Reprise du message précédent :

Si tu l'as amené pour réparation et que tu as toujours le problème, rapporte leur a nouveau.

Je ne comprends pas ces boutiques qui n'essayent même pas le vélo avant de le restituer

Erreur 404
 

Y'a les pros et les antis disons que s'il y a un souci en mécanique, tu sais de suite d'où ça vient : manette ou câblé pété.
Et c'est souvent un manque de vigilance de l'utilisateur sur la maintenance (me concernant en tout cas ).

Après un Di2 qui fonctionne correctement (heureusement l'immense majorité des vélos ), c'est un gain appréciable en confort et précision du shifting, qui ne dépend pas d'une gaine qui s'use ou un câble qui coulisse moins bien.
Et pour une intégration toujours plus poussée des transmissions c'est quand même plus simple que de faire des "coudes" de gaines mécaniques rigides dans un cintre (par exemple).
Perso je préfère m'en tenir à un système "vieillot" mais suffisamment fiable, précis et facile à dépanner. Un peu comme les voitures du siècle dernier face aux monstres multiplexés à outrance (où sans garagiste avec la valise de diagnostic, t'es foutu).

Bref, ça n'engage que moi mais une transmission électronique ne me convainc pas niveau bénéfice/risque...
Parce qu'un vélo qui "bugge" du jour au lendemain sur la transmission, y'a moyen que je le balance contre un mur Y'a un an quand j'ai pété mon câble arrière dans la poignée au milieu du Vercors j'ai râlé... contre moi-même vu que la câblerie avait 20000 bornes ^^

 
C'est mieux pour leur boulot que Metz ou Paris    

Disons que le câble qui casse sans prévenir, en fait les deux fois où ça a cassé pour moi, j'avais des signaux faibles mais je ne voulais pas y croire.    
 
Les problèmes liés aux transmissions électriques, je serais pas surpris que 90% des pannes ce sont des problèmes qui tournent autour de la connectique.

Peut-être que ce n'est plus fait dans des camps de travails ouigours, ce qui expliquerait l'augmentation.

Sur le 12v, pas de cable entre les manettes et la batterie, cable apres.  
Les manettes envoient l'info l'info à la batterie, qui elle assure la gestion des derailleurs. Alimentation + commande via les cables entre batterie et derailleurs.
 
Sur le 11v, tout est cablé, tout passe par les cables. Alimentation et commande. Tu peux rajouter un petit module sans fil si tu veux, c'est juste pour la conversation avec le garmin.
Mais même système, c'est la batterie le centre du système.
 
 
Grosso modo, t'as un boitier de jonction des commandes, et chaque commande dit que c'est elle qui s'active. Si t'intervertis des câbles, tu n'intervertis pas les commandes. La batterie recoit l'info et la transforme pour dire a tel dérailleur de bouger (se souvenir que le derailleur avant bouge en fonction de l'arrière chez shimano

Pas chez Sram    
 
j'ai un dérailleur force qui a cramé sans raison en cours de sortie, jamais pu le rallumer. 2 ans et demi bien sur.
J'avais fait une MAJ dessus trois jours avant  

Ca donne envie vos machins électroniques

 
Je parlais de Shimano, notamment du 11v    
 
SRAM jamais vu de mes yeux.

en fait je me suis peut etre mal exprimé. Quand j'appuie sur la gachette, ca ne passe pas systématiquement la vitesse. Je dois appuyer plusieurs fois pour que ca marche. Idem pour le plateau
 
 
 
 

 
disons que j'avais des doutes sur le DI2 mais j'avais finalement été convaincu, au moins les 2 premieres années
 

a leur décharge, le probleme ne survient pas tout de suite.
quand j'ai testé le vélo ca marchait les premières minutes. Avant le probleme survenait au bout de 50km maintenant ca survient au bout de 10...

du coup ils ont fait évoluer le truc en semi-sans fil
 
Il y a un ingé chez shimano qui est un agent double pour sram, c'est pas possible

La effectivement, ça fait vraiment problème de contact entre ton boîtier de jonction et ta batterie. Mais c'est bizarre que ça n'allait pas tout de suite

 
C'est ce que je pense aussi.  
J'avais pas changé mes cables + gaines sur l'origine depuis que je l'ai (2017) et pas loin de 28 000kms, et pas de souci (mais oui pas sérieux de ma part non plus....)

