Reprise du message précédent :

Pour le controle, c'est à chaque ville étape, ensuite pour la fraude il y a les comissaires je ctois qui vérifient que les coureurs ne sont pas accompagnés de voitures suiveuses.

Si tu veux le faire il faut faire des BRM (BREVETS RANDONNEURS MONDIAUX) qualificatifs avant sinon on ne peut pas le faire (trop de risque d'abandon), et moi dans 4 ans j'espère le faire .

Attention il faut être qualifié pour s'inscrire.
Si j'ai bien compris, il faut passer 3 brevets de qualification randonneur dans l'année, pour être autorisé à s'inscrire : un brevet de 200 km, un de 300, un de 600 km. A faire dans un délai imposé.
 
C'est un véritable parcours du combattant pour arriver à s'inscrire au départ du paris-Brest. Et il y en a quand même 5000 qui y arrivent. Chapeau bas.  
 
Edit : grillé par mikamika

Hum, rien dans ma région... Vais voir sur les 4prochaines années si possible.

 
Il s'agit d'un effort très long, mais peu intense (forcément). L'essentiel de l'energie est fournit par la lipolyse à partir de la matière grasse du corps. Les participant n'ont pas à ingérer ces 35000 Kcal soit presque 9 kg de pates sèches, mais seulement les apports nécéssaire en glucide, minéraux et vitamines...

Je viens d'utiliser Openrunner pour la 1ère fois pour créer un parcours cycliste.  
Lorsque je tente de le sauvegarder en cliquant sur le bouton "sauver votre parcours", il apparaît une fenêtre vierge dans laquelle il y a écrit uniquement le mot "Authentification!!!.
Et on en reste là indéfiniment.
Pourtant j'ai bien créé un compte et je me suis connecté avec.
 
Quelqu'un sait comment faire pour réussir à enregistre mon parcours ?
Je suppose que si je me déconnecte je vais tout perdre.

 
Je viens de tester, avec Firefox, ça fonctionne nickel.

En désespoir de cause, je me suis déconnecté puis reconnecté et je n'ai pas perdu le travail en cours.  
J'ai alors pu le sauvegarder. Ouf !  

C'est sympa ce site

Bonjour à tous,
 
Je reviens de vacances dans les Alpes   Les paysages sont magnifiques là-bas  et les cols aussi...Je n'ai fait que 3 sorties en 1 semaine mais ça a suffit a me combler: j'ai fait :  
-->La montée à la Toussuire  

-->le col du Glandon  

-->La montée vers L'Alpe d'Huez  

 
 
Tout cela avec 200km pas plus dans les jambes depuis le début de l'année...et avec mon Décathlon 7.3
 
P.S: Un site pour répertorier vos montée-->  http://site.voila.fr/chasseursdecols/index.htmlainsi que des conseils
 

il y en aurait parmi vous qui auraient deja passé un (ou plusieurs ) BRM (Brevet Randonneurs Mondiaux) ?

Moi non mais j'espère en passer l'année prochaine ou plus tard pour voir comment c'est et préparer le prochain PBP, sinon ya des infos sur le site de l'Audax.

 
 
bonjour à tous,
et bien comme promis je vous raconte mon experience. Je suis donc parti en vacances à Agos Vidalos (en dessous d'Argeles Gazost). J'ai donc mis une cassette 13*29 sans changer mes plateaux (39).
Apres un petit passage chez le vendeur du coins (Lourdes , Arbes, ancien coureur pros, tres sympa et pas cher) pour changer ma chaine vraiment trop usée j'ai commencé par Hautacam.
 
Bin ca calme (16 km, depart à 450 m alt arrivée à 1520 m à peu pres). La montée est tres cassante et pour débuter c'est pas le plus facile. J'étais content d'avoir un 29. Je pense qu'avec un 25 sut été dur...
 
Deuxième sorti: col du Tourmalet (2150 m). Long mais moins cassant. Je suis passé par Luz Saint Sauveur puis Barege. Apres Luz les choses serieuses commencent (pancarte avec indiquation du sommet à 17 km, ca fait drole). Ce sont surtout les derniers kms qui sont impressionnants et en particulier le dernier (10%).  
 
Derniere sortie: L'aubisque via le Soulor (1709m et 1410 m). La montée debute des Argeles (donc à froid). Apres la vallée, ras. Les choses serieuses commence apres Arrens. Col du Soulor :7km avec les 4 derniers à 8.5%. Ensuite descente puis montée de l'Aubisque (pente moyenne de 7% mais assez cours). Puis retour donc montée du Soulor dans l'autre sens (3 km avec une pente maxi de 6%).
 
