Reprise du message précédent :

 
Chacun son truc pour ça, c'est marrant

 
y a 12 milliards de pages sur les forums vélo sur le débat compact/triple, désolé je ne remettrai pas une pièce dans le bouzin

 
Comme tu veux    
Mais je voulais juste ta version, pas ouvrir un débat. Perso je vois juste que 34*25 ça fait 1.36 alors 30*25 ça fait 1.2, mais je conçois bien que les préoccupations changent selon l'usage (compétition... cf post de Nono).

 
.poids
.offre plus grande en compact qu'en triple

 
syntax error

J'ai posé la question dans le topic velotaf mais les meccanos d'ici ont surement la réponse: les Shifters Dura Ace 10v sont-ils compatible avec des dérailleurs triple et 10v Shimano 105

Je dirais Oui, à condition que le shifter de gauche (celui du dérailleur av) soit du triple aussi (ce qui est rare, je n'ai pas encore vu de Dura Ace en triple).  Pour le dérailleur ar, il n'y aurait pas de problème.

Non pour le dérailleur avant, oui pour le dérailleur arrière.
(a moins d'utiliser le dérailleur avant en double)

C'est un probleme de shifter ou de derrailleur?
Parce que ceux là sont donné pour 2/3 -10
https://www.bike-components.de/prod [...] fach-.html

 
Tu as un vélo TT?

non un velotaf mais il fais plus de 10kg alors je poste pas la photo ici

 
Les deux mais surtout de Shifter qui ne possède que 2 positions (si on ne considère pas la position intermédiaire) grand/petit plateau alors que tu as 3 plateaux.
Donc tu ne pourras pas utiliser le petit ou grand

 
Si tu mets un guidon de triathlon, alors ces shifters Dura-Ace triple pourrait convenir à ton 105 triple.  Mais c'est du gaspillage, autant essayer de trouver sur eBay des shifters triple 105 à 100€.

Le modèle de TT qu'il a montré est compatible triple par contre.

les shifters sont a 80€ neuf  
et j'aime bien le changement de vitesse en bout de guidon C'est pour ça que je monte tout ce binz'  
Comme sur celui là par exemple:

C'est compatible 2 et 3 car le shifter du dérailleur avant n'est pas indexé contrairement à celui du dérailleur arrière.

 

 
Un guidon route sur un vtt, avec des leviers de vitesse de TT en bas du guidon   Ca doit être pratique pour changer de vitesse en gardant les 2 mains sur le guidon    
 
 
Petite sortie hier soir, sur le vélo de course après la salle de fitness, le vtt étant en réparation (neuf avec un problème sur le frein a disque qui touche depuis que je l'ai acheté). A force de faire du vtt avec mon frère en 42-11 (je fais cela pour que les sorties m'apportent quelquechose, vu la diff de niveau), les jambes arrivent à tirer plus gros sur le course, j'ai fait 30 km sur le 50-12 en plat sans avoir l'impression d'avoir dur par contre, niveau souffle j'ai un peu perdu

 
Ca te faisait rouler à combien du coup?

 
Vitesse de croisière entre 35 et 40 km/h mais bon j'ai roulé en ville avec pas mal de feux rouge, de voitures à éviter en montant sur les bordures, etc et ca prend du temps de revenir sur la vitesse de croisière sur ce développement (surtout quand tu dois reclipser), donc au final, j'ai fais une moyenne de 30,6 km/h

 
tout est dit... le triple tend à disparaître sur les groupes récents.

c'est pas campa qui en ressort un alors qu'il était abandonné ?

 
Non, sur les groupes un peu haut de gammes. Toutes les marques proposent encore du Triple dans leurs gammes de vélo. Mais les entrées de gammes voir des modèles dames.

 
Merci
Effectivement mon Orbea Aqua était en compact de base, il fallait payer un peu plus pour qu'ils le mettent en triple (ce que le vélociste a pris pour lui).

