Reprise du message précédent :

 
en Alsace on a quelques endroits bien plats, parfaits    
mais bon avec mes 2 sorties par semaine, ça ne sert à rien que je teste

Non en effet.  
Sors, amuse toi, colle des mines, roule cool et ça ira bien comme ça

Première sortie avec des Zipp 808 patins aujourd'hui. Bordel mais c'est tellement pourri le freinage sur jante carbone  
Pourtant elles sont neuves, j'ai des patins neufs spécial carbone et en plus on était sur du sec. J'ose pas imaginer ce que ça donne sous la pluie en fait. Franchement je regrette presque mes roues Planet X en 50mm avec piste en aluminium qui freinent aussi bien que mes disques sur du sec.

Tu as peut être éclater tes pr justement parceque tu as pas pu freiner ?

C'est celles avec les pistes de freinage surfacées ? c'est les patins qui vont avec ? c'est bizarre, elles sont réputées freiner correctement si c'est celles la.

Mes enve 78 freinent plus fort que mes alus. C'est pas le freinage carbone qui est en cause, t'as un autre probleme.

+1 : normalement Zipp, Campa, Enve, BikeBeat, RAR, Fulcrum (j'en oublie probablement) ça freine fort avec les "bons" patins... même sous la flotte, c'est surprenant.
Vérifie que les patins ne sont pas "glacés" par exemple.

La roues à patins avec pistes carbone, c'est haram. Go DT Swiss PR 1400 Dicut Oxic (ou Dura Ace C24 si trouvables)
 
Ali

Pas de problème sur mes 2 paires de roues fougère tant que c'est sec avec des étriers Ultegra. Le double pivot particulièrement efficace. Et dans les 2 cas ça freine largement mieux que mon vélo en 105 5800 sur roue alu.  

From 808 pour rouler vite en CLM to roues alu de grimpeur very fast.

Sinon mêmes échos que les posteurs du dessus, ça freine TB les patins sur carbone quand c'est sec (et je peux comparer à du Dura-Ace disque sur mon autre route).
 
Doit y avoir un blème avec le couple patin-jante dans ton cas. J'avais débuté avec des patins pas adaptés à mes jantes et c'était une galère sans nom : couinements et freinage flippant plus proche du ralentissement léger.

Dites, j'ai testé ma chaîne avec un testeur basique et a priori j'ai dépassé les 50% d'usure. J'ai fait 2000km avec.
Vous conseillez quoi en chaîne 12v pour du 105? Je reste sur une chaîne 105 où il y a un intérêt à passer sur une gamme au dessus?

Tu gagnes 3 watts avec une chaîne Dura-Ace.
 
Mais à part ça, pas d'intérêt économique à passer sur le modèle du dessus.

Elles sont pas plus durables?

C'est pas négligeable, ça fait quand même un gain de 5 % de FTP pour Peppp.

Pas en terme d'€ au km.

Tu veux les faire durer ? UFO ou Silca wax. J'ai fait 10000 avec une DA12, et cherie 12000 avec une force, les chaines étaient pas allongées, par contre trop souple en latéral et devenues bruyantes. au pedros chain checher plus, j'etais meme pas a 0.5
 
Par contre sur les chaines 12v, les testeurs basiques sert à rien il donne des résultats faux (j'ai tué un plateau red comme ça)

Faux dans le mauvais sens?

pour moi dans le mauvais sens oui, j'ai pas vu dans le bon sens. Et faut tester à plusieurs endroits de la chaine, tu peux avoir des surprises aussi

L'élongation et la résistance du métal ne sont pas linéaires, elle peut durer longtemps et rester autour de la même élongation
https://youtu.be/RY9X_O8is-k?si=PnQbu9bHe_F0AeOs

sauf que l'allongement d'une chaine n'est pas du entierement à l'élongation du métal. T'as trois heures pour réfléchir à la chose.

Dans ce cas tu peux jeter ton testeur de chaîne, il ne mesure que l'élongation
La mesure de l'érosion des rouleaux sera négligeable devant l'élongation, tu as jusqu'à demain matin pour comprendre pourquoi

Merci pour les commentaires sur le freinage en roue carbone, il doit y avoir un truc qui cloche chez moi, je vais regarder.

Non j'ai aucune piste de freinage visible, je viens de passer le doigt et c'est lisse, donc un peu different du reste de la roue qui est surface comme une balle de golf. Les patins oui c'est des Zipp gris/argent donc ceux pour les roues je crois. Je viens d'ailleurs de voir qu'en dessous c'est ecrit Swisstop. Les etriers ce sont des TRP car velo CLM avec integration aero, aucun swap possible Autant a l'avant c'est passable, autant a l'arriere le freinage est symbolique.

Tu les fais a tarif HFR ta paire de Enve ? Peut etre interesse en fait, j'avais prevu de revendre les Zipp 808 Firecrest de toute facon.

edit:

 ca se voit comment ? Ca se recupere en poncant la surface de contact ou c'est mort ?

Ça sort d'où que l'élongation d'une chaîne est liée à une déformation plastique plus qu'à l'usure des rouleaux et axes? Tu peux sourcer?  
 

