Reprise du message précédent :

Salut à tous !!
 
Je suis également à la recherche d'un vélo de course pour débutant. En effet j'ai déjà un VTT, mais dans mon coin je roule beaucoup plius souvent sur route que sur chemin, et donc j'aimerais bien passer le pas.  
Alors c'est très simple, je recherche le meilleur vélo de course possible (tout compris, pas juste le cadre hein) pour maximum...400€.  
Oui je sais, c'est très peu, mais je suis étudiant, et je n'ai pas plus à mettre malheureusement.  
 
Alors pour ce prix là vous me conseillez quel modèle ? J'aimerais bien éviter de retomber chez DKT, si possible...
 
merci de vos conseils

à ce prix là vas voir des marques comme Gitane, Lapierre peut etre Giant
edit :
chez lapierre : http://www.cycles-lapierre.fr/lapi [...] es/RCR-100
gitane : http://www.gitane.fr/velo.php?lang [...] se&velo=35
orbea : http://www.culturevelo.com/spip.php?article203
scott : http://www.culturevelo.com/spip.php?article584

Faut prendre des modèles 2006, ça te coutera moins cher

Merci pour tes liens.
 
Chez Lapierre, le prix du RCR 100 m'irait parfaitement, mais je ne veux pas un vélo de cyclotourisme, avec un guidon de vtt sur un corps de vélo de route... Et le premier vélo de route est trop cher(+ de 500€)
 
Chez Gitane, même topo, premier prix à 529€...
 
Orbea, itou
 
Je veux un vélo de route avec un vrai guidon de vélo de route.

Ah ça aucun problème, mais c'est occasion obligatoire ?

nan solde de fin de série, sinon pour le guidon, tu dois pouvoir demander un guidon bélier sur ces vélo et le prix doit pas varier, renseigne toi en magasin.
edit : l'orbea pour le prix m'a l'air très correct et en plus il est beau ce qui ne gache rien

 
Les modèles d'entrée de gamme des marques que tu as cités, en 2006 sont neufs, mais ils vident les stocks et donc tu peux avoir des fameuses réducs
(15 à 20%)

pour l'orbea, ils ont pratiqement le meme mais avec un quidon bélier et une "transmission" différente pour 500€, si t'arrive a le chopper en modèle 2006 ca doit rentrer dans ton budget.

En vélo course chez les marques, le premier prix est à 500 € (par ex Orbéa Larrau). La seule façon d'en avoir un à 400 € est d'acheter en promo en fin de saison.
Un conseil : fixes toi sur plusieurs modèles à 500-550 € dans les catalogues des marques et demande aux vélocistes s'il y a des promos dessus.
Hors promo, il faut aller voir chez Decathlon et Go-sport pour trouver des vélos courses à 400 € voire moins.

 
Et où est-ce que je peux trouver ces fameuses réducs ?  
 

 
Même question, tu penses que j'ai une chance de le trouver qq part à ce prix ?
 

 
Merci de ton conseil.

pour orbea va voir s'il y'a un magasin culture vélo par chez toi et demande s'ils ont des fins de série, au pire dit que le 400€ te plais bien mais que tu veux un guidon bélier, là le vendeur va te montrer le 500 dit que c'est cher pour juste un guidon bélier et entamme les négociation .
 
pour les réseaux de distrib de mémoire:
culture vélo : lapierre, scott, orbea, giant
mondovelo : lapierre, scott, giant
vélo & oxygen : gitane bianchi
vélo land : lapierre, orbea, giant

Même un vélociste indépendant fait des réducs sur les fins de série en général

http://ecologie.caradisiac.com/Un- [...] spirer-522

Est-ce que vous arrivez à utiliser OPENRUNNER depuis 3 j ?
 
Il a été indisponible pendant 2 j et est de nouveau accessible depuis aujourd'hui, mais il ne charge plus les cartes de Google Maps et ne peut donc être utilisé.
Le webmaster a mis le message suivant sur la page d'accueil.
"22/08/2007
Le site a été déplacé après avoir été sauvagement arrêté par mon hébergeur. Si vous rencontrez des problèmes avec vos anciens parcours, merci de bien vouloir m'avertir."
 
C'est pas bon signe. Est-ce que Google a voulu empêcher qu'Openrunner utilise ses cartes ?

Ce serait étonnant vu que Google encourage à utiliser ses cartes via divers outils...
 
