Reprise du message précédent :
 

 
Ouais bah je ne lui demande rien de ça, juste d'afficher des cartes pour pas que je me perde et parfois avec des trajets que j'ai tracés sur mon ordi sur Brouter, enregistrer mes sorties pour que je les téléverse sur Strava, parfois connecter un capteur... donc même un 800 ça m'irait si le prix était ajusté
 

Le Edge 800 ce truc increvable.    
Le miens est encore nickel et même la batterie tient encore pas trop mal. J'ai fait 6.5h avec une charge dernièrement et il m'en restait encore un peu.
Et avec son soft basique il est super fiable contrairement aux générations récentes qui semblaient ultra bugées... (je ne sais pas si les x30 sont fiables maintenant).

Ca fait 1 an que je surveille une éventuelle annonce pour le 840. J'y crois pour le printemps prochain. Surtout que le 1040 est sorti.

 
PAreil.
Le mien a plus de 4 ans, et quand je vois un 830 (ou un 530) à côté je ne peux pas le conseiller

Mon ultra sport à l'avant a à peu près la même tête au bout de 4000 km.
A l'arrière j'ai pratiquement usé les témoins, mais ça ne craquelle pas encore.

 
Alors je peux t’expédier un 800 gratuitement. Ça me débarrassera et ça sera mieux que la décharge.  

Hello hello !  
 
Pour les alpins vers Gre, je partage une petite découverte que je connaissais pas :  
https://www.strava.com/segments/32954569
13,18km, 847m D+, départ depuis le golf de Seyssins donc en plein ville, et très vite en pleine nature, piste cyclable jusqu'au col de comboire puis zero bagnoles et humains jusqu'au sommet, y'a dix maisons et ça finit en route forestière donc on est peinards. Le goudron est super OK pour de la petite route de montagne (probablement refait y'a pas trop longtemps).
 
La partie après le col de comboire, c'est un replat puis ce merdier trop bien :
https://www.strava.com/segments/7135829
6,8km à 9%, passages à +14%, forêts bucoliques et souffrance solitaire    
 
j'viens de créer le segment entier, mais avec un colin savioz dans le top 3 j'crois j'ai pas trop mal tracé

la montée est sympa, par contre cool à la descente : ce n'est pas large si on croise une voiture (c'est un peu paumé mais y'a quelques riverains) et y'a toujours un peu de sable/gravillon léger au milieu des virages.
Effectivement, vu le coin (+ cul de sac) la route est étonnamment bien entretenue... mieux que Savoyères (juste en face) et le Peuil (un peu plus au nord) finalement.
Autre avantage l'été : vu l'exposition on ne crève pas souvent de chaud là-haut (et inversement y'a moyen de bien se cailler au printemps ou l'automne ^^).
 

 
Ou laisser les cyclistes redescendre doucement jusqu'à Huez, pour virer ensuite vers Villard-Reculas... ça rallonge mais moins violent que passer par Sarenne et sa descendre moisie, puis la nationale qui vient du Lautaret pendant un week-end d'été  
Sur la Marmotte (ok il n'y a "que" 8000 cyclos) la route de l'Alpe est coupée aux voitures chaque année, mais on nous laisse redescendre à vélo jusqu'à Bourg-d'Oisans.
Comme tu dis y'a pas trop d'échappatoire quand on ferme des routes dans le coin, vu l'afflux massif de cyclistes. Mais c'est typiquement ce qui me rebute à faire l'EdT (hormis le tarif) : même si c'est hyper pro car made in ASO, ben pour les coureurs qui partent sans assistance c'est la misère.
Et la navette c'était +25 € (dixit un gars qui l'a prise).
 
Mais bon, c'est propre à n'importe quelle cyclo qui part de A vers B, avec B très éloigné de A. Et chacun fait son choix en fonction ; ASO ne prend pas en traître sur le parcours, bien qu'ils aient communiqué sur le retour par Sarenne les jours précédents l'épreuve seulement.
Sur une édition récente des Trois Ballons, fallait se cogner les 220 bornes de la cyclo jusqu'à la Planche puis les 45 km de "retour au calme" jusqu'à Luxeuil... certes en descente+plat et sans restriction de circulation. Depuis qu'ils donnent le départ à Ronchamp (~20 km) c'est plus raisonnable surtout avec 180 bornes de cyclo (et +/- le même D+). La bonne formule amha

T'as un KOM assez facile à prendre sur le premier segment là Rody

Oui, le peuil c'est archi connu et y'a des voitures quand même, mais celle-là je l'ai trouvée par hasard en allant faire trois tuiles et je pensais pas que ce serait aussi propre. Je me suis effectivement bien caillé une fois à 1000m

Vi en me sortant les doigts en mode CP20-25 y'a moyen si y'a un redoux bientôt j'essaierai un midi, tant que la forme est encore correcte.
Parce que Colin ne va pas y retourner de si tôt
 
Le Peuil y'a quelques départs de ballades à la fin de la route + le chemin gravel qui rejoint Savoyères donc plus de trafic forcément... et c'est souvent gravillonné (deux fois l'an en moyenne), donc dans les virages à 10% c'est pas ouf ^^ idem si on se prend une averse

 
Attention, Colin est que 3, à 2' du KOM Arnaud Feodoroff (un pote de ta team, non ?)

