Reprise du message précédent :

Ouep, au moins pas besoin d'attendre, j'ai pas des potes qui roulent comme Wade
 
 
 
 
Sinon HS mais il n'y a pas de topic sports nautiques ou mieux Paddle ?

Il y a un topic surf.

Solo ? En vélo de route ?

Ouep Solo et route

C'est quoi ce quote

Après le paddle sur vague et le paddle sur lac et rivière, c'est un peu la même différence qu'entre faire du vélib et du VTT de descente

https://forum.hardware.fr/forum2.ph [...] w=0&nojs=0

Mea culpa

 
12 pages de 16 parcours sur strava  
mais il y a aussi bcp de parcours pour la càp (que je n'ai toujours pas reprise, rentrée de septembre promis   )  
et des rando montagne pour l'été aussi.
 
Pour les tuiles, ne jamais se déplacer pour un gros parcours à perpète sans avoir tracé aussi tout ce qu'il y a autour.
Histoire que les déplacements soient optimisés.
 
Pour le tuilage en montagne, c'est encore plus vrai.
Le col d'arpettaz, il me reste ainsi juste les tuiles du col, la tuile isolée près du sommet et une tuile près d'Héry
le tout à mettre dans une sortie vélo.
C'est pas un hasard si ça tombe bien ^^
 

 
Ouais il vaut mieux le faire dans ce sens là.
La route est vraiment dégueulasse a la montée et tu veux pas faire ça en descente
 
Par contre c'est pas mal sous les arbres donc ça passe bien à la chaleur.

 
   
 
Faudrait trouver des gens pour assurer les fonctions de Président, trésorier etc. je me sens pas capable de le faire.    
 

GG tracteur.  
Tu comprends pourquoi j'ai acheté le porte vélo.
Ca me permet de me faire déposer/récupérer en cours de route quand on fait des trajets longs.
Comme ça on peut voir des endroits éloignés du camp de base.
Et gratter de la tuile.
 
Pour la flotte 1 litre en 3 heures.
J'étais raide sur la fin.
Et le robinet du cimetière qui était démonté, j'ai eu la flemme de faire le détour vers les wc publics.
 
Ca commençait pourtant bien, en pétant mon PR sur une côte de 8 km.  
Au moins je me serai fait plaisir avec du d+ avant de sombrer.  
https://www.strava.com/activities/9330595604

Et la planète, t'as pensé à la planète ?

Je fais plus durer les pneus que toi.

Oui, mais la montée est assez ombragé, c'est agréable.
Dans ce sens, ça me laissait une porte de sortie via Megève que j'ai prise.
Et l'idée de base était de rentrer via les Aravis et la Colombiere  

La route est une blague sur le haut,a un endroit les ruisseaux ont débordés a cause des orages la semaine dernière, j'ai cru que la fin était une piste 4x4 mais non heureusement ça ne dure pas.  
Enfin ,tu vas pas la haut pour faire des pointes de vitesse à la descente.    

 
Ce me parle ça    
 

 
Bof, il suffit aussi de faire n'imp    

Sinon, petite sortie route pour moi.
 
Partis pour 100 km, 90 au final, j'ai zappé la petite boucle de la fin pour cause de mal au cul après 3h00.
 
C'est étrange, parce qu'il y a un mois, en montagne, tout est passé crème, même sur 5h30.
 
Et j'ai expérimenté les "longues" lignes droites dans la plaine de l'est du 77.    
Je me suis mis nez dans le guidon et j'ai tenté de rester au dessus des 35 km/h pour que ça passe plus vite, mais mon compagnon de route avait du mal à suivre (sauf dans les descentes ).
4 km de ligne droite et j'en avais marre, je pensais aux brmistes et autres sorties de furieux dont je lis les résumés ici, je prends encore plus la mesure de l'effort physique et mental que cela représente. Et je n'en suis que plus admiratif.
 
Bref, c'était sympa, mais la prochaine fois, j'évite la plaine pour rentrer, surtout que par chance, le vent d'ouest ne soufflait pas.  

Emonda aussi ici, 89cm d'entrejambre, taille vélo 58

Ca commence seulement la semaine prochaine le tour de France    

 
Pas tant que ça, en montagne tu bouges beaucoup plus qu'en plaine.
 
Syndrôme HT

C'est un possible futur achat oui : barres de toit + porte vélo  

Pour l'instant ça passe dans le coffre en démontrant la selle et les roues mais c'est pas pratique quand même...

Sacré sortie ! Du gros D+  

Je suis un mec de Seattle depuis un mois...j'aurais pas dû :
https://www.strava.com/activities/9328582444
https://www.strava.com/activities/9334991246
300 à 400 bornes à plus de 31 de moyenne  
Il fait PBP cet été, évidemment  
 
Ali

Profil privé faut être abonné.
Mais je ne suis pas sûr de vouloir regarder.

Question transport de vélo.
Il faut mieux sur le toit ou derrière le coffre ?
Je pense que ça doit moins impacter la consommation (je suis en VE) derrière le coffre (boule ou porte vélo sur hayon) que sur le toit ?
C'est quoi les inconvénients à le mettre sur le toit ?
 