Conclusion: au fur et a mesure des sorties, j'ai trouvé mon rytme et des sensations de plus en plus sympa (en gros à la première sortie je me suis fait doubler et à la dernière je doublais . Je me suis vraiment éclaté y compris dans les descentes. Bref vivement l'année prochaine.

Salut à tous,
 
Je viens bientôt déménager de Haute-Savoie pour Rennes (jusqu'à minimum mars prochain) et je souhaiterais me mettre sérieusement au vélo. Je fais un peu avec mon VTT sur la route mais rien de transcendant.
 
Je sais pas si l'automne est une période propice pour s'y mettre et je n'ai surtout aucune idée du budget à avoir pour l'achat d'un vélo de route.
 
Je cherche pas quelque chose d'évolué vu que je débute, pourriez-vous me donner une fourchette des prix pour quelque chose de potable ? La question a sûrement été déjà posée mais j'ai du mal à faire le tri sur le topic.
 
Merci d'avance.

L'automne est une période propice pour acheter un vélo car il y a des promos à partir de septembre, souvent -20%.
 
Entre 400 et 700 €, tu as déjà un choix assez large de vélos route chez les vélocistes traditionnels (Gitane, Lapierre, MBK, Giant). C'est dans ces prix là que se font les plus grosses ventes.
Après le haut de gamme commence à 1000 € et peut monter à 5000 €.
Mais un débutant ne voit pas forcément la différence avec un matériel à 5-700 €.  
Ce qui fait la différence entre un débutant et un cycliste superentrainé, ce sont les jambes plus que le vélo.

Merci pour ta réponse.
 
Donc dans les 400 euros, je pourrais avoir un truc qui me fait 3-4 ans ? A tout cela, il faut ajouter quoi comme accessoire ?

 
Perso, j'ai jamais vu de vélo de route en dessous de 600€ avec des pédales auto, donc si tu veux des pédales auto, faudra en acheter à part
Faut compter un casque, des gants et un cuissard (au minimum).
Pour le confort des yeux, je trouve que des lunettes, c'est franchement sympa, ainsi qu'un maillot (rouler en t-shirt, ça fait vite aéro-frein).

totu dépend de la pratique ; il y a quelques saisons je roulais avec un gars (la cinquantaine) qui faisait ses 10000km sur un Peugeot des années 80
 
l'important c'est d'avoir un vélo fiable, avec transmission et roulements qui fonctionnent bien ; ensuite pour chasser le poids il faut les €€€, mais ce n'est pas forcément indispensable pour débuter
 
pour les lunettes, c'est clair que c'est important ; le nombre de fois où je me prends une bestiole dans les verres, je n'aimerais pas que ce soit pareil pour mes yeux

 
Ca fait mal.  

Puis y'a le vent aussi parfois, genre, en descente à 50, j'suis content de pas devoir fermer les yeux ou de devoir m'arrêter parce que ça arrête pas de couler

Ben j'en mets rarement des lunettes, mais le vent c'est une question d'habitude. Ca me dérange moins sans lunette même. Sachant qu'avec les lunette tu as l'air qui arrive directement dans l'oeil alors que bien ouvert. Ca fait bizarre justement, mais question d'habitude aussi je pense là.

Ca dépend des lunettes, perso, elles couvrent bien mes yeux (même sur les côtés) et même si je tourne la tête, j'ai pas un pet qui arrive dans mes yeux

C'est justement sur les côtés le soucis pour le vent. Je regarderai pour des lunettes bien englobante la prochaine fois.

Merci pour les infos, je vais essayer de faire les bourses à vélo également. Je dois dire que j'aimerais bien trouver un bon vélo ancien sans pédales auto. Je le sens pas ce truc pour débuter

C'est juste une habitude à prendre les pédales auto. Et sur route ça ne pose pas de problèmes contrairement au vtt généralement.

 
  t'as qqchose contre les gars qui roulent en pigeot des eighty's et ne me traite pas de quiquagénaire    
 
concernant les pédales auto, c'est très facile de s'y habituer...perso j'ai les keo classic et je m'y suis habitué d'emblée, c'est quand même autre chose pour le rendement que de pédaler pied posé sur la pédale

 
 
Octogénaire?  

Justement, quel gain de rendement peut on espérer ? En plat et en descente, je pense que c'est zéro, mais si je me trompe, qu'on me le dise.
Et dans une côte qu'on peut monter à 15 km/h avec les pédales classiques, qu'est ce qu'on peut espérer de mieux avec les auto ? 0,1 km/h, 0,2 km/h, 0,3 km/h... ?
 
