Reprise du message précédent :

 
On a tous appris quelque chose aujourd'hui

Je pèse aussi 12kg. Ça pourrait donc m'intéresser.

C'est lesquels que tu as ? Il faut visser sois même le disque sur la fixation centerlock c'est ça ? Pas de soucis de compatibilité ?

Au top. Je drap pour aller faire un tour

 
pfiou deux topics vélo découverts dans la même heure et je vais passer encore plus de temps sur HFR

 
C'est sur le site de sheldon brown pour écarter les bases.
https://www.sheldonbrown.com/frame- [...] #spreading

 
Ce sont les Ashima Ai2
Mais ce sont des 6 bolts que j'ai sur ces roues pas centerlock.

C’est ce que j’avais retenu d’une des multiples vidéos YouTube oui. Que ça shifts moyen avec leur cassette.  
Y commence à avoir beaucoup de retour sur ce groupe.  
Je suis pas non plus expert. Si tu envisages sérieusement la chose je te dirais de te faire ta propre idée.  

Exactement.  

Les grands pignons sont nickels.  

Non plus.  
 
Il y a ce topic pour le vintage, plutôt moribond, mais ce serait bien de le ranimer un peu.  
https://forum.hardware.fr/forum2.ph [...] w=0&nojs=0

Pas très raisonnable les KOM en ville.  
Edith : et la fille qui tente des QOM avec les fringues qui flottent au vent -10 W.

C'est passé ça?
https://youtu.be/RVNWyEYiMHk

Ben oui, page précédente.  

https://www.muzarde.com/elargir-lar [...] es-pattes/
Je l'ai fait "salement" selon le lien ci-dessus, en suivant ça : https://www.youtube.com/watch?v=YdibmxBuMy0
Sur le plus vieux Peugeot, PE-300E de 1994 (le violet / fuschia). Je ne me suis pas emmerdé à refaire le parallélisme des pattes avec l'outil à whatmille euros de chez ParkTool ou le DIY qu'il propose. Le résultat est parfait
Le cadre pas aligné était un autre Peugeot (Teamline), que j'ai acheté comme ça. J'ai fait réaligner par La Bicyclette, à Paris.
Le fendu, c'est le troisième, Virenque PE5000, au niveau de la jonction tube de direction / tube horizontal...je suspecte un gros choc, je l'avais acheté avec la fourche tordue.
 
Ali

Ali le gentleman qui répond sans sous-entendus à cette question pleine de perches tendues.

Ça c'est de la réponse optimale !

Merci beaucoup.

Édit: j'ai quand même du mal à voir comment il fait pour être précis sur l'alignement avec cette méthode de levier. Je demanderai à l'atelier vélo communautaire du coin si ils ont déjà tenté ça ou de quoi revoir l'alignement.

C'est parce que c'est un vrai bro.

Et surtout parce qu'il n'a plus 12 ans

Je lui ai collé plus de 10000 bornes depuis, avec pas mal de Paris un peu dégueu (d'où le jdd qui commence à avoir des points durs), donc si j'avais dû avoir ce que Muzarde raconte sur la géométrie foirée (et dangereuse), je pense que je m'en serais rendu compte...comme je m'en suis rendu compte pour TeamLine.
 
Ali

Sur le sujet des pneus casse-couilles à monter (Challenge Strada Bianca 33 dans le cas présent)    
Après les avoir montés (avec difficulté et un peu de liquide vaisselle pour faire glisser la tringle) et laissés gonflés plusieurs jours, ce matin test de démontage / remontage sur la roue avant : démontage normal, chambre à air pincée au remontage fait trop vite avec démonte-pneus     2ème remontage en prenant le temps (la bande de roulement s'aplatit sur la jante, il faut bien la tirer vers l'extérieur pour donner au pneu sa "vraie" forme et que la caa se place bien dedans), entièrement à la main sans démonte pneu    encore un peu raide mais moins qu'au déballage, je pense qu'après quelques kms de roulage ces pneus ne seront pas trop casse couilles à monter    
Et moins casse couilles sur des jantes en 25 interne (wr) au lieu de 17 et 19 là

 
J’ai acheté 2 groupes sensah. Le premier 2x11 speed j’ai jamais reussi à le régler correctement… j’ai changé par du 105 et plus de problème! J’ai aussi eu le shifter qui a commencé a deconner apres 500 bornes. J’ai du demonter et regraisser un truc pour que ca marche
 
Le second en 1x11 sur le velo de ma copine. Marche tjs nikel malgres toutes les boites qu’elle s’est mis  

Une transmission 52/36 avec une cassette 11/32 c'est adapté à de longues journées en montagne ?
J'ai un bon niveau dans un autre sport (trail), mais j'ai plus roulé depuis 15 ans.
J'habite au pied d'un col HC

Zwift m'avait mesuré une FTP à 3.8 W/kg si l'info peut aider

Pour moi oui... mais ça fait 25 ans que je pédale
Essaie de voir ce que ça donne dans ton col HC, fais plusieurs A/R enchaînés et tu seras fixé la donne peut être différente si c'est un truc de 20 bornes @ 6-7% bien régulier, ou 15 bornes avec de longs passages à 9-10%, etc.
Au pire quand ça coince tu fais demi-tour et te laisses glisser jusqu'à la maison.
De toute manière y'a pas vraiment de développement plus petit (une cassette 11*34 ne fera pas une énorme différence).

