Reprise du message précédent :
Pour étayer mes propos:
 
Saint Lary Soulan:
- Col du Portet
- Plat d'Adet
- Hourquette d'Ancizan
- Col d'Aspin
- Col du Tourmalet (coté saint marie)
- Col d'Azet
- Col du Peyresourde
- Montées vers les Lacs du Néouvielle
 
Argelès Gazost:
- Hautacam
- Spandelle
- Tourmalet (côté Luz)
- Luz Ardiden
- col de Couraduque
- Col du Soulor
- Col de Cambasque

Clairement autours d'Embrun. Beaucoup de routes, pas coincé avec deux possibilité (ce qui est le cas a Barcelonette), des jolis tours pas trop dur comme de la haute montagne

La Maurienne ou Briançon ou Guillestre en train et ensuite voyager d'hôtel en hôtel avec le minimum d'affaires comme moi en grimpant les cols enneigés ! C'est magique !

Oh yes, partant en espérant un parcours plutôt qu'une bosse à répéter x fois

 
Excellent    

 
C'est flatteur d'être linké sur HFR pourtant.
C'est très bien référencé sur google.
Jeune cyclix dynamic venait mette ses liens lui même à son début ^^

 
Tu visualises le concept d'everesting ?  

 
Après si il monte l'Everest depuis le niveau de la mer, ça doit être valide  

Je roule sur l'est du loiret, la partie montagneuse    
Jamais mis une roue au CR. Je me ferais sortir à chaque fois, pas les watts pour ça.

Mon Aeroad est arrivé, montage sans aucun problème et aucune mauvaise surprise en terme de finition.
 
Vivement qu'il fasse beau que je fasse péter le KOM du pont Chaban  et du pont de Pierre !  
 

 

Propre le parquet

 
J'ai arrêté les petits carrés à cause de ce genre de sortie nocturne dans les champs.
La dernière, le même mois d'avril 22 :
https://www.strava.com/activities/7041002409
cache cache à pied avec un tracteur belge qui me recherchait plein phares dans ses champs vers 22h    

J'avais raconté ailleurs qu'ici.
 

 
En résumé, nocturne 22h.
Le spot vert quand j'ai vu le traceur débarquer au loin pleins phares dans "mon" champ (son champ surement).
Coup d'accélération sur la cadence vu que je fais place nette rapidement vers le sud
mais je ne pense pas encore qu'il me cherche.

 
Je continue un moment ce que j'ai prévu de tuiler autour de la rue où je suis garé.
 
mais le tracteur débarque dans "ma" rue  
et commence à faire des manoeuvres dans toutes les entrées de champ qui donnent sur la rue.
 
Pour faire simple, je finis par comprendre qu'il me cherche
et je veux retourner à l'auto.
 
Mais comme il revient toujours dans la rue, j'y arrive pas  
d'où quelques A/R au sprint dans la rue bien visibles.
 
Pour finalement me planquer au loin à droite derrière une camionnette garée contre un mur...

 

c'est pas une séance de fractionné ^^
 
Comme il était parti, j'ai pensé un moment retourner dans le champ pour finir le boulot mais j'ai finalement laissé tomber ce soir là.
et je n'ai plus repris.  

J'avais envisagé un 4x Maido pour mon 1er Everesting (c'est déjà pas mal en répétitions minimum), mais trop risqué niveau météo
J'avais fait un 8x ailleurs

Tu es focus sur le parquet en ce moment  

 
Tu es sur bdx ?

Ca fonctionne sur plusieurs versants d'une même montagne ?

edit: non

 
Pour compliquer, ils ont fusionné les anciens challenges "everesting" (en A/R) et "high rouleur 10k" (sans contrainte) sous la même appellation everesting.
 
Mais vu que là, on parle d'everesting 8800 et 4800, ça doit bien être de l'A/R dont il est question.

 
Le papier monochrome façon toile de jouy est pas mal aussi.
Il plairait à mon collègue client de café du cycliste.    
 

 

Ce parquet des enfers  

Café du cycliste -> OK
Specialized -> OK
 
Ultegra et Patin ... A un moment faut se respecter un peu ...

 
il était pourtant prévu que je prenne son vélo en prêt un WE  
pour essayer qq chose de  
moderne
une fois    
 
Faut j'y pense ce printemps ^^

Idem 40km j'aurais dépanné des rustines ou prêté pompe ou démonte pneus mais pas la CAA si je n'en ai pas une autre d'avance.
A chaque fois que j'ai proposé de dépanner, d'une caa/rustine/de prêter mon téléphone pour appeler l'assistance j'ai eu un refus, il y en a qui étaient clairement dans la merde.  
Maintenant en TPU, je pense que je ne proposerais pas de la laisser. Après sur youtube, il y en a qui font des nœuds ou des plis dans la CAA, de quoi faire tenir jusqu'à la base.
 

