Reprise du message précédent :

Le jour où on pourra actionner un klaxon, j'achète

Tu l'as pas sur le 105

Au début j'avais mis les vitesses de la cassette, mais avec ma position en danseuse c'était pas super pratique donc je l'utilisais pas.
J'ai mis le balayage des pages du coup, ça m'évite de lâcher le cintre en descente.

faut bien justifier de passer de 1500 a 2000 le groupe

 
Dakota 20, j'utilise qu'une seule page. Problem solved

Oh putain c'est moche

Dernière photo avant démontage du setup longue-distance    
 

Il est déjà prêt pour la kermesse d'août !

T'as nettoyé la transmission et tout le reste ? Il est bien propre

A cause des boutons en moins?
Même si j'en ai déjà 2 de trop?

La prise en main du 105 est juste extra

Classe
 
Je pense partir sur quasi la même config pour mon trip cet été si j'y arrive

C'est quoi ta configuration pour changer de vitesse ?
 
Car c'est l'argument des SRAMistes, on monte d'un coté on descend de l'autre "on peut pas se tromper"
Faut croire que c'est compliqué pour certains d'utiliser la même main pour 2 actions opposées

Chez Sram en mécanique (donc rien à voir avec le fonctionnement décrit ici) c'est surtout lourdingue d'arriver tout à gauche et de redescendre d'une dent car on est en butée du système Double Tap mais franchement c'est un détail, et en passant d'un vélo en Shimano méca à l'autre en Sram méca il faut moins d'une sortie pour se réhabituer (après la douceur du shifting + effort à mettre sur la palette, là c'est un autre débat).

J'ai mis en synchro machin, sur la droite, j'ai une gachette pour monter d'un et une pour descendre d'un.
Du coup, j'ai mis l'opposé de l'autre coté, du coup, je dois pouvoir faire comme sram en appuyant sur le même bouton à grauche et à droite
Dans les fait, je touche pas la gauche ca j'ai l'habitude du monoplateau

c'est vrai que cétait galère quand tu es dans du 20% et que le truc t'enlèves 6 dents d'un coup

Perso je trouve toujours le passage des vitesses en Shimano Di2 un peu sec...
Certains disent qu'il est impossible de faire machine arrière (élec -> méca), perso j'ai pas de problème quand je passe d'un vélo à l'autre.

Ouep donc l'argument pour le SRAM est caduque en fait.
Au moins en Shimano tu peux choisir et si t'es manchot, tu peux t'en sortir

J'ai eu du sram rival 1, le shimano c'est de la guimauve

voila, même un manchot peur utiliser le Di2

J'ai eu un Red méca et c'était bien sec aussi, j'ose pas imaginer la version électrique.

c'est plus smooth sur les red, il n'y a plus de ressort je crois.
En tout cas, le derrailleur avant shim fait plus de bruit que les derrailleurs sram
 
Mon pote en supersix roule en red je crois, et j'entend rien

Ah, c'est cool, t'avais pensé à prendre la pompe.

Sur les longues distances, ca arrive vite les coups

Pourquoi mettre la pompe à cet endroit et non pas comme ce qui est prévu, au niveau du porte bidon ?

 
C'est nul, mais c'est bien.

Je viens de verifier et sur mon dura ace, sur l'appli E-Tube, je peux assigner les boutons principaux pour le garmin, faut mettre D-Fly channel 1 et 2, et ensuite configurer sur le garmin dans les options du capteurs quelle action tu veux (ca va pas tres loin, j'aurai voulu pouvoir zoomer sur la carte par exemeple, niet)
 
Donc dans ton cas, sauf si les japonais brident le systeme , vu que tu ne te sers pas de la manette de gauche, tu dois pouvoir le faire

pas les bitoniaux du dessus, et pas les ports satellites, pour brancher des boutons en plus. Ce qui est tres pratique quand on a des prolongateurs quand même, et dommage de s'en passer sur du di2

Je pense que c'est normal, car j'ai passé 3 vélos ce moi ci en nettoyant vraiment tout à fond, et des petites boulettes se crééent.