Merci ! J'irai bien voir, mais pour l'instant j'ai qu'un cadre nu dans le garage
Je me renseigne pour essayer de me monter un vélo à partir de cette base.
Si je veux assurer le coup je prends un pédalier 50/34 peut être ?

L'idée c'est de faire quelques grandes virées à la journée en enchainant quelques cols sympas

Ca passe EZ, je suis en 36/30, pas d'entrainement montagne (région parisienne) et j'ai jamais eu de souci lors de mes rares incursions en terres alpines

 
Oui, mais toi tu as la capacité (entrainement) en emmener de la puissance sur des durées longues à vélo.
S'il roule peu, ça ne sera pas la même (à mon avis).

Si mes fiches sont a jour, t'es un bon gros bourrin
J'ai un physique plus modeste moi

Faut à peu près 2.5W/kg pour tenir 10km/h dans du 8%
Et 10km/h c'est une cadence de 69 trs/min sur le 36-32

Mais en habitant au pied d'un col HC tu dois plutôt être au courant de tes capacités en montagne non ?

 
Essais quand même de récolter des infos de la part de gens à peu prêt normaux niveau forme et perfs.    
 
Ce sont les mêmes qui te diront que rouler à 30 de moy quand c'est malplat n'a rien d'extraordinaire.    
 
L'avantage, c'est que t'habites au pied des montagnes, tu nous diras comment s'est passé l'enchainement Télégraphe-Galibier-Granon.    

 
immonde
j'ai 3 pages de retard, donc j'espere que t'as pas cliqué  

 
Non. J'ai une FTP à 3,2, j'ai commencé le vélo il y a deux ans, et je commence à peine à pouvoir emmener 34/30 et clairement pas sur un HC. Hier j'ai fait 6km à 9% de moyenne autour de chez moi, j'ai du descendre dessus je dirais 15% du temps pour tourner vers 8-9 de moyenne.
 
Braquets:
34x32 1,06
34x30 1,13  
36x32 1,13
 
Alors que de l'autre côté, entre un 52 et un 50, tu auras une différence de 2km/h entre 58 et 60km/h sur le plat. As-tu prévu d'atteindre ces vitesses ?  
 
 

Déjà c'est mieux ouais en 34
 
Pour comparer à la zob avec de l'alpe du zwift:

 
ça fait une sacré différence de W à sortir quand tu vas être fatigué (15W pour moi).

 
Tu roules beaucoup sur le 10/11 ?
Surtout vu le type de sortie que tu fais, non ?
J'ai pas regardé les données du Garmin, mais faudrait que je regarde le temps passé sur le 10. Dans mon cas ca doit être dans les 1% du temps
C'est pas le 2W de perdus sur cette démultiplication (et encore moins en 12V) qui vont avoir la moindre impact sur ma dépense énergétique en fin de sortie.

Merci ca m'aide a mieux comprendre les enjeux!
A priori j'aurai une pratique orientée endurance en montagne donc j'ai pas besoin de mettre une énorme galette à l'avant... l'enjeu est plutôt d'avoir un braquet suffisamment petit pour monter les bosses même complètement cramé
..donc 34*32 voir 34*34 ce sera pas du luxe!

merci en tout cas !  

Fais comme moi les faibles
33/36 et roule

 
Bien sûr que non... mais si d'entrée on se prive d'un pignon de 10 sur la cassette parce qu'il est merdique mécaniquement (et pas "que" de 2 W), à quoi sert une cassette 12vitesses mais ça ne reste que mon opinion.
Là encore certains pros de chez Trek faisaient monter du 54/40 à l'avant et "bridaient" leur dérailleur sur 11vitesses pour ne pas descendre sur le 10 dents...
Ce n'est pas une question d'énergie/watts perdus, mais de cohérence : et si j'ai le choix entre un Ultegra 12v et un AXS 12v, forcément ça penche côté Shimano
 
Effectivement le 52*11 me sert d'autant moins en cyclo de montagne, vu qu'on se retrouve rapidement dans des descentes de cols à plus de 70 km/h (et là on ne pédale plus)... La dernière fois où il m'a vraiment servi c'était dans une bordure, mistral de dos à la Corima ; voire en bas du col de l'Echelle sur une Serre-Che (gros faux-plat descendant jusqu'à Oulx, les Italiens du groupe de tête étaient un brin énervés ).
Largement moins de 1% du temps en fait.

 
en fait une règle simple : ne jamais descendre dans la vallée d'à côté, sans être à peu certain de pouvoir remonter la pente pour rentrer (ou faire le détour complet, mais entre Romanche et Maurienne c'est un poil long ^^).
D'où les A/R sur le même versant pour voir jusqu'où ça tient.
Sinon d'accord avec ce qui a été dit plus haut : partir sur un pédalier 50-34 me semble judicieux, et pas du tout un facteur limitant durant la progression.

Puisque ça parle montagne, je tenterais bien un 53-39 x 11-32 la prochaine fois que j'en ferai un peu  
 
Ali

 
Perso je suis bien content de mon 34x34. J'ai une FTP tout juste décente, un genou qui n'aime pas trop que je force et quelque segments bien casses pates autour de chez moi. Perso j'aimerais pas me taper du 15-20% en 36x32

 
On vient de te dire que c'etait trop gros

Bah s'il a l'habitude de forcer longtemps à 60-70 tpm ça se tente... sinon à 90 tpm ce sera + compliqué ouais.
 

 
Moi non plus, peu importe le braquet en fait

Le 36x34 dans du 15% perso ça passe à l'arraché en zig-zag et à 195bpm