Tu prenais le risque de péter tes vélos en passant sous un pont à hauteur limité.

Ratio D+ "faible", mais kilométrages et moyennes    
Samedi, 386 km / 3000m de D+ à 31,4 km/h  
Dimanche, 300 km / 2100m de D+ à 31,1 km/h (petit coup de mou suite à la veille ? )
 
Ali

Il part à quelle heure pour savoir quel cheval suivre ? /die hard 3 et l'ambulance

 
Sur le toit le risque c'est de ne pas passer en hauteur, j'aurais trop peur d'accrocher.
Et puis ça doit bien ramasser les moucherons.
 
J'ai choisi le support sur attelage, 169 balles chez feu vert. On a un peu plus de longueur à gérer, mais c'est facile d'accès et on n'a pas besoin de décharger pour accéder au coffre (par rapport au support sur hayon).

D'ailleurs, facile de faire installer la boule d'attelage?

Pour moi c'est plus économique sur le toit. J'ai pas d'attelage et les quelques prix que j'ai vu c'est 400-500€ la boule (achat + installation).
 
Sur le toit d'occasion je peux avoir des barres + support vélo pour 150€ environ.

Rien de compliqué si t'as voiture est "compatible" mais ça coûte une blinde.
500 à 1K suivant la voiture.

Pareil, pour le moment vélo dans la bagnole mais si je devais l'accrocher en extérieur ce serait sur un porte-vélo sur attelage top moumoutte qui bascule, etc.
Sur le toit c'est la misère pour les insectes (il suffit de jeter un œil à la calendre après 5h d'autoroute ), la conso... et surtout les péages, entrées de supermarché, etc. un truc absolument pas pour moi

Sur les bagnoles récentes l'attelage coûte un bras, c'est clair... mais c'est toujours moins cher qu'un vélo sur galerie détruit (+ toit abimé) à une barrière de péage automatique
Sans parler des endroits où ne peut pas entrer à cause de la hauteur ; après chacun sa préférence,  pour un vélo à 4000-5000 balles c'est vite vu selon moi (et la boule d'attelage peut servir à d'autres trucs genre remorque pour ceux qui bricolent/entretiennent leur maison/jardin, etc).

PS : et oui, la boule d'attelage à 500-1000 balles c'est du racket mais comme beaucoup de trucs auto ^^

C'est quoi ces prix ?

Yop, je viens de voir cet outil pour régler les freins à disque et éviter les frottements :
https://www.wiggle.com/fr/p/outil-d [...] feline-pro
 
Efficace ? Sur tous mes vélos à disque ça frotte...

1000€ sur Tesla pour un attelage
Après dans mon cas c'est juste pour les vacances, au quotidien c'est dans la bagnole.
Pour la consommation, j'avais vu que c'était nettement plus important derrière, normal avec la prise au vent des roues + cadre de manière pile de coté, alors que de face, ça fait moins parachute.

Je dirais non :
.car ça se dilate quand on freine, donc le bruit peut apparaitre après un freinage
.perso ça fait du bruit quand je me mets en danseuse, donc sous contrainte

C'est sous cette forme que je le connais : https://www.alltricks.fr/F-11929-ou [...] UqEALw_wcB
Mais sinon oui, après si c'est à chaque tour de roue que ça frotte c'est surtout le voile de ton disque qu'il faudra contrôler/rectifier avec un outil comme le Park tool DT-2 ou équivalent

ça fait jamais de mal d'avoir l'étrier bien centré

 
Certes mais on fait déjà la manip sans cet outil (on desserre l'étrier, on serre les freins tout en resserrant l'étrier). Je ne vois pas à quoi ça sert de plus en fait.

A voir sur le toi avec 2 vélos ça m'est arrivé de faire X2 pour la conso sur 300km avec un peu de vent.
Je pense que derrière ça consomme moi.
Mais sur une tesla ça doit faire mal ça l'arrière est bas contrairement à un monospace ou suv

 
Non parce que le vélo c’est aussi du racket maintenant, faut pas se mentir.  

 
Gros avantages pour le PV sur attelage :
Manipulation des vélos (et du PV) plus facile et plus rapide
Pas de soucis de hauteur (comme déjà dit), et, théoriquement, conso moins élevée. A Voir si le surcoût lié à l'install de l'attelage se retrouve dans les économies de conso.
A l'arrivée : dépose du PV plus rapide que des barres de toit qui restent souvent sur le véhicule et donc font augmenter la conso même sans les vélos (ex en vacances).
A noter que si tu as un vélo avec AE à transporter (donc potentiellement plus lourd), l'accès au PV sur attelage est appréciable,  
 
Les inconvénients pour moi :  
Très (trop) proche de la route et des projections quand il pleut : les disques ou jantes contaminées ou sales à l'arrivée, c'est pénible.
Cela peut gêner l'usage des radars et caméras de recul.
C'est plus facile d'accès pour un voleur opportuniste.
C'est un peu chiant pour se garer sur certaines places (ex : sur l'aire d'autoroute, il faut parfois se garer un peu loin du café et des WC augmentant le risque précédent.
 
Le PV sur attelage est globalement plus intéressant pour moi.