Reprise du message précédent :
ça fait moins mal aux fesses

C'est surtout moins efficace dans ce nombreux cas de figure
 
Il faudrait que je re teste en plateaux ronds pour que je vois la différence mais je roule trop peu en ce moment pour le sentir je pense.

Et il vaut mieux, pour avoir un vélo passe partout sans devoir tout démonter, un double plateau (compact, on peut utiliser tous les pignons c'est ça ?) ou un triple ?

selon moi:
 
compact si "sport", triple si "rando / bagages / cyclo"

Bah le triple passe plus partout que le compact, puisque tu as une palette de rapports plus large. Mais le compact passe déjà pas mal partout, selon la cassette et les jambes du bonhomme.

Double compact avec une cassette bien étagée
Au pire on change la cassette pour les vacances et ça roule mais un 50-34 tu vas partout même si je trouve que dans pas mal de régions, c'est pas optimisée car trop d'écart entre le 34 & le 50

ok je vais donc m'orienter sur un compact alors

Comment ça il y a trop d'écart entre le 50/34? en jouant avec les vitesses tu as pas mal de développement différents. Et à ceux qui sente un "trou" entre 2 vitesses, vous avez qu'à aller plus ou moins vite, vous verrez le trou disparaitra (ou tout simplement s'adapter, le corps humain ne fonctionne pas qu'à une seul cadence de pédalage )

Par chez moi, le petit plateau est quasi obligatoire ( du moins je préfère car en cas de moins bien ...)
 
Ah oui, j'oubliais ... j'habite les Hautes-alpes.

 
Attends mais quand t'es réglé à 90 tu bouges plus de cette cadence de toute la sortie.

+1, sauf pour les gus à part qui choisissent d'avoir un double compact++ avec une cassette de vtt

 
Dans ma "région" (IdF) le 34 est trop petit, tu ne peux quasiment pas rouler avec sur du plat.
34-14 @90 rpm c'est 28 km/h, autant dire que sur le plat, tu es toujours sur la plaque

 
C'est à chacun de se faire son idée... à mon niveau j'ai trouvé la recette idéale pour manger jusqu'à 200 km / 5000 m de D+ en course : 50/36*12/25 (voire 11/25). Pas de 34 car le "saut" est trop grand.
Après certains préfèrent le triple, d'autres le compact... mais les fabricants "aident" à faire son choix, vu que le triple n'existe plus qu'en entrée de gamme sur les groupes neufs (et encore, chez Sram il n'y a plus de triple du tout).
Donc si tu veux du moyen/haut gamme tu n'auras pas le choix => compact.
Par exemple avec 50/34 devant et 12/27 derrière tu peux voir venir je pense
 
@ mikamika : sur la Vuelta Contador était monté comme ça sur certaines étapes, ou même au Giro... bon c'était exceptionnel (comme les montées empruntées)

Question de newbs:
J'ai un corps de roue libre 9V  sur ma roue Mavic CXP23. J'ai monté une cassette 105 10v dessus et après avoir serré la visse qui bloque la k7 en place, la cassette bouge latéralement...
Les CDRL 9v et 10v sont différentes? Y a moyen de faire passer ma K7 10v 105 quand meme?
 
 

Tu parles du bas de gamme pour les vélos complets ?
Car même en Ultegra il y a un triple.
 
Effectivement j'ai vu quelques secondes de la Vuelta à la tv et je me demande si ils roulaient à une vitesse à deux chiffres .

Non en principe ce sont les mêmes.
Sauf que tu as du oublier la rondelle qu'on met en premier (avant les gros pignons de la cassette) et qui permet d'éviter ce jeu sur les cassettes.

 
Chez Shimano tu trouve du triple jusqu'en ultegra... il reste que le dura-ace sur lequel, il n'y a que du double ou du compact. En se disant aussi que bon si tu prends du dura-ace, t'es assez entrainé et t'as un vélo assez bon pour ne pas devoir taper dans le 30 dents. Faut déjà de sacrées montées pour devoir taper dans le 30, jusque 15% je reste encore sur le 39 dents alors que j'ai une cassette en 11-25...
 

 
C'est la toute l'utilité du grand plateau, rouler sur du plat, le 34 dents c'est pour la montagne    

J'ai achteté la k7 d'occase    
La rondelle y est pas... Ca se trouve en piece detaché?

 
Ah nikel, j'ai toujours mon passage 36->33 à faire pour mon course et je repoussais car pas l'outil de démontage de pédalier.
 
