Reprise du message précédent :

Le tune, l'avant est raisonnable en prix

Première frayeur aujourd'hui.
Contexte : Ça roule en groupe le long de la digue Voreppe-Grenoble. 30 km/h +-2 (grande ligne droite)
Celui devant freine car un vélo est arrêté de l'autre côté.
Y'en a un qui se fait surprendre il tape un mini blocage de roue,.
J'ai les mains trop froide pour réagir correctement, surpris aussi.    
Touche touche avec le cintre dans le boule de celui de devant    
   
Bordel ça arrive tellement vite. Surtout avec de la vitesse.

Bon alors

52/36 - 14/28 ou 46/36 - 11-32 ? En Rp pas de cols 100km 600D+

BRM200 La Madelon : check
https://www.strava.com/activities/8505438851

Pas de pluis, un peu moins de 10°C toute la journée et très peu de vent, une belle journée de vélo
Beaucoup de crevaisons parmi les 40 cyclos .

Au bout de 500 bornes, peut-être que si. J’en sais rien. J’ai encore jamais abandonné ni mis pied à terre ni fini ruiné, mais le 300/3300 avait été éprouvant quand même. Donc avoir une marge de plus, ça me parait pas con.  
 

Je suppose que soit on arrivait à faire avec, soit on abandonnait. Je vois pas bien le problème à rendre ce sport plus accessible.

Des gens avec qui t'as l'habitude de rouler ou un groupe un peu organique ?

Je n'ai qu'un seul route (2 VTT et le vélotaf) mais il est vrai qu'après le taf, je préfère rouler à VTT hors route pour éviter les caisseux qui sortent du taf en mod rage ou endormis.

Ouai ,enfin vous, vous parlez de sortie de 300+ bornes. j'en suis pas là,hâte quand même de retâter du 200 cette année.  

je pédale à la descente quand je fais un A/R à la Colombière ou juste le tour par Entremont ou en fin de sortie,la descente du col de la Jambaz sur Megevette à "bloc"  jusqu'a Saint Jeoire.  

 Peut etre aussi la capacité du vélo à etre chargé (oeillets....),fiable ou etre réparer facilement en bord de route à 2 heures du mat' sous la pluie.

 
Ali

Le Triban RC à ce niveau c'est un banger comme disent les jeunes
Que des commandes à câbles, aucune intégration, des œillets, une géométrie typée confort...
Tu colles une paire de bonnes roues et une selle correspondant à ta morpho (celle d'origine est pas incroyable) et t'as une vraie machine à bouffer des bornes
Si tu veux vraiment optimiser le truc tu remplaces aussi les TRP Hydro (ou les affreux Promax du 500) par de bons mécaniques genre TRP Spyre et de bonnes gaines rigides

J'envisage régulièrement ça pour mon RC500 ricain (TRP Spyre et roues un peu plus sympas..la selle me va bien ), et puis je me rappelle que je m'en sers maxi 3-4 semaines par an
 
Ali

La série est lancée !

Bien ouèje. Le 300 quand ?

Yep !

1er avril normalement

Je vais essayer de rouler entre les deux.
/et la marmotte

Voilà,un cable de dérailleur qui pète avec full passage interne,ya de quoi transpirer un peu.  

Moui, en route, sur le papier il n'est pas si sexy (il n'y a pas de modèle spécifique route, donc forcément il est lourd comparé à la concurrence).    
 
Industry Nine (édit : oups j'étais tombé sur une super promo, il est plus cher), Hope et Mavic font un peu plus léger pour 30-40% moins cher (reste à comparer géométries et qualités des roulements).    
 
Le DT 350 est à peine plus lourd... pour 30% du prix  

"Câble de dérailleur" ? C'est quoi ?

