Reprise du message précédent :

Je te bat
4h30 et 1.5L (les fontaines toujours fermées )

Et pas trop souffert
Mais un poil moins chaud quand je suis parti  
J'ai tout vidé quand même
Et mon pipi était bien jaune a l'arrivée

Tu fais (faisais) tout le temps confiance au Varia ?
Jamais un regard derrière ?  

Et depuis janvier tu ne tes pas lancé ?  
Je ressors de temps en temps mon EDR AF 105.
Mis à part les pneus en 25mm qui sont tape-cul, il est top  

plus gros ça ne passe pas ?  

Question de nioubi: J'ai un gravel (Specialized diverge carbon 2021) je m’aperçois que je fais finalement pas mal de sortie pure route et je me posais la question d'acheter une paire de roue (et pneu) plus orienté route que gravel pour pouvoir changer rapidement en fonction du profil de la sortie envisagée.
Est ce une bonne idée ? Question bête mais je suppose qu'il faut fixer un disque de frein sur la roue avant et avoir une cassette sur la roue arrière si je veux pouvoir changer rapidement ? Il y à des problèmes de compatibilité entre transmission et frein Shimano / SRAM à prendre en compte en fonction des roues ou n'importe quelle roue sera compatible quelle que soit le type de transmission ? (le gravel est équipé en SRAM Apex).  
 
Et finalement si c'est une bonne idée vous auriez des recommandations de roue "route" qui sont bien, serait une plus value par rapport à la roue d'origine du Diverge et coute un peu moins qu’un rein ?

Verge !  
 
Pourquoi pas acheter un route ?
T'as aussi le braquet qui risque de poser problème sur route et la géométrie différente

la géométrie plus confortable c'est pas vraiment un problème

Petite séance de bikefitting perso cet aprèm. Je voulais résoudre trois problèmes : la sensation de trop pédaler sur l'extérieur du pied, de légères douleurs à l'aine et l'impression de ne pas être capable de délivrer suffisamment de force assis sur la selle (ce problème étant lié aux deux précédents).
J'ai changé progressivement la position des cales et la sortie de selle et enchaîné les tours du pâté de maison pour voir si je me rapprochais du ressenti voulu.

Résultat des courses : j'ai déplacé les cales latéralement à leur maximum pour plus pédaler de l'intérieur du pied, en les tournant un peu pour être "en canard", et j'ai aussi remonté ma selle de 5 mm.

J'ai l'impression d'être beaucoup mieux posé, mais j'irai rouler tranquillement demain pour confirmer/infirmer ces réglages - avec mes outils dans la poche pour ajuster à la volée si besoin.

Si, 28mm max je crois mais je finis ceux la d'abord

Ca veut rien dire une "géométrie confortable", t'as de géo adaptées à l'usage que tu souhaites faire du vélo, d'autres non

Tu prends les mêmes disques que tes roues actuelles. Et une cassette Sram, et t’es tranquille.  
Et c’est une bonne idée oui

 
Je n'ai pas un niveau qui nécessite à ce point un vélo par type de pratique (le diverge est déjà bien overkill vu mes sorties) donc pas dramatique de ne pas avoir une vélo pure route, j’apprécie mon gravel l'idée c'était de le rendre un peu plus "route" en fonction des sorties, pas d'en changer.

 
C'est quoi comme braquet sur le Diverge ? C'est du mono ?

   
Tu as un diverge aussi il me semble tu as fait la même manipe ? (mais tu as peu être un route également)Je regardais des roues DTSwiss (PR1600 Spline) et il mentionne un système de frein roue avant (center lock qui est un truc Shimano), c'est problématique pour du SRAM ou OSEF c'est juste pour dire que c'est compatible frein à disque ?Et idem pour la roue arrière il mentionne du SRAM XDR pour 12 vitesse et ma cassette c'est du 11 vitesse, là aussi il y à un risque d'incompatibilité ou pas ?
bon vu mon ignorance crasse en la matière c'est peu être plus simple que j'aille voir mon bouclard...

oui

Rien de compliqué, les disques c'est du centerlock, c'est standard, le seul truc que t'as a checker c'est la taille (160 avant, 140 ou 160 arrière)
Pour le corps de roue libre t'es en 11v, tu prends Shimano/Sram
Et t'auras aussi un peu d'outillage à prévoir : un fouet à chaine, l'outil pour desserrer la cassette et l'outil pour le centerlock
https://www.alltricks.fr/F-11929-ou [...] ine_expert
https://www.alltricks.fr/F-11929-ou [...] _universel
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Ne lésine (lol) pas sur la douille centerlock, une douille qui ripe ça peut vite être vraiment dangereux avec le disque qui coupe...

 
Si c'est genre du 40 à l'avant ça risque (peut-être) de tirer un poil court, mais bon dans 80% des cas ça ira.  
 

Pas forcément gênant, le mono sur route.
Si tu as un plateau de 42, couplé avec un pignon de 11, ça fait quoi ? Du 45km/h au 90trs/min?