Il parait aussi qu'on risque des ennuis au niveau des rotules avec les pédales auto si elles ne sont pas parfaitement réglées en fonction de la morphologie du cycliste. Avec des pédales classiques, on risque bcp moins car on peut bouger le pied sur la pédale pour ne pas forcer sur les rotules.

Salut les gens
 
J'ai besoin de nouveaux pneux pour mon vieux vélo de route.
 
J'ai vraiment pas envie de mettre beaucoup d'argent là-dedans donc, est-ce que des pneus à moins de 15 euros style Hutchinson Equinox sont biens ?
 
Je recherche pas la performance ni la légèreté, plutôt des pneus solides qui crèvent pas facilement et qui durent longtemps.  
Est-ce qu'il y a une différence entre tringle rigide et souple dans le comportement / la solidité du pneu ?

 
Ca dépend des cales, chez Look, tu as des cales avec un débattement angulaire de 9° ou 4.5° (les noires sont fixes), les Shimano SPD SL R540 ont 3.5° de liberté, donc ça permet à ton pied de ne pas être complètement rivé sur la pédale

 
Dans tous les cas en rendements tu es gagnant. Tu peux y aller à fond sans aucun risque de décrochage (Enfin avec une paire de chaussure qui avait fait son temps j'ai décollé la semelle mais bon...), tu peux en plus de pousser sur pédales, tirer dessus... Mais plus que ça je trouves qu'avec des autos, on gagne en confort et on avale plus facilement les kilomètres donc. Bref du tout bon.    

D'ailleurs, faudrait vraiment que j'en achète
 

Je veux bien mais j'aimerais trouver quelqu'un qui me dise quel temps (ou vitesse) lui font gagner les pédales auto.
Sur un petit circuit vallonné que tu peux faire en une heure avec des pédales classiques, combien est-ce que tu gagnes avec des pédales auto ? 10 secondes, une minute, plus ?

Il faut de bonnes chaussures aussi. Bien entretenu ça dur longtemps.  

 
Faut compter le confort aussi, pas que les perfs
Mais c'est clair que tes pieds sont moins mobiles (en gardant tout de même une liberté), ça aide à pousser/tirer.
 

Trop cher
Vais me limiter à 100€ pour les pédales et les chaussures

Bah, en ce moment, chez Shimano tu as une opération assez intéressantes. Le lien fut donné page56 de ce post. Et concerne pour 80€ environ un "pack" d'une paire de pédale+ chaussure.
 
Lien vers shimano ici: http://www.shimano-france.com/publ [...] r540w.html

En France seuleument...
Sinon, vais prendre des Look Keo Easy + protèges-cales (ou pas, on verra) + chaussures à pas cher

Ah ouais, je n'avais pas vu qu'en Belgique.
Mais fait attention aux chaussures à pas cher, choisi les biens dans tous les cas. Quand on a pas les moyens il vaut mieux mettre un peu plus dès le début pour ne pas se tromper et rechanger.

Je ne saurais pas évaluer le gain en kmh avec des cales mais je peux certifier qu'il y a une différence de rendement ENORME, i.e. tu pousses moins fort avec des cales pour obtenir la même vitesse ; de plus le pédalage est plus fluide => tu fatigues moins. Tu perds cependant la possibilité de pédaler avec le talon (pas bien ).
 
En ce qui concerne les prob articulaires, je n'en ai pas eu en changeant mes pédales sur mon vieux pigeot de 20 ans d'âge. J'ai fixé à la cale au pif sous la chaussure (la plus chère de chez DKT, mais quelle saloperie)...l'important est d'avoir une chaussure qui te maintienne bien le dessus du pied, des orteils jusqu'au coup-de-pied, tu ne dois pas avoir de liberté verticale pour ne faire qu'un avec ta pédale => à banir les chaussures à 2 sangles (AMHA).

J'ai testé les chaussures les moins chères chez DKT, pas moyen de visser des cales dessus

Salut à tous !!
 
Je suis également à la recherche d'un vélo de course pour débutant. En effet j'ai déjà un VTT, mais dans mon coin je roule beaucoup plius souvent sur route que sur chemin, et donc j'aimerais bien passer le pas.  
Alors c'est très simple, je recherche le meilleur vélo de course possible (tout compris, pas juste le cadre hein) pour maximum...400€.  
Oui je sais, c'est très peu, mais je suis étudiant, et je n'ai pas plus à mettre malheureusement.  
 
Alors pour ce prix là vous me conseillez quel modèle ? J'aimerais bien éviter de retomber chez DKT, si possible...
 
merci de vos conseils