Reprise du message précédent :

 
Gros avantages pour le PV sur attelage :
Manipulation des vélos (et du PV) plus facile et plus rapide
Pas de soucis de hauteur (comme déjà dit), et, théoriquement, conso moins élevée. A Voir si le surcoût lié à l'install de l'attelage se retrouve dans les économies de conso.
A l'arrivée : dépose du PV plus rapide que des barres de toit qui restent souvent sur le véhicule et donc font augmenter la conso même sans les vélos (ex en vacances).
A noter que si tu as un vélo avec AE à transporter (donc potentiellement plus lourd), l'accès au PV sur attelage est appréciable,  
 
Les inconvénients pour moi :  
Très (trop) proche de la route et des projections quand il pleut : les disques ou jantes contaminées ou sales à l'arrivée, c'est pénible.
Cela peut gêner l'usage des radars et caméras de recul.
C'est plus facile d'accès pour un voleur opportuniste.
C'est un peu chiant pour se garer sur certaines places (ex : sur l'aire d'autoroute, il faut parfois se garer un peu loin du café et des WC augmentant le risque précédent.
 
Le PV sur attelage est globalement plus intéressant pour moi.

 
Si tu n'as qu'un vélo à transporter, un route léger, je partirais sur un PV sur hayon avec roues démontées.
Si le PV sur hayon existe pour ton véhicule. Si ton véhicule est compatible avec un PV sur hayon.

D'après vos commentaires c'est variable selon les utilisations du coup.
 
De mon côté c'est utilisation une fois toutes les 2-3 semaines, pour un seul vélo, quasiment pas d'autoroute et pas de péage pour 1h30 de route aller. Pas de possibilité de mettre un porte-vélo sur hayon et l'attelage est hors de prix => sur le toit
 
Après je pense aussi que le temps passé à démonter le vélo pour le mettre dans le coffre est équivalent au temps pour monter/démonter les barres de toit et le support vélo donc bon pour l'instant je vais rester sur le coffre. D'ici qu'on investisse dans des vélos + sièges enfants et qu'on embarque tout ça en vacances j'aurai peut-être changé de voiture ou craqué pour l'attelage.

Sur un SUV ça commence à devenir haut d’aller attacher un vélo sur le toit, le PV sur attelage devient vite très utile  
Surtout si on a aussi un vtt un peu lourd !

J'ai acheté ma voiture en occasion et il y avait déjà l'attelage.  
J'avais aussi testé le vélo dans le coffre, recouvert par les bagages de la famille.
Je ne recommande pas.

Puisque ça parle transport, y'a-t-il des HFRiens ici qui pratiquent la caisse de transport avec une expérience par avion ?
 
Ali

Team anti SUV ici, c'est vrai que mettre quelque chose sur le toit de l'Espace, c'était pas simple
 

J'ai pas mal de potes qui le font (bien).
Faut juste être méticuleux quand tu mets le vélo dans la caisse?

Je vais m'acheter une paire de roues dans les prochains mois pour le Spe Diverge. L'idee c'est d'avoir un velo gran fondo/endurance sans avoir a acheter un autre cadre et vu que le Diverge est hyper confort a l'usage ca me semble pas mal.
 
Quel genre de roues seraient bien pour ca ? Je pense mettre des GP 5000 en 32mm dessus en TL. Je suppose que des aeros ca sert a rien vu les vitesses en jeu et le fait que le velo sera probablement en configuration BRM un jour. Carbone vs alu ?
 
Par exemple:
- Les VEL 50 RL carbone
https://www.sigmasports.com/item/Ve [...] elset/QS28
En gros les roues carbone les moins cheres du marche tout en etant un minimum quali, pas cher mais ca pese 1600g
- Mavic Ksyrium
https://www.sigmasports.com/item/Ma [...] elset/SB7O
Pas la peine de les presenter je pense, meme prix a 40£ pres que les VEL. Pas aero et 1670g donc franchement je vois pas l'interet
- Hunt 34 aero wide alloy
https://www.huntbikewheels.com/prod [...] c-wheelset
HUNT est un coup de coeur pour moi, c'est local et ils font du tres bon boulot. Roues alu 1565g
- Hunt 30 carbon aero
https://www.huntbikewheels.com/prod [...] d-wheelset
Gamme a tout faire chez Hunt, 1374g mais surtout 21mm de large en interne (mieux pour du 32mm?)
- Hunt 54 aerodynamicist
https://www.huntbikewheels.com/prod [...] c-wheelset
Clairement leur paire de roue dont on parle le plus, c'est au-dessus de mon budget mais ne serait-ce pas l'occasion d'avoir une belle paire que je pourrai mettre aussi sur mon futur route si un jour je le change ? 1524g  
 
