Reprise du message précédent :
Dommage que tu ai levé le pied, avec une sortie de 160km à 29km/h de moyenne on pourrait croire que tu es un débutant

20° annoncés à Toulouse, j'espère sortir en tenue d'été mais à 11 h ça caille encore.

Sinon pas d'arbres qui perdent leurs feuilles en Provence, on est bieng avec les pins et les cyprès.

 
ça peut être traitre les pins    
 

Hello,
 
comment évaluer/comparer les qualités de paires de roues entre elles ?
Il y a le critère poids, okay, mébon. Sachant que l'aéro est un facteur qui influence beaucoup la performance, est-ce qu'il y a un genre de mesure "standard" qui permettrait de comparer les roues entre elles ?

non

le tissage des fibres ?

Le swag avec la bonne profondeur de jante
Le bruit du corps de roue libre
 
Ali

T'es pas en vacances toi ?

Et des gros stickers arrogants

Si, avec des roues Triban à dixsc qui pèsent un âne mort et n'ont strictement aucun swag  
 
Ali

J’ai l’impression que tout se joue sur la « réputation »
Y’a aussi quelques critères de modernité comme la largeur interne/externe.
Y’a quelques roues « benchmark » comme les Pr1400 ou fulcrum racing zero/shamal ultra qui semblent faire consensus en perf/prix.  
Idem avec la démocratisation des pneus en 28mm, la largeur interne en 19mm semble être un minimum.
Très compliqué le « monde des roues »

Y'a pas beaucoup de vrai tests et beaucoup de blabla sur les roues (comme les vélos).

Après on parle de gain de 18 secondes sur 40km à 40km/h en general

Faut prendre ce qui te plaît, le bruit de roue libre étant le critère le plus important

Pas hésiter à demander à son vendeur préféré aussi, certains en proposent en prêt pour tester.  
Le mien me tanne pour essayer des Enve 6.7

Gooooo
 
Mais hookless c'est tendu pour toi nan ?

Et tu as réussi à résister?
Trop fort tu es  

Le calculateur Sram me donne 4.36 à l'avant et 4.64 à l'arrière avec des pneus en 30

Ah bah niquel alors.
 
Fonce.
 
Perso c'est les 4.5 que je vais finir par choper.

J'adore mes 67. Super rapport poids/ Aero.
Mais je vais acheter une arc1100 80 pour le CLM.
Trop petit 60
Et des que la route est bonne et qu'il faut rouler vite, j'y colle 5 bars sans réfléchir pour mes 70kg.
Je pourrais mettre des pneus de 25 à 7 bars je le ferais

 
Choisir le fabricant qui arrivera le mieux à te séduire via les chants du marketing  
 

 
Sinon, pour les roues à boyaux, on peut coller n'importe quelle section sur toutes les jantes, ou y a une largeur à respecter comme les pneus ? J'ai trouvé une vieille roue en montage artisanal pour mon single, mais y a un vilain boyau de 22mm monté dessus (et pour tester ce genre de matos aussi du coup)

Je m'attendais à un peu plus rigoureux de la part de l'élite

Merci pour vos réponses

Testing to Find the Fastest Bicycle Wheels

Engineering Bicycle Wheel Buyer’s Guide

On va pas inventer une formule universelle spécialement pour te faire plaisir
C'est un ensemble de plein de choses, entre aéro, poids, rigidité, largeur, budget...
Commence par donner tes critères, on pourra tenter de t'aiguiller un peu

Très intéressant, je relirai à tête reposée, merci

Petite sortie mi-pluie mi-raisin avec à la clé plein de “sable” qui a giclé partout sur le cade et la transmission  
 
On nettoie ça comment? Brossage intensif ? Jet d’eau?

 
https://lightweight.info/fr/
https://www.princetoncarbon.com/
 
pour l'élite

Ceux qui ont eu des accidents, ça s'est passé comment la réparation du vélo ?
On vous a donné de l'argent ? Vous avez fait les réparations puis envoyé la facture à l'assurance pour remboursement ?

J'aimerais bien essayer pour la science  

Surtout que le pneu a aussi un bon impact sur le ressenti donc ca fait un critère en plus

les deux fois, virement, et pas de controle de ce qui a été fait

J'aime bien les tests de ce site: https://intheknowcycling.com/
Il brasse large, catégorise bien les roues, et ses critères sont compréhensibles. C'est très basé sur le ressenti, mais en partant du postulat de base que les qualités aero ne seront réellement utiles que pour 2% des rouleurs, que l'aspect "facilité" me semble pas évident à quantifier objectivement, que le confort va dépendre du pneu à 80%, et que la stabilité au vent latéral pourrait être mesurée mais c'est pas évident...ben...ça me semble pas mal.

La seule fois, devis du magasin, et remboursement dessus. Mais même ça c'était long, heureusement que le vélo roulait toujours et que j'en ai pas besoin pour aller bosser.
(question d'ailleurs posée à l'assurance à ce moment là, avec une réponse on ne peut plus évasive genre "ah beeen....OH! regardez une vache qui vole!!   )
Pour le reste du matos abimé, ça a pris genre 5 mois.

Bha c'est pas banal une vache qui vole...

 
Et la chambre/tubeless aussi

aussi
 
Vu le mauvais ressenti que j'avais en chambre, j'aurais encore plus de mal à me faire des avis en lisant des retour maintenant sans les avoir essayer
un pneu que je trouvais horrible en CAA, passé en tubeless devient tout à faire correct et surtout bien plus agréable à rouler

 
Les roues aliexpress qui gagnent le comparo
 
Après on reste dans la branlette  
 

 
Erreur de mesure de 2,5% donc entre 580 et 594W c'est l'erreur de mesure

Bah c'est une combinaison trispoke + lenticulaire, heureusement que ça gagne

Après c'est du yoeleo et du planetx, donc du montage chinois d'assembleur

Disc = lenticulaire

De 80 et 88mm de hauteur?