état. C'est plus pour le confort d'utilisation que j'aimerais un truc de meilleure qualité : serrage rapide pour l'orientation de la pince au lieu d'une molette, pareil pour le serrage de la pince ou le réglage de la hauteur, pince sans jeu et qui ne tourne pas si j'y mets un vélo un peu lourd, possibilité de poser un vélo par la selle en "rangement" pour dégager de la place au sol dans le garage, etc    

Si les dégâts ne sont que cosmétiques, autant garder le SL4 qui reste une machine correcte

Difficile à dire sans essayer les deux à équipement égal amha... ok les géométries sont relativement proches, mais un poto très "Specialized" avec le même profil que moi (et encore plus de bornes) qui a eu le SL6, SL7 et l'Aethos en même temps au garage a trouvé :
- l'Aethos moins exigeant et fatiguant sur les longs rides temps (> 4-5h)
- le SL7 une vraie machine de coursier, aéro, rigide et très précis en descente (un rail, et pour avoir roulé un peu derrière lui je confirme)... mais exigeant au-delà de 3-4h intenses
- le SL6 un bon mix des deux, très bon à tout faire et un bon mix entre souplesse/confort/rigidité

Bref, en général il s'entraîne avec l'Aethos et fait les cyclos (ex : Marmotte, EdT) avec le SL7... profil grimpeur/cyclosport, environ 25000km et 500000m D+ par an à la louche (déjà monté sur le podium scratch de la Marmotte, pour se donner une idée du niveau ).
Au-delà de la géométrie, Specialized semble avoir travaillé différemment les tubes/fibres sur les deux cadres... chacun se fera sa propre idée de la différence réelle de comportement

Ca existe encore un vélo radical ?

 
Je saurais pas dire, mais un vélo moins radical qu'un SL7 ça existe encore il me semble. Enfin j'imagine qu'un Roubaix ou un Endurace ça doit être plus relax niveau position. Je dis pas qu'un Aethos ou un SL7 soit réservé qu'à des coursiers ou des performer, mais perso quand je vois un Aethos, je me dis que visuellement il est pas conçu pour aller chercher des chronos.

En fait l'aethos c'est un triban RC520 allégé
 
https://bikeinsights.com/compare?ge [...] 017e670b3,

Si les dégâts ne sont que cosmétiques, autant garder le SL4 qui reste une machine correcte
 
 
 
Difficile à dire sans essayer les deux à équipement égal amha... ok les géométries sont relativement proches, mais un poto très "Specialized" avec le même profil que moi (et encore plus de bornes) qui a eu le SL6, SL7 et l'Aethos en même temps au garage a trouvé :
- l'Aethos moins exigeant et fatiguant sur les longs rides temps (> 4-5h)
- le SL7 une vraie machine de coursier, aéro, rigide et très précis en descente (un rail, et pour avoir roulé un peu derrière lui je confirme)... mais exigeant au-delà de 3-4h intenses
- le SL6 un bon mix des deux, très bon à tout faire et un bon mix entre souplesse/confort/rigidité
 
Bref, en général il s'entraîne avec l'Aethos et fait les cyclos (ex : Marmotte, EdT) avec le SL7... profil grimpeur/cyclosport, environ 25000km et 500000m D+ par an à la louche (déjà monté sur le podium scratch de la Marmotte, pour se donner une idée du niveau ).
Au-delà de la géométrie, Specialized semble avoir travaillé différemment les tubes/fibres sur les deux cadres... chacun se fera sa propre idée de la différence réelle de comportement

Pour un CLM en bosse @ 20 km/h ou plus (ex : St-Nizier @ 6-7 %) sur belle route... j'opterais pour un SL7 si j'avais le choix des armes
Après pour une Charmette ou un Luitel... là ça se discute

Si je devais avoir un Specialized ce serait un SL6 à patins (en Direct Mount ) full DA mécanique... tu mets des Bora WTO là-dessus et t'as une machine de guerre sub 6,5 kg en taille M, sans avoir à taper dans des périphériques ultra légers

 

 
Quitte à y mettre le prix, ca vaut pas le coup de prendre ce genre de système ? Ca me semble plus stable/pratique de l'avoir posé sur un rail solide plutôt que suspendu vaguement par la pince (coucou le carbone)
https://media.alltricks.com/large/2 [...] 1.92307307

