Reprise du message précédent :

Bananes/pommes?

Oui, c'est relou. Mais en sélectionnant correctement les routes, ça permet de limiter les risques.

Même en IdF, les petites routes de campagne sont peu empruntées.

C'est pas super-précis, mais disons 2-3 km au sud-est de ce point : https://goo.gl/maps/55388R54pTdvdS6m6

Je suis d'accord, mais pour partir / rentrer chez moi je suis obligé de passer par 5-10 km de routes relou

Sûr que si j'habitais à Choisel ou Crespières je serais moins emmerdé.

 
Fais du gravel  

Ce petit tacle à notre poutance l'air de rien  
 
Ali

 
C'est pas un tacle, c'est juste que certains coins d'IDF sont vraiment pourris (genre Bougival pour Sourcier, pour te barrer t'as le choix entre deux 2x2 voies dimensionnées comme des autoroutes et des rues en côte pas assez larges pour que les bagnoles doublent...)

Alors que Sourcier pourrait rouler toute l'année dans la Drome Provençale.  

Bien pour ça que le retour en IDF m'a coupé l'envie de le vendre  
 
Toujours bien d'avoir cette valeur refuge quand les conducteurs de boîte à moteur t'ont trop blasé.
 

Nope, c'est pas un tacle, pour rouler ça serait beaucoup mieux d'habiter dans un coin plus excentré des Yvelines
 
Comme le dit très bien Mucky :
 

C'est exactement ça
 

Mais ma vie est en IDF
 
Regarde, rien qu'aujourd'hui je devais faire acte de présence à un événement du genre qui ne se refuse pas

j ai fais la semaine dernière dans les Vosges, le truc parfait, le terrain de jeu, les caisseux normaux   . je roule ajd en vallée de Chevreuse, que des dégénérés en retour de congés, le break ras la gueule et pressé d arriver a la maison qui double ras la touffe, coupe la route"parce que finalement faut que je tourne là alors que je viens de bourrer pour te doubler"  

 
Dit comme ça, ca ressemble beaucoup à un accouchement

Avec sa pouiZZanSSe, ce ne sont pas quelques kilomètres de (péri)urbain qui changent quoi que ce soit à sa moyenne  
 
Ali

Si je perds 25kg j'aurai son rapport poids/puissance

On a des gabarits similaires, même pas besoin de règle de trois dans mon cas

Ali

Je prends plutôt ça comme un truc positif
Mais faut pas croire, y’a du debile aussi dans mon coin

MOuais... moi le plus gros connard que j'ai croisé jusqu'à maintenant c'était justement pas loin de chevreuse, comme quoi ...  

Je suis pas sûr que ça change grand chose tant que rien se sera puni correctement  

Les pires dont je me souvienne etaient aussi dans le coin :
- Un automobiliste m'a menacé de me rouler dessus parce que je n'étais pas sur la piste cyclable à Palaiseau.
- Un connard sur la route entre Gomez et Limours sur la voie d'en face a doublé sans se soucier de nous. On a du aller dans le bas côté pour l'éviter  

Après, c'est biaisé car je roule majoritairement là

Bon, je me suis fait des exercices de montées "sur la plaque".
C'est très con, maintenant j'ai mal aux jambes.

ça m'arrive fréquemment ça... encore hier en Chartreuse, je descendais le col de Porte et 4 (!) bagnoles d'affilé doublent un cycliste qui monte avec au moins 1,5m d'écart mais peu de visibilité et puis évidemment j'arrivais en face en sortie de virage à ce moment là. Si j'étais resté au milieu de ma voie ça touchait les 4 fois... Au moins ils avaient la fenêtre ouverte, ils ont entendu ce que je pensais d'eux  

Je reviens sur ce post (oui je prends mon temps).

Pour mon programme, que pensez-vous de ce vélo ?

https://www.decathlon.fr/p/velo-rou [...] 435&c=GRIS

Notamment, que pensez-vous de ces freins à disque mécaniques ?
Et comme je mesure 1,79 m, un vélo en L ne serait-il pas plus confortable ?

Je sais pas si ca a été dit, mais pour ceux qui cherchent un pied d'atelier, Lidl en vend en ce moment  

Il faut juste vérifier en magasin s'il y a du stock

C'est un super vélo le RC500
Les freins sont bof, ça freine toujours mieux que du patin mais ils n'ont pas de rattrapage d'usure automatique (il faut rapprocher manuellement la plaquette fixe de temps en temps) et ils sont chiants à régler.
Pour la taille t'es vraiment entre M et L à priori, la vocation de ce vélo étant plutôt d'être confortable je pense que c'est cohérent en L

Chez d4, le modèle à 1000 euros est vraiment sympa. Celui là avec le groupe sora, bof of
https://www.decathlon.fr/p/velo-rou [...] 300&c=NOIR

Oui je l'avais repéré celui-ci aussi

Le surcoût par rapport à l'autre est justifié selon toi ?