50 12    
 
je fais du vélotaff.... 80 km/jour...... 600 de D+ quotidiennement..... j'ai une moyenne de 33 km/h.... dans le plat je roule à 45 ~ 50 km/h..... et jamais je n'ai mis du 50 12
 
tu dois avoir des cuisses surnaturelles

C'est comme les traithlètes qui mettent un 50x11

C'est utile le 11 je trouves. En descente longue et pentue pour ne pas pédaler dans le vide et tourner les jambes un peu. Et même sur du plat parfois ou faux plat descendant.

50x12 @110 c'est quand même 58km/h et 53.5@110 rpm donc suffisant pour moi

 
Je ne parles pas forcément pour aller vite. T'as pas forcément envie de pédaler à 110 et tu ne vas pas tout le temps à ce rythme. Faut arrêter un peu de se croire régler comme une machine.

Edit : pour le 53.5km/h, c'est à 100rpm.
 
Après tout dépend si tu es véloce ou pas mais perso 100 rpm en sortie, je me sens bien.

Je sais pas. Je n'ai pas de rythme de pédalage. Je peux descendre bas comme monter haut. Ça dépend de mon état, je n'y pense pas sur le vélo.

erreur de quote moi j'ai un vélo fitness qui fait au maximum 48 13 et encore le dernier rapport passe pas, il faut que je règle le dérailleur à l'occasion  

Y a des Indurains en puissance ici  

Première crevaison en boyau, après plus de 9000km avec les roues boyaux.
Pas de chance, un morceau de verre planté dedans.
Réparation rapide, j'ai pas perdu de temps, je penses même que c'est plus rapide qu'en chambre, tu constate la crevaison, tu démonte le boyau, le change, et hop là tu gonfle et remonte le tout.
 
Je vais faire réparer le boyau, personne à une adresse d'une personne qui répare ça sur Grenoble?

 
J'ai une certaine puissance vu que je me suis entrainé cet hiver à la salle à faire de la presse pour les jambes en séries de 20 avec 200 kg et en séries de 15 avec 240kg par contre, me manque un peu d'endurance. Par contre, tu te débrouille pas mal du tout, 45-50 km/h sur le plat, si t'as pas un vélo de TT c'est un excellent niveau pour un amateur. Maintenant tout le monde ne pédale pas à la même cadence, moi je suis en vitesse de croisière à 85 rpm et actuellement me faut encore pousser pour atteindre les 85 rpm en 50/12 même si j'espère bientôt pourvoir le faire en roulant tranquille.
 

 
Plutot des Ullrich en ce qui me concerne vu ma cadence normale mais cakay lui devrait donner dans le style Armstrong    Il a bon niveau quand même pour un amateur pour tirer a 45-50 km/h sur le plat en solo. @cakey: t'as quel âge btw ?

comment vous faites pour faire de longues sorties ?  moi au bout de 2h30 j'en ai marre. J'ai envie de rentrer lol. Je ne fais que mouliner car j'en fais pour perdre du poids donc je fais que du foncier en cardio sauf dans les cotes ou meme une cote de 100m a 3% suffit pour me mettre a 40rpm au pignon le plus facile .  Du coup je cherche des parcours plat mais c'est pas evident sans la moindre petite cote mais au bout de 2h30 que je fasse un circuit de 15/20 km en boucle ou un parcours libre j'atteins ma limite de plaisir dans la sortie.

On pédale en pensant au lit après 15h de vélo .
 
C'est compréhensible, tu roules toujours tout seul ?

oui toujours.

Roule avec d'autres gens, tu discutes etc... Généralement, je roule 2 à 2h30 en groupe, puis après, j'ai l'impression de commencer la sortie et je savoure autrement la solitude et je peux rouler facilement 2h de plus sans jamais me faire chier. Deuxième astuce, par dans des coins que tu n'as jamais exploré, des petites routes à côté desquelles tu passes souvent sans jamais les prendre.

Musique ça aide aussi
Et il faut aussi avoir envie d'aller rouler, si on le fait sous la contrainte, c'est pas forcément marrant.
Mais bon déjà 2h30, c'est pas mal

Peut-être te fixer de petits objectifs, du genre accélerer légèrement sur un tronçon entre deux agglomérations, puis récupérer sur le suivant, etc. ?