Reprise du message précédent :

Topic compétition !

Et moi c'est la galère pour trouver le temps de sortir avec les enfants en bas-âge toussa ... Effectivement c'est mal parti  

Si jamais je refais une sortie longue je te mp, à la cool sans aucune obligation  

 
J'ai été jeter un coup d'œil, dispo dans les caroufe market vers chez moi.  
 
7€/kg c'est vraiment bargain.
 
Les sachets D4 sont vraiment top, mine de rien.

 
Hésite pas, il roule plus.
Il sera content de garder tes gosses pour que t'ailles rouler.
 

 
Si j'ai roulé cet été  

 
 
Je jette mon veloflex arrière à ~3000km dans cet état là, raisonnable ou gaspillage ?    
 
Le train avant est quasi neuf sur la bande de roulement en comparaison, je viens de remonter 2 autres pneus avant qui avaient aussi 3000 chacun (les flancs beige c'est assez dégueu en fait)
 

 

Par curiosité, vous avez quelle FC de moyenne sur une sortie modérée de quelques heures ? (modérée = on tourne les jambes en permanence en appuyant légèrement, mais sans jamais forcer sauf pour passer un pont ou doubler un VAE)

Sous les 120
Mais après c'est vraiment pas un indicateur pertinent pour se comparer

Depuis le lien vidéo de ce matin (l'ultra CVL) youtube me pousse des vidéos d'ultra, je viens de tomber sur celle-ci : https://www.youtube.com/watch?v=osO [...] djouadiene
Les 7 majeurs / sans assistance / en 18h12 (16:h25 sur selle)  
Un petit strava : https://www.strava.com/activities/4036634388/overview - Puissance moyenne pondérée à 3.23W/kg

130bpm sur ma sortie ce week-end comme mon EF de CAP
Un peu moins si tu enlèves les 2-3 bosses pour lesquelles j'ai appuyé.

 
Oui je sais pas trop pourquoi je demande ça, mais samedi je me suis fait une petite sortie à plat, et il me manquait 3 bons km/h par rapport à "d'habitude" (27 de moyenne là).
Bon après je roule une fois tous les deux mois, alors l'habitude...
Pourtant je suis en bonne forme, je me sentais bien sur le vélo, les conditions étaient parfaites, mais je sais pas pourquoi j'allais un cran moins vite. Et je pouvais pas faire plus sans forcer. J'ai accusé mes pneus de gravel sous-gonflés
Après j'ai vu que la FC moyenne était sous les 120, ce qui me semblait assez bas (sur un effort analogue en CAP ce serait plutôt 135 à la louche). Je me suis demandé si je ne m'étais pas juste endormi sur mon vélo

 
Perso je mets 3 coups de pédales en faux plat je suis à 150. J'ai une FC au repos à 46 et une FC max à 190. Pour rester sous les 140 faut vraiment que je me fasse violence, le roulage en vélocité à 90rpm faut oublier et relancer en bosse c'est mort. Et autant dire que ça avance pas des masses.
 

Si t’es comme moi quand tu roules solo, la tendance à l’endormissement est assez prononcée ouais.
Tu te balades, les images défilent toutes seules sur les côtés c’est cool

Il peut encore bien vivre de mon point de vue  

Il a l'air bien carré, personnellement je l'aurai changé aussi.
Mais je ne suis pas le plus joueur du topic sur ce point là.
Je préfère changer un pneu un peu trop tôt et "perdre" quelques euros plutôt que de crever en pleine sortie et réparer au bord de la route.

 
T’échange l’avant et l’arrière    
 

Ca arrive    

Ah je suis pas tout seul, sauf fatigue mes sorties  sont tiujours entre 150 et 160 puls de moyenne  

 
boarf il est bien carré mais tant qu'on ne voit pas la toile... perso je le ferais durer encore quelques kilomètres.
sauf si tu envisages l'objectif compétition/course de l'année (là je ne prendrais pas le risque).

 
Pour une FC Max de 185, quand je suis à moins de 150, c'était tranquille. Sur le polygone, sur 3h ça peut aller à plus de 160 en moyenne.  
Cette année sur 8h, le vent dans le nez, j'étais à 157 de moyenne.  
Globalement, à 140-145, c'est fastoche, 150 pourquoi pas, et 160, ça charge les cuisses et derrière, j'en chie.