Pour la longueur de chaine après avoir baissé le nombre de dents du petit plateau : Si - en config petit plateau petit pignon - la chaine frotte sur le bas du galet supérieur du dérailleur AR, il faudra quand même faire qqchose

 
Bon j'ai essayé la côte qui est juste en sortant de chez moi (genre route de montagne)
avec le VTT de mon père je l'ai monté avec le plateau 32  (je peux vous dire que c'est super facile)
alors qu'avec mon vélo de route c'est le 42 le plus petit bref ya pas photo le plateau 32 va me faciliter la vie
 
moi je pensais plutôt à y mettre un triple plateau bon si possible garder le  52-42 et y rajouter le 32
 
bon maintenant juste j'aimerais donc savoir ça va me couter dans les combien vu le matos que j'ai  
bon déjà le vélo c'est un campagnolo
 
voici le reste:
http://img31.imageshack.us/img31/5540/82370610.jpg
http://imageshack.us/f/571/99192582.jpg/
http://imageshack.us/f/269/61242831.jpg/
http://imageshack.us/f/853/50745779.jpg/
http://imageshack.us/f/513/69997528.jpg/
http://imageshack.us/f/689/30418289.jpg/
http://imageshack.us/f/171/36031229.jpg/
 
 
en faisant mes recherches j'ai trouvé un lien sur ceux qui utilisent différents pignons pour les cols
http://www.cols-cyclisme.com/forum [...] ls-s43.htm

 
Les pignons dans les cols ça dépend de chacun, hein. Moi j'estime que je grimpe plutôt bien pour un noob total, mais je ne suis pas zebeps, et si je fais 1km à 10% sur un 39*25 je suis kaput pour le reste de la sortie. Si tu n'es pas super sûr de toi, je te conseille de jouer la sécurité avec le triple plateau (les désavantages par rapport au compact ne me sautent pas aux yeux pour une pratique "touriste" et même "sportive-loisir" ).
 
Elle n'est pas un peu rouillée ta chaîne ?

 
Triple aussi pour les cyclistes lourds.
 
Mais c'est vrai que dés qu'on monte en gamme le compact est de plus en plus la norme.
 
Si je devais reprendre un vélo aujourd'hui, en tant que lourd et roulant dans une zone moyenne montagne (*),  je partirai sur du sram apex chape WiFLi 11/32, et compact devant (mais c'est dur à trouver en montage d'origine, souvent on a la chape normale et une cassette 12-25 ou 11-28 et je ne sais pas si cela se négocie facilement)
 
(*) Vallée de l’Hérault - Cévennes

 
Et quel serait l'avantage par rapport à un triple ?

 
C'est vrai.  Mauvaise habitude de toujours tout démonter chez moi.

 
J'ai la même config (50-36 et 12-28) depuis des années.  Ça couvre tous mes besoins.

 
Je parlais de mon vélo de course, en plus j'ai une cadence de 80-85 rpm. Le vélo de course et le vtt c'est quand même différent (plus lourd et moins roulant). Sur mon vtt c'est monté d'origine sur du 42/34/24 et 11-32... sur du 10 % je dois être en 34/28 (sur le vtt). Quoi qu'il en soit, j'ai une fois eu un problème avec la manette de mon dérailleur avant et j'ai du faire la redoute et amermont (amermont c'est 3,6 km avec un max @21%, elles portent bien leur nom) sur du 39*25, je peux dire que mon 30 dents me manquait. Le triple c'est peut même être utile sur du 10% quand t'es épuisé et que t'as plus la force de tirer gros, ca peut être sympa de descendre... Si on fait pas de la compétition, autant prendre un triple, c'est un peu plus lourd mais mieux vaut jouer la sécurité

Si mon tableau de pente est correct (suivant le terme cycliste) , moi celle qui mène a maison est à 20%
et toute ma région est bourrée de côte descente , certaines font 30m d'autre 300m , enfin des montagnes russes
 
pour donner une idée du paysage mon voisin qui est a 30 mètres de chez moi la pente à droite qui fait ensuite descendre vers mon autre voisin est une pente a 30%
que je monte à pied en vélo
 

 

ce sont des degrés, pas des pour-cents ce que tu nous montres là.

 
En cherchant un peu tu pourrais trouver un triple compatible en occasion, à moindres frais
Comme dit plus haut chacun grimpe à sa manière ; même sans aller vite certains arrivent à tourner les cannes en force @ 60 tpm pendant une heure, moi pas... donc se baser sur l'expérience de X ou Y sur le Ventoux ou Joux-Plane, ça ne vaut pas grand chose (à l'inverse un collègue d'entraînement a gagné le GF les 2 Alpes en grimpant aux Deux-Alpes sur le 53*20-21 après 4h30 et 3500 m de D+ en course ).

100% de pente c'est 45°  

On roule pas à l'envers ?  
Puis 100% c'est pas plutôt 90° ?

lol ?
100% ça veut dire : pour 100 mètres faits à l'horizontale, tu en fais 100 aussi en dénivelé.
Donc 45°.

Oups !

Enfin ça dépend du lieu aussi.

Soit 141m à la roue

 
90° c'est ∞ %

ca correspond au sinus non, pas à la tangente ?

 
Oui j'ai vu mon erreur.

 
non c'est bien la tangente: côté de l'angle droit opposé sur côté de l'angle droit adjacent  

"Cosina Sino"
Cosinus -> adjacent
Sinus -> opposé

 
 
Le triple c'est passe partout mais suffit que tu sois sur le troisième plateau et que le gars devant toit fait un gros démarrage en compact en étant sur la grosse plaque, le temps que tu repasse en gros plateau, le gars à déjà pris le large.
 
Après au bout d'un certain %, triple ou compact dans les deux cas faudra mettre le développement qui te permettra de suivre et dans les 2 cas faut appuyer fort sur les pédales même quand les cuisses crament.  

 
Chacun son truc pour ça, c'est marrant