Dans l'absolu vu que les pneus seront assez larges pour de la route, est-ce que ca change quelque chose d'avoir une largeur interne de 19/20 ou 21mm? Ou est-ce surtout important pour des pneus type gravel 38mm++ ?

Tu as regardé les zipp 303 firecrest?
J'ai pris les 303s et j'en suis ravi

Tres bons resume de la chose. J'ai fait le choix du toit pour d'autres raisons :
- acces au coffre permanent, certains PV attelage peuvent basculer en arriere aussi mais c'est la gamme moyen/haut et donc €€€
- Aucun risque pour les velos en cas de contact avec un vehicule suiveur
- Protection des velos qui sont plus espaces les uns des autres et donc s'abiment moins
- Pas de frais d'attelage pour equiper la voiture, 500€ en moins sur la mienne car il fallait faire tomber tout l'arriere pour installer le crochet et le faisceau par la meme occasion
- Stockage plus facile dans mon cas, les barres sont grandes mais plates alors qu'un porte velo c'est assez epais.
- aucune obstruction de la visibilite, j'aime pouvoir regarder dans mon retroviseur
 
Quoi qu'il arrive, des que le vehicule est arrete, je chaine les velos ensemble, surtout vu le prix des velos de nos jours. La conso fait un bond, c'est sur et sur un VE ca va faire tres mal sur l'autonomie je suppose (ceci dit le VE doit rouler a 110 sur autoroute, non ?). Les bruits de sifflement a vitesse autoroute sont reels, sous les 90 ca va.

Ya Guez qui devrait pas tarder à mettre ses 12 vélo dans l'avion.  

Fait plein de fois pour aller sur des courses (triathlon). Prendre en compte que ca va faire un choc sur le prix du billet avion et que certaines companies, bien qu'autorisant les velos en soute ne veulent pas de colis de plus de 160cm (largeur+hauteur+profondeur) et donc pas possible.
 
2 facons de le faire, en 100% rigide type Alanbox ou en semi rigide type Scicon. Les 2 ont des avantages et inconvenients. Perso je suis dans la team 100% rigide. Prevoir dans tous les cas des inserts en mousse a mettre partout ou tu peux et faire en sorte qu'absolument rien ne bouge. Je prefere demonter le cockpit/cintre, meme quand j'ai l'option de pas le faire.
 
Ca se fait bien mais quoi qu'il arrive ton velo prendra de legers chocs.

Un pote avait payé moins cher pour son vélo que le bagage en soute (Transavia : Paris -> ténérife)

 
Lors du dernier séjour à 2, 2 vélos sur et à côté des bagages dans le coffre, ça ne dépassait pas la hauteur de la plage arrière :
Un vélo complètement démonté, un autre avec juste la roue avant démontée.
 
Je m'étais inspiré de cette vidéo : https://www.youtube.com/watch?v=8YFb6SnlFTg
 
J'ai un grand break, ça aide, mais dès que je peux, c'est vélo dans le coffre.
Sauf en VTT en cas de boue vu l'état du vélo bien souvent
 
Je trouve que démonter les roues, ça se fait plutôt bien, à condition de bien gérer les freins à disque.
 
Par contre, pour le prochain trip, on envisage d'emmener route et VTT : 4 vélos dans le coffre, ça ne tiendra pas Le PV sera utile.
 

 
Pour le transport, avec des frites de piscine, y'a moyen de se faire des protections pratiques à pas cher.
J'en avais mis entre les 2 vélos dans le coffre, nickel !

effectivement les 303s sont dans la partie haute du budget mais dans le budget quand meme, 1560g sur la balance. Bonnes reviews, faut que je creuse car j'ai l'impression que les Hunt offrent des prestations similaires pour un peu moins cher (en tout cas au UK).

