Reprise du message précédent :

119 € le 200, dans mon club ça doit être 4€ le BRM200 avec une bière à l'arrivée  

Comme ont dit, tant qu'il y a des acheteurs...

On vous montre ce que pourrait être l'aventure humaine en IDF, et vous, vous regardez le prix.  

Il y a souvent du beau monde sur celle là, non ?

Oui c'est connu

Pendant ce temps-là au Maroc : Maxime gère comme à son habitude en tête, Jalabert était bien parti mais dérailleur arrière HS  

 
Me suis arreté à la carte Orange à l'époque où j'allais au lycée en train.  

Encore la faute au di2 ça  

Je crois, mais c'est pas ça qui m'intéresse... le beau monde, je risque de ne pas le voir longtemps.
En fait, je vais avoir le nouveau groupe Shimano GRX en test longue durée sur 2024, alors autant aller faire des trucs sympas.

Spoil bordel, je regarde les résumés sur youtube    

 
Ride Across Beuvry

Béthune mon club .

N'empêche ces prix  

Et moi qui trouvait que Lille-hardelot c'est un peu cher pour ce que c'est  

Bon c'est sûr il y a moins de quintessence ...

J’ai retrouvé mon premier maillot de club    
 
Le début d’une longue histoire  
 

Et tu as bien raison tu nous feras un bel article sur la course en elle même ?

Oups

bordel t’as grandi à Creil ?  
ça explique des choses

Ils soutenaient déjà l'Ukraine ?
Visionnaires.

comme stivejobe

 
Nope, du tout
 

J'ai encore le mien (V.C. Montbéliard)... et me rends compte qu'à l'époque les coupes n'étaient pas tout à fait les mêmes (je flotte dans mon maillot 14 ans de 1996 ^^)

Certes, c'est pas donné, mais il y a 4 gros ravitos en cours de route, une taxe environnementale, tu paies forcément la plaque, la puce de suivi, et toutes les photos qui sont réalisées par des photographes et que tu ne paies pas après. Mon photographe fait partie de ces photographes et ils sont pas trop mal payés et restent sur toute la semaine pour toutes les épreuves.

+1 : c'est pas les mêmes prestas qu'un BRM organisé par des bénévoles... d'autant plus qu'il y a une équipe salariée derrière. Donc guère comparable.

Et surtout : on n'oblige personne

200km ça cause un peu plus niveau orga, mais proposer un 50km à ce tarif c'est un peu abusé non ? Est-ce que c'était nécessaire de proposer un parcours 50km sur ce genre d'événement qui axe plutôt son fond de commerce sur l'aventure et le dépassement de soi  

Bon sinon j'ai mis sur la liste achats 2024 un HT intelligent... Quelle misère la météo en ce moment... Je vois que de la pluie et du vent absolument tous les jours dans les deux prochaines semaines  

Merci pour les précisions  .
Ça a l'air d'être mieux organisé que d'autres rando/courses avec des tarifs dans cet ordre de prix.

3 tempêtes en 2 semaines, j’ai réussi à caser une unique sortie de 100km lundi sur l’une des seules fenêtres de quelques heures sans pluie.
Jamais aussi peu roulé à cette période    
Plus que 5 mois avant les beaux jours, ça va vite passer hein  

Another blast from the past, en mode feedback de mon passage en tubeless, sur la base de mon expérience hautement représentative scientifiquement et statistiquement :

• Michelin PowerCup TLR : que du bon  
• Continental GP5000 AS TR :    une plaie à monter et démonter. Bande de roulement bizarrement fragile, multiples coupures et trous subis. Alors qu'ils sont sensés être plus résistants que les Michelin.
• Barkeeper (préventif tubeless) : tout bon. Ca rebouche vite et bien, à chaque fois je ne me suis pas aperçu de la crevaison des AS TR (à part les traces de spray sur ma tenue   . Dont 1 maillot à jamais marqué, la combo préventif sous les UVs du soleil pendant 2h l'aura définitivement teinté Par contre dès qu'il pleut ça devient folklo. L'eau sur la route finit par dissoudre le sealant qui a rebouché le(s) trou(s). Du coup tu te retrouves de force dans les conditions d'une crevaison lente . En plus, utiliser une mêche sur un pneu de 25 sans tout démonter me parait hautement optimiste. Du coup je me suis retrouvé à coller des rustines à l'intérieur du pneu. Un nouveau motif à démonter les AS TR, un régal  A noter que c'est une situation que je n'ai jamais vécu en vtt, j'imagine du fait que la hauteur des crampons aide à être moins immergé dans l'eau et éviter la dissolution des bouchons.
• Vittoria Air-Liner : concept génial de run-flat extrêmement léger, avec une autonomie annoncée limitée à 20 km/h sur 20km. Par la force des choses j'ai au final fait plus de 60km à plat à l'arrière, à bien plus de 20 de moyenne et en dépassant les 50 km/h en pointe. Jouissif alors que tu sais être en fait à plat. Même en sensations, c'est pas si pire à rouler ou emmener, c'est assez surprenant. Le vrai hic, c'est que même avec la valve spécifique de Vittoria il devient impossible de refaire l'appoint en préventif. Le bignou bouche la valve et avec le Barkeeper qui est plutôt épais, ça ne s'écoule pas dans le pneu   . Du coup obligé de démonter le pneu. Et bordel, démonter un AS TR sur une PR1400...

