Reprise du message précédent :

 
Statshunter

Ce dressing de fashionista  

 
Merci
 

Faut juste trouver une maison avec un grand sous sol.

Peux pas j'ai mis tout le budget dans les vélos.
Et si c'est pour finir en bousie avec un étang, c'est pas le projet

Et encore tu dois avoir des peux en tant que "pro".

Mais la bousie c'est très bien, dans notre cas les bénéfices surpassent les inconvénients

Y'a pas d'inconvénient.  

 
Et j'ai réduit la voilureà 5,5 paires de roues pour 3 vélos parce que je trouvais ça ridicule

Propre la pose du parquet

Perso j'ai un usage par vélo, du coup pas besoin de multiplier les paires de roues.

Et moi une paire de roues pour 1 vélo

Ca parlait CLM il y a peu.
 
L'ami Calmejane travaille la position sur zwift.  
 
https://www.strava.com/activities/10310149496
 

Noël approche... et mes désirs de grandeur également  
 
Sur les 4 dernières années j'ai eu le droit à 3 agressions / crashs provoqués à vélo. A chaque fois les réparations ont été pour ma pomme. Malgré les tiers en cause, mes actuelles assurances se dégagent toujours des sujets. J'ai notamment une pensée émue pour l'assurance FFC qui refuse le matériel de plus 5 ans.
 
Bref, j'ai trouvé une excuse pour réfléchir à un nouveau montage potentiel de vélo  
 
Le programme est assez varié : du court au long, du valonné au mini-montagnard. Ma pratique oscille entre 30 et 170km de distance, et jusqu'à 2500 de D+. En solo, en mini groupe ou en peloton.

 

• Est-ce que vous voyez un truc "stupide", ou optimisable (tant en prix/boutique qu'en référence de produit) dans cette idée de montage ci-dessus?    

ce cadre tu veux le prendre en quelle couleur ?

8 paires pour 4 vélos, c'est raccord un 5ème est en cours de réflexion
 

Plusieurs usages pour plusieurs vélos
 

c'est quoi comme cassette

C'est vrai que le cadre est chouette  

... Lourd, mais chouette

Si t'es lourd/que tu descends beaucoup met un peu + dans les disques et prend des CL900
Pas envie de mettre direct de belles roues carbone sinon ?

Les pr1400 sont en ce moment à 300€ sur rcz

Comme en gros tous les 2 mois

Les chambres tpu ae sont recommandé ici même pour beaucoup moins cher que tes refs aussi

Le cadre de mon VTT est plus léger  

Premier test de la cire (silca-secret-mékouilles )
En partant d'une chaîne neuve soigneusement nettoyée / désinfectée à coups d'essence F / acétone.
Une casserole sacrificielle, un cintre plié reconfiguré pour manipuler la chaîne puis la laisser sécher au-dessus de la casserole, et voilà.
Chaîne remontée dans la rue, pas envie de foutre des copeaux de cire partout. Logiquement un peu de lutte pour remettre le maillon rapide (lui aussi ciré ).
Il a fallu un peu curer la cire entre les deux premiers pignons pour éviter d'avoir des sauts de chaîne sur le premier (je connais le truc, ça m'est arrivé une ou deux fois avec des feuilles qui venaient se loger là).
Ultra smooth et ultra silencieux.  
Le vélo va partir, c'était pour tester, je verrai à l'occasion sur l'un ou l'autre de mes vélos. Le bain de cire se fait vite, le plus chiant reste le "cassage" de la chaîne pleine de cire + remontage + maillon rapide + curage de l'entre-pignon. S'il faut refaire ça environ tous les 500 km, ça va vite être pénible.
 
C'était vraiment très intéressant  
 
Ali

L'idée c'est plutôt de waxer une fois via un bain comme tu l'as fait. Ensuite tu prends une autre solution comme le silca super secret pour l'entretien régulier. Comme avec du Squirt en fait.

Je partirais aussi sur des roues carbone vu le budget. Il me semble avoir vu passer des PRC chez RCZ si tu veux rester chez dtswiss.

Après c'est un cadre gravel, prévu pour des pneus plus larges que du 28mm, qui correspond aux roues des gamme ER ou GR chez dtswiss.