(oui c'est pas un suv, mais c'est à peu près le même niveau de conso et l'aero d'un buffet)

Un container ce sera sans doute plus raisonnable

 
Team break ici, le vélo passe debout au fond du coffre, vaguement emballé dans un plaid pour pas pourrir la bagnole (au niveau de la transmission), les roues suivent et ensuite les bagages pour le weekend. Je dois mettre un quart d'heure à démonter et charger le vélo je pense

Je vote le plus large possible, idéalement 25mm.

C'est quoi ton brèque ?
Je surveille les Civic Tourer qui ont un coffre gigantesque mais la cote est hyper soutenue pour un vieux truc
308 II SW de mémoire c'est particulièrement accueillant aussi

En quoi vous trouvez que c'est du racket 500-1000 € ?

 
Tu demandes un avis alors que tu VEUX des Hunt
Après vu le nombre de 303s à vendre.... Entrée de gamme avec la marque Zipp pour attirer mais après quid de la qualité/rendement/rendu...
 

Sauf qu'un vrai Espace, jusqu'au 4, c'était vraiment une bagnole familiale dans laquelle tu en mettais un paquet de trucs et la voiture familiale pour être peinard au niveau de la place. Pas comme les SUV qui presont très gros mais au final très peu logeable et avec une consommation d'armoire normande.
Mais bon après je suis passé à une Mégane, même pas break et on partait en vacances à 5 avec.
La on a pris un peu plus grand, toujours berline (Model 3)

Putain les Veloflex me rendent fou.
Je vois zero fuite sur le pneu, pas de préventif qui sort, aucun bruit de fuite, aucune bulle lorsque je le mets dans l'eau, mais il tient pas la pression....
Ca peut être quoi la cause ?
Vous feriez quoi ? Changement direct de peuneu ?

Sur la vie de la voiture , ça va. En sera plus enclin à mettre un SMIC dans un malin phone.
Je l'ai fait installer directement sur le Dudu car j'avais déjà le porte vélo.

Valve ? Fond de jante ?

T'as bien roulé avec ?

Valve ou fond de jante ?
 
 
Edit:

Je changerais de vélo.

 
Je vois rien quand j'immerge le pneu dans l'eau.
 

 
Ils ont 1000 bornes.
J'ai crevé dimanche dernier, le preventif a rebouché, mais les pneus ne tiennent pas la pression même en re-roulant.

Demonte le et rustine là ou il crevé.

 
Je vais tapoter d'abord

Il y a une garantie a vie et j'avais lu/eu de mauvais retour sur hunt j'ai pas tenté.
Les 303s sont bien, avec des pneus en 28 je me retrouve avec du 30mm de section.
C'est confort et  c'est bien dynamique j'aime bien

 
+1, si pas déjà fait faut réparer.

 
C'est la première chose a faire, oui    
 
Il tient pas la pression, c'est a dire ?
Il est a plat en 10min, 1h, 1j ?

Je cherche uniquement a mettre le meilleur prix/performance et je n'ai aucune affinite pour une marque particuliere. Hunt est une petite boite locale et ont la reputation de faire de la qualite a prix honnete. Comme tu le dis, Zipp c'est l'exemple meme du sticker qui fait monter le prix d'une roue de 50%. Ceci dit, justement le 303 c'est leur premiere option abordable.
 
Sinon, dans l'absolu c'est plutot Vel qui remporte le cahier des charges pour le moment mais j'ai plus de mal a trouver des retours
 

 
J'ai pas vu la même réputation

 
Quelques heures à 1 journée.
En fait je vois pas quoi réparer/patcher vu que je voias pas de fuite...

Scribe

Just riding along?

Pour une boule en métal et connecter l'électricité?

 
 
Sur mon Power Cup je ne voyais pas de fuite non plus, mais il perdait environ 1b/j, parfois zéro. Et puis j'ai mis une rustine et depuis plus embêté.

Si ya pas de fuite, c'est que ça ne fuit pas alors.