Il y a un peu l'équivalent chez d4, je l'utilise pour une CAA. Placé en bas du tube de selle.
https://www.decathlon.fr/p/accroche [...] mc=8386547
Mais on peut utiliser n'importe quel scratch. Le d4 il y a une partie caoutchouc qui fait que ça ne tourne pas facilement.
 

Ma dernière crevaison, j'avais deux CAA, des rustine avec la colle, la mini pompe, mais j'avais oublié les démontes pneus qui étaient restés dans la sacoche de mon autre vélo  
Un gamin en vtt qui me demande si il peut m'aider   Alors qu'il n'avait strictement rien pour dépanner  
Depuis j'ai des démontes pneus de partout, il ne faut pas avoir à basculer le petit matériel.

 
Si tu veux, tu pourras essayer le mien si tu passes dans le coin cet été

 
Je te taquinais camarade      
 

 
Photo sur le petit plateau    
 
Belle machine    
 

 
tu t'entendrais bien avec guez
Je fais pareil, et j'ajoute un multitool aussi

 
Bof
Ca doit prendre 5 minutes à tout casser de trouver la source.

Je switche carrément la sacoche entre les vélos, comme ça il ne manque rien.
 
Sinon au Pays Basque, à une époque où les tél portables n'existaient pas pour appeler maman, j'ai été dépanné d'une caa après avoir utilisé celle que j'avais. Le gars m'a dit de la garder, alors qu'on est passés devant chez moi et que je pouvais la lui rendre.    
Longtemps j'ai roulé avec 1 caa + rustines.
Mais comme je ne les ai jamais utilisées le tube a séché et maintenant c'est 1 caa épicétout.  
 
Parfois aussi on prend de quoi réparer mais on oublie la pompe.  

Hello, j'ai remonté mes roues hiver sur mon vélo. (roues basiques à patins)
 
Sur la roue avant, j'ai l'impression qu'il y a du jeu latéral. C'est possible ça?
 
Quand je pose la roue au sol, ça fait une sensation de résonnance comme si elle n'était pas bien fixée par rapport au cadre du vélo.

 
Bourg d'oisans pas mal aussi en camp de base.
Pour compléter les propositions sur 3 jours.
des exemples de sorties :
AdH-pas de la confession-col du Sabot
Croix de Fer en traversée-Glandon en boucle redescente-remontée maurienne
Croix de Fer-col du sabot en double A/R
Col du Solude en traversée-la Bérarde en A/R, ça se combien assez bien.
Col de Sarenne en boucle avec route falaise d'Auris (balcon nord) ou vieille route falaise des 2 alpes (balcon sud)  
 

 
J'ai voulu faire l'autre fois la manip du télécabine Venosc-les 2 alpes que tu avais racontée ici
pour faire un beau circuit sans bout de N91 et limiter l'A/R de la Bérarde mais déjà fermé fin août
Merci pour le tip quand même, j'avais bien retenu  

Oui, tu lèves l'avant du vélo et essaie de faire bouger la roue latéralement, si il y a du jeu même léger ça doit se sentir sinon si la roue bouge ça fait uniquement travailler la rigidité.

 
Ok merci, et je peux faire quoi pour remédier à ce problème?

ça dépend du système de réglage du jeu du moyeu, ça peut être des cônes avec un réglage simple ou des roulements

Je t'avoue ne pas savoir ce que c'est.
 
voici le modèle :
https://www.probikeshop.fr/fulcrum- [...] 09333.html

En semaine alors, parce que le week end, c'est ouvert jusqu'en octobre normalement

 
Si tu fais ça sur une boucle ce n'est pas un Everesting au sens strict du terme (où il faut faire des navettes sur la même côte+descente pendant 8807m).
Même si c'est évidemment plus sympa de se cogner des montagnes russes en boucle pour arriver au même D+

 
Oui c'est ça, fermé la semaine et ouvert le WE.    
Le WE 26-27 aout, il pleuvait puis neigeait en altitude, je n'ai pas roulé.
J'avais vu depuis ma caisse des pauvres gars à vélo dans le Galibier le samedi.
Le lendemain, le col n'était plus pratiquable.
J'ai roulé après la refonte la semaine suivante mais le télécabine était fermé.

En tout cas l'option est valable ; je l'avais étudiée lors d'un week-end aux Deux-Alpes y'a quelques années, avant d'opter pour de longues heures de selle (mon unique incursion @ la Bérarde donc j'ai profité au max) :
https://www.strava.com/activities/1751403828

 
Oui  

ben ouais, mais je prefère une boucle de 200 bornes ou plus pour le D+

Ah non, big error. Je voyais juste le D+  

Et ça doit pas se trouver facilement une boucle de 200k avec 8800m de D+  

Si tu boucles bien, toujours au même endroit