Ah oui je n'avais pas vu le segment depuis le golf... oui Arnaud était au team l'an passé ; en ce moment il roule pour la Tronche (et l'an prochain chez le GMC38, d'après ce que j'ai compris... pour pouvoir "accéder" aux France de CLM).
En CP40 c'est faisable, mais plus pénible avec les replats, les croisements, le trafic... sur le "petit" segment on est bien moins emm* pour balancer du 6 W/kg
Une fois j'avais tenté un Gimenez sur cette route, vraiment compliqué à gérer.

6W/kg  
(chez moi ça ferait 570W )

 
 
J'aimerais tenter l'aventure pour 2023. Je suppose qu'il faut réserver de quoi dormir bien à l'avance au vu du nombre incroyable de participants.
 
J'ai pu lire ça et là que les points de ravitaillement n'étaient pas bien fournis ?

 
Sur 20min c'est le tarif "course" en principe ; et 5.5 W/kg sur 45min

En gps récent il y a aussi le Garmin explore 2 :
https://www.dcrainmaker.com/2022/07 [...] eview.html

253 euroballes
https://www.bike24.fr/produits/660690

#yarien
Depuis le golf c'est montée tout droit, le pire c'est un rond point qui va te ralentir.
Ensuite t'a effectivement un stop avec pas trop de visibilité dans le replat à malhivert et à part ça c'est tout droit.

L'avantage du grand segment c'est que c'est tactique et ça fait une belle montée de 13 bornes : all in sur Comboire, all in sur la fin, et comment gerer le faux plat montant... En gros le profil c'est 5-6% sur Comboire, un faux plat de quasi trois bornes à 2% en moyenne mais avec un coup de cul vers 10% , un stop à malhivert au milieu qui devrait pas trop coûter, et ensuite le segment court.

Y'avait déjà un équivalent au départ de Claix comme segment, sans passer par le col de Comboire évidemment.

Oui... dans tous les cas faut rester vigilant et garder les yeux ouverts + une marge de sécurité : peu de trafic mais pas trop large et des riverains qui ne font pas trop gaffe -à raison- quand ils se promènent, enfants qui jouent, le chien qui court...
Ce n'est pas si rare, puisqu'à chaque fois que j'y passe (midi ou soir) j'y vais mollo en roue libre. Mais ce ne sont que des courts passages
 
PS : par exemple débouler dans le pif paf limité à 30 (à juste titre) sur la plaque à 45 km/h pour tenir les 5 W/kg... ça le fait pas trop

 
c'est vrai que j'oublie que vous tirez ces vitesses là même en faux-plat  
faudra viser un moment calme. En ce moment avec le risque de pluie c'est pas mal
 
c'est lequel d'endroit à 30 dont tu parles ?  
 
j'avoue que j'ai croisé quasi personne de mon côté (bon par contre à mi-chemin de comboire y'a une piste cyclable sur trottoir dans leur nouvel éco-quartier, faut pas y aller à 45 hein ), le seul moment où j'ai eu peur c'est vers une ferme perdue, le chien du fermier faisait une sieste le long de la route à droite, j'ai bien serré à gauche pour pas l'agacer bêtement

Dans Malhivert, juste après l'école (en arrivant du nord)... j'y croise des riverains à chaque fois.
Après oui y'a quasiment plus personne et on peut envoyer la purée sereinement (en serrant à droite dans la montée, puisqu'avec un véhicule en face ça passe juste... mais c'est pareil dans toutes les montées "cul de sac" ).

Pour le logement: oui, clairement. J'ai eu du pot car j'ai eu mon dossard très tardivement, et j'ai réussi à trouver de la place sr le lieu de départ dans un super gite, mais...c'est de la chance
 
Pense aussi que c'est pas une boucle, il faut réfléchir un peu à la logistique.
 
Rien à dire sur les ravitaillements, je ne vois pas trop quoi demander de plus. J'en ai entendu se plaindre après parce que...y'avait pas de coca frais. Mouaipf, certes...perso ce n'est ni ce que je cherche dans un ravito, ni un élément déterminant '(tu peux aussi te plaindre qu'il n'y a pas d'Orangina/7Up/CanadaDry...frais...bref c'est sans fin). Il y a vait de l'eau gazeuse (je crois bien), de l'eau, de la boisson iso, plein de bouffe sucrée/salée, des tas de bénévoles pour aider, de quoi poser ton vélo sans encombre...bref, ça va

Ah merde ça m'avait semblé plutôt safe... J'aurais peut être pas du créer le segment du coup

C'est effectivement le point où j'ai noté le stop sans visibilité, mais moi vers 13h y'avait personne à l'école et aucun riverain sous la bruine.

