Reprise du message précédent :
Nous vous avez jamais roulé sous la pluie sur une route bien grasse d'hydrocarbures ?

Votre vélo il termine dégueulasse, noir, recouvert de débris sablesque et la transmission qui craque comme une tds carbone mal graissé

Mais les galets de dérailleur ressortent tout propre sans aucune trace de gras dessus

ET en un seul morceau ?

Decathlon qui ouvre les pré-commandes de son nouveau RCR.
 
https://www.decathlon.fr/PRECOMMAND [...] _lp-C9WKS4
 
Quelques coloris sympathiques.
 
Le RCR Pro devrait aussi bientôt être pré commandable.
Délai de livraison à Décembre.

Nouarmat, bleu crs ou blanc, ça donne envie  

De très beaux rapports équipement/prix
Faut voir ce que donne le cadre non pro, mais Sram Force (+ capteur de puissance) et Zipp 404 Firecrest pour 4800€ c'est propre

 
De quelle couleur est ton vélo?
Et tu l'as choisi pour sa couleur?
 

https://www.decathlon.fr/p/velo-rou [...] 7&c=violet
 
FCR dispo en M ou XL aussi

En route j'ai Kona roadhouse rouge et Cannondale Saeco alu rouge/jaune  
Je cherche pas la perf ou le rendement, je peux me permettre de choisir la couleur (celle qui va vite)

Comme le casque ?

4 personnes sur le topic en gros

Le bip Garmin je l'entends clairement a cette vitesse

Si je fait du VTT sportif je mets un casque  .

C'est vendredi ?

Mouarf, 99% des vélos sont overkill sur le topic.

Même moi mon tcr de 2016 il est overkill on va pas se mentir

J'ai compris que ça servait à rouler au milieu de la route comme le coyote sert à faire des excès de vitesse en voiture.
Ca me parle.
 

Tu peux tester de rajouter de la maltodextrine, un peu de BCAA et une pointe de sel dans tes bidons  
Ça fait une boisson à l’effort qui contient tout le nécessaire et qui se digère sans aucun souci et ça ne coute quasi rien

Mon GPS m’a lâché au bout de 50 km tout à l’heure (batterie 0%)
Les 15 derniers km sans le varia m’ont confirmé qu’une fois qu’on y a gouté « difficile » de revenir en arrière (= on voit nettement la différence de tranquillité / sécurité)
 

J'avais noté que le Varia pompait aussi indirectement sur la batterie du GPS

Petit CR après une sortie rapide rodage / ajustement de 36km avec le Agree C:62 SLX
Étant d'astreinte ce weekend j'ai pas trop joué l'éloignement non plus  
 
Et bien c'est le jour et la nuit avec mon ancien EDR105 alu comme on pouvait s'en doutait (il avait quand meme eu droit à des Zonda C17 )
Ça n'a clairement rien à voir, la rigidité du cadre / jantes apporte un belle réactivité à la relance, le vélo part direct, on sent bien la difference vs l'EDR. Pas de perte de watts, tout va direct à la roue.
Par contre, un peu de vent hier (22kmh hors rafales) et les jantes en profil de 45mm vs les C17, et bien je suis clairement plus déporté sur le vent de travers, c'est pas dangereux au point de faire de gros écarts mais c'est bien notable.
Une fois qu'elles sont lancées ça enroule tout seul cela dit, quel plaisir !  
 
Je suis également passé de pneus en 25mm au 28mm (pas de tubeless mais avec des chambre à air 'light', le vélo est livré avec des Aerothan) et bien ça aussi, gros gain de confort. (On peut y mettre du 30mm officiellement et a priori le 32mm passe aussi)
Pas de bruit particulier dans le cadre avec les durites de freins qui sont tout intégré.
 
Le nouveau (celui révisé début 2023) groupe Sram Force eTAP est vraiment sympa, je découvre la transmission électronique, et bien franchement je trouve que c'est game changer, c'est fluide / rapide / silencieux et venant de chez Shimano je trouve la logique du changement de vitesse tellement plus logique et simple chez Sram.
Venant du monde du VTT à la base j'ai toujours bien anticipé mes changements de vitesse avant les raidards, descentes, etc... ça n'a donc jamais était un problème mais il faut avouer que les 'synchro shift' proposés par Sram / Shimano en électronique c'est quand meme un régale, un vrai confort en plus IMO.
L'esthétique, on aime ou on aime pas, perso j'adore le style endurance / aero et la couleur est sublime.
 