Par contre ça se nettoye vraiment facilement, je pense que c'est ça l'avantage.

Ce weekend en gravel, j'ai des broussailles qui se sont agglutinées dans le dérailleur et les gallets, j'ai simplement pu les retirer à la main sans craindre d'avoir les mains dégeux, et au pire ça part à l'eau.

Pour août, il aime pas la pâtisserie
La photo est "posée" : vélo juste lavé, les bidons et sacoches sont vides    
 

C'est une pompe assez encombrante, là aucun risque de frotter sur la manivelle si la pompe ou le flexible bougent

ta sacoche arrière pèse combien ?

il me semble qu’il y a des hfriens dans le pays basque, je vais sûrement faire une sortie au départ de Bayonne, vous avez des conseils de direction/coins à privilégier ? j’aime bien le d+ et j’ai pas forcément envie de faire le littoral pour éviter la circulation

Artzamendi.  
 
Plus sérieusement : du côté d'Ustaritz.

Artzamendi!

ah oui c'est le truc de Lizarazu, sur le papier ça m'a pas l'air pire que mon bois de la vache mais bon je préfère faire une boucle sympa qu'un a/r juste pour me faire une vacherie

Tu peux longer la Nive direction Cambo par une voie verte, puis bifurquer sur Ustaritz et là tu as tout un réseau secondaire vallonné en allant du côté de St Pée ou St Jean de Luz. Evite les alentours des ventas frontalières (Ibardin, Dantcharria).
Du côté de Sarre tu as le col de Lizarieta si tu veux du D+, Mais ça commence à faire loin de Bayonne.

merci je vais regarder ça

edit: pour le col de Lizarieta, j'imagine qu'il faut faire demi tour pour rejoindre la fronce sinon obligé de faire la jonction par les ventas qui doivent être des autoroutes ?

Crevaison de ses morts  
Je suis passé dans un chantier à pied pour pas perforer le pneu justement  
 
Sauf qu'il devait y avoir un clou à la sortie du chantier là où j'ai redémarré et bim pneu à plat quelques centaines de mètres plus loin.
 
Ma chambre à air de secours a une valve lisse (sans pas de vis) et ma pompe ne fait pas l'étanchéité dessus, eh merde.
 
J'ai quand même réussi à rentrer en étant largement sous gonflé mais ça s'est bien passé au final.
 
https://www.strava.com/activities/9182443720

 
c'est quelle marque / modèle (pour éviter cette   )

 
Tu peux t'inspirer des traces des courses locales :  
 
https://www.labizikleta.fr/parcours/la-pimentee/
 
https://www.labizikleta.fr/parcours/la-muxu/
 
https://bikingman.com/fr/euskadi-20 [...] a0021-fc8e

 
Bontrager

 
 
Après t'habites une région où on trouve des distributeurs de chambre à air au bord des pistes cyclables.
   
Faut avoir de quoi payer aussi  

Hello!
 
J'ai installé mon Di2 (ultégra grande chape arrière) sur un plateau 33/48 et cassette 11-32 mais je n'arrive pas à passer les 2 derniers grands plateaux.
 
En effet, la chape ne descend pas assez et le galet supérieur tape contre la cassette.
 

 

 
J'ai utilisé cette méthode pour le réglage de la chaine :
 

 
Vous savez ce que j'ai raté? (/mavie proof)
 
Merci

Elles sont livrées sans bouchon de valve, du coup ?

Réglage de l'englobé : https://www.lequipe.fr/Velo-mag/Tut [...] di2/984065
 
Ali

Tu as bien réglé la petite vis qui ajuste l'écartement entre le galet et la cassette ?

 
Oui d'ailleurs il y en avait un pas loin de là où j'étais
Mais j'ai de toute façon des rustines comme dernier recourt.
J'avais la flemme de réparer ma chambre à air crevée, j'ai préféré rentrer