Reprise du message précédent :

 
Cette position  

Pas du tout.
Le vent n'est pas du tout négligeable en F1. Il arrive régulièrement que les pilotes ratent le point de corde à cause d'une rafale.

Pour info en F1, le fait de retirer le pied de l'accélérateur équivaut à un freinage d'urgence sur une voiture de tourisme.
Le plus impressionnant en F1 (ce que disent tous les rookies), c'est pas tant l'accélération que le freinage.

Je cherche plutôt le nouveau en fait.

J'ai un pote qui a acheté un Emonda et Modane l'année dernière, à priori il préfère l'Emonda.

Ça devient de plus en plus dur d'avoir une telle position à cause de la limite au niveau de la sortie du tube de selle.

Pour mal au niveau du sacrum- à peu près vers là , ça pourrait être un problème de hauteur de selle?

T'arrives à reprendre un peu ?

 
Je me demande surtout comment c'est possible de tenir 4H ou plus dans cette position perso

C'est comme en moto, suffit d'aller vite comme ça c'est le vent de face qui te porte

Yes ! Je roule sur Zwift pour pouvoir arrêter directement si reprise de la douleur, et j'arrive à enchaîner.
 

Mais dans les drops, coudes repliés, comme ça qu'on affiche un insolent 35 en Z2 sur 110 bornes      
https://www.strava.com/activities/7996765099

 
Chez Orbea ils sont livrés avec 4cm de spacers    
 
Sinon y'a la possibilité de mettre un cintre "OC rise" qui est cintré de 15mm au centre (comme sur les VTT quoi), mais j'ai peur que ça donne un look un peu bizarre
 
A gauche le "rise" vs le normal à droite :
 

 

 
Ca suffit toi hein

Les équipementiers sont sympa de penser à ceux qui ont des déséquilibres

Défi pour guez
 
https://www.youtube.com/watch?v=AdSzHcXn6Eg

c’est le marché qui veut ça et je trouve ça personnellement débile qu’on ait autant de vélos aussi agressifs, meme certains modèles gravel et endurance ont un stack super faible… après t’as déjà tout dit, spacers au max de la reco sinon cintre un peu rehaussé même si c’est moche (mais moins qu’une potence à l’envers).
 
et si t’as le malheur d’avoir des jambes longues et des bras courts pour ton gabarit, bienvenue en enfer pour le choix du vélo (je dois ouinouin là dessus tous les 10 posts à peu prêt )
 
si je prenais un modèle standard de vélo pour ma taille je devrais avoir le même genre de drop que sourcier pour tenir le cintre sinon c’est avec une potence de 20mm du coup pas le choix c’est modèles endurance et ça me fait malgré tout un joli drop avec les spacers

ce serait pas signe d'une mauvaise taille de valo à la base ? ou alors le mec a de grandes jambes et un petit tronc

J'irai me tuer sur la scanuppia avant

 
Valable seulement avec ton monovitesse habituel (pas de changement de pignon ou plateau).

en descente ça ira très bien pour me tuer justement  

je cherche un plateau de 50 et un 34 ultegra R8000 neuf ?
 
avez vous vu passer des occaz sur le net ?

Au contraire je trouve que c'était plus bas avant.
Perso team 0 spacer, je suis souple malgré mon âge

 
Enfoiré, tu va bientôt dire aux handicapés

 
Niveau sacrum / sacro-iliaques ça peut être pas mal de choses. Mais selle trop haute / trop reculée ou drop trop important pour ta souplesse c'est un bon début pour essayer de voir ce qui va pas.  
 
D'expérience ça peut aussi être lié à une bascule de hanche ou au contraire à une non bascule avec inégalité des membres inférieurs. Ou tension du pyramidal (fréquent chez les cyclistes) ; c'est complexe le bassin avec tout un jeu de forces contraires et complémentaires
 

 
On est tous un peu de traviole et pour certains ça peut être un vrai handicap quand le corps arrive pas ou plus à compenser naturellement, donc sans parler de sur-mesure je trouve que ce serait en effet pas mal que ce genre de produits se généralise (même si c'est moche )

Heu c'est un montage hein, c'est soit des deux cotés comme à gauche ou à droite, mais pas l'un plus haut que l'autre comme sur la photo

j'aurais apprécié quand j'ai repris après la fracture du coude avec le bras droit qui ne se dépliait pas correctement

Ouais Pozzovivo  aime ça

Mais c'est à quel endroit qu'il dit "le vélo est nul"?