Au final bilan mitigé, quand le tubeless marche, c'est assez génial . Ca t'évite la réparation en cours de route et te permets d'éviter les situations immobilisantes. Par contre à fiabiliser, c'est un peu galère et surtout ça implique une maintenance plus longue et plus fréquente ... (après, c'est peut-être moi qui suis pas doué   )

Le 50km, c'est à 50€. Après, ça peut-être bien pour des accompagnateurs par exemple.
 
Côté HT intelligents, je viens de tester le Zwift Hub One à 599€ avec sa cassette Cog qui permet de l'utiliser avec n'importe quel vélo. Je l'ai même conseillé à une amie qui l'a reçu et est ravie !

 
Sur le vélo de ma gille, ça donne ça : https://www.youtube.com/watch?v=gO8VMv2ysQ8

Je vote plutôt pour la différence de pression.

Versus le modèle à cassette classique, ça donne quoi ?

 

 
Cette semaine et la semaine pro c'est plié oui.
Mais c'était déjà pas mal avant.

Stratégie char à voile ici, 3 fois de suite un jour sur deux de samedi dernier à hier mercredi.
Partir à pas d'heure de chez moi.

Direction nord vers la Vlaanderen vu que ça souffle quasi en permanence du sud ouest à 50km/h.
Espérer passer entre 2 épisodes de drache.
Retour train et à la maison en début d'après-midi.

Pas bougé l'auto.  

 
 

 
Vu que je suis en remise d'un lumbago de folie il y a deux semaines, ça me va très bien.
On appelle ça une stratégie d'évitement à plusieurs titres...

 
Mais ça va nettement mieux là.  
 

 
 
Les vrais savent (3 fois) ^^

 

Franchement, les deux sont similaires. Il n'y a que le système de cassette qui change. Mais si tu penses un jour acheter du Campagnolo ou du SRAM..... pas de question à se poser, ça reste compatible.

 
intéressant le retour sur l'airliner Vittoria je comprends mieux pourquoi certaines équipes pros prennent la peine d'en monter dans leurs tubeless.

Ça a l'air vraiment sympa pour ceux qui sont plusieurs ou changent régulièrement de vélo. Si j'avais pas déjà un ht je pense que je prendrais celui-là. Ce serait encore mieux si ça devenait compatible avec les autres plateformes (hors erg bien sûr). Ils me semble qu'ils ont annoncé qu'ils voulaient bien ouvrir le système aux autres à l'avenir ?

Suite à l'achat hier d'un Varia RTL515 (surtout pour la fonction radar), je cherche maintenant l'éclairage avant. J'avais vu à plusieurs reprises sur HFR la Lumintop B01 dont tu parles. On peut utiliser du 18650 ou du 21700. Ce dernier a l'air bien mieux niveau longévité mais il me semble que tout le monde prend du 18650. Quelle en est la raison ?

Elle est vendue avec du 18650 de base. Et ça dure déjà pas mal d'heures, souvent suffisant hors utilisation pour une nuit complète.

Sur le store Lumintop c'est soit juste la lampe, soit avec du 21700 : https://a.aliexpress.com/_EIM3YMP
Pas vu de version avec 18650.

Présent, j’ai reçu la mienne il y a quelques semaines. Elle tournera avec des 18650 simplement parce que j’utilise déjà cet accu dans ma précédente torche, j’en ai déjà 6. Pour de la longue distance je préfère limiter au max les différents standards pour avoir de l’interchangeabilité donc mon éclairage tourne soit en 18650, soit en AAA. Si je devais n’utiliser que la B01 je lui aurais mis un accu 21700, recharge en USB et basta.  
J’ai reçu la mienne sans adaptateur, un magasin de vape m’en a donné un. Sinon c’est sur AliExpress.

Ouais, j'ai plus ou moins fait une croix sur les sorties outdoor pour 2023. Y'aura peut être encore moyen de caser quelques sorties en extérieur mais un temps un peu moins humide ne fera pas disparaître les feuilles, les branches, la terre, la boue qui habillent désormais certaines sections de mes parcours. Bref, conditions de merde.

Alors je fais chauffer le HT. Mais c'est pas aussi agréable que l'extérieur pour les sorties longues, je pense pas tenir le même volume hebdo.

 
Alors perso j'ai aucune vision statistique sur les choix d'alimentation des possesseurs. Les 2 explications de Konovalov et Tracteur des Champs sont les seules à faire sens : bundle d'origine ou stocks perso existants.
 
Si tu n'es pas pré-équipé, en 21700 tu aurais effectivement une autonomie sensiblement meilleure (à la louche +30/+50% suivant les modèles comparés) pour quelques dizaine de grammes de plus.