Cool

Suggestions : fait deux chaînes à la fois, fait gaffe à pas monter trop haut en température pour la cire (<100 degrés), pour éviter qu'il y ait trop de dépôt sur la chaîne retires là sans attendre une trop grande chute de la température (si ce n'est pas déjà ce que tu fais), pour le maillon tu n'es pas obligé de le waxer.

Par contre je ne comprends pas ton curage ?

Personnellement je n'ai pas de soucis pour "casser" la chaîne. Je la mets comme ça directement sur le vélo sans m'en préoccuper. Ça ne fit pas forcément très bien mais en général je peux quand même pédaler et après quelques tours de pédales sans forcer, ça s'arrange très vite.

Le fait qu'il fasse près de 0°C y jouerait pas un peu ? Ali dit qu'il a enroulé la chaine sur le trottoir.

Le surplus de cire est venu se loger entre les deux premiers pignons (11 et 13), il a fallu curer au tournevis pour éviter que la chaîne ne saute sur le pignon de 11
Edit, yes, la température n'a pas dû aider
 
Ali

Casque trouvé, j'ai craqué le PEL  

Kask protone icon

Toujours à la recherche du Graal, j’ai trouvé les deux finaliste (j’espère)
 
Le Trek Émonda 6 SL (Ultegra + roues carbones) @3654€ ou le Merida Scultura Limited (Shimano 105 + roues carbones) @3399€
 
Par contre je ne sais pas ce que valent les roues du Merida ( celles du Trek c’est Bontrager )  
 
En terme de rapport Q/P ça m’a l’air correcte pour celui qui cherche un vélo sans avoir à changer les roues, non?  
 

D’après le Garmin les températures étaient négatives sur une bonne partie de ma sortie. J’espère qu’il a pas eu trop froid.
 

J’ai du mal à voir l’intérêt du Merida là.  

-3 en moyenne, -6 au min pour moi ce matin. Je suis moi-même étonné d’être sorti.  
Mais en fait c’était bien.  
J’ai finalement fait peter des chaussures d’hiver pour voir ce que donnerait vs des couvre chaussures « de qualité » (Assos Ultraz).  
Bon. Ben c’est bien. Vraiment. Je gagne facile 2´ à l´enfilage
Blague à part c’est efficace. Pas eu froid ni rien en étant correctement couvert (sous couche et veste, cuissard long, bonnet running sous le casque).
Clairement changeur de jeu les godasses. Et on peut cumuler avec des surchaussures  

D'accord je comprends.

C'est étonnant que tu aies autant de surplus de cire.

 
T'as pris quoi comme godasse?

C'est le dilemme. Surtout que le bleu avait mes faveurs, mais Time l'arrête.
 

Shimano 105 CS-R7100 12v Di2, 55 kopeks sur Matériel-vélo.
 
En vérité je suis en panique  . La 11-36 serait un pis-aller, j'arrive pas à confirmer qu'on peut aboutir à des solutions exotiques fonctionnelles en 12v. Mon actuel 11v 11-40 risque de me manquer    
 

C'est ma malédiction, obligé de prendre des cadres renforcés pour qu'ils supportent mes burnes    
 

Pas de soucis de poids (à part ma condition anatomique mentionnée ci-dessus ), mon poids de forme semble se situer légèrement sous les 70kg.
Sur mon enduro je suis en 180/180. Je me rends pas compte des soucis d'échauffement potentiels en route sur freinage disque.
 
Le plan d'origine comprenait des Leeze CC 35 WASO EVO. Mais c'est justement le budget supplémentaire consommé pour un gain somme toute relatif qui me refroidit. Et l'addition devient très salée.  
 

Les TPU j'ai mis au pif sans vrai réf. J'avais initialement mis une config en tubeless avec les Leeze, mais en passant sur les PR1400 je pense que je tenterais TPU d'abord. Avec mes actuelles PR1400 à patins le tubeless est une vrai galère. Chat échaudé...    
 

Bah pas le mien  
 
T'as un XC ?
 

Ouaip, pas mieux.
 