J'avais lu que tu pouvais quand même passer en filaire sur les Di2 12v et que c'était même bénéfique pour l'autonomie

       
 
franchement, sram pourrait pas sortir un groupe avec les même niveau de freinage que du shimano

Autant la multiplication du prix fait mal, autant je te laisse nous proposer d'autres maillots avec des décos aussi originale, et un prix sous les 35€.

Cycology, c'est 90€ par exemple.

 
Euh méfie-toi quand même... surtout si t'es en Shimano, c'est déjà un petit miracle que ça tienne aussi longtemps (ou alors donne-moi vite la marque de tes câbles ).

 
Les câbles + gaines ont été changés la semaine dernière

Pour ce que ça coûte : changement gaines, câbles et guidoline une fois par an au moment du démontage / nettoyage complet, comme ça on est tranquille

Au moment du quoi ?  

Pour avoir du DA 12 et du red (sur le chrono), je préfère le sram. J'ai un problème avec la dot donc j'en veux pas dans des manettes de changement de vitesse, mais au final, je préfère le freinage du clm, meilleure feeling, plus de puissance, pas de soucis de fiabilité (j'ai des eu des problèmes de durite et de plaquettes sur le DA). Et beaucoup plus simple a regler niveau bruit parasite du au frottement des plaquettes sur le disque.

Il y a que l'usure des plaquettes sur le sram qui me chafouine. 3000 ou 4000km sur le clm ou tu freines pas beaucoup, contre plus de 10000 sur le vélo de route avec beaucoup de montagne.

Et j'ai un gravel en apex, je trouve que ca marche trs bien aussi niveau freinage

ca coincide avec les 2000km de mon pote en sram aussi
 
Ca semble marcher, mais je sais pas, le fait d'avoir connu les freins vtt avec que des soucis en dot, ca m'insprire pas
 
Et là, le freinage sur le 105 di2 est juste bluffant

Tu freines pas beaucoup mais tu freines fort en général non ? En tout cas j'ai mal pour mon disque quand je fais un CLM
Perso on m'a monté du TRP Hydro (sans doute pour un problème de stocks, c'est à peine moins cher que le système Sram), c'est du minéral et des plaquettes Shimano. Elles sont à peine à mi-usure avec 6500km dans les dents

A mon avis, ton disque a pas si mal que ca
c'est psychologique, t'en fais pas pour lui

Sortie tuiles de ce week-end : incursion dans la vallée de la Semois, 92 km 1400D+
 
Frais au départ (3°), les passages au soleil ont fait du bien.
Ce coin est vraiment sympa, avec des paysages qui se dégagent sur des vallées embrumées au bout d'une belle ascension.
 
Portion Gravel/VTT dans les bois pour aller chercher ma tuile. J'ai du marcher 20 minutes sur des chemins avec feuilles et affleurements rocheux  
Pour ensuite rouler sur un sentier mixte terre/cailloux/feuilles, c'est passé sans encombre  
 
Plus l'habitude d'autant de D+ en une seule fois depuis quelques semaines, j'étais content d'arriver à la maison et de m'enfiler les pâtes carbo préparées par madame  
 
Au final, passage de 18*18 à 20*20, bonne opération!
Les prochaines seront plus compliquées/longues à choper mais y'a rien qui presse.
 
