Reprise du message précédent :

La question à 1000 points : mes ES pourraient-elles ne pas être forcément à remplacer, mais il faudrait leur trouver un magicien du tensiomètre vélociste encore plus compétent ?

 
fucking sram  

 

 
fixie

Y'a eu du confondage de [strike] et d'[url] lô

Je vois pas de quoi tu parles  

Avec un équivalent TT de 580 et mon besoin de 81.5-82, c'est aussi que j'aurais pris
 
Ali

 
Difficile à dire... mais sur des roues que tu as choppées d'occasion (si j'ai bien saisi) auxquelles tu as remis 12000 bornes + une jante qui commence à creuser : à ta place je ne m'acharnerais pas
D'autant que les moyeux Mavic, pour le coup c'est pas du DT et suivant le modèle que tu as c'est peut-être le prochain truc qui va faire ch* (sur mes Cosmos/Aksium c'est loin d'être aussi costaud et qualitatif que des Campa Neutron ou DT).

DT Swiss ils font même pas de CRL Campa c'est vraiment des en*****
 
Mavic Freehubs Why Are They So Shit???

Petite leçon d'humilité ce soir, dans les deux sens.
 
Tout d'abord un gars avec un Felt de triathlon, roue hautes (au moins du 60/80). Beau vélo mais il n'avait pas le physique d'un triathlète et il se battait avec à moins de 30km/h...
Comme quoi, le matériel ça ne fait pas tout.    
 
La deuxième c'est pour moi. Je roulais tout seul, sur mes prolongateurs et je double un duo de triathlètes. Après "l'épingle", je les vois revenir et me dépasser. Je décide de prendre la roue du premier, ils roulent décalés. Le deuxième passe derrière moi, je me dis "Nickel, on va tourner à 3 et ça va envoyer de la grosse moyenne"... Sauf que le premier a du se dire "Ok, toi le cyclo, je vais te punir, tu vas rien comprendre".
Effectivement, je n'ai rien compris !
 
Soit il avait un moteur, soit c'est un tour de magie.  
Le mec, sans changer de position, sans sprinter, il accélère mais comme une fusée.    
 
J'ai essayé de ne pas lâcher mais j'ai pas réussi... 49km/h, 650W.
Ils ont bien dû se marrer après  
 
Depuis ma sortie qui s'était terminée sur des doubles crampes, j'avais pas réussi à refaire une sortie vélo. Ça fait du bien même si c'est pas facile.
Je pense que je vais me tourner vers un Home Trainer pour faire ce genre de sorties "courtes", surtout avec la mauvaise saison.
 
Je fais un "petit" 34km/h de moyenne, rien de fou. Un peu de subission à la fin. J'ai un mec qui a pris ma roue, j'ai fait 4 tours à le tracter avant qu'il prenne un relais  
https://www.strava.com/activities/7946806119

Tu nous fais un Gilles de la Tourette textuel ?
Sinon HWYABX00S1296S

Ils étaient avec les vélos Chrono ?

Yep !

Donc y'a pas forcément de question d'humilité quand on ne se bat pas à armes égales
La dernière fois qu'on a roulé avec des triathlètes ils étaient à 2 en tête de peloton, à papoter tranquillement, à 45km/h  
Ca fait drôle de lancer un sprint pancarte à 45

 
C'est sur le coup de la frustration de n'avoir jamais pu acheter une paire d'occaz intéressante parce que toujours en chimeuno/srame      
 

 
Comme dit wade, mon premier résultat Google m'a donné ça => https://www.probikeshop.fr/corps-de [...] PD_BwE:G:s
Encore heureux que DT propose du CRL Campa sur ses moyeux ratchet standards
 
Par contre je suis d'accord, vu que 90% (voire plus) des gens roulent en CRL Shimano/Sram (même avec du Campagnolo en transmission, parfois )... c'est tendu de trouver une monte CRL Campagnolo en occasion.

 
ça permet de gagner tant que ça ??  

Oui, non, mais forcément avec mes questions aussi. Faut que je fasse appel à un marabout pour le diagnostic mécanique à distance.  
Yes, d'occaz, fournie avec le vélo. Elles avaient prétenduement servis à faire de la compét.
 
