Reprise du message précédent :

Ou qu’on a trop de POUIZZANZE !  

On ne parle pas de ce qu’on ne connait pas.

J'en ai des similaires sur un VTT decath, mais il y a pas de lanière.
J'ai des zefal en plastoc sur mon gravel franchement elles me soulent, en plus elles butent dans la gouttière du GB avant façon toe overlap, en plus on peut pas les avoir sous le pied sans que ça racle trop fort alors que ça passe sur celles plus souples du VTT.
 
Est ce que ça permet de sentir la remontée, je mouais je sais pas faudrait que je reteste.
J'ai l'impression d'aller bien plus vite a l'accélération sur le gravel mais le vélo est en carbonne et pèse qued en comparaison donc ...

Je vois ce que vous voulez dire, et c'est de bonne guerre    

On a infiniment plus de chances de faire sauter avec les quads un QR arrière mal serré / de mauvaise qualité / usé que de déclipser au tirage de pédales à fond sur les ischios
 
Ali

Ca m'est arrivé de déclipser au sprint avec une tension pas assez forte sur les Assioma
 
Je devais être à 1/3, maintenant je suis à 2/3 et c'est suffisant pour pas être emmerdé. J'avais essayé 100% mais c'est highway to tendinite, surtout si tu dois déclipser souvent (i.e. ma vie en banlieusie).

Notre coach (ancien Elite, maintenant open 1) avait perdu un sprint comme ça (cale trop usée). Y'avait eu la photo finish dans la presse locale, avec sa tronche dépitée 20m derrière la ligne d'arrivée

Bidon Zéfal Sense pro dans un porte bidon D4, quelqu'un a cette config ? J'ai eu des Sense Soft il y a une dizaine d'année et trop serré dans le porte bidon.  
 
J'ai cru comprendre que la grande majorité d'entre vous avait du Camelback ou de l'Elite mais pas de 800ml dans ces marques.  
 
Je trouve les bidon D4 un peu raides à presser, j'aimerais essayer autre chose.
 

Fly elite existe en 750, c'est pas loin de 800 et c'est super souple

 
Comme tu dis, c'est pas loin.    
 
Disons que je veux un max de contenance dans un bidon qui a encore une forme de bidon, les trucs en 950 c'est vraiment pas pratique je trouve.  
 
50ml de moins je vais perdre 1.67 gorgée, ça va me fâcher sur le vélo et ça va me flinguer mes sorties.  

Sur l'application mobile Strava, onglet Cartes il y a des propositions d'itinéraires tout faits. Je n'arrive pas à retrouver cette fitioure sur le site web, elle n'existe pas ?
Sinon de quels manières vous explorez de nouveaux itinéraires cyclables en vous assurant de pas vous retrouver sur de la départementale passante ou sur un chemin de merde ?

Les deux bidons D4 en 800 (softflow et fastflow) sont très bien et très standard à priori
Le fastflow XL de 950ml ira peut être pas dans tous les porte bidons, chez moi pas de problèmes avec les PB Elite

Je préfère le 950 car on peut le presser dans sa partie supérieure, c'est plus pratique. Le 800 est trop rigide à cet endroit

Nope, les propals de route c'est juste sur l'appli.

Pour la route, street view, j'ai pas confiance sinon (et malgré tout je me suis retrouvé sur des trucs pourris )

T'as un grand cadre aussi, pense aux petits

 
Oui streetview c'est ce que je fais aussi, mais un peu fastidieux quand ça s'allonge.

Quand tu fais les itinéraires avec le concurrent (komoot), directement depuis komoot, tu peux visualiser le streetview d'un point de trace

Trop serré, presque inutilisable. Enfin si tu parles du porte bidon triban de base, je n'ai pas essayé le carbone ou celui avec les outils.

Ouep avec Komoot ça se fait bien.
L'aperçu général "types de chemins" et "surfaces" pour voir en gros si y a des sections inadaptées, puis streetview pour double-checker manuellement certaines routes.

 
Moi c'est l'inverse. Je cherche des bidons de 500ml parce que j'ai les 650ml softflow de D4 mais ça passe juste avec la sacoche de cadre. Si quelqu'un a un truc similaire avec la bonne contenance ? (et pas trop d'écritures dessus )
 
D'ailleurs j'ai un des deux bidons D4 qui fuit pas mal, c'est assez chiant avec de l'eau "additivée" quand on s'en fout partout, pourtant j'ai pas roulé beaucoup avec...
 