El strava : https://www.strava.com/activities/10042264520

Il couine après un gros freinage en tout cas
Il faudrait que je teste les nouveaux RT-CL900, à priori moins sensibles à la déformation liée à la chaleur : https://www.matosvelo.fr/index.php? [...] e-rt-cl900
Y'a aussi les SM-RT900 : https://www.materiel-velo.com/18543 [...] 900ss.html avec leurs grosses ailettes de dissipation, mais je sais pas si c'est vraiment efficace

tant que ca freine déjà c'est bien.
J'ai tenté une marque bas de gamme en prenant leur haut de gamme, mais en fait c'était pas un bon choix, ca freinait que dalle et ca faisait un bruit hoorible

C'est chiant le dzing dzing pendant 2 minutes après un freinage de trappeur

c'est pas forcément une mauvaise chose, sur les disques hope, c'est classique, c'est leur système qui fait ca
après ton vélo doit faire plus de bruit en roulant que le petit clinc
les clm, le bruit des roues pleines

Tout le monde en profite de la roue pleine, sauf moi  
Faut faire du TTT

Faudrait pas mettre SRAM et Shimano dans la même catégorie. Les technologies sont différentes.

J'ai des vélos en mécanique et du SRAM Red etap. J'adore le etap. C'est un bonheur à indexer par rapport à des câbles, ça ne se dérègle jamais, les passages de vitesses sont francs. C'est aussi pratique quand on voyage de simplement dévisser le dérailleur arrière et n'avoir aucun câble donc rien qui traine ou à re-indexer derrière.
Au niveau de la batterie j'aime bien le système redondant. Si on n'a plus de batterie sur le dérailleur arrière, on peut prendre celle du dérailleur avant et la mettre derrière. Tu ne peux pas faire ça avec du Di2.
Pour l'indication de batterie, pas besoin du téléphone. Chaque composant Etap a une led qui change de couleur quand la batterie commence à se décharger. C'est l'affaire de 10s avant une sortie d'appuyer sur les boutons et voir la couleur de la led. Quand bien même une led passe rouge on a probablement au moins 300km de marge.

J'adore ce système. Sur un CLM c'est presque indispensable tellement c'est pratique.

J'ai ressorti mon cuissard long Spexcel de chez AliExpress hier.

Un peu plus de 4 heures de selle pour la sortie d'hier, entre 13°C et 5°C. Aucun problème d'assise. Je me suis même fait la réflexion que c'était mon cuissard le plus confortable. $32 en 2021. Et $52 avec le haut.

Ca taille comment par rapport aux autres marques ?

Mini CR de La Castraise:
 
J'ai fait ma première Cyclo hier, La Castraise (circuit moyen 95km / 1550D+), avec 2 collègues qui ont plus l'habitude que moi sur genre d'évènement.
Seul pour une première je dois bien avouer que je n'en aurais jamais fait, ça motive quand même de se lancer à plusieurs surtout pour une première, mnt que je sais un peu comment ça se passe, je n'hésiterais pas à m'en faire en solo.
Et bien pour une première c'est très sympa, surtout avec ce temps / température pour un 15 octobre.
 
J'ai jamais eu l'occasion de rouler en peloton, etc... (maxi à 3, genre 2 fois sur toutes mes sorties, je suis un solitaire )
Pas forcément à l'aise au début d'être aussi serré à des vitesses aussi rapides, mais ça va en fait, on prend assez vite le truc.
Bien que quand t'as le gars devant qui sort son gel a + de 40kmh et que t'es juste derrière et que tu dis que si il tombe ou fait un écart un peu trop violent, tu tombes aussi avec lui + ce qui y'a derrière ça fait un peu flipper  
Mais ce feeling quand t'accroche un peloton à ton rythme et que tu fais même plaisir à prendre quelques relais  
Il y a même un gars qui m'a pousser sur 3/4 mètres pour m'aider à récupérer le gars devant moi    
 
