Reprise du message précédent :
 
 

Je ne pense pas,le TCR est un top vélo je trouve, il cible un large public, bien équipé, léger, il n, est pas trop exigeant.
Je m'éclate avec   et je suis le parfait MAMIL.  
 
Je ne me verrais pas rouler avec un velo profilé et des roues hautes pour faire du 20 de moyenne.

Parce que les mecs qui ont une ferrari sont obligés de rouler à fond?
 
Et si t'as des couteaux HFR compliant tu dois cuisiner de la bouffe digne d'un 3 étoiles?
 
Je trouve que c'est un peu de la jalousance mal placé

Un gros est plus légitime d'avoir des couteaux dispendieux qu'un vélo HDG

Sur HFR si tu cuisines de la merde et que t'as pas des couteaux IKEA mais des damas mes fesses sur l'armoire, t'as un peu raté les conseils du topic idoine  
 
J'ai croisé un mec sur ma dernière montée, il avait un canyon CX parce que son vélo carbone d'avant était pas confortable et pas mono-plateau, et qu'au fond quand tu veux pas être ganna, le confort dans le plaisir (ou le plaisir dans le confort) c'est un point assez important.

 
Des random pimpins qui achètent du spad aéro avec des roues en 65 il en faudra toujours, ne serait ce que pour alimenter le marché de l'occase.    
 
Si un papa généreux n'avait pas acheté un TCR à son gosse j'aurais pas le miens  

T'es un enfant en fait

Le TCR est très sympa, je prends grand plaisir à rouler avec mais objectivement c'est overkill à mon niveau, un alu/105 ferait le taf    
Après le charbon c'est quand même plus confort que l'alu même si ça vaut pas l'acier  

Encore une fois, tu te diras sans doute que c'est de la confiture aux cochons mais si le propriétaire est heureux de son vélo c'est bien le principal

C'est encore pire dans le monde de la moto Quand tu vois des hypersport avec des bandes de peur sur le tiers du pneu arrière
(d'un autre coté ça a quelque chose de rassurant, exploiter à 100% un 1000 hypersport sur route ouverte c'est ambitieux )

Je l'aime bien le Kharma, un aéro before it was cool

Avoir une montre étanche à 300m, la poser pour se baigner  

Faire la vaisselle  
 
Ali

Pratiquer le fist

Il est un cran (ou 2) au dessus de mon ultra 700 quand même ,dans l'pentu ya pas photo, à mon humble niveau de MAMIL.
Un Defy cf ferait aussi l'affaire je pense ,en étant plus confortable encore.

On peut aussi dire l'inverse, un très bon cycliste restera très bon sur un Alu/105

C'est leur ligne aujourd'hui, c'est pour ça qu'ils auraient envoyé chier l'équipe quand ils ont commencé à raler.

Si les vitesses ont du mal à passer, surtout pour aller sur un plus grand pignon, c'est la tension de câble qu'il faut ajuster? Avec la molette du dérailleur?

Toi, arrête hein !  

Quand on commence à devoir remettre de la tension, ça peut être le câble en train de mourir, tout simplement.

Ali

Ou la gaine qui s'encrasse, ou le passage sous la BDP... souvent le signe qu'on arrive en bout de course de la câblerie, effectivement

D'accord avec M. Pacha

 
   
une question que je me pose souvent quand je pense au remplacant futur de mon ultra 900CF 2017.
 je vais de toute facon perdre en poids, mais probablement gagner en confort... est ce que l'un dans l'autre, ma perf en col sera similaire...

Il a un an ce vélo (~5000km)
Je n'ai rien ajuster quand j'ai changé de chaîne. Est ce que ça peut venir de là?

On est vendredi ???  

Pourquoi la? Ça me démange depuis la fois d'avant.

Non, et je maintiens mon propos  

Le boitier de pédalier, la boite de pédalier : on dit les 2  

Oui, mais pas pour la même chose  

 
Testé les 3, jamais vu de différence  

Ahhh, je connaissais pas la boîte.  
 
https://wiklou.org/wiki/Bo%C3%AEte_de_p%C3%A9dalier
 
TIL

Ici tout le monde est jeune, svelte et bien entraîné.
 
50mm c'est la "polyvalence absolue" aujourd'hui.

vous savez où trouver un espèce d'agenda des randos vélo organisées par les clubs ? je sais que c'est la saison mais vu que la plupart des clubs sont bloqués en 1992 c'est compliqué à trouver une liste
 
je cherche dans le Rhône

Plus qu'à acheter un Titane aéronautique  

Que j'appellerai Titanomachine sur Strava  

 
Blague à part Tibopino est resté "maqué" avec ses C50 boyaux (Conti Pro Ltd bien sûr) d'ancienne génération un paquet de saisons... jusqu'à ce que Lapierre e FDJ basculent disques courant 2020 en fait
Question de sensations en montagne et sur tous les terrains, même si ce n'est pas tout à fait le niveau de performance du cycliste amateur moyen

 
Même souci sur les cyclosportives ou grimpées chrono... faut faire un mix des différentes fédérations et construire sa liste perso.
Pour moi un gros manque dans le cyclisme sur route, depuis 25 ans dès lors qu'on sort du 100% FFC, ou 100% FSGT, ou 100% UFOLEP

C'est le discours de certains bike-fitters. Un vélo de "course" (comprendre, avec une géométrie de type "course" ), c'est un vélo conçu pour la course ( ), pour des mecs de 20 ans, 60 kg, capable de tenir 400W toute la journée.

Un phasme qui pousse fort et dont le haut du corps ne pèse rien, son corps peut soutenir le dos dans une position hyper agressive plus allongée et plus basse. Le mec lambda qui pédale à 200 W, il n'a pas la puissance, les muscles, le gainage, la forme, la flexibilité pour soutenir une telle position, il sera mieux et pourra rouler plus longtemps sur une géométrie plus confortable de type "endurance". Les vélos de course hdg sont conçus pour des pros, pas pour le consommateur lambda.

Pour reprendre l'analogie de la bagnole passée plus haut, le mec qui roule sur un vélo de course hyper rigide tout couché, il est plus dans une F1 qu'une Ferrari. Y'a pas de siège en cuir dans une F1.

C'est un fait avéré il me semble (carbone moderne vs alu récent)

 
J'avais vu un touitte (d'Alban je crois ?) qui disait que la nouvelle C50 était tellement performante qu'elle surpassait la C60

J'apprends un truc
 

Il va encore pleuvoir ce weekend pour les Bosses, j'ai bien fait de pas m'inscrire    
 
 
Y a un Rody d'Isère sur leboncouincouin qui vend une selle prologo, est-ce bien le même qu'ici ?
 
C'est tellement ma selle fétiche, fais moi un prix cousin