Reprise du message précédent :

 
Je vois pas pourquoi en fait.
Perso je suis à 45-55% donc Duo c'est important mais bon une Uno c'est quand même un bon début.

We ca pique grave.    
Je voulais pas d’un non tactile.  
 
Et pas d’assioma car je suis en spd vtt. Ça voudrait dire changer de chaussures aussi. Ça attendra.
Du coup faudra changer de vélo  
 
Édit : je ronge mon frein depuis le t2 2022 en attendant les garmin 540/840. J’étais plutôt parti pour un 540. Et le non tactile est pas top selon les review.

Tu vois pas pourquoi mais tu donnes un argument juste après

Quand même un peu.
Perso, j'ai pris pas mal de muscles en roulant.

Par contre, rien à voir avec de la muscu, c'est assez clair

En direct pour toi petit topic.
 
 

Les conditions ont l'air bonnes. Enjoy!

 
Tu parles d'une manivelle Stages c'est pareil.
Et pour moi c'est un faux problème cet écart D/G  
Le principe dans ces mesures, c'est que la mesure soit fiable et reproductible. La différence de puissance au cours de la saison va varier en fonction de l'entrainement et non pas en fonction de mon (des)équilibre D/G
A partir du moment où on définit pour soi même ses zones et qu'elles sont suivies avec le même outil, bah ça va fonctionner.
A la rigueur si j'avais mes nouvelles pédales qui donnaient 30% de puissance en + ou en - par rapport à mes anciennes. Ca serait ennuyeux pour la comparaison, mais à partir du moment où tu as re-valider les zones, ça pose pas problème du moment que ça soit fiable pour un même outil dans le temps.
 
Si d'une semaine à l'autre t'as des écarts de 10% dans la mesure avec le même outil -> poubelle.

Ah ok, je vois d'où vient mon incompréhension (peut etre).
Mes exos force, je les fais à treshold, 300W ou plus sur 4/5min (200W sur une jambe, mais sur 1min).
Au cardio, je suis plus bas que sur un effort à 90 rpm, mais ça reste un effort conséquent bien au dessus d'endurance. D'où un renforcement musculaire, observé (plus renforcement de gainage)

Le même type d'exos à zone d'endurance, je sens quasiment pas que ça travaille

Oui, quitte à avoir une mesure incomplète autant prendre l'outil le moins cher possible
La différence de prix uno/duo rend la première option incohérente AMHA

Et je suis pas d'accord non plus sur le reste. En fonction de mon état mon équilibre de puissance peut aller de 50/50 à 46/54, si mesuré que d'un seul coté j'aurais des écarts assez énormes alors que la puissance globale reste à peu près équivalente

Top !
 
Cela signifie que le gros morceau est passé, bravo

Ce qui est pas mal sur les assioma c'est que tu as les angles sur lesquels tu pousses, je trouve pas pas mal
 
Après, si je prends un powermeter, ca sera sur manivelle je pense

Fais donc des exos de force à 50TPM ou de velocite à 130 pour corriger ça.
 

Les seuls que je vois vraiment faire de la vélocité autour de moi ce sont les triathlètes (y'a peut être des avantages pour la CàP ensuite à pédaler vite ?)

Non c’est parce que c’est une population traditionnellement en avance sur les méthodes d’entraînement

Sur systm@wahoo il y a des exos de volocité, perso j'aime bien c'est marrant.

L'argument c'est juste de dire que quitte à prendre une mesure asymétrique, autant choisir l'option la moins cher. Dans ce cas, une manivelle.

Estce que c'est possible d'ailleurs de prendre 1 Uno et d'en acheter une autre plus tard pour faire une Duo?

Sur mes Duo, il n'y en a qu'une qui envoie la mesure Ant+ et récupère les informations de puissance de sa copine. C'est pas les deux qui envoient en simultanée. D'où la question de 2xUno = Duo ou pas

Et pas de soucis particulier avec ce déséquilibre ?

