Reprise du message précédent :
Hello
 
Je vois une vente privée Santini en ce moment avec des cuissards shorts entre 50 et 70e (chamois GTevo ou EMAX) - ca vaut le coup vs. un bon vieux decat a 50e ?

chez Santini je n'ai jamais été déçu donc si tu connais ta taille, n'hésite pas.
 
 
 
certes pas très joli, mais pourquoi pas en attendant de finirle pneu.
par contre sur du gravillon collant ça ne servira pas à grand chose.

   
Je les aurais bien testé en 28 mais bon c’est clair que ça va pas le faire.
 
En 25 il font 27mm pour info.(conseillé en largeur interne max 19mm selon ce Alban).

toujours relou ces pneus qui taillent gros... pour m'en prémunir je privilégie les 25mm (au pire ça fait du 26/27, donc pas de souci sur mes vélos), mais vu que la tendance est à la hausse des sections

un bon bike-fitting dans les yvelines/idf sud/ouest, y en a un qui fait l'unanimité ?

K7bike monthlery      
 
Julien est top. Il fait un positionnement pour 100€ ( 1 h max )
Et là full dynamique a 250€  
 
Il ne pousse pas à la Conso et il a toutes les selles spe.
 
https://www.k7-bikes.com/montlhéry/

Merci

J'ai une question pour les experts en style du topic.
 
Quelle couleur pour ma guidoline?
 

 

 

Rouge

+1
 
Ali

À part le bout de gaine rouge il n'y a rien d'autre.
J'aurais peut être tenter de trouver une couleur proche de la fourche et l'écriture.

Ouais c'est ce que j'aurais dit si j'étais quelqu'un de triste

Dégradé gris/noir

Faut changer la couleur des gaines aussi alors  

Bah non justement, rubandecintrine rouge avec un petit rappel sur la gaine dérailleur à l'opposé, so chic
Par contre pépèpépèpppe sera obligé de ne porter plus que des chaussures rouges et un noeud papillon

 
 
il est assez horrible comme ca
noir

Vert kaki.  
Comme les poubelles c’est ce qui lui ira le mieux.  
 
C’est gratuit
 
Je dirai dégradé noir vers rouge en pas du cintre.

Tellement de fashion victime dans le cyclisme  

Je changerai la gaine à l’arrière et je mettrai une guidoline de couleur (pas forcément du rouge).

 
Couleur bleu Merlin  

 
+1, rouge.

Bon chers compères, le coup de malchance cette après-midi pour ma reprise du vélo de route après 3-4ans d'inactivité (covid tout ça...).
Dire qu'il faisait un temps de rêve ... Le vélo roulait au poil ...

... Je pars, je fais même pas 1km et ma chaine casse en pleine accélération vers 25km/h ...
Pas de gros dégâts physiquement mais j'ai bien cru que j'allais finir en morceaux.
Le vélo lui a quelques dégâts (dérailleur arrière, pâte du dérailleur et le levier de vitesse).
J'attends le retour de ma boutique pour vérification complète avant prise en charge de l'assurance.

Est-ce qu'il existe des chaines renforcées ? Parce que ça m'a traumatisé là.

Merci à vous

Aie aie.
 
Ta chaîne devait déjà avoir des amorces pour casser comme cela.
 
Elle avait combien de kms? Niveau entretien ça donne quoi?

Non la seule chose que tu peux faire c’est éviter les chaînes aliexpess, nettoyer et contrôler régulièrement l’état de ta chaîne.
 
Pour que ça casse comme ça, elle devait être comme ça depuis un moment :
 

Oui elle devait déjà être bien abîmée.
 
Quand le mienne a cassée en septembre dernier j’avais 2 amorces dessus..
 

 

Honnêtement je pense que je devais avoir seulement 1000km ou au pire du pire 1500-1800km ...
J'ai surtout roulé en 2018-2019 avant que le covid arrive.

C'était une chaine KMC, je ne sais pas ce que vous avez comme retour à ce sujet ?
Je vais en profiter pour aller faire changer celle de mon VTT, faire une purge des freins hydrauliques Shimano sur les 2 qui datent de 2018 et de faire contrôler le vélo (pédalier, fourche, etc...)
Aucune idée de quand faire la purge des freins à ce propos ... Et si c'est utile de changer l'huile de la fourche du VTT une rockshox RL qui lui ne sert qu'à de la balade type VTC (VTT overkill pour l'usage) mais là je ne me sens plus en confiance.
Pour info les 2x vélos sont des BMC de 2018 avec très très peu de km (<1500-2000km).

