Reprise du message précédent :

Ca fait un petit moment déjà
C'est gentil de me donner cette image mais je suis pas un bandeur des gains marginaux  
Ceux que je promeut ici sont tout sauf marginaux (pneus, tenue, position - rien que ça ça m'avait fait passer de 30 à 33km/h sur mes sorties)
 
Après y'a la pratique du CLM qui fait rentrer dans une autre dimension

La dimension des pimpins

C'est pas complètement faux
Quand tu commences à envisager de passer sur des GP5000 TT TR pour gagner 3 Watts c'est que tu rentres doucement dans le mamilisme
(après ça reste un gain correct, bien plus intéressant qu'une chappe céramique de boloss)

Le problème des gains sur les pneus, c'est que ça peut avoir l'effet inverse.
Si tu crèves à cause d'un pneu trop performant, t'as tout perdu.
Comme le mono plateau qui déraille...

Heureusement les plus gros gains à aller chercher (comme Wade le disait)  sont peu coûteux et sans risque pour la performance finale.

J'aime de plus être dans les drops, y compris lors des relances en danseuse. Simple évolution de la pratique, ou signe que mes vélos sont trop relevés / avec un stack trop élevé ?
 
Ali

 
narrow wide  

La pompe à pieds (pas besoin de fonction tubeless) qui va bien : Topeak joe blow sport

https://www.bike-components.de/fr/T [...] II-p61760/

J'ai déjà une Lezyne qui va très bien, j'ai besoin d'une deuxième pompe, autant tester une autre bonne référence

La Silca de senlurine à 300€  

 
J'ai ce modèle, l'embout est un peu gros et le verrouillage...mouais, bien mais pas top. Mais je chipote sur des détails dans l'ensemble elle est très bien.

ou que tu découvres la souplesse  

Ouais faut changer de vélo
Je vois que ça.

 
Inverser la potence sinon

Quand je regarde ma position sur mes anciens vélos et les nouveaux, ma position a bien évolué aussi avec un bon abaissement du cockpit.
0 entretoise, potence plus longue avec un angle, inversé, plus important.
Les leviers + vers l'intérieur aussi j'aime bien. J'ai testé sur un vélo, il faut que je fasse pareil sur l'autre car je trouve le gain en confort significatif

 
Top !
 
Pour moi  c'est orages annoncés sur les Aravis pile quand nous devrions y être vendredi

 
Quand tu dis levier vers l'intérieur tu peux mettre une photo?
Ou tu parles de la tête des cocottes?
 
Tes leviers sont (vu de face) :
A  /---\
B  \---/
 
 
Parce que si c'est B je visualise pas le montage

A... comme le veut la mode actuelle (perso j'essaie même pas, c'trop moche ).

T'as rien contre le flare

Attaque de Pierre Roland

Là c'est plus du flare, c'est un guidon moustache

quelle horreur même sur mon cintre droit @ 90° je ne "rentre" pas les cocottes, c'est trop bizarre (et je demande à voir niveau efficacité de freinage, mains aux cocottes ).

C'est une atrocité.

 
T’en arrives à mettre un cintre VTT là.

oui mais non, c'est gravel donc plus mieux bien  
finalement la boucle est bouclée, dans les années 1900 les forçats de la route avaient le même genre de cintre moustache (sur le même style de "route", au demeurant).

Comme la "mode" actuelle en fait.  
 

Perso je m'en fous un peu de l'esthétisme.
Après ouep c'est un peu moins bien niveau freinage mais dans mon usage, je freine peu et je suis très souvent en position la plus aéro possible, donc c'est vraiment un plus pour moi et l'inconvénient est assez relatif vu ma pratique. Avec les leviers droits, ça m'oblige à casser les les poignets pour que 2 doigts puissent venir en appui sur les leviers.
 
Dans ton cas, hormis tout aspect esthétique, le besoin est plus discutable (tu es rarement en position aéro) et au contraire l'inconvénient du freinage pourrait être un frein/handicap.  

des fois la chasse aux tuiles ca va vraiment trop loin    
https://www.bfmtv.com/bfm-dici/haut [...] 40342.html

L'argument du "c'est moche" j'ai du mal à comprendre.

Genre on est magnifique en lycra sur nos vélos ?

C'est beaucoup plus naturel et confortable pour les poignets cette position. J'ai pas noté de différence pour freiner en passant du route classique au gravel extrême flare, la position est pas là même.

 
Magnifique ça dépend mais faut quand même reconnaître que certains sont davantage stylés que d'autres dans leur lycra sur les vélos.
Dans ton cas, chaussettes rose alors que t'as d'autre de rose, ça le fait pas trop je trouve

 
Moi, oui

la fashion police sur les tenues de vélo

Carrément... même sur les cyclos je dépasse rarement les 30 de moyenne. Et si j'ai besoin d'aller vite = mains aux drops.
Ma morpho fait que je ne suis pas très bas/allongé aux cocottes (drop selle>cintre de 7 cm), donc pas vraiment aéro même coudes à l'équerre... et puis les leviers de travers quand on grimpe debout appuyé dessus les poignets doivent être à moitié cassés

Et pour l'esthétique ben... chacun son truc (par rapport à ce qui se dit juste au-dessus), pour moi un maillot+cuissard moulant >>> un short+tshirt

Ca s'appele comment la languette en métal qui vient entre les deux pattes du dérailleur ?
Parce que mon dérailleur faisait un bruit de chien, et évidement je n'avais pas passé la chaine du bon côté de cette languette entre les deux galets

On l'a tous fait une fois

Ca s'appelle une fzdputerie

 
Un grand classique.  

Oui oui, une fois seulement  

Je l'ai fait une fois
Le pb c'est que je m'en suis rendu compte au départ d'une course et j'avais pas le temps de la faire passer au bon endroit
J'ai joué.... et j'ai gagné. Sir la course des championnats du département en plus  

 
Quand je suis allé tuiler Roissy,  
je suis rentré par le nord le long de l'autoroute A1 sous les pistes.
 
Long passage étroit à 2 voies de face.
Voitures au cul, personne n'a klaxonné.
 
Ensuite la route sortait des pistes et j'ai trouvé une bande d'arrêt d'urgence.
Ca m'a conduit par la gauche sur la voie principale depuis Paris.
J'ai attendu sur le zebra et j'ai basculé vers la bande d'arrêt d'urgence à droite.
 
Dans Roissy, avec les bouchons aux entrées des terminaux, il n'y avait plus de pb.

 

 

Champêtre.

c'est une tradition locale ici de rouler sur les 2x2 (certaines sont autorisées aux vélos), on s'habitue (et en fait on est plutôt tranquille avec les bandes d'arrêt d'urgence bon le jour où je suis tombé et cassé le coude, à plat ventre à moitié sur la bande d'arrêt et la voie de droite, ça me semblait moins pépouze   )

Y a du Rapha sur SportPursuit, si ça intéresse quelqu'un.

Si quelqu'un prend ma roue avec un bruit aussi immonde je préfère abandonner !  
Quoique c'était peut-être un calcul de ta part.