Le groupe 105, les roues fulcrum, pour moi, ça vaut le coup.
Après, oui, il n'a pas de frein à disque mais pendant des décennies, les coureurs pro ont descendu des cols comme es malades en patins donc je pense que pour nos simples niveaux, c'est largement suffisant.

Oui c'est déjà ce qu'on m'avait dit sur ce topic en janvier dernier.

 
Au pire, pour 50 balles t'as une paire de Avid BB5

Pour ce qui est de la disponibilité en L, c'est quoi le truc avec Decathlon : suffit d'attendre le réapprovisionnement, ou bien il faut appeler dans les magasins voir s'ils ont pas du stock qui n'apparaîtrait pas sur leur site ?

Première sortie en terrain accidenté après 6 semaines de plat en Z2 :    
Sortie prévue de 70km écourtée à 40, j’ai failli bacher tellement j’étais dans le dur la première heure.
Moman : « c’est pareil tous les ans, ça va revenir »  

Tu peux commander avec livraison au magasin le plus proche. Après, les vélos neufs, c'est compliqué.

Ah les radins, ils ont fait sauter le pédalier du groupe Sora pour un no-name / Prowheel
Pas mieux que Wade, j'ai ce RC500, un poil différent (version US, les roues ne sont pas un calvaire lors du changement de pneus, cintre en 42 pour du XL et potence différente des versions FR), à part le réglage des freins, RAS
 
Ali

Ouais en VTT c'est la même

C'est mon vélotaff le RC500 (un peu gravelisé maintenant).  
 
En première machine route, ça passe très bien. Un peu lourd, un peu limité par le groupe en Sora mais ça suffit pour déjà se faire plaisir.  
Je confirme que les freins sont une purge à régler correctement    
 
Si tu envisages d'investir éventuellement par la suite sur un autre vélo route, je pense que le RC500 peut être la bonne décision.  
Si t'as envie d'avoir un vélo qui dure plus longtemps, le 520 en 105 me semble plus adapté.

Je l'ai pris parce que je connaissais ses qualités / défauts a priori vu que j'avais déjà son petit frère (RC120 patins) depuis presque deux ans. Je cherchais du "relax", capable de prendre des pneus assez gros pour faire un peu de gravel vu où je crèche aux US, et je l'ai équipé en 35c + GB SKS Bluemels. Mais je ne doute pas qu'avec de bon pneus route et sans GB, il doit être un peu plus vif Les roues sont un peu lourdaudes aussi, raison pour laquelle Wade les a changées.  
Point d'attention, un toe overlap parfois pénible en cales auto. Et n'écoute pas tous ceux qui disent "ouais mais le Sora ça ne vaut pas le 105 du RC520"
 
Ali

Bon j'ai testé une sortie avec des chaussures vtt (sans cales)  
 
on sent bien la rigidité, ça a des avantages et des inconvénients :
- on ressent tout, que ce soit le grain de la route ou la transmission, au niveau des vibrations ça secoue pas mal dans tout le corps
- la puissance est transmise instantanément, la ou mes running lissaient la transmission de la puissance, le pédalage doit se faire différemment, je pense que c'est comme passer d'un pédalier ovale a un pédalier rond
- comme la puissance est transmise de façon plus violente, les articulations, les abdos, les lombaires, les épaules, prennent + cher, j'ai bien douillé mais je suppose que les muscles vont s'y habituer,  
 
bref, pour ceux qui ne veulent pas souffrir et rouler confort les baskets ont des avantages
 
sortie solo au mont sainte Odile  
https://www.strava.com/activities/7713445188

En même temps,si il n'y a jamais de plaintes ,il n'y aura jamais de punition.

J'ai trouvé une annonce de RC520 pas trop loin de chez moi. Le type a remplacé les roues par des Vision Team 35, ce qui justifie selon lui le prix du vélo : 1100 €. Z'en pensez quoi ?

C'est le métier qui rentre  

C'est le métier qui rentre  

Tu verras qu'avec les cales c'est bien mieux, car semelles rigides pas attachées sur des pédales plates ça doit être peu stable