Reprise du message précédent :

 
Oui essaye de retendre un peu

Si, passer au mono

Pour le edge 820 : je garderais en  spare et utilisation "mulet" (velotaf, etc ..)

Vis de butée ?

Ça peut aussi être le câble qui commence à lâcher non?
Je changerais le câble.

Promo Strava

https://www.dealabs.com/share-deal-from-app/2698188

   
 
Le prix d'un red

Red en électrique ?!

ok, sans le pedalier : https://r2-bike.com/SRAM-RED-eTap-A [...] it-2-speed

Je voyais ça plus cher

 
C’est que ça l’était à une époque si je ne m’abuse.

Cable et gaines ont moins d'un an, les butées je ne sais pas 'il faut y toucher vu que les vitesses passent, pas de déraillement ni rien. Je vais tenter de retendre un poil

Vélotaf j'ai pas vraiment l'utilité, soit c'est très court + TER, soit c'est 40 bornes et je prendrai le 840. Je garde en spare pour le moment mais sans conviction, ça a l'air de parti aux alentours de 100€ sur LBC...
 

Fap material pour Ali    
https://www.youtube.com/watch?v=p4YlpmnWOK4

Ben c’est vieux comme groupe, et les rumeurs de renouvellement sont insistantes…ça explique.

 
Parfois oui.
Si tu retends et que le problème recommence rapidement c'est le câble qui est en train de lâcher effectivement. (Ou la vis qui est mal serrée mais c'est plus rare)

De la canette

Ali

Est ce que quelqu'un peut nous faire la légende de ce qu'il y a dans ses seringues?  

Marron/dorée : Copper grease
Jaune/verte fluo : Shimano premium grease (je pense)
Jaune pâle : General purpose grease
Huile de friture : General purpose oil
Blanche : Silicone grease

Edit : il avait fait une vidéo complète sur les différents gras  

The Ultimate Grease, Oil And Lubricant Bike Guide!

Merci    
Pour l'instant c'est graisse lithium quasi de partout

ça te le fait petit plateau ? j'ai le même souci

Après ça fait bien le job, si on désire upgrader un vélo, c'est pas un trop mauvais deal.
 
 
 

Vend le tant que ça vaut encore des €.
Sinon il va finir au fond d'un tiroir.

Ah ben clairement oui. J’évoquais plus la logique commerciale derrière.

Sur mon Sora vélotaf, il y avait au moins trois si ce n'est quatre positions de la fourchette, permettant de ne pas frotter sur les positions extrêmes. Et du coup ça permettait de croiser comme un cochon  
Si ça se trouve, ton réglage de butée empêche le dérailleur avant d'atteindre la vraie position la plus à gauche et il se retrouve dans une des positions intermédiaires.

Vérifie éventuellement le guide cable sous la boite de pédalier. Sur mon mien, une des pattes avait fini par péter, celle qui guide le câble du dérailleur avant et ledit câble avait perdu en tension.  
 
 

Oui, petit plateau

En mettant un clic comme si on veut monter sur le grand plateau, mais moins fort ? J'avais jamais compris à quoi ça servait, merci

Pas bête

Je sais pas, faudrait voir à demander à un spécialiste. Genre mr phal, il parait qu'il est lecteur du topic  

Tout ça parce que je l'ai pris en exemple de youtubeur qui en fait des tonnes pour ramener du monde sur sa chaine  

 
J’ai essayé vos conseils sans succès… en changeant la chambre à air pour une D4 basique et gonflé à bloc le pneu doit être déformé.  
Rageant vu le prix et le peu de kilomètre parcourus avec…  
Je vais le tourner vers de nouveaux pneus plus basique vous prenez quoi ?

ca le fait sur les deux ? un pneu abimé, ca arrive rarement, alors les deux en même temps, ca me parait plus qu'etrange

perso le clic intermédiaire bouge à peine la fourchette, je sais pas si c’est un souci de tension ou de butée, évidemment les 2x où j’ai demandé au bouclard de le régler il l’a pas fait ce gros nul