 
Vérifie si ta chaîne a d’autres amorces.
 
Si non pas de chance, ça arrive, répare et remonte en selle.  

Première sortie à vélo IRL depuis fin octobre (en dehors du velotaff en VAE hollandais ), après un hiver dédié à la càp.

Je m'attendais à ce que ce soit catastrophique en descente, mais ça allait.
Les lombaires et les trapèzes ont pris beaucoup moins cher que ce à quoi je m'attendais.

Niveau guibolles, je n'ai pas testé de monter un col à bloc, mais vu en comparant les watts au cardio j'ai l'impression de ne pas avoir perdu trop de puissance.

Par contre, j'ai pas pris assez à bouffer, j'étais pas loin de la fringale en fin de sortie

https://strava.app.link/utcATifMPyb

Honnêtement, je ne m'emmerderai pas à la réparer et partirai tout de suite sur une neuve.

 
Ah mais moi aussi, les amorces ça permet de voir en effet que la chaîne était morte et que la casse était imminente.

Je ferai remplacer la chaine et surement la cassette, je ne suis pas à 100 ou 200€ près, c'est un peu ma vie en jeu derrière.
Le VTT je viens d'inspecter la chaine, rien de spécial à part qu'elle commence à prendre la rouille et pas qu'un peu. La cassette en revanche c'est vraiment très léger.
Dans tous les cas j'ai foutu de l'huile par-dessus en attendant que je le fasse réviser.

Par contre quid de la purge de la fourche rockshox hydraulique et des freins hydrauliques shimano, est-ce qu'il y a un délai recommandé ? à respecter impérativement ?

Merci à vous

sur une chaîne ça ne vaut pas le coup de mégoter... tu t'es fait une belle frayeur, mais un coureur du club voisin a pété la sienne (pourtant quasi neuve) sur un exo sprint à l'entraînement et s'est fait un scaphoïde, pas dramatique mais bien relou quelques semaines/mois au quotidien.
alors sur une vieille chaîne rouillée qui a "vécu" = pas de risque
 
sur la fourche je ne connais pas bien le sujet... mais j'aurais tendance à dire que si elle fonctionne correctement et que tu n'as pas de point dur sur les fourreaux en statique, laisse en l'état.
j'ai une Reba sur mon RockRider 8.2 depuis 2009 ; elle a peu servi mais 14 ans d'âge, vélo stocké en intérieur (20°C) et quand je le prends ça fonctionne toujours bien... donc je n'y touche pas.
 
idem pour les freins : si ce n'est pas spongieux et que les étriers reviennent bien, pas grand chose à faire... vérifie quand même que les durites sont toujours souples et pas craquelées d'aspect.

Nan mais c'est évident qu'il va pas remettre sa vieille chaîne cassée

hello
 
on m'a fait part d'une petite problématique sur un vieux vtt :
la selle, meme "débloquée" par son petit levier, impossible de la remonter.
j'ai beau tenté de la secouer dans tous les sens, sans forcer : je pense que j'ai psa compris le mécanisme.
vous auriez une idée?
phtos:
https://pic.infini.fr/gallery#broIy [...] 3bIxVK.jpg
 
merci

 
je pense qu'il y a autre chose  

Bah c'est grippé.
Un peu de fleur de sel et poubelle

Ça m'a tout l'air d'un défaut de tapotage.
 
 
Sinon il se passe quoi sur le topic ?  
VTT, gravel, ...
Elles sont si dégueulasse que ça vos routes ?

 
Je viens d’analyser la chaîne, c’était une Shimano pas une KMC.
7 autres maillons fissurés … Prêt à faire le grand saut dans l’au-delà.

Moi j’ai roulé sur du goudron, il faisait bon, j’avais pas beaucoup de temps, mais c’était plaisant.  
Ma chaîne va bien, ma direction aussi depuis que j’ai desserré les vis, pas de bruits suspects, je sais pas trop ce que je pourrai dire
Post à intérêt limité.

J’avais prévu d’aller rouler, finalement j’ai fait la sieste avant de regarder PR.
Grosse journée.

Si super plaisir ce matin sur le vélo avec ~60km dont 50km à une moyenne de ~30km/h. 10° mais grand soleil, enfin une journée comme celle là le WE
L'hiver passer à zwifter qui paye au printemps  

Quel kiffe, la vitesse en position aéro sphinx ( ) ou dans les drops