Le coca c'est un peu le running gag de la vidéo de CR de NCT https://www.youtube.com/watch?v=5eQ [...] uV%C3%A9lo

 
Le passage est court, on peut aussi connecter ses neurones 5min et relâcher pendant quelques hectomètres  
Quand je fractionne (très souvent) dès le pied de Montaud, y'a des ralentisseurs, des priorités à droite, des rétrécissements avec priorité, beaucoup plus de trafic (surtout le soir)... là c'est le bordel pour caler les intervalles, Malhivert à côté c'est très simple
Et pour le coup, le KOM de Montaud côté Veurey ne me tente pas des masses... en plus d'être inaccessible.

Ca me fait mal de regarder une de ses vidéos. C'est surement l'absence de Coca qui l'a fait se trainer ainsi

 
Il avait pas ses roues prêtées généreusement qui lui font gagner 10km/h

Petit blast from the past dans le but de compléter ma recommandation de l'époque pour la PDW DangerZone comme lampe arrière de jour et de nuit.    
 

 
J'ai récemment eu l'occasion de converser avec un des employés de cette société américaine. En fait Smart fabrique ces produits pour Portland Design Works et a obtenu le droit d'en assurer la distribution commerciale là où PDW n'est pas présent. Autre fun fact, les fondateurs de PDW sont des ex de PlanetBike, une autre marque US également notoirement célèbre pour ses lampes (dont leurs différents modèles de "Superflash" ). Du coup pratiquement tous les produits des deux marques utilisent le même standard de fixation. Pratique pour les achats supplémentaires, je me suis par exemple dégotté des impressions 3D pour mes selles Spe Power: adaptateur SWAT vers fixation planetbike/pdw ou standard GoPro.
 
Bref, tout ça pour dire j'ai retrouvé du stock de cette reco du topic pour la version sur accus AAA, à vil prix, en boutique européenne  
En ce moment la Smart Lunar R2 (à priori référence constructeur RL321) est à 11,99€ chez les espagnols de bikeinn / tradeinn / toutcequevousvoulezinn    
 
Au prix actuel et en considérant la livraison rapide, pas le moindre intérêt à risquer les contrefaçons ou les envois aléatoires sur les plateformes asiatiques.  
 
       
Sinon petite question perso de saison, quelles sont les recommandations actuelles en garde-boue amovible ?
J'ai ridé hier soir avec quelqu'un qui utilisait les "Crud Roadracer Mk3" et j'ai trouvé le concept sympa (amovible en 5s par velcro). C'est limite à me faire reconsidérer mes engagements velominati et le fait de protéger mes vêtements de la pluie. Il y a juste le côté noir brillant et le design général qui fleure bon le biodesign des années 90 qui me rebute encore un peu.

c'est gentil ça, je te tiens au courant

oh wow ! 389 ici https://www.amazon.ca/Garmin-Naviga [...] C80&sr=8-3

Est ce qu'il y a des utilisateurs du Connect iq de nakan sur le W'?

Yep
Je l'ai réglé à l'arrache mais étrangement c'est plutôt fiable
Je m'en sers en course, ça sait encore mieux que moi si j'ai le jus pour lancer une attaque/suivre une échappée

Ça reste toujours sur 100% dans mon cas (même en course). J'utilise ça en intérieur avec le PM du HT. Je ne comprends pas...

Ton Garmin récupère bien les données de puissance du HT ?
Après j'y connais rien en HT, je pourrai pas t'aider à ce niveau Zwift n'a pas ce genre d'info intégrée ?

Tiens, la petite boulette du jour : je viens de voir que dans Strava j'avais pas changé ma FTP depuis mon premier test FTP sur HT, et j'ai pris 40% depuis.
Autant dire qu'il surestimait beaucoup mes calories dépensées  

Oui mon Garmin est bien connecté au HT et vois les W

Normalement ça ne change absolument rien pour les calories
Tu roules avec un PM ?

Non, et je regarde pas les calories (sauf pour m'autoriser du gras ).
Je supposais que rouler à 140% de ma FTP surestimait le calcul, mais visiblement t'as raison c'est pas dans le calcul. Donc il sert à rien ce champ, et je trouve les calories assez hautes.

Bah les calories sans PM c'est une estimation qui n'est pas super fiable de toute façon

 

   
 
Pour un demi-engagement velominati, un garde-boue arrière te laisse déjà les vêtements propres.    
edit : rien à l'avant, je n'ai que les mollets salis.
 
En amovible, j'ai le SKS s-blade pour vélo de route depuis 2 ans.
Fixation par quick-release à sangle ajustable et ça ne pivote pas.
Inclinable pour le coller à la roue.
 
J'ai testé la version VTT de ce SKS mais trop courte.
Les protèges cul fixés aux rails de selle ou sur les haubans, pareil trop courts.
Rien testé chez D4 car à vis.
 

C'est quoi le délire #29 30 31 de votre velotamini ?
Stocker du bordel dans des poches au lieu d'une minisacoche et une pompe sur le cadre c'est la recette idéale pour empirer des chutes.

T’as vu une règle qui dit de chuter ?