Sinon personne pour me conseiller sur un pneu de route pas cher ? Hutchinson Equinox c'est bon ou pas ?

bah un pneu route c'est un pneu route (pas aussi déterminant qu'en VTT) ; a priori je te dirais oui, sachant de toute manière que plus ton pneu sera haut de gamme, plus il sera léger/cher, mais moins il sera endurant (plus de rendement/adhérence, donc plus d'usure)... 15€ le pneu c'est la moyenne.

j'avais acheté le modèle bleu michelin à 30€ qui a bien tenu le choc, aucune crevaison en 10.000km...jusqu'à ce trottoir et le pincement de Chambre à air du coup, le trajet retour à plat sur le pneu lui a fait perdre de sa superbe

 
hébergeur != google

 
tu me fais mentir alors
perso je me suis pris des Pro2Race au moment des soldes, que je monterai sur mon nouveau vélo ; je verrai bien ce que ça donne

A mon avis il devait héberger le site sur un serveur mutualisé avec d'autres sites et vu le succès d'openrunner il devait ralentir tous les autres site du serveur.

 
J'avais pas vu ce message
J'ai eu le même coup avec des pneus Michelin sur mon ancien vélo, petit trou dans la route, paf, pincement de chambre à air, pneu plat sur 10 mètres...

...et pourtant je suis gonflé à 7,5bars ! bizarre quand même...
 
bon, today, montée d'Aubure par Ribeauvillé, temps splendide, 20km avec env.650m de dénivelé, le bonheur

Me suis fait 25.8km en 1h, j'étais content (pas mal de faux plat et des mini-côtes, j'ai pu suivre un tracteur et rouler avec un autre cyclo, ça aide à tenir la moyenne )

Faut avoir le coup de bol que le tracteur aille pile à ta vitesse

Un tracteur roule rarement au dessus de 50km/h, c'est peinard

normallement, c'est 40Km/h mais maintenant je crois qu'il y a des nouveaux qui vont pouvoir faire des 50Km/h en effet

bah quand meme, si il demande un guidon belier a la place d'un flat bar, je comprendrais quand meme que le velociste demande un petit supplement car il faudrait en plus au minimum changer egalement les leviers de freins et les changements de vitesses (et ptet aussi la potence) qui ne sont pas les memes sur un flatbar que sur un guidon belier

J'ai arreté depuis une longue periode le vélo, et la je m'y remets de temps en temps, lorsque je vais voire mes parents à la campagne.  
 
Le souci, je trouve que mon vélo me fais au dos, et je trouve que je suis trop allongé pour ce soit confortable ...
 
J'ai donc 3 solution :  

• je fais racourcire la potence mais je sais si c'est réellement possible  
• je monte le guidon, mais je crois c'est pas possible
• soit je rachete un guidon entier avec une potence plus courte mais reste à savoir si je pourrais démonter mes vitesses et les mettre sur mon nouveau guidon.

C'est un vélo peaugot que j'avais acheté dans les 500€ à l'époque ...
 
Est ce que vous avez deja été confronté à ce problème ?  
 
Sinon j'essairais de vous faire une photo si j'arrive à trouver un appareil, parce que j'ai l'impression de vous parler dans le vent...

Eh les gars, vous habitez où pour voir des tracteurs à 40 ou 50 km/h ?
Ceux que je vois sont toujours à 25 km/h.
 
Par contre, ceux qui sont bons grimpeurs peuvent essayer de se mesurer avec un tracteur en côte : un trac ça monte à 25 que la pente fasse 2% ou 5%.  
Me souviens m'être fait remonter un jour par un tracteur que j'avais doublé un peu avant dans le plat.  
J'avais rien pu faire et j'avoue que sur le moment j'ai eu la honte de me faire repasser.

Mes tracteurs sont en Normandie
Quand le vent vient de face, c'est toujours appreciable

Les agriculteurs belges de ma région ont beaucoup de nouveaux tracteurs (=> plus que 50 pour certains en descente), sinon, aujourd'hui j'ai eu la chance d'en avoir un vieux (27km/h en descente, je devais freiner )
Mais franchement les tracteurs c'est cool sur le plat, avec un léger vent de face, ça aide, effectivement ! (puis au moins pas besoin de faire de relais si on est un peu crevé )

LOL ca me fait penser au bus KUNEGEL* que j'ai du dépasser dans la descente d'Aubure vers Freland...arf, il dépassait pas le 30kmh dans les virages ...et en Alsace, effectivement, les tracteurs ne dépassent que rarement les 30kmh surle plat et les 25kmh en montée : je me fais une joie de leur mettre un vent (sur le plat ou une pente légère) quand je ne l'ai pas de face (et de toues façons, dans ces conditions, je n'ai jamais la chance de me faire doubler par un trac')...
 
