Reprise du message précédent :

Clairement oui, j'ai pas mis 600 balles dans des pédales normales

Comme le cardio qui tombe en panne en cours de sortie, rien de plus chiant

C'est mon prochain achat les Assioma Duo  

Mets juste du sirop.

 
Pourquoi, quand les Assioma ont les batteries vides, il est impossible de pédaler ? Clair que c’est embêtant.  

 
J’avais cela sur mon MBK 51 Magnum Racing F1 Assistance début 2000.

ah je pensais que t'avais pris chez bike discount !

Pot Doppler et pedale de lanceur sur 103 mvl ici.  
Freins tout juste ralentissants et zéro suspension. +70kmh.  
Un cercueil sur roue.

 
 
J'en ai vu à moins de 200 et en plus
 

 
On peut même rouler en plein battue

Petite sortie ce matin dans les monts du Lyonnais.
En plein centre de Lyon j'ai un gars qui me double assez vite avec tout l'attirail du mamil.
Je me dis c'est qui encore ce golmut qui roule avec un maillot de champion de France, ah la la les gens sont trop cons.
Je le rattrape au feu d'apres, et je me dis à c'est etrange, il a tout l'attirail AG2R, et en plus il a le vélo officiel au couleurs du team
En fait c'était Clément Venturini (Champion de France cyclo-X) qui partait faire ses 200k dans le Pilat

Ah oui, pardon, c'est une autre commande chez bike 24
j'ai bien pris chez bike discount
tu as pris le même?

 
Kit 50 polini avec vario Malossi bien lourd niveau masselotte pour avoir de l’allonge et appuyer ma domination sur mon canton.
 
J’avais un kit refroidissement liquide avec une pompe à eau annexe dessus, un jour fuite j’ai pas remarqué et moteur serré..    
 
Directement Menduni Championnet pour un kit d’origine qui marchait bien fort une fois bien rodé.  

nan j’ai pris un nuroad, je sens qu’il va jamais arriver celui là non plus

La belle époque   J’étais team Menduni Jean Jaures.  
C’est pas mieux maintenant les jeunes avec les trottinettes débridées, je trouve ça limite plus dangereux. Petites roues et freinage moyen.

Il était en stock?

pfffff le 1030 refurb à C$350 HT n'est plus en stock...
le 830 est à 470, le 820 à 340 (en renewed), j'hésite...

Tu confonds 530 et 540 non ?
$470CAD c'est le prix du 540 : https://www.garmin.com/fr-CA/p/798938/pn/010-02694-00
540 direct je dis

En ce moment le 830 est à 470
https://www.amazon.ca/Garmin-Perfor [...] r_1_3?th=1

Chez MEC aussi
https://www.mec.ca/en/product/6005- [...] lour=Black

En effet pareil chez MEC le 540 est à 470...

Et oui, on a le droit d'acheter chez MEC quand on est une MEUF

Ah désolé, je me suis emmêlé les pinceaux

le 830 est à -15% partout, ça sent le prix public conseillé qui a changé

Ca faisait depuis juillet que je n'avais pas osé dépasser les 100, vu que je m'étais redéclenché le syndrome de l'essuie-glace à l'occasion.  
 
On s'est programmé une sortie présidentielle avec Gi, la dernière étant le Tourmalet.  
 
On a donc poncé les routes du Tarn pour choper des tuiles qu'on n'avait pas encore.  
 
Il a bien progressé le bougre, bien plus à l'aise dans les montées (belle perte de poids au passage).
Malgré le vent de face sur la fin on s'est bien fait plaisir, avec qqs murs à 15% histoire de pimenter le parcours.  
 
https://www.strava.com/activities/8902318082

gg les gars !!

La semaine dernière y'a un gars qui a fait un malaise juste avant la ligne d'arrivée de sa course (pas tout jeune en 4ème caté)
On nous a appris son décès juste avant le départ de ma course du jour, ça a comme jeté un froid

bah oui sinon tu peux pas commander

Prends pas un 820.

oh ? Tu peux m'en dire plus ?
 
Pour vous en dire plus sur mes besoins : j'ai gardé mon 800 10 ans, en l'utilisant tous les jours parce que je l'utilisais aussi pour le vélotaf. Maintenant je vais l'utiliser autour de 7 mois par an parce que l'hiver c'est home trainer. J'ai tendance à me perdre donc la carto et l'écran tactile sont très importants pour moi pour me repérer. Mon 800 est mort parce que le bouton on/off est mort, donc j'ai utilisé pendant un an et demi le petit interrupteur à l'intérieur avec une clé, et il a fini par mourir aussi (oui je sais j'aurais dû faire un nouveau bouton avec une imprimante 3D pour éviter ça).

comme quoi les certificats médicaux pour compétition c est loin d etre suffisant  
a titre perso, mon médecin traitant c est :"vous fumez ? mal au dos ? non ? parfait. je vais prendre votre tension, 12/8, parfait"
et voila...  

ils font pas des tests d'effort à partir d'un certain âge qui dépend des antécédents familiaux ?

une fois j ai eu une jeune, remplaçante, a jourd de sa formation, elle m avait dit que j aurais un test ou cardiologue a voir car 35+. depuis jamais revu, et mon médecin (50/60ans) doit pas etre au jus des derniers protocoles  

Le 830 est juste trop loin devant : meilleur GPS, meilleure autonomie, meilleur tactile, plus réactif. En dehors d'un don, je pense que c'est dommage de se tourner vers un 820 aujourd'hui.

d'accord, merci !! Je clique sur "commander".