T'es jaloux parce que t'es pauvre et que t'as des mollets de flamant rose

 
 
Oui les deux.. je vais re essayer et vous faire des photos

Bon, en bon quadra qui se respecte je me chauffe pour faire une cyclo Alpine/Grenobloise pour la première fois cette année
Les trucs de base qui me viennent en tête:

• GFNY Villard de Lans
• GFNY Vaujany Alpe d'Huez (C'est l'ancienne Vaujany Auris ?)
• GFNY ALpes Vaujany X de Fer
• Marmotte
• BRA

Vous voyez autre chose ?
Un truc plus facile qu'un autre pour débuter ?
SI ca sent le Raymond de 70 ans sur son Lapierre Xelius ca me va nickel

Ardéchoise, ça laisse le choix du parcours le jour J.
L'ambiance est top, pas axé course
 
Je ne connais pas les autres

BRA c'est ambiance à la cool

Mais si c’est tous les deux ans ce sera pas pour 2024.

Ouais c'est BRO cette année

C'est acceptable jusqu'à quel point de s'écarter de l'itinéraire d'un BRM ? J'en ai repéré un sympa mais il y a des portions avec un très fort trafic (Guez, tu te souviens de celle où on a failli finir sous un 44T de bois ?). Elle sont en partie contournables soit par des routes secondaires parallèles, soit par des PC en voie propre. Ma trace s'écarte latéralement de 6km max, avec une distance totale et un D+ légèrement supérieurs.  
Les BRMistes, vous en dites quoi ?

Oui je m'en souviens bien, ça me faisait rouler plutôt vite pour sortir du mordor
A priori tu n'as pas le droit de sortir de la trace sur un brm, l'organisateur dépose une feuille de route précise  
C'est bizarre que la trace ne privilégie pas les routes calmes
Dans la région je n'ai pas trouvé de brm avant mi-mars dans le 42 et 69, l'occasion de découvrir de nouveaux coins

Tu peux pas dire à l'organisateur qu'il y a des routes dangereuses et lui proposer les alternatives directement ?
Si ça se trouve il sera d'accord.

et tout le monde en profitera.

Les GFNY en général c'est cher mais très bien organisé quand on chasse le chrono, avec des bidons et de la bouffe tendus aux ravitos pour ne pas s'arrêter... donc pour un truc "à la cool" c'est peut-être too much niveau tarif ;-)
Autre point : y'a pas une foule dingue sur ces events... donc si t'aimes être peinard, tant mieux ; si tu t'attends à des paquets de 20-30 gugusses tu vas être déçu ^^
Et le maillot (vert fluo) fourni par l'orga est imposé en course par le règlement.

Tout dépend aussi de si tu veux de la "vraie" montagne ou pas : la GFNY Villard c'est joli, difficile et y'a un gros D+ tout comme l'Ardéchoise qui se fait à l'usure... mais ça reste de la moyenne montagne.
Pour bouffer du col mythique faut aller voir du côté de Vaujany : l'Alpe d'Huez est celle qui se rapproche le plus de l'ancienne édition, avec quelques différences ; j'ai fait le parcours "Croix-de-Fer" cette année, on se mange 2 cols HC de 25 bornes + la montée finale = ça met bien d'équerre pour un km "modéré" (attention à la date, fin août c'est la loterie et cette année on a perdu dans les grandes largeurs ).
Et bien sûr... la Marmotte : la plus relevée, difficile et fournie en participants très (trop ?) chère mais on paie le mythe ; pour le reste t'es qu'un numéro (ravitos passables, rien à voir avec l'Ardéchoise par exemple).

Enfin le BRA/BRO si tu t'en fiches du chrono/classement et souhaites simplement enchaîner de grands cols avec d'autres cyclos.