Et tu es complètement dans le vrai. Autant mon ES avant est toujours fringuante, autant l'arrière elle claudique en fait depuis un bout de temps. Il y a un sacré jeu dans le corps de roue libre (certes visuellement intensifié par la cassette en 40) et surtout je suis limite en pignon fixe. En roue libre, au moindre soubresaut de la route que j'arrive pas à amortir, ou si je donne un micro coup de rétro-pédalage, elle se met à faire un bruit d'enfer. Comme si un cliquet se mettait de travers. Autant vous dire qu'en descente c'est un régal de chaque instant.
Je l'avais démonté/remonté/dégraissé/regraissé à l'envie j'étais arrivé à rien. Je l'ai confié à deux boutiques, aucune ne m'a trouvé la solution.
 
C'est marrant ce soucis est devenu tellement naturel au quotidien, que j'avais presque fini par l'oublier    
 

Sur la base de mon expérience unanimement représentative statistiquement, je ne peux que plussoyer.

 
La position sur un vélo c’est énorme.    
 

Ouais mais les CRL de compatibilité c'est toujours spécifique à tels ou tels modèles précis, c'est chiant et faut raquer en plus    
 
fneuf ton ES arrière est morte quoi, rachète juste une seule roue neuve au pire, ou une SL d'occaz qui risque de péter aussi
 
Ca me conforte pas trop dans celles que je vais recevoir, je vais ptête devoir les jeter au printemps (si le livreur me les a pas carotté, censées être livrées aujourd'hui au point relais mais toujours en statut "Le livreur a pris en charge votre colis" )

 
 
Très beau spad     , ça fait rêver et donne presque envie de faire pareil .
J'adore la géométrie du cadre et le paintjob.
Un peu moins fan de la dissymétrie du profil des roues, et beaucoup moins fan de la mise en scène ceci dit, mais c'est du detail    
 
Par contre, question sérieuse, tu penses rouler dessus sur tes premières courses ?
A mon avis, ça vaudrait pas trop mal le coup de se monter un plan B un peu plus cheapos le temps de se sentir à l'aise en paquet. Ça ferait vraiment mal de se planter avec un spad >7k euros, surtout que ton historique ne plaide pas en ta faveur si je peux me permettre (loin de moi l'idée de te porter la guigne ceci dit, je partage juste mon vécu ^^)
 

 
Pourquoi 100 fois mieux qu'un Giant ?    
Bon, pour ma part, j'ai un vélo de chaque marque, donc je le prends pas mal, mais j'aime beaucoup mon TCR (qui a l'avantage d'être beaucoup plus récent que le Cube   )

Merci tao  
Pour les courses, je me suis planté une fois et c'était en partie à cause du freinage daubé patin sur jante carbone de l'Ultimate, je pense donc ne pas me priver de rouler sur une machine plus rapide et sécurisante avec ses disxcsc
Au pire, il sera bien assuré.
Je vais garder l'Ultimate pour tout ce qui est sorties club, où ça tombe souvent.

Genre en sorties d'entrainement ? C'est chaud  
Tu as une référence pour un assureur ? J'en avais parlé au mien y'a quelques mois, la nana a fait une drôle de tête quand je lui ai parlé de vélo à 6-7K

 
La résistance à l'air augmente avec le carré de la vitesse... donc oui mains aux prolongateurs ça change beaucoup à 45 km/h
Sur les CLM France Masters plutôt plats, à puissance égale sur mon vélo traditionnel j'ai pris 2min sur 20km de chrono par rapport à un gars de mon gabarit couché sur son vélo de chrono. Donc pas le même sport en fait ^^

Je serais curieux de voir le tarif et les conditions de prise en charge pour assurer un vélo (pas le vol hein).
 
Je vois bien la bonne grosse franchise, le montant annuel qui rembourse le spad au bout de 5 ans et le contrat qui ne marche pas lors d'épreuves chronométrés.    
 

Je crois me souvenir que cétait le bordel niveau assurance et pratique de la compétition.

Et si j'étais assureur jamais j'assure un vélo à 7000 euros qui va aller dans des pelotons FFC, ou alors des tarifs de fou.