Bonne came le 350 donc ?
C'est ce qui est par défaut sur la lenticulaire Legend Wheels qui est vendue à un prix décent

Je teste le White Industries T11 en ce moment, c'est vraiment super agréable. Il me semble plus fluide que le DT240 des mes PR1400 Oxic (j'ai deux roues arrières, une en CRL Campa et l'autre en Shim'), qui "cliquètent" plus. Mais c'est vraiment du bling pur
 
Ali

C'est c qu'il y a sur mes roues gr1600, aucun souci en 2 ans.
Le bruit est très discret

Pour un moyeu avant ? J'espère bien !  

Plutôt rédhibitoire ça  
Je me suis habitué à la RL hyper bruyante sur mon moyeu Mavic id360, c'est aussi efficace qu'une sonnette

Non pour l'arrière, mais c'est pas possible d'avoir des roues dépareillées. C'est moche
Prends-toi une paire assortie

Ça c'est nécessaire que là où il y a trop de monde

J'aurai les jantes et les rayons assortis, ça me suffit.
Les moyeux seront de la même couleur...

Oui mais tu sauras, tu sentiras une gêne au fils des jours, des semaines, des mois...
Et tu voudras de nouvelles roues

Dans ce cas précis je suçais la roue d’un autre groupe qui passait au hasard.
Le groupe avec qui je faisais la sortie était derrière. Je prenais le relais quand le groupe inconnu nous a doublé.

Du coup t'as rejoins un groupe qui était pas le tien et a failli te crasher avec eux ?

Gg

Je pense qu'on te pourri si tu nous fais ça

We c’est à peu près ça en gros.  
Mais pourquoi il a pilé aussi  
Bref j’ai eu peur.

Je regarde des vidéos de cyclimsme urbain un peu, et des fois y a des mecs (ou des gonz) qui pilent, glissent, ou passent par dessus le guidon juste en braquant la roue sur du plat, je comprends même pas comment ils se démerdent  

Tu fais bien de prendre de la marge, tu ne sais pas dans quel état tu seras au bout de 1200 bornes cet été

L'assistance médicale doit voir passer des cyclos en sale état à Dreux !

Oui enfin t'as encore une roue libre et des freins

Franchement, les freins, a part te ralentir, c'est quoi l'intérêt ?

Arriver à la bonne vitesse sur les cailloux

Il y a un peu trop de D- ici pour que j'ose me lancer    
 

La bonne vitesse c'est quand on se rencontre dans une boulangerie du sud de l'ile pour ravitailler    
 
 
Ce matin, une ascension d'environ 30 minutes, allure "t'es parti pour une longue journée", je commence à doubler un groupe éparpillé, il y a une nana, la petite vingtaine, avec un vieux btwin un peu déglingué, un couvre selle en gel, le casque en travers façon Roglic sur son clm fatal du tour de France... elle s'accroche dans ma roue, j'accélère tranquillement, ça suit toujours, je suis à +- 900/1000 de vam et elle suit toujours, on arrive sur un passage bien raide et elle attaque    bon elle a eu les yeux plus gros que le ventre car c'était un peu trop pentu pour elle, je reviens au train et m'arrête faire le plein d'eau ça fait plaisir de voir des jeunes s'arracher comme ça, à mon avis c'est une traileuse pour avoir le cardio qui tient le coup

moui, j'étais un peu resté sur l'axe de 9 patin ou il était difficilement battable.
 
Le kill hill est à 118gr, donc quand même un peu plus léger que les autres, mais pas donné, presque 150€ chez r2, autant prendre un 240EXP pour moins cher...

Tu veux dire toi et le minéral isérois ?

Ou comment ne pas encore avoir réussi a rouler ensemble, mais se croiser dans ce qui doit être la boulangerie la plus éloignée de nos domiciles !
Que je venais de déglinguer, avec une pizza, un sandwich et 1.5l de coca...
 
retour, 110km vent dans le dos, nickel  

 
   
Te stats me bluffent toujours autant.
Pas de vélo depuis octobre, 1 sortie 140 bornes y a 15 jours, et là 200 kil..
Je sais pas comment tu fait !
 

Il produit un mouvement de rotation avec ses jambes, la clé c'est de le faire une jambe après l'autre