Reprise du message précédent :

Je traîne aussi dans ce coin là, vous n'avez pas des traces sympas à partager ?

28mm et 30mm sont les tailles nominales données par le fabricant, ce que tu mesures une fois montées sur les jantes sont les tailles effectives. Plus la largeur interne de la jante est grande, plus la taille effective du pneu est grande et inversement, largeur interne jante petite, taille effective pneu petite.
Pour une jante en 17mm, ça ne parait pas étonnant que la taille/largeur effective du pneu soit plus petite que la taille nominale. Je ne trouve pas de recommandation chez Vittoria concernant l'adéquation largeur de jante et largeur de pneu.
 
Je viens de monter des Comtura Prima 28mm (taille nominale) sur des jantes DT ERC 1400 22mm interne et la taille effective est de 29,5mm.  
 

 
C'est un peu à la limite de la table de recommandation du fabricant (Tufo) qui semble très conservateur par rapport à la norme/standard ETRTO.
 

 
EDIT : Table de recommandation Schwalbe / ETRTO :
 

Sur mon compte Strava trouvable en première page, j'ai pas mal d'itinéraires indiqués Classic, ce sont mes circuits de base autour de chez moi.
Regarde et demande si tu as des questions.

Merci pour ton message, c'est intéressant.

Si on regarde cet article : https://www.cyclesetforme.fr/roulem [...] less-2023/ j'en comprends plutôt que les résultats de test de BRR sont intéressants. À comparer au ressenti sur le terrain et aux tests des autres labos.

Après, si on attend des tests de propriétés de pneus de vélo qu'ils aient la rigueur méthodologique et la transparence d'un laboratoire de recherche public, autant faire appel à un labo (même si j'espère plutôt qu'on va pas dépenser de l'argent public pour savoir si les Power cup sont plus ou moins performants que des GP5000)

Il faut aussi tenir compte de la forme du pneu : si ampoule ce n'est pas optimisé

 
Après en y réfléchissant, c'est logique, si je forme un cercle avec mon pouce et mon index et que j'écarte les doigts (simulant la largeur interne de la jante), plus les doigts sont espacés, plus la largeur est grande  
 
Des ERC1400, ça sera ma prochaine paire de roues    

Ah, les soldes...    
 

C'est exactement ça. Après comme le fait remarquer guezpard, la forme du pneu (vue en coupe) change, largeur effective plus petite sur une jante étroite et le pneu a tendance à être étiré vers le haut ce qui peut nuire à la tenue du pneu en courbe/dans un virage. Pneu plus plat/écrasé au sommet sur une jante large, meilleure tenue en virage mais plus de résistance de roulement il me semble.[/quotemsg]
 

C'est carrément overkill sur mon Emonda ALR5 mais la paire était en promo après le black-friday. Je visais des Roval alpinist CL II, j'ai ajouté la paire dans le panier alors qu'elle était en promo (avant minuit) et au moment de valider l'achat j'ai juste eu le temps de m'apercevoir que le prix était revenu au MSRP plein pot. Pis le lendemain j'ai vu la promo sur les ERC et j'ai craqué...je suis faible

ça fait les ERC à combien ?

1400 €  

Bien trop cher à ce prix les mecs  
C'est 600 balles chez RCZ et on trouve des 303s pour 7/800 en Allemagne

Sur rcz il y a aussi les crc 1400 qui passent, ça peut être intéressant  

après elles sont en 650b en patins

à mon avis on verra pas passer en 700 disques

très bien les 303S, par contre, faut les monter en tubeless vu que c'est des jantes sans crochets

J'avais zappé ce détail  

Avec le vin aussi (Robert Parker).
 

C'est peut-être une évidence, mais plus tu gonfles, plus c'est large.

J'avais pensé que les dimensions sur les flans étaient normées.
Genre 30mm, c'est mesuré sur une largeur interne de xx mm, gonflé à x bars, à une température x°
 
Ca doit être expliqué dans l'ISO 5775 mais c'est payant :s

Parfois le fabricant indique sur quelle largeur ça a été mesuré (Vittoria ici) :

C'est quel pneu ca?
C'est tout bon pour le hoockless, ca peut m'interesser

Corsa Next, article de matos velo

C'est pas toi qui étais en Cinturato Velo ? T'en es pas satisfait ?
 
Et vu que ça parlait de RCZ plus haut oubliez pas que le site s'est fait poutrer récemment et qu'en plus le portail de paiement CB est actuellement vérolé et dump les infos des CB.  
Pas le moment d'acheter quoi que ce soit  

Si j'en ai même encore 2 en stocks.
J'en suis ravi, ca tient très bien sous la pluie, ca résiste bien au crevaison, et ca s'use pas trop vite
 
Après, j'ai plusieurs paires de roues
donc je regarde plusieurs pneus

J'ai aussi une autre paire de roue en vue pour le gravel

vous avez des recos pour de la guido aliex pacher en liège ? c'est pour des prolongateurs donc osef un peu de la qualité

 
Elles sont arrivées...  
 
Plus qu'à y mettre des pneus neufs et acheter les patins qui vont bien.
 
Accessoirement, trouver une paire de jambes et un cardio pour pouvoir les exploiter un minimum.  

       tu t entraines dans ta cave  

Bonjour,
 
Vu que le Canyon Endurace n'est pas disponible pour le moment dans ma taille, j'ai trouvé un autre modèle en promo (2900€), le BMC Roadmachine five.
 
Je ne connais pas spécialement la marque, savez-vous si ce modèle est aussi bien que le Canyon Endurace ? La géométrie semble être similaire.

C'est du super matos BMC, de beaux vélos, très bien finis (du moins pour Time et Team Machine). Si pour 2900€ c'est du 105 di2 que tu as ça me semble tout bon et tu pourras te faire plaisir avec des belles roues dans un second temps

Ca parait pas mal, la marque est chouette.
Après, en 105 di2 et endurance, tu as le cube agree C62 qui est moins cher de 1200€ en 105

Edit: moins cher que le bmc sans promo

Un Agree C62 à 1700€ ?

J'ai vu après le prix promo
Le bmc est en bon prix avec la promo.
Ca me ferait presque regretter de pas en acheter cette année des vélos

Sur Canyon ca revient en stock regulierement en fonction de la production, faut pas s'inquieter. BMC c'est tres bien aussi. Prends le velo qui te fait le plus plaisir ou que tu trouves le plus beau. C'est ca qui te donnera envie de sortir avec.

oui, attention, sur l'endurace, on peut mettre des pneus bien plus large que sur le bmc

 

35mm vs 33mm

2mm, c'est bcp
 
L'endurace, je pensais qu'ils prenait plus dans sa dernière version

Les roues indignes sur ce genre de spad quand c'est au prix fort bordel.    
 
A 2 900€ ça passe mieux.  

Si tu commences à laisser trop de place dans le cadre, tu les vends comment les gravel de la marque ?  

c'est sur que ca fait tache.
Sur les look c'est pareil, les roues de base font peur quand même

 
   
 
Je dois monter à  80 % de FCmax pour atteindre 76 % de FTP