Reprise du message précédent :
De 80 et 88mm de hauteur?

La roue avant je suppose

 
Au pire, si ça prend trop de temps, je pourrais changer la selle et le pneu moi même  

Cela dépend : des fois c'est remboursement sur devis (avant travaux), des fois sur facture (après travaux)... si tu es pressé et/ou n'a qu'un seul vélo, avance plutôt les frais si tu peux ; ça t'éviteras de rester à pied.

 
Après, est-ce que monter un pneu TL en CAA est pertinent ?  
La question peut se poser

Clairement, j'avais juste la flemme, et accessoirement j'étais pas sur que la jante tienne bien le tubeless
Au final, plutot content du résultat

Vu les déboires de certains avec le TL je pense que quand j'y passerai je sortirai pas sans au moins une chambre (et de quoi démonter la valve TL si besoin)

Dans la préparation de ma pain-cave/bureau j'ai demandé à Favero si ce genre de support était hallal avec les Assioma (y'a 3 points, le central accroche la pédale)

Je m'en doutais mais ils recommandent pas

Je cherche comment stocker le TT sachant que les solutions qui suspendent par le top tube ne sont pas forcément adaptées, la direction va aller taper en butée si elle est pas tenue

Un support basique sur le top tube + de quoi bloquer le cintre, je ne vois que ça.
Pendre au 1/3 par les Assioma... hum non j'éviterais
Sinon pour un vélo standard le système est plutôt pas mal en terme d'encombrement (= la partie "large" est vers le plafond, peu de risque de se cogner dedans si la hauteur est suffisante).

La valve TL faut la monter à la main, jamais avec un outil quelconque... ça assure un minimum de pouvoir dévisser loin de chez soi en cas de pépin.
Accessoirement, dévisser/nettoyer/revisser de temps en temps ne fait pas de mal (si on ne change pas ses pneus souvent ; avec mon kilométrage je fume les pneus tellement vite que la valve n'a pas le temps de gripper ).

Va falloir sans doute bricoler un peu oui... Actuellement il est stocké sur le pied d'atelier, penché vers l'avant
Et je veux pas de stockage vertical par la roue avant

Dans l'appart (bureau télétravail) j'ai mis ça en hauteur :
https://www.decathlon.fr/p/support- [...] mc=3230614
Mais ce n'est pas idéal pour un garage un peu bas de plafond et/ou étroit (déjà que j'arrive parfois à me cogner dans le deuxième vélo si je ne fais pas gaffe ).

dans le même genre, j'ai fait comme ça :  

 
C'est une petite cordelette qui vient faire le troisième point

Ah c'est plus séduisant ça niveau contraintes
Pour les roues tu as pris des cornières ?

Sur un système comme ça le guidon est pas assez proche du mur pour pas bouger?
https://parax.fr/products/s-rack?va [...] OcQAvD_BwE

J'ai trop de vélo et ça prend une place folle, il va falloir que j'y passe.

Mais le vtt tout suspendu avec sa forme torturé et son guidon large comme les épaules de wade me prend la tête et aucune solution ne me convient vraiment. J'ai pas envie de tourner le guidon pour le mettre parallèle au cadre

j'ai fais des pièces à l'imprimante 3D
 
 
 
Le contact avec la roue est en forme de banane sur la roue arrière pour pas que le vélo avance. Et a plat sur l'avant pour s'adapter aux différentes longueurs de vélo. Mais faudrait augmenter cette banane, le vélo arrive a bouger quand t'es en train de galérer a faire un truc sur celui d'en dessous

 
Et la peinture    
 
MER IL ET FOU  
 
 
En vrai, le mieux ça reste le crochet pour la roue avant. Et si tu es juste en place, tu les faits rabattables.

Non en terme d'encombrement je peux pas faire mieux que ça. La c'est dans une chambre de l'appart et derrière il y a un lit 2 places qui peut s'ouvrir. Et autours, c'est des cases de rangements taille ikea

Dans la cave, ils sont accrochés par un crochet oui, mais j'essaye de pas laisser les plus beaux vélos, déjà qu'il y a souvent mes deux VTTs...

Tu peux voir que j'ai une petite rallonge sur mes cordelettes, c'est quand je met le VTT, pour le décaler un peu plus et que le cintre de 80 passe.

Non, le top tube est presque horizontal sur le TT, soit la commande de frein va taper dans le mur (ou le pneu), soit le guidon sera en butée (et c'est pas prévu pour, ça marque directement le carbone )

Et je pense que le guidon est trop Aero pour que ça ça marche?
https://www.alltricks.fr/F-11929-ou [...] tool_hbh_2

Il y en a qui mettent une sangle entre la roue et le tube diagonale pour le transport sur porte vélo, pour que le guidon reste droit.