Il faut acheter l'upgrade kit, qui coûte quasiment le prix d'un kit uno

 
On peut passer de Uno -> Duo même si ça coûte un peu
Après manivelle ou pédale, chacun son choix, pour moi c'est pédale >>>>> pédalier/manivelle pour plusieurs raisons
 

En pratique non pas de problème  
 
Par contre la cause, oui je pense la connaître
 

Avec le shifter dégueux , c'est exactement à ce moment où je cherchais un vélotaf que j'avais testé ce vélo, que j'ai en fait finit chez Giant

J'étais pas prêt au cintre route pour du vélotaf dans paris. D4 m'a raté de peu car quelques mois après, ils ont fait le RC100 flatbar.

J'ai un collègue qui utilisait le RC100 pour faire 1h de vélotaf par jour allé retour, il a été bon a jeter au bout d'un an.

C'est quoi "bon à jeter" ?

 
Il ne devait pas en prendre soin du coup.
 
ici, 15 000 kms avec en vélotaf en 5 ans et hormis l'usure normale des pneus, cassette et chaine, RAS.

On parle quand même de gens qui ne portent pas de chaussettes  

Ca dépend
Sur du (très) long, ça peut valoir le temps de mettre des chaussettes.

 
Oui le shifter complique le changement de vitesses quand on est en danseuse, c'est parfois contrariant
Mais facilite le changement de vitesse quand on porte des gants, en Alsace c'est souvent utile

L'autonomie du 1040 c'est quand même pas mal.
3h45 On avec le GPS au max et luminosité auto --> 15% de batterie consommée.

Fini.
110 km  2240 d+ en 5h30 sans les pauses, dont celle au chalet savoyard du col des Aravis    
 
Je ferai un cr, mais avant, je tiens à remercier tous ceux ici qui ont supporté mes questions et donner des supers  conseils.
HFR, c'est top quand même.  
 
 

De mémoire moyeu avant foutu, boitier de pédalier foutu.
Je crois que son pneu a fini foutu aussi en raison du problème sur le moyeu.

A l'atelier D4 ils lui ont dit que le triban 100 n'était pas fait pour rouler autant.
Il a eu d'autre problèmes dont je me rappelle pas, et a fini par acheter un autre vélo.

La chaine était foutue mais ça c'est de sa faute, le vélo dormait dehors sans abris, et il devait pas la huiler fréquement, je lui avais fait la remarque et proposé du lubrifiant

C'est possible que ce soit surtout le fait d'être dehors qui a tout déglingué aussi vite.

Il y a de shifters non indéxés au guidon sur le vieux VTC des années 90 de mère, et ça fonctionne bien, et l'accès est possible au guidon, donc c'est pas inutilisable, c'est certain, mais bon en neuf en 2020, c'est bouef
N'empêche qu'un vélo bien rangé en intérieur ça se dégrade pas trop, je trouve qu'il est comme neuf

ou qui se cognaient des IM en slip+débardeur dans les 90's (Allen, Lie, Cordier... pour ceux que je croisais ado à l'EmbrunMan)
plus que les méthodes d'entraînement avant-gardistes dans le monde du triathlon, je retiens surtout les engins aéro "no limit" pour fendre le vent avec 1L de flotte embarquée... une dinguerie.

Ou alors le guidon de triathlète qui a permis à Lemond de gagner contre Fignon pour 8"

Je viens de me commander son livre chez mon libraire d'ailleurs.

C'est pertinent. Si tu l'avais fait chez un véto il t'aurait regardé bizarrement

J'aurais pu dire Amazon

Bonne route à tous ceux qui vont se déglinguer ce week-end  

Les vis cheminée, vous les remontez avec du frein filet ? ou juste au couple ?
(j'ai démonté tel que c etait fait en usine, y avait du frein "vert" )

Prévois la crême solaire fréro   .

Non, je serre fort mais ils sont en acier, j'en avais en alu et ça avait fait crac .
Pour ceux en acier il faut une clé spéciale pour l'arrière c'est chiant, en plus ces vis coûtent une blinde je trouve.

C’est embarqué