Mais qu'est-ce que tu racontes?

 
en tout cas tes liens montrent bien que l'usure n'est pas linéaire, les premiers % d’élongation de la chaine sont plus rapidement atteints
 

 
c'est aussi ce que je constate en pratique

Première sortie depuis mon déménagement, j'aime bien quand ça part comme ça directement depuis chez toi  

C'est beau le charmant som

Et bonne surprise en arrivant au départ : route réservée aux randonneurs et vélos aujourd'hui

Tu avais mieux au 974

Ah j'avais pas vu l'info.
On a croisé pas mal de monde a la descente des écouges.

La météo était extra aujourd'hui pour rouler

Sortie lose aujourd'hui.    
 
Je m'étais fait une belle trace de fifou dans mon Vexin, à base de petits raidards toutes les 5 bornes. Ca devait faire dans les 160 bornes et 1 700m de D+ théorique.
 
Je décolle à 7h45, il fait pas froid mais il fait vraiment gris, plafond nuageux très bas.   . Au bout de 1h30 environ, je reçois deux ou trois gouttes, je ne m'inquiète pas plus que ça, j'ai croisé pleins de groupes et puis la météo a prévu au pire un petit truc de rien du tout en fin de sortie.    
 
Mais faut reconnaitre que c'est vachement noir le ciel, et en plus je vais droit dedans. Bah ça n'a pas manqué.   Sur les 5h30 de sortie il a plus au moins 3h  
 
J'ai hésité à faire demi tour, sauf que cette salo.. de pluie elle s'arraitait des fois, histoire de te faire croire que le plus gros était passé. Que nenni ! c'était pour en remettre un peu plus 30 minutes après.  
 
Toute la sortie je me suis dit, les Power Cup commence à être bien entamés, sous la pluie ça sent le fail de la crevaison. Au km 80 je m'arrête pour un petit pipi pause biscuit, je regarde le flancs des pneus, plein de préventif, avant et arrière.   Au final ça a tenu bon jusqu'au bout, pas de sensations de perte de pression, micro crevaison peut-être.    
 
Au km 90, la flotte reprend de plus belle, je ne vois pas très bien l'écran du compteur, mais il y a un truc bizarre tout de même, je suis dans un bon raidard bien dégueulasse et le truc m'affiche -2% . Du coup je vérifie le D+ depuis le début de la sortie, pas beaucoup, chelou  Je reste 2 ou 3 minutes sur l'écran qui indique le D+ cumulé, le truc prend 2 ou 3m dans un faut plat de 2 bornes, indiquant une pente qui varie de -1 à 0%    
 
Je comprends que le baromètre est aux fraises, certainement la pluie, je continue ma sortie mais un peu deg' quand même.    
 
J'écourterai d'une quinzaine de bornes, plus la foi.  
 
Je retiens tout de même un truc très positif, je voulais y aller molo sur le plat genre petite Z2 et en mettre un peu plus dans les bosses. Au final pas de dérive cardiaque, pas de jambes raides en fin de sortie.    
 
Pour le strava c'est ici: https://www.strava.com/activities/9866577874
 
Et pour les photos, c'est mal me connaitre.    
 

t'as peut être un peu de flotte qui est rentrée dans le trou du capteur barométrique, tu verras bien si ça remarche quand il aura séché

Tu as choisi ton logement sur cette seule courbe, reconnais-le
 
Ali

 
J ai eu la même ce matin vers Chars bien sombre mais on y croit c est plus clair au loin mais non, les pompes sont tjs trempées

Le D+ aux fraises ça me l’avait fait sur un BRM particulièrement humide. Il y a une manip’ dans Strava pour corriger.

C'était le 1er de plusieurs critères pour choisir

+1, le compteur qui te dit que ça descend alors que tu es dans du 6/7 %  

 
Possible oui, j'aurai la réponse demain.    
 

 
Les pompes trempées, le maillot orange il est noir dans le dos, les chaussettes oranges j'en parle pas et le spad c'est un tas de boue.    
 
T'as regardé dans les flyby si on s'était croisés ?
 

 
Merci, j'ai effectué la manip, ça passe de 1 100 à 1 700.  

En partant de grenoble, les montées à la c** c'est pas ce qui manque
 
Ici, sortie ce matin, j'étais parti pour un poil plus long/haut, mais on a préféré prendre la descente des écouges pour rentrer un poil plus tot à la maison et parceque le camarade de sortie connaissait pas.
Va falloir que j'y retourne pour aller faire les gorges du nan, j'ai toujours pas fait
 
Par contre, j'avais déjà fait quasi la même sortie en 2021.
j'ai été bcp plus vite aujourd'hui sur les segments comparable, c'est cool, je progresse et le matos est plsu adapté
https://www.strava.com/activities/9865938285

J'ai regardé les échos radar pluie ce matin avant de partir, j'ai lâché l'affaire sur le arours ouest, j'ai pris la direction de l'est...plus sur. Je vois que j'ai bien fait.

Depuis que mon gps est passé à la machine, il refonctionne, mais parfois il a des moments de flottement, quand il y a des changements de températures important AR ex.

 
Dernier coup d'œil sur ventusky à 7h00, potentiellement 3 gouttes vers 13 ou 14h00.    
 
J'ai vu que t'étais parti vers l'est.    
 
J'ai craqué pour une veste de pluie Endura à -60% il y a un mois. Elle est resté dans le sac à dos du vélotaf.  

Ça commence à me démanger doucement de faire un tour dans le style... les écouges ça passe bien en vélo dans le sens de la descente? J'ai le souvenir d'une route absolument défoncée et pleine de caillasses...