Aucun regret sur la taille 53 pour ma taille (1m72 / 84 EJ), je tombe trés bien, on verra avec le temps et sur les vrai sortie longue, mais ça me semble bien. Je prévois un bike fitting d'ici peu pour affiner correctement tout ça.
 
Par contre si je devais lui faire une reproche, mais ça c'est certainement le cas pour bcp de vélo de ce type, c'est la direction, on ne peut pas braquer bcp, ça gene pas du tout en roulant mais pour les manoeuvre à l'arrêt ça peut être chiant.
 

Pour certains (pas tous, attention)... oui c'est le cas.
Ceci dit l'avantage principal (selon moi) est d'être plus visible vis à vis des automobilistes ; car dans ma pratique solo 99% du temps (en serrant plutôt "très" à droite, du coup), bah j'ai pas besoin d'un Varia pour me dire de me rabattre.
Et en descente de col à 60-70 km/h où je trajecte au milieu de ma voie, de toute manière ce sont les voitures qui me ralentissent, pas l'inverse.

Partant de là, un feu arrière flash bien visible de loin fait exactement pareil qu'un Varia dans ma pratique.
Après c'est sûr qu'en roulant à deux de front faut avoir constamment les yeux dans le dos (et c'est gonflant d'être toujours aux aguets, l'une des raisons pour lesquelles je n'aime pas rouler à plusieurs hors compétition... trop anxiogène).

Ça dépend tellement de plein de choses
Moi je roule à 95% sur petites routes de campagne entre champs et c’est étroit (une voiture + un vélo maxi en largeur) et en plus les bords de la route sont quasi toujours défoncés donc on n’y roule pas ou que si vraiment il y a besoin
 
Ce matin je suis passé en ville pour une fois, le bip bip absolument tout le temps c’était très désagréable
 
Il y a vraiment de nombreux éléments qui diffèrent dans nos trajets à tous et donc idem pour les besoins

Bien sûr pour un profil de grimpeur comme toi l'intérêt est limité
Moi en platie sur une sortie à 35 de moyenne j'entends pas quand une voiture arrive, ajoute à ça qu'ici la règle des 1m50 semble ne pas exister, je me sens vraiment nu quand je l'ai pas.

Parce que tout le monde a 4000€ a dépenser pour un vélo ?  

ça ne fait plus que 2 personnes donc

 
S'il n'y avait que dans ton coin  

J'avoue que je mange peu, voir pas jusqu'à 3h  

Les pneus en 30 passent sans souci, mes pneus mesurent 30mm de l'art et ça passe.
En 32 ça doit être vraiment le max.

Tu n'as pas pris la petite boîte sous le top tube?

 
Je l'ai si en effet (très sympa d'ailleurs), mais je ne l'a mettrai que pour les sorties longues ou loins de chez moi si je prends la voiture.
Le vélo est accroché par le cadre dans mon garage, c'est aussi pour ça que je ne roule pas tout le temps avec, car faudrait que je j'enlève à chaque fois pour le ranger

Tiens au fait vous avez quoi comme vélo sur le topic ?
Une réponse en image ?
 
On est sur HFR j’imagine qu’il y a 95% de sworks en titane

 
Ça existe ?

Bien sûr  
 

 
S'pas un Sworks, escroc !

J'exige des excuses en bonnet duforme

 
Pardon  

C’est un gravel ça non ?

Voilà, une sorte de gravel avec un cintre plat, des roues en 26 et une fourche téléscopique

 
J'le trouve bien dans l'esprit.

Gravel CLM.
 
Celui là si ça se trouve il sort pas des usines Merida ou Giant.  

Y'a un pratiquant d'ultra qui s'est fait un montage de vélo taillé pour la longue distance (très) rapide, mais j'arrive plus à retrouver
EDIT : bon après une recherche rapide ça semble pas si rare la combo VTT + prolongateurs

C'est super courant en ultradistance tout terrain (divide et autre...)