Par contre, petite galère (plus de peur que de mal), le GPS qui se décroche du support, les pates de fixation de l'insert se sont cassés au passage sur une mini cuvette sur la route à 50km/h en descente  
(Ce n'était pas du tout violent comme choc, donc l'insert à du se fragiliser dans le temps)
Heureusement que j'avais la coque en silicone pour le protéger, il s'en sort avec seulement 2/3 égratignures  
Je l'accrocherai au guidon avec la petite ficelle la prochaine fois
Au final cette histoire ça me fait perdre 2/3 minutes sur le coup je pense et un bon groupe qui m'allait franchement bien  
(Groupe qui finit au final avec environ 5 minutes d'avance sur mon chrono)
Car en attendant le groupe suivant je suis resté livré a moi même pendant environ 20/25 minutes  
 
Pas habitué à rouler autant de D+, trop de platance par chez moi à Toulouse, il m'a clairement manqué d'entrainement à ce niveau là, car coté cardio RAS, je pouvais tenir encore longtemps mais les jambes sur la fin pour le D+ y'avait plus rien.
Je sais sur quoi bosser cet hiver sur le HT  
 
Quoi qu'il en soit, très bonne expérience, très bonne organisation, le déjeuner était super bon en plus
 
123/513 au final

J'ai installé EveryTile sur mon Garmin pour m'aider dans ma quête et éviter de rater des tuiles de quelques mètres. C'est un datafield qu'on ajoute sur une page dédiée dans un profil et qui affiche sa position et les tuiles autour avec un code couleur qui se met à jour en live.

124x124, ça laisse un peu de marge. Sauf pour DB.

Les instructions pour la configuration du widget se trouvent donc ici : http://www.shmo.de/EveryTile/setup.html

En gros, il faut :

- Installer le widget ConnectIQ puis ajouter le datafield EveryTile à une page à un seul champ sur son GPS.
- Récupérer la latitude et longitude de son "home", sa tuile centrale, typiquement son point de départ.
- Récupérer un fichier kml de ses tuiles manquantes. E.g. avec StatsHunters depuis la heatmap :

- Balancer les infos ici : http://www.shmo.de/EveryTile/index.html et obtenir une version encodée de sa carte.

- Copier les coordonnées et la "map-string" dans la config du widget EveryTile via Garmin Express.

- Et on lance une synchro.

Après le setup initial, les tuiles qu'on visite persistent dans le widget. Toucher aux coordonnées de son "home" efface tout.

Je garde pas la page du widget constamment affichée mais je bascule dessus notamment pour les tuiles en bout de trace, pour être sûr d'avoir validé. C'est pas mal.

je me quote par politesse pour ceux qui m'ont répondu  
j'imagine bien que ce n'est pas la question qui vous occupait l'esprit H24

Elle a donc finalement acheté un Liv Avail Advanced 1, en 105 Di2 12V.

J'espère juste qu'elle n'aura pas de problème avec
Carbone, jantes carbone Giant SLR2, freins à disques, peinture "caméléon".
Ca cochait toutes les cases en plus d'être bien dessus

Ça taille chinois, un poil plus petit que du D4 (mon seul point de comparaison). Faut regarder leurs guides de taille et, surtout, les commentaires. Au pire y'a(vait?) le retour gratuit. Ça marche, c'est pratique.

J'ai deux cuissards Spexcel achetés en juin 2021, un court (avec une peau verte) et un long (avec une peau rouge). Moi ils me conviennent très bien. 4h-6h de selle, ràs. Mais je peux rien dire sur les nouveaux modèles.

J'ai eu du D4 RC500, je trouve que le Spexcel court vieillit mieux. Il a encaissé plus de km et il est toujours bien vivant. Le Spexcel long se porte très bien également mais je le porte globalement moins donc voilà.

J'ai du Racmmer aussi, celui à fleurs, avec une peau bleue :

Je ne l'aime pas. Le cuissard ne me fit globalement pas bien et, surtout, je trouve que la peau est mal placée, trop en avant. Je préfère de loin mes Spexcel et je vais réserver le Racmmer au HT je pense, si ça passe.

 
Je viens de regarder, il est super beau, bon choix  

Merci pour le tuto    
Ca implique de refaire la manip’ après chaque sortie lors de laquelle on a validé de nouvelles tuiles, du coup ?  

C'est quali comme disent les beaufs