Krakra, pour moi c'est un Explore 2 qu'il te faut : https://www.garmin.com/fr-CA/p/802162
(en gros un form factor de 1030 avec le tactile mais sans toutes les fonctions avancées liées à l'entrainement, la récupération...)

oui j'ai regardé un comparatif entre le 830 et le Explore 2 (parce que c'est vraiment moins cher), mais le Explore 2 a moins d'autonomie (aujourd'hui 16h vs 20h c'est pas énorme mais dans 5-8 ans ?), et il y a des nouveaux trucs qui peuvent m'intéresser même si je ne les utilise pas parce que je ne les avais pas sur le 800 : les live segments par exemple.

(attention pour les live segments il faut être Strava premium - ou alors se faire chier à les importer manuellement)

J'attends de voir cet été, mais si ça se trouve je vais faire une folie et prendre Strava Premium  

D'ailleurs je suis en train de réfléchir à si je prends CAA Québec (c'est le AAA local). J'en avais parlé ici : CAA/AAA c'est une assurance pour une assistance auto. Si vous tombez en panne, ils viennent vous remorquer gratuitement. Ça coûte C$7.75 par mois, et depuis peu, ils font aussi les vélos. Donc si vous avez une galère, ils viennent vous chercher. On paye en réalité pour le service aux voitures, mais ça reste un service à un bon prix.

Ça me permettrait d'être plus tranquille et d'arrêter de me dire qu'il faut que je sois proche d'une ville en cas de pépin : j'ai été traumatisée par mes roues Triban avec lesquelles je n'arrivais pas à démonter le pneu pour changer la chambre à air, donc en cas de tubeless qui ne rebouche pas j'étais dans la merde...

Mais un collègue m'a dit qu'il avait arrêté de payer CAA pour sa voiture parce qu'à la fréquence à laquelle il doit être remorqué, ça lui coûte moins cher de payer le remorquage. Donc là je suis en train de me renseigner sur l'existence et le prix d'un tel service pour les vélos, mais pour le moment j'ai juste "bah j'appelle ma femme" Ceci dit, je peux peut-être appeler un remorqueur de bagnoles, vu que ça reste rentable pour mon collègue (ou j'appelle la femme de l'autre collègue)

Tiens ya den's qui a fait un 400 avec 6200 de D+    
 
   
 
https://www.strava.com/activities/8903854264

Je suis passé sous les 5 minutes au tour de polygone.

4:58
Loin des 4:30 de Ali-Pacha, va falloir serrer les dents pour s'en approcher  

Le précédent c'était 5:16 il y a 2 semaines avec le TCR aussi, et avant avec le Fastroad alu flatbar équipé vélotaf avec garde-boue etcetera et sans clipless 5:45s.
Je tenterais bien un jour de voir ce que le flatbar donne en le préparant en mode course, avec pédales clipless, sans gardeboue, lumière, etcetera
Je me serais pas vu mettre le prix de la version carbone à l'époque, mais vélotafer avec un flatbar carbone si il y avait autant de risque de chourre, ça serait bien sympa

Je crois que depuis que j'ai le TCR j'avais oublié de le gonfler, ou alors pas réalisé que la pression pour ces pneus tubeless c'est entre 5.8 et 8.5 bars.
J'ai donc mis 7 bars à l'avant et 7.3 bars à l'arrière pour commencer, avec la peur que ça explose, j'ai jamais eu de pneus qui se gonflent aussi fort
C'est du 25c pour lesquel c'est précisé 28mm, je ne comprends pas ce que ça signfie.
Je croyais que l'intérêt du tubeless c'était de rouler à des pressions inférieures, je pensais pas que c'était pour autant aussi élevé ce qu'il fallait y mettre.

Je pensais que je me servirais jamais du 52-10 mais dans la descente du polygine en fait si quand je bourrinne je préfère bien presser fort, que mouliner trop vite.
J'arrive au constat aussi que sur mon vélotaf le pédalier en 34/50 me convient, car en 36/52 pour me rendre au polygone en mode tranquille, je me retrouve à alterner un peu trop souvent entre le 36 et le 52, sinon je croise trop la chaine.

Concernant le clipless j'ai vraiment aucun soucis en "course", mais je prefere encore rouler sur le dessous de la pédale en ville
Ca vaut pas le coup de décliper et reclipser sans arrêt, surtout que je déclipse les deux pour être sur  
J'ai une grosse pénalité au démarage de feux vert par contre, j'ai un peu tenter de recliper au moins une pédale

C'est un examen assez médiocre dans du dépistage chez un sportif régulier.

 
J'essaie de vous faire un CR de qualitance !

4:07 stp
Un jour j'aurais un bon pack pour faire un sub 4
 
Ali