Reprise du message précédent :

Oui, après, je mets pas plus de 4 bar pour l'instant (dans mes pneus en 30mm, et 2.4 dans les pneus en 47 )
Et pour la compatibilité, si j'ai bien compris, il faut juste pas acheter les pneus pas tubeless, donc en soi, je voulais les monter en tubeless.
Je pense qu'à un moment ou un autre, je prendrais des GP5000, ca doit etre bon en prenant le bon modèle

c'est l'ancienne version ca, en 19mm interne contre 25 sur les nouvelles
Du coup, les nouvelles prennent pas moins que 28, à prendre en compte aussi

 
axxome 350 et dura-ace c24 (pneu veloflex corsa)
 

 
  hannnn sje regarce ça !
Sur le site de zipp j'ai pas trouvé.

https://www.amazon.fr/dp/B07NFHNGYL/
 
20 balles.

 
Ha oui, voila je pensai y mettre des 28 tubeless

 
 
Mais donc sur cette version : https://www.bike24.fr/produits/675048
 
Quelle est la taille de pneu a privilégier ? 25 ? 28 ?
 
Car si je pars sur ce type de roue, ça sera pour passer en tubless, pas rassuré avec ces histories de CA qui peuvent exploser
 
Et j'aimerai remettre des veloflex, car j'aime bien ces pneus

C'est les anciennes, pas hoockless, pas large

 
oui mais il n'y a que celle-là à patin ?
Les nouveaux modèles sont uniquement pour disque ?

J'ai vu peu d'options pour les nouvelles, éventuellement le corps de roue libre mais pas le système de freinage oui

Ouais donc, à moins de changer de vélo, la nouvelle version des 303 pas possible.
Et ça change quoi le hookless au final ?
 
L'ancienne version ne me conviendrait pas pour mettre des tubeless-ready ?

Des roues plus légères et plus simples à concevoir, théoriquement ça doit en baisser le coût aussi

Merci d'avoir regardé à ma place Mais tu ne m'aides pas, lô, je vais poser encore plus vite à ce prix
 
Ali

 
ok et donc ce sont des tubeless
 
Pour du tubeless ready ou pneu avec CAA, il faut des roues avec des crochets (hook), c'est ça ?

Yep.

 
Bain de paraffine pour le vélo, lô  
 

 
Hier j'ai tracé ça chez toi pour un dimanche d'avril-mai.  
Je vais rouler seul.
Je traverse plusieurs fois off-road la forêt de St-Germain.
Elle a l'air roulante en relief.
C'est pas une ensableuse genre Ermenonville-Chantilly ?

 
Je repasse encore à l'Hautil et des montées sympa vers celles de la Malmaison et Montmorency.  
Ca fera passer les pots de pus sur nationale en bord de seine.  
Normalement, j'aurai fini le 95 où je n'avais jamais mis les pieds avant les carrés    
 
 

C'est celui que j'ai pris et utilise en fait.  
 
Et je suis pas le seul.
 

Je crois que tu peux utiliser des jantes hookless avec une chambre à air, par contre avec des pneus certifiés pour le hookless

 
Si ca peut t'aider, il y a un BRM qui part à coté d'Hendaye (Anglet 23/04 un BRM300).  
S'il te reste des Diago à faire au départ / arrivée d'hendaye...

Je passe le vélo entier au slow cooker directement, comme ça pas besoin de s'emmerder avec une attache-rapide
 
C'est du 80/20 Saint-Germain, t'as quelques chemins bien bien sablonneux mais c'est loin d'être aussi marqué qu'à Ermenonville.
 
Et lol @ "je vais rouler seul". Après avoir cassé le coeur de Corran et Krojules t'as raison de ménager ton fan club

Merci du tuyau .

Pour l'instant je planifie :
BRM300 Codep62 Beuvry le 1er avril (celui de mon club a lieu samedi 25)
ping-pong + aller/retour Sarajevo en avion du 4 au 10 avril

Dunkerque Hendaye 11-12-13-14 avril
Hendaye-Menton 15 (départ du BRM400 du Codep62 en même temps)-16-17-18 avril
Menton-Dunkerque 19-20-21-22-23 avril avec sieste/dodo maison avant la denrière étape où il resterait 75km

Bon, on verra évidemment après le BRM300 mon état de forme, il faut aussi que je roule la semaine prochaine un peu avant, je n'ai pas trop de foncier actuellement

La légende
C'est énorme

 
Merci.    
 
Corran il me parle de Kiroule en septembre
puis il dit qu'il a convoqué aussi tout son groupe Whatsapp genre Jeunes Cylistes Dynamiques    
Véridique, alors moi qui ne roule jamais à plus de 3
dont 2 que je connais déjà      
et surtout pas comme un cadet au depart -> la fuite  
 
   
 
Mais je lui paye sa bière quand il veut en haut du Vieux Kwaremont  

 
Cest quoi ton club ?  
Il y a 2 organisateurs de brm sur Bethune ?
Je croyais tout passait par Beuvry.

 
En règle générale, St Germain les chemins sont assez praticables, rien qui ne devrait d'inquiéter vu tes habitudes dans le domaine, et rien d'aussi sablonneux que Ermenonville.