Si tu cherches pas la performance, le diverge avec des roues d eroute top c'est très bien

Merci à tous. Des bonnes références à conseiller en type de roues ?

Nan j'avais d'autres priorités
Pour le choix de la taille c'est compliqué, déjà parce que je suis entre M et L (1,79 m) et d'autre part parce qu'on trouve des infos un peu contradictoires sur le site de D4. Si j'en crois le "guide des tailles" présent sur la page du EDR AF Ultegra (même cadre que le 105 si j'ai bien compris), il me faut un M ; mais sur le "guide des tailles" présent sur la page du 105, il est indiqué qu'il me faut une taille de cadre entre 57 et 60, et dans les questions/réponses un type de D4 indique que le M fait 54 et le L 56.
 
Bref je suis perdu

Les routes asphaltées de très mauvaise qualité de ma sortie d'aujourd'hui m'ont fait regretter d'avoir monté très récemment des GP5000 en 25mm

d'ailleurs je me tâte à prendre des gp5000 en 30 plutôt que 28 pour mon prochain jeu de pneus

j'ai peur du rendement vu que je fais quand même beaucoup de sorties courtes où je me mets une race en côte

Prend du L, de ce que je me souviens de toi

Je pencherais aussi plutôt pour du L car je privilégie le confort à mon grand âge
Mais il est pas dispo
Ca avait été la même chose en VTT, j'ai pris ce qui était dispo donc du M. Bon ça n'est pas trop gênant, au moins il est vif, mais vu les terrains bien cassants dans le coin j'aurais rien contre un peu plus de stabilité

Après, tu peux peut être visiter les boutiques en octobre, il y a des fois des bonnes promotions.
Perso, j'ai trouvé mon tcr alu à 650 euros au lieu de 900 en neuf, il y a quelques années. En M/L du coup, puisque giant fait cette taille intermédiaire.

Les batards,le pognon doit rentrer à la pelleteuse dans les Koffres.

en 2022  

Ca va pas changer grand chose à priori, sauf si tu roules que sur des billards.
Mais je suppose que tu ne roules pas que sur des billards sinon tu ne te poserais pas la question de passer en 30

   
OSEF de la moyenne.

Alu, équipée tiagra, des roues giant, 300 balles de remises. C'est pas non plus un vélo de fou mais je l'ai upgradé au fil des ans avec une bonne selle, des sirocco alu, pour en faire un vélo qui me va très bien.

Edit: bon après, j'ai pas l'impression qu'un vélo à 1000 balles de bonne qualité, ailleurs que chez d4, c'est compliqué.
Comme tu dis, 2022....

au delà du prix c'est surtout la dispo qui est impossible

tu cherche spécifisuement du EDR?
ya un ultra AF ultegra en M sur Lyon @750€,ça reste honnête pour du post covid
Faut voir l'état de visu.
c'est ultra 900?  
j'avais le 700 (105) pour débuter et voir si j'accrochais, vendu au même prix 1.5 an plus tard.
j'avais un S pour 1.75 mais un M aurait fait aussi.
 
https://www.leboncoin.fr/velos/2194097579.htm

Sortie tuilage randonneur à vélo ce matin.
https://www.strava.com/activities/7713058226
 
Pas mal de lose à la clé.  
 
Je prends mon gitane 1985 parce que j'ai toujours pas réglé le souci de roue libre sur le columbus. Je savais le JDD en fin de vie.
Pourtant il a moins de 1000 km. Mais comme il prenait du jeu, j'ai du le serrer un peu plus, ce qui a très vite marqué les cuvettes et donné un point dur au milieu, tout en laissant un jeu énorme : double peine.  
Il m'a cassé les noix à jouer des castagnettes pendant toute la sortie dès que la route était un peu bosselée, le summum étant atteint sur la partiue finale, le canal du midi, qui devait être un tronçon pépouze tout plat, et qui s"est avéré être complètement bosselé par les racines de platanes, en plus d'être over-fréquenté.  
J'ai mangé tellement de vibrations que ça m'en a pété un porte bidon.  
 
L'après midi j'ai voulu démonter la roue libre et coller le filet avec du vernis.
J'ai du faire un petit tour de quartier pour que la roue libre se déserre "naturellement". Ca m'a rappelé (bien trop brièvement) à quel point le columbus est plus sympa que le gitane.    
Finalement j'ai merdé. J'ai pas réussi à dévisser un peu la roue libre, elle s'est complètement ouverte et toutes les p*** de billes sont tombées par terre.  
Bien entendu, impossible de les remettre toutes. Y'avait pas la place pour les 5 dernières. Bref au bout de 3 h  de bricolage inabouti, j'ai lâché l'affaire.  
Je vais en acheter une autre.  
 
Voilà, soirée shopping maintenant.

Lol

 
Pour les disques et la cassette je garanti pas que ça prenne pas un réglage a chaque fois

 
Si ça se trouve en face c'est un Sourcier bis, on sait jamais  

 
Il dit vrai !

Je ne connais de la gamme D4 que ce qui est affiché sur leur site, c'est pour ça que je ne parle que de la gamme EDR.