Ma dernière agression (au sens littéral) les flics ont pas pris le temps de consulter les caméras de surveillance pour cause d'arrêt maladie d'enquêteur. Du coup parole contre parole, et autant te dire que de l'autre côté ça nie. Et je suis moyen emballé par le concept de remettre régulièrement de gros billets pour réparer un vélo de 15 ans acheté d'occaz. Bien que je l'apprécie bcp.  
 
D'ailleurs je suis aussi avide de solutions côté assurance si vous avez des retours / expériences plus fructueuses.  
 

Là je veux bien des renseignements supplémentaires sur les gammes DT Swiss. L'idée c'est d'avoir une première paire de jante plutôt orientée route pour commencer. Vu que ça resterait l'usage principal. Et du coup être autour des 1500g max. Et comme j'apprécie mes PR1400 patins actuelles et que j'ai vu le prix de la version disque, j'ai switché dessus.  
 
Comment on fait pour recevoir cette foutue newsletter RCZ ?  
 
Une âme généreuse pour m'en glisser le lien de la dernière ?  
 

Des NW extrême machin bidule.
Celles dans lesquelles j'étais bien.
Je me disais que leur système de semelles compatibles avec les perçages 4 trous pour Speedplay était pas mal.
Mais:  
- faut acheter un insert en plus et t'as une espèce de plaque de toutes façons à l'extérieur
- faut caler l'insert à l'intérieur, sous la semelle de propreté, en buvant une sorte de prédécoupe. Amuse toi à faire ça dans une godasse d'hiver qui s'ouvre pas vraiment
 
Mais..j'étais bien dedans ce matin pendant près de 3h, c'est le principal.

https://go.mail-coach.com/t/r-e-tijrtrly-biduykjdjt-r/

https://www.rczbikeshop.com/default/newsletter/manage/

Oh je viens de voir qu'il est possible de choisir entre MTB et road pour la newsletter !  

ça existe des pr1400 en 135mm QR ?

Tant qu’à faire pour partir sur du neuf, je prendrai une paire de roue en 21mm interne. Pour coller des pneus de 28mm.  
Voir du 23 mm pour des pneus de 30mm.  
Cf les posts plus haut sur les promo rar.  
Peut chez chez Light Bicycle aussi.  
Winspace pour le 21.
Enve et fulcrum speed pour du 23.
Après defois ca fait éclater le budget.  

J'ai fait comme ils disent sur le site de Silca, et retiré la chaîne quand ça commençait à légèrement solidifier sur le dessus (comme de la crème sur du lait porté à ébullition). Et c'est une chaîne 8v bien épaisse, le combo (et la température proche de 0°C) explique probablement mon XP
 

 
Je change la guidoline (usée) par une Deda silver ce dimanche, taille 62, 2x8v, 52-42 x 11-28, manettes au cadre SL-R400, leviers de frein 105 (BL-1055),  côté transmission dérailleurs / pédalier (Biopace ) Ultegra 6400 / tricolore 600, étriers de frein et moyeux (révisés / graissés par un des frangins de feu la bicyclette @Paris 12) Ultegra 6500, jantes Mavic CXP33, pneus Continental GP4S 25c, 200 €
 
L'idéal pour un grand ( >1m90) qui veut rouler vintage / casual urbain / vélotaf à pas cher, en parfait état et fonctionnellement irréprochable. Kinenveut (LBC incessamment sous peu) ?
 
Ali

Comme dirait l'autre, IYKYK.

Méthode ZFC ici. Je sors mes chaînes directement du slow cooker en position "keep warm", sans l'éteindre et sans laisser la cire refroidir. Ça évite de devoir attendre en supervisant, ça évite de se retrouver avec un excès de cire à l'extérieur et à l'intérieur de la chaîne, ça évite un flaking excessif (parce que l'excès va quoi qu'il en soit se faire éjecter), ça évite de colmater sa cassette, la chaîne se "casse" sans peine.

C'est tout de suite beaucoup moins pénible.

+1 sur tout.

C'est pas les 0°C le problème.

Pas surprenant que tu te sois retrouvé avec un excès MASSIF de cire partout. À moins de vouloir transformer sa chaîne en babybel pour rouler sous la flotte, ça me semble superflu. En tout cas, je fais pas comme ça avec mon blend perso pas secret.

Squadrats nous sort une extension pour plusieurs navigateurs.