Les Cyclos Randonneurs Béthunois (CRB) départ rue de la Tannerie à Béthune : 3 BRM200 organisés depuis début 2023
Le Codep62 (chez Freddy à Beuvry) : 2 BRM200 organisés depuis début 2023

Sur ce site il y a les BRM des deux clubs même si le Codep62 n'est pas un club, c'est le comité de cyclotourisme du Pas de Calais : http://aspttbethune.e-monsite.com/

Ah et pour le BRM600 si ça se goupille bien je fais celui du Codep62 début mai (6/7) et le 400 à Dunkerque fin mai.

 
+1
 
J'ai déjà fait quelques potions pour gratter des tuiles où ça croustillait pas mal, la transmission en ruine au bout de 300m de sablon humide.    
 
Mais globalement si ça n'a pas trop plu c'est bien roulant.

J’allais poster le même screen, c’est très marrant

J'ai fait un peu de polygone à la pause midi du télétravail.
C'est sympa de prendre l'air quand même

Les pédales auto c'est vraiment utile si on ne fait pas de sprint ?
J'ai compris qu'il y avait un gain du fait que l'on peut tirer avec les autres muscles, mais c'est pas l'accessoire de cyclisme qui me fait rêver.

Toutes les études démontrent que ce n'est pas utile sur la puissance pure. Mais au niveau confort / sensations, je fais partie de ceux qui estiment que c'est un changeur de jeu. À toi de tester et de voir.
 
Ali

Pareil qu'Ali.

Idem... avantage watts impossible à chiffrer, par contre le pied qui ne rippe pas ou le fait de pouvoir tirer dessus lors d'une grosse relance. Pour moi c'est avant tout une question de sécurité (j'ai aussi connu l'époque -et chuté- avec des cales-pieds à lanière serrée façon Merckx ben j'ai vite acheté des pédales autos).

C'est tellement pratique, ça se fait tellement oublier que j'en ai monté sur mon vieux vélotaf (spd m424).  
Rien qu'en cyclosport quand tu veux jouer à Boonen - Cancellara avec ton pote dans une bosse ça permet quand même de se dépouiller sans risque.

 
Faut quand même éviter les trav/roumaines
 
 

 
Et même en achetant un ensemble pour 1000€ (pédales et chaussures), c’est plus économique que des pédales plates et chaussures à terme.  

 
Une fois bien réglé, le pied et tt le reste qui se trouve bien calé, c'est topissimme
Comme dit Ali, t'y trouves un confort certain à l'usage.

rody83 j'ai vu ton post de 2006 sur ta vautre en pédales lanières

Mais il y a bien que rody qui parle de pédales plates avec lanière ou bien ?
J'imagine pas que quelqu'un utilise encore ça, ça doit être rare (sauf en sprint sur anneau apparament)

J'ai jamais eu à me plaindre de glisser sur des pédales plates, du moins pas au point de me dire qu'il fallait impérativement avoir les pieds callés, que ce soit en VTT ou route.

J'ai un pote qui en a pris direct avec pour motivation la performance. Ptetre qu'il faudra faire une sortie vélo pour tester son setup

 
Tu peux essayer des cales pied en solution intermédiaire mais ce n'est pas fou.
 
Tu ressens plus le besoin quand tu montes, le fait de tirer apporte un vrai gain.
De mon côté je suis passé en SPD au quotidien je me suis fait quelques frayeurs en vélotaff pas temps de pluie, le pied qui glisse des pédales, sans forcément être en danseuse.  
Les SPD déclipse beaucoup plus facilement que mes look du route, si je tire un peu trop sur les spd ça déchausse, j'ai volontairement laissé ce réglage pour éviter les chutes sur du trajet quotidien mais je me sens plus en sécurité avec que sans.

J’en ai utilisé un ville sur le vélotaf pendant moins d’un an. Pas de soucis des pédales à lanières. Quand je devais m’arrêter, c’était trackstand ou mobilier urbain tout simplement. Par contre, oui, sur ce que décrit Rody, ça doit être bien chiant de rester accroché au vélo. Mais bon, les cales pieds ça te bousille des chaussures, c’est pas terrible non plus.  

J’ai toujours trouvé le réglage dur des ressorts sur les SPD plus facile à déclipser car plus franc. Par contre, déchausser lorsqu’on tire sur les pédales, c’est signe de mon côté que les cales sont usées.

 
Si si pedales à cale pied metal et lanière ici ^^
On sent bien la tenue du pied sans avoir à serrer la lanière à fond comme Rody le faisait pour le sprint.
Je peux dégager facile par l'arrière.
 
La raison est que j'ai besoin de liberté pour mes articulations suite à ma cheville qui a été cassée (10 ans cette année à la Pentecôte).
 
C'est sûrement moins bon que les automatiques sinon les pro y seraient encore.
 
Et ca va avec mes vélos acier et ça fait un talking point  en haut des cols  
 
 

 

C'est des spd 2 en 1 et les cales étaient neuves. Mais le ressort est réglé au minimum, alors peut être que je ne tire pas droit et fait un léger mouvement qui fait déclipser

Ou qu’on a trop de POUIZZANZE !