Dans mes souvenirs, il avait été sollicité pour donner un avis sur "le vélo le plus rapide du monde" selon Ribble. Il l'a fait, à la va-vite, mais sans jeter tous les choix de conception à la poubelle. Il critiquait surtout la comm autour des gains annoncés (vs un vélo d'endurance je crois, WTF?), la méthodo des tests en steady state (c'est pas spécifique à Ribble) et les images de CFD qui correspondraient au mieux à du downhill et sur lesquelles on voyait un gros gap entre le cadre et le bidon, le truc que tu veux pas pour pas pourrir l'écoulement et compromettre l'aéro. Bref, il trouvait que le marketing faisait foutage de gueule et que ça faisait tâche avec le discours "on a tout étudié pour faire le meilleur truc du monde".  

En F1, dans l'aéoronautique, ils font des tests en flux stable et ils font aussi des tests en flux instable/turbulent/transient pour voir comment les bousins se comportent quand ils traversent des turbulences, lors de changements rapides de direction.

Et Hambini rabâche précisément à longueur de vidéos que les tests en flux stable ne sont pas valides pour le vélo en extérieur. On ne roule pas assez vite pour pouvoir ignorer les vortex aléatoires de l'air en extérieur. Et on ne peut pas dire "oh mais l'extérieur c'est comme si tu passais X% de ton temps à 0° de Yaw angle, Y% à 4°, etc.", ça fonctionne pas comme ça.

https://www.youtube.com/watch?v=lwrCrU4KG-I

https://www.hambini.com/modern-real [...] odynamics/
https://www.hambini.com/cycling-aer [...] ng-detail/
 

Ah mais Hambini ne critique pas que Ribble, c'est valable aussi pour les autres.

L'aéro dans le cyclisme a des décennies de retard sur ce qui se fait dans la F1 ou l'aéoronautique (le civil étant lui-même à la traine par rapport au militaire).

Vous avez regardé le truc GCN "Zwift Academy 2022" ?
L'envers du décors : https://youtu.be/ydi17h1LWCg?t=733
 
TLDR : Tout est payé par Zwift, y compris l'année passé par le/la sélectionné(e) au sein de l'équipe.
Il n'y a aucun vrai contrat pro à la clé.
 
 
 
Et encore, ils ne parlent pas du fiasco du concours féminin ...

Ca dépend du niveau du vainqueur, sur les plans physique et technique. Vine a commencé directement avec la pro team. Lucas est un boeuf physique mais il lui manque encore tous les skills de coursier, pas déconnant qu'il commence avec la development team.

L'esthétique...on s'en branle. Ce mec là fusille tout le monde ici alors où est le problème des spacers...Il besoin de rouler vite ET longtemps. il doit rouler sur un cadre précis avec une géométrie précise donc il s'adapte, rien de plus.

au degré de précisions prés : comme tout le monde en fait.
 
et justement ce qui serait intéressant ce serait de savoir pourquoi cette geo  pour lui.

Vine était déjà dans une team Continental UCI avant le concours. Lucas (sauf erreur) n'est absolument pas à ce niveau (dernières courses de bons niveau en 2017...) et très probablement ne sera jamais pro (et en a peut être pas l'envie non plus, vu le bagage de ses études). Ce concours est une mise en lumière mais -bien évidemment- cela ne fait de personne un pro, il y a trop d'autres skills à prendre en compte.