 
Streetview aussi, pas le plus pratique mais la planification des itinéraires ça fait partie du plaisir des sorties du weekend pour moi

les parcours de gand Wevelgem ont été diffusés sur RouteYou, cependant je trouve pas comment récupérer le gpx, quelqu'un peut m'aider ?

Sur le pc ça se fait tout en un

Noraj de mon surnageaj

 
Le gpx sera surement téléchargeable la veille.
Pour l'instant le download est bloqué en effet.

Tiens au passage je remarque que le Ronde (cyclo de 240 et course élite) reprend son départ historique à Bruges.
 
Et plus à Anvers capitale économique comme ça a été le cas quelques années pour des raisons sponsoring.
 
Longue approche initiale du randomberg moins ouverte au vent de face.
 
Suppression de Grammont dans la course élite, conservé pour la cyclo.
 

Ca fait depuis trois-quatre ans qu'ils ne passent plus par le Grammont

Souvenir ému du rocket fuel de GCN.    
 
 
Une fois séché ça part très difficilement.

 
Je vais rester sur les bidons D4 du coup, j'ai effectivement des portes-bidons de base, les Triban, et ça me saoule d'avance de devoir remplacer une rafale de portes-bidons sur les différents vélos à la maison.
 
Merci.  

Ok je vais tester cette sorcellerie
Merci

Les chèvres ! C'est pas du 1"1/4    
La fiche technique ne dit rien, le fabricant écrit "31.8" sur la potence côté pivot... pour dire que c'est 31.8 côté cintre...  

Pour ceux qui se posent la question de l'hydraulique et de l'entretien.

Je viens de passer sur du freinage hydro sur mon 4ème vélo (:o), c'est ultra simple. Y'a en gros besoin d'un kit de purge adapté (ezmtb marche parfaitement), des outils pour couper les gaines et insérer les olives  , et de l'huile minéral (pour shimano).

Ensuite c'est réellement du plug and play, ça m'a pris 25 minutes à installer, purge comprise . Par rapport à une installation complète de freins à câbles, je sais même pas si ça me rajoute 5 minutes.

J'ai des Shifters rs505, les gros Beluga et je dois avouer que je suis plutôt bien installé dessus
Je me demande si c'est pas signe que ma potence pourrait être plus longue sur mes autres vélos.

Et sinon ça freine bien
J'ai pris des étriers slx m7100 mais ça c'était une connerie qui a induit des dépenses supplémentaire inattendu

j'ai profité des liquidations sur les vieux vélos pour me prendre un 105 patins, décathlon ferait mieux de baisser rapidement ses prix    
 

 

 
le vendeur de vélo arrête complètement la vente de vélo route pour se consacrer aux VAE quelle horreur  

Il est où le vélo aliexpress?!?

j'ai pas encore la puiSSance pour l'utiliser en sortie groupe

La cheap life.

Parfait pour mettre sur le home trainer

T'as acheté où ?

chez multi cycles a Marckolsheim
https://www.leboncoin.fr/velos/2309331943.htm

 
   
un vélo qu'on regrette pas d'utiliser

On rigole, on rigole, mais a force de monter en gamme, un jour, il va finir avec un parlee

Autant rester en France et prendre du cyfac plutôt non ?  

 
Quand la poste avait perdue mon cadre, mon pote revendeur Mohawks m'avait proposé un kit cadre de Z-Zero disque  

Hello,

C'est encore moi avec mes questions à la con sur les roues/pneus  

Sur une roue tubeless, on peut y mettre un pneu tubeless ready ??

Dans une même description d'un pneu :

Il est tubless ou tubeless ready le pneu, ou alors c'est la même chose pour un pneu, alors que pour une roue il y a bien une différence ?

Donc un pneu tubeless (ready ou pas) sur une jante tubless pas besoin en théorie de produit anti-crevaison (même si c'est mieux semble t'il), alors que sur une jante tubeless ready c'est obligatoire ?

Il vaut mieux une jante tubeless ou tubeless ready ?

Et si il y a bien une différence sur des pneus tubless/tubeless ready, on est d'accord qu'il est préférable d'utiliser des pneus tubless sur une jante tubeless ?