* conducteur de ce bus, si tu traines par ici, je te remercie de m'avoir fait un doigt lorsque je te dépassais

les anciens tracteur sont limité si je me souviens bien sont bridé à 27km/h, et depuis une petite dizaine d'année à 40km/h
 
par contre qu'il y a ait de la cote ou non peut changer la donne ...  
si tu as une remorque avec 12 tonnes de blé avec un tracteur de 90km/h. Le tracteur est peu puissant vu la charge. Tu vas le sentir s'essoufler, ralentir malgré que tu es pris ton élan.    
tout dépend de la puissance du tracteur et ce qu'il a à trainer
cqfd

bah l'interet du tracteur justement c'est de ne pas aller vite mais en contrepartie d'avoir un couple de bourrin qui lui permet de ne pas broncher quand justement il tire la remorque de 12 tonnes, c'est un peu l'interet de la chose je crois

+1 : et c'est bien sympa de chopper un tracteur qui fait du 30-35 au plat en fin de sortie (quand on est un peu mort, ça fait du bien )

Je vois qu'on est tous de fervents utilisateurs des tracteurs

bah bizarrement dans les hauts de seine y en a pas des masses me concernant
(bon je ne suis pas un gros rouleur non plus il faut dire )

Bon je crois que j'ai atteint mon maximum pour mon gabarit actuel ( 1m80 pour 87 kg )
 
Je viens de faire  une moyenne de 24,75 km/h contre 23 km,600 habituellement pour un parcours de 40 km. J'ai forcé comme un malade pour voir si j'arrivais à rouler bien et je suis evidement décu.
 
Parcours de 8 km de vrai plat où je n'ai pas dépassé 34 km/h ( je forcais mais il me semble que je manque de force dans les jambes et donc de braquet ). A vrai dire  mon braquet pour tourner bien les jambes me permets d'aler à 29 km/h au max donc j'ai mis du plus gros mais impossible de depasser 34 km/h, je roulais  donc  à 32 km/h. A un moment, 6 gars d'un même club m'ont déposé sur le plat comme une fleur, il roulait a plus de 35 sans forcer. ( j'etais deg lol vu comme je forçais.)
 De nombreux faux plat montant et descendant qui me font aller à 20 km/h  en moyenne sur le faux plat montant et à 35 km/h sur le descendant et puis l'arme fatal reste les 10 km d'ascenscion dans mon parcours qui me font coller à la route. ( j'ai pourtant pris un petit braquet mais rien n'y fait, pas plus de 13/14km/h sur des pentes à 4/5% en moyenne)
 
J'ai bien perçu le manque de puissance dans les jambes sur le plat, alors que je pensais que je moulinais pas assez. J'ai la sensation qu'après ce petit tour, j'ai atteint mon maximeum. ( +1  km/h )

 
Tu as tout a fais raison mais la route c'est un peu particulier.  
 
L'intérêt d'aller suffisamment vite sur route lors de la moisson est de ne pas faire attendre la moissonneuse. Idéalement, elle ne doit jamais s'arrêter et elle charge en marche. On optimise au mieux mécanique/surface. Lorsque le champs est un peu loin ou tu dois décharger et bien tu dois compenser par la vitesse. Enfin, la moisson est un cas particulier c'est une période ou il y a une rentrée d'argent ....
 
Sinon tu as bien raison de suivre les tracteur, c'est bien motivant. Tu as bien de la chance qu'il n'aille pas à plus de 30km/h, cela m'arrangerai  
 

c'est pas trop le département ou il y a bcp de culture. C'est le département le plus riche de france, ca m'etonne pas du tout ton témoignage...

 
Bah, il faut rouler, rouler et encore rouler. Tu verras ça viendra. Tu le dis toi même tu manques de puissances dans les jambes. Continue à vouloir aller plus vite en poussant un peu plus et tu y arriveras. Tout ne se fait pas en une sortie.  

On muscle les cuisses et les mollets !

Faut pas oublier de pas faire un infarctus non plus sur la route hein