Tiens, c'est mignon ça pour de la cannette : https://www.troc-velo.com/fr-fr/ann [...] 17-3312693
 
Ali

 
Ok c'était pour voir un peu les retours, vu qu'ici ça garde les pneus jusqu'à l'éclatement
 
Maintenant faut voir combien va durer le pneu avant passé à l'arrière et savoir si le train avant avec déjà 3000 sera encore neuf ou pas après encore 3000
 
Si je prends les Race en début d'été prochain, ils vont me faire 2 mois (si je crève pas avant vu les avis dessus, mais bon on va dire que ce sont des manches)  

Pour le moment j'en suis à une crevaison en Race TLR à l'avant ~6000 km au compteur et il va tenir encore un moment après réparation (rustine collée par l'intérieur). Quand j'ai pris le gros gravillon à la première heure de la sortie, je n'ai pas été très étonné que ça finisse par percer 50 bornes plus loin (rentré à la maison en gerbant du préventif partout mais sans m'arrêter, un plan presque sans accroc ).
Mon Race TLR arrière est un poil moins carré que ton Evo après ~2700 km, je vais voir jusqu'où il tient avant de voir la chape (là je n'ai plus que des montées chrono à faire, donc si crevaison ça me fera un peu suer... mais pas autant qu'une cyclo de 5h à 40€ l'engagement ).
Là je viens de mettre les roues d'entraînement avec les Vittoria Corsa Next TLR, essai demain sur route... mais le bazar semble bien poreux avec le préventif Vittoria maison, faut regonfler tous les jours à suivre...

Merci

Merci. Effectivement, ca risque de piquer avec le manque de longue sortie actuellement. Il faudra éviter de se griller dans les groupes à l'aller.  
J'ai l'option de rentrer directement chez moi sur Montargis mais ça fait 120 bornes mini en passant par la Beauce. Pas très motivant.
 

 
16h25 / 17h43 :  
https://www.strava.com/activities/7474541211
un jeune qui était venu claquer quelques KOM ici pendant le TCAR 2020 annulé au dernier moment

Idjouadiene a même fait une petite carrière professionnelle il me semble
Des monstres... à cette allure-là ça passe quasiment tout de jour en visant le solstice d'été (+ météo parfaite), c'est dingue.

La partie Péage de Vizille est la plus critique, j'ai constaté un niveau d’agressivité exceptionnel de la part des motorisés sur ce tronçon de départementale :
https://goo.gl/maps/NLrkPvWPdgMAbxqK8

Déjà la signalisation incohérente ça commence mal... https://www.google.com/maps/@45.052 [...] 384!8i8192

Techniquement c'est pas incohérent.
Ça veut dire que la ville est en zone 30 (qui n'est pas qu'une limite à 30), mais que cette voie particulière est (censée être) limitée à 50.

c'est la partie où il y a le radar, non?
tu m'étonnes que ca rale, double à 70 un vélo qui trace à 30-40, faut un peu de place

Non, c'est la bonne signalétique
Le 30 sous le nom de la ville, c'est pou dire qu'en l'absence d'autre info, c'est 30 max, et là sur cet axe, tu peux rouler à 50 grace à la signalétique horizontale

OK... j'ai appris un truc ce matin je pensais que c'était exactement l'inverse : verticale qui prime sur horizontale (je devrais relire le code un de ces quatre). C'est un peu pareil vers St-Martin-Le-Vinoux (ou d'autres villes limitées à 30 à l'entrée mais marquées à 50 au sol).
Je confirme que cette section est un peu tendue car peu de dégagement sur les côtés... je l'évite au max à l'heure de pointe.

on a ca partout dans l'agglo depuis quelques années hein
Par défaut c'est 30, et si tu as un 50 peint, tu peux rouler à 50

c'est le cas sur toute la métropole d'ailleurs, c'est écrit comme ça sur chaque ville/village.

Le radar est un peu plus loin, sur une ligne droite où j'ai eu moins d'expériences désagréables (heureusement car c'est un tronçon inévitable, sauf en kayak). C'est pas bucolique non plus...

et si tu es à vélo, faut être à 35 au démarrage au feu sinon les voitureux tente de te doubler  
la descente de la combe d'uriage vers gières l'autre jour devant y'avait un père et son fils à environ 32 (il pédalait fort le jeune, bien du 110-120rpm ) dans la zone trente et ils étaient collés aux fesses par des voitures pressées de passer en excès de vitesse

 
Donc je suis en excès de vitesse moins souvent que je ne le pensais (très régulièrement à 35+ au plat quand la route est dégagée)
De fait ça me semble plus cohérent quand je descends de Clémencière > St-Martin-le-Vinoux : panneau de ville @ 30 (ce qui est vraiment peu dans une pente à 7-8%) et marquage au sol à 50.

Ceci dit, le marquage au sol a t-il la même valeur qu'un panneau ? Je suppose que le code de la route le prend maintenant en compte vu qu'on le voit fleurir partout

Je me suis posé la question récemment, zone 30 suivi par une voiture de police. J'ai passé un radar pédagogique à 38, ils auraient pu être taquins Mais ils avaient surement mieux à faire