 
Difficile à dire sans essayer les deux à équipement égal amha... ok les géométries sont relativement proches, mais un poto très "Specialized" avec le même profil que moi (et encore plus de bornes) qui a eu le SL6, SL7 et l'Aethos en même temps au garage a trouvé :
- l'Aethos moins exigeant et fatiguant sur les longs rides temps (> 4-5h)
- le SL7 une vraie machine de coursier, aéro, rigide et très précis en descente (un rail, et pour avoir roulé un peu derrière lui je confirme)... mais exigeant au-delà de 3-4h intenses
- le SL6 un bon mix des deux, très bon à tout faire et un bon mix entre souplesse/confort/rigidité
 
Bref, en général il s'entraîne avec l'Aethos et fait les cyclos (ex : Marmotte, EdT) avec le SL7... profil grimpeur/cyclosport, environ 25000km et 500000m D+ par an à la louche (déjà monté sur le podium scratch de la Marmotte, pour se donner une idée du niveau ).
Au-delà de la géométrie, Specialized semble avoir travaillé différemment les tubes/fibres sur les deux cadres... chacun se fera sa propre idée de la différence réelle de comportement

Si les dégâts ne sont que cosmétiques, autant garder le SL4 qui reste une machine correcte
 
 

Le SL8 fait l'unanimité dans mon cercle restreint en tout cas

Je suis passé près d'autrans l'autre jour et j'ai vu que tu avais été plus rapide que kailloux sur un segment strava alors que le PR de cailloux était sur le CLM l'été dernier.
Tu fais des ride de fan ?
Pour rouler avec la légende?

Et sa Z2 est à 4.7 w/kg là où Rody plafonne misérablement à 4.0 w/kg  

Ali

Le SL8 fait l'unanimité dans mon cercle restreint en tout cas

Et en vrai, son nez est pas trop proéminant?

 
Perso je pense que c'est parfois un peu dur d'être objectif quand tu claques 8k€ dans un vélo

C'est nul, tu fais comment pour regler ton disque avant ?
 
non, la pince, c'est le mieux, par cotnre on pince jamais le cadre, toujours la tds

J'ai un pied type D4 / Lidl, et le mien a une faiblesse là :
https://i.imgur.com/53KHlHr.jpeg
 
Le serrage à cet endroit (l'écrou tout en bas) ne suffit pas, il y a donc un système d'encoche en plastique à la jonction interne, mâle côté plastique et femelle sur le tube métallique...sauf qu'en accrochant le vélo par la tige de selle, trop de poids sur l'avant, l'encoche plastique a fini par péter. Pas gênant pour mes vieilleries en ferraille avec un top tube horizontal (encore qu'il faille bien mettre le câble du frein arrière au passage de la pince dans certains cas), mais plus pénible avec le (lourd) Triban et son sloping de goret...et carrément chiant pour le Look 585 en charbon. Je vais regarder ces Park Tool  
 
Ali

 
Retour du vélociste : Premier proprio inconnu.
J'ai acheté le vélo d'occasion chez eux, mais je suis au moins le 3ème proprio, et Spé ne garanti qu'au premier.    
Et c'est trop vieux pour tenter de trouver une "solution".
A priori, pas de problème structurel ou de risque de casse, le problème se situe entre la surface de l'alu et la peinture.
La solution serait de décaper, traiter et repeindre.
 
Je ne suis pas certain que ça vaille le coup/coût.
 
Par contre, ils ont reçu des Aethos Sport  avec le groupe 105 meca 12v. A 3800 prix public, c'est presque pas cher pour du Spé  
https://assets.specialized.com/i/sp [...] $&fmt=auto
https://www.specialized.com/fr/fr/a [...] gJlpvD_BwE

Ca se trouve que tu connais quelqu'un qui vendrait un kit cadre de SL6 (i.e un Aethos un chouia plus aero ) à ta taille sur lequel tu pourrais mettre le groupe/roues que tu veux.
CA SE TROUVE

Ca se trouve que tu connais quelqu'un qui vendrait un kit cadre de SL6 (i.e un Aethos un chouia plus aero ) à ta taille sur lequel tu pourrais mettre le groupe/roues que tu veux.
CA SE TROUVE

Tu l'as mis en vente explicitement sur le topic ?
T'as annoncé un prix ?