 
J'ai enclenché ma protection juridique, pour une jante abimée lors de mon weekend voyage à vélo, je suis rentré dans une fissure profonde sur la piste cyclable le long d'un canal qui était en parti caché par des feuilles et non signalé. (j'avais posté les photos sur le topic cyclotourisme)
 
L'avocat m'a demandé un devis, je suis passé chez le vélociste le plus proche, remplacement de la roue avant complète = 230€, le reste du vélo n'a rien heureusement.
 
Je te dirais ce que ça donne, mais ça risque de durer.
 
 
Sinon vous avez vu la dernière vidéo de NCT ? Il achète de la contrefaçon et a fait une vidéo dessus, c'est de pire en pire son contenu.

Non ça passera effectivement pas
Je vais sans doute me résoudre à le suspendre par la roue avant tah Jay Kay, même si il faut que je trouve un bras de levier assez important pour qu'il y ait le moins de contraintes possible sur la jante/pneu

 
Et un support vertical par la roue ?

Des crochets tout simples comme ca, ca irait pas ?
Vu qu'ils sont indépendants du peux régler l'espacement et l'inclinaison si tu veux donner un peu d'angle pour que le la roue reste droite voire meme prévoir de poser le cintre sur l'un des crochets)

Ta solution est celle qui me convient le mieux, mais si je mets le vtt en bas je me retrouve avec le même problème d'espace au sol, et faut porter le vtt à bout de bras qui fait un quart de mon poids

J'ai la solution des poulies aussi vu la hauteur sous plafond que j'ai, mais je suis en location

Et par la roue avant ?

surtout qu'en HT, la sangle peut rester en place après, c'est pas bête

 
Si le VTT ne sert pas souvent (no offense), autant démonter la roue avant (15 secondes), et accrocher le vélo avec cintre dans la longueur et roue accrochée à part.

Je viens de regarder suite à ton message.
Donc pour lui, il y a la bonne mousse et la mauvaise mousse.
J'avoue, j'ai accéléré la vitesse de lecture, je trouve toujours aussi longues ses interventions par rapport au contenu.

Vous aimez vous faire mal à regarder les vidéos NCT, non

En gros quasi 30 minutes pour dire que c'est pas une bonne idée d'acheter un casque de contrefaçon ?  No shit

Le sciage de casque, ça c'est de la méthode scientifique  

Comme d'hab ça tape à coté Il y aurait eu moyen de faire quelque chose de sympa, en partenariat avec une marque de casque
Et puis découper à la scie à 10cm du Magic Keyboard

Et des marques lui confient (confiaient ?) des vélos à tester.  

Bah il a 90k abonnés.

Peut-être que c'est pas du contenu adapté aux HPI d'HFR, mais sa petite affaire fonctionne nonobstamment bien.

 
Il aurait pu comparer un casque Ali d'une marque qui conçoit ses propres casque (type racmmer pour les cuissard) et le comparer à une grande marque type MET.
 
Mais là comparé la moins cher de la contrefaçon avec du MET haut de gamme de 2018, merci pour le résultat captain obvious  

 
+1 : le nombre de followers c'est tout ce qui compte sur YT et les RS ; l'analyse pointue qui va concerner les 1% (je suis gentil) de HFRiens... on s'en fiche ^^
Constat similaire pour plein d'autres chaînes "généralistes" sur le vélo.

 
Qu'on parle de moi en bien ou en mal mais du moment qu'on parle de moi à ses limites, en tous cas NCT en est un parfait exemple ama.    
 
Je n'ai plus vraiment d'exemples pertinents en tête, mais à l'époque où je le suivais un peu, il racontait de sacrés conneries et avait des avis sur du matos un peu peté et basé sur pas grand chose.  
 
Quand tu confies du matériel  à un influenceur et qui trouve toujours que les trucs son formidables tout va bien. Lui en l'occurrence, à un moment tout ce qu'il testait était de la merde.  

Enfin on apprend pas mal de choses avec lui quand même
Genre les Aksium c'est moins bien que les LightwLaillewé

Autant son bla bla sur les ajustements et les réglages, OK.
 
Mais la découpe à la scie et le fait que les mousses n'ont pas la même densité.    
 
Aucune théorie sur la densité, la capacité à absorber les chocs. Bref c'est du niveau du toucher de mousse de tableau de bord chez les bagnolards.