Oui en compétition c'est spécifique et ça coûte un bras
 
En loisirs pour le vol/casse peu d'assurance le proposent ; perso l'option additionnelle à mon assurance habitation doit me coûter ~40€ /an pour max 4500€ de matos (chez la Macif). Et ~100€ de franchise de mémoire.
La seule fois où je l'ai utilisée (Neutron pliée à l'entraînement), visite de l'expert assez rapide, je ne m'étais pas trop fait allumé sur la vétusté
 
De toute manière rien que pour le vol... ça vaut le coup.
Faut lire les conditions particulières de chaque contrat habitation ou automobile, mais un vélo volé dans un garage non communiquant avec l'appartement ou dans le coffre d'une voiture n'est pas automatiquement couvert (des fois on a des surprises en lisant les petites lignes)

Rien que des prolongateurs déjà, ça fait une bonne différence.

C'est mon assureur aussi, je leur avait demandé un devis et ils m'ont jamais rien envoyé...pourtant j'avais pas évoqué le prix des vélo à assurer...
Mais clairement à ce tarif là, je paie sans sourciller....

 
Même XP ici avec la MACIF, rapide et pas cher, et je crois qu'on peut ajuster le montant total du matériel couvert (et la prime évolue en conséquence).
 
Pour les compète, il doit y avoir des possibilités d'assurance liées à la licence non ?

L'assurance licence c'est surtout les trucs joyeux comme l'invalidité permanente et le décès

Sinon faut gravir les échelons pour être équipé par son club, mais bon ce sera plutôt des vélos à 3000 avant d'atteindre le world tour

A priori, il existe bien des options pour les assurances des licenciés, du moins à la FFV
 
https://ffvelo.fr/activites-federales/les-assurances/
 
 

FFVélo c'est du cyclotourisme (doit y avoir quelques compét' mais c'est pas le même délire)

team petit braquet ici

J'ai l'option sports & loisirs avec l'assu habitation maif :
Si vous avez souscrit cette option, vos biens définis ci-dessous bénéficient d’une couverture renforcée. Ils sont
également couverts :
– en cas de bris ou détérioration accidentel suite à chute ou choc,
– en tous lieux (dans les transports en commun, dans un véhicule, chez des amis, au restaurant, en cours de
déménagement...) pour les événements énumérés page 28, y compris le bris ou détérioration accidentel suite
à chute ou choc.
[...]
Ce sont les biens que l’on peut porter à la main, sans l’aide d’un tiers, qui peuvent être utilisés en tous lieux et qui
relèvent des domaines suivants :
– matériel de sport tel que skis, raquettes de tennis, clubs de golf, équipements de plongée ou de pêche, d’équitation,
planches à voiles, planches de surf..., à l’exclusion du fusil de chasse ;
– vélos (y compris ceux à assistance électrique) et trottinettes non motorisées.
Les dommages sont pris en charge au titre de la garantie vol si le vélo ou la trottinette étaient protégés par un
système antivol homologué et activé au moment du vol ;
[...]
Événements couverts Plafond  
Vol sans agression hors d’un lieu d’habitation Jusqu’à 5 000 €  :
Bris en tous lieux Jusqu’à 5 000 €
 
ça me semble pas mal

 
En fait, il faut surtout voir si les compétitions de sont pas exclues du cadre.

 
Ca me semble correspondre à la pratique  

 
C'est très souvent le cas malheureusement.

Dans les CG aucune mention de compétition (hormis des compétition de... drones de moins de 25kg !), rien de relatif à ça dans les exclusions non plus mais bon je ne suis pas juriste, c'est peut-être caché ailleurs.

Je connais quelqu'un qui avait cassé son cadre SL6 lors d'une compétition, il a fait passer ça comme un accident un autre jour hors compétition, la MMA a été généreuse et a remboursé bien plus que les frais de réparation chez un spécialiste du carbone qui a réparé la partie cassée + peinture
Donc en cas de chute lors d'une compétition, ne pas checker le vélo et se re-péter la gueule avec un autre jour

De toute manière sans constat amiable et/ou rapport de police, c'est sur la bonne foi de l'assuré... quand j'ai plié mon DKT presque neuf sur une course cadets fin 90's, on avait fait jouer la RC d'un pote qui courait le même jour (en prétextant une chute à deux pendant l'échauffement).
C'est évidemment borderline mais tant qu'il n'y a pas de corporel ou de l'ITT au milieu (avec des montants bien plus élevés), en général l'assurance ne cherche pas plus que ça (faut pas non plus déclarer X sinistres en 6 mois ^^).