 
J'ai regardé la séquence que tu as linké et je trouve qu'ils jouent sur les mots (pour faire du buzz sur les internets ?  )
 
Un contrat de travail de coureur cycliste professionnel dans une équipe continentale reste un contrat de travail de coureur cycliste professionnel. Ce qu'il faudrait regarder, c'est effectivement combien ce contrat est rémunéré par rapport à un contrat de néo-pro en ProTeam ou en WT. Que le financement soit pris en charge par Zwift ne me choque pas, c'est le principe du sponsoring.  
 
Et puis il y a Conti et Conti : le calendrier de courses d'Alpecin Development est sans doute beaucoup plus intéressant que celui de la plupart des continentales australiennes ou asiatiques par exemple, avec une adversité bien plus propice à la progression d'un jeune coureur. Et Sourcier a raison, aligner Vergalitto tout de suite sur des épreuves WT c'est le meilleur moyen de le perdre, je trouve ça plus responsable qu'ils lui offrent un sas d'adaptation et d'apprentissage.
 
Dernière chose : vu sa politique de recrutement, Alpecin Development est en train de devenir un peu plus que la réserve de l'équipe WT - le recrutement d'Axel Laurance a été critiqué dans ce sens-là, comme un moyen de contourner les règles en vigueur dans le WT ; ça laisse imaginer une porosité importante entre la Conti et la WT, ce qui n'est pas possible pour la plupart des équipes Conti qui ne sont pas adossées à des équipes disposant d'une licence UCI WT

Je ne vois rien de dingue visuellement sur le bike de Jaako mais bon...
https://www.instagram.com/p/CKEmASLFBUg/?hl=en
Il semble avoir un peu réduit le drop de ses précédents bike:
https://www.instagram.com/p/B7tZRWjinrB/?hl=en
https://www.instagram.com/p/Brfo77EAV76/?hl=en

Sur son niveau : il a quand même un CP20' @ 6,5 W/kg (~70kg), qui le place d'après cette étude sur 1xx cyclistes pros entre le 3ème quartile et le 9ème décile du peloton ->
https://rehost.diberie.com/Picture/Get/r/125795
 
Après oui on est d'accord :
- Un CP20 ne prédit que la capacité à fournir X watts sur 20', rien d'autre - mais sur cette capacité il est elite
- Il n'est pas coursier et a beaucoup à apprendre niveau skillz (il ne court que des fondos)
 
D'accord aussi avec lecyclistemasque sur la porosité entre la DT et la PT d'Alpecin et le fait que ça représente une vraie opportunité.
Surtout pour un gars comme Luca qui, avec son bagage universitaire, peut se permettre de prendre une année sabbatique et se tester dans le milieu cycliste pro sans que ça porte à conséquence sur son futur.

C'est similaire à Spé qui paye le contrat de Sagan, non ?

Oui, sur LBC. L’ensemble est vendu 10 balles de moins que chez Alltricks  

Les Prime RR50 patin à 434€ chez Wiggle    
 
https://www.wiggle.fr/prime-rr-50-c [...] 1011-speed

 
Voilà et dans les deux cas les retombées doivent satisfaire à la fois le sponsor et la structure. Cela dit quand c'est la structure qui rémunère directement ses coureurs c'est toujours avec l'argent du sponsor, donc ça change pas grand chose.  
 
Donc AD tire parti du sponsoring de Zwift mais je reste persuadé qu'aligner Vergalitto en Conti c'est respecter le coureur, ses aptitudes et sa capacité de progression et non pas se foutre de sa gueule ou lui refiler un lot de consolation.
 
Une fois qu'on a dit ça, il faut quand même avouer que les deux DS qui font le jury pour la Zwift Academy ne brillent pas par ce qu'on voit de leurs qualités humaines au contact des coureurs...

tu me l offres ?

 
Ce serait la moindre des choses  

Comme ils disent dans la vidéo, je trouverai la ZA plus intéressante si elle était réservée à des coureurs avec vraiment une énorme marge de progression (aucune xp irl, début du vélo à 30 ans, pays sans infrastructures etc).
 
Là le Lucas qui DNF toutes ses courses sur PCS je doute qu'il ait une grosse marge de progression.