Reprise du message précédent :

 
Non pourquoi    
 
Parcours route sympa sans trop de trafic, pluie pendant une bonne heure au départ, les pavés détrempés de Montreuil... puis gris puis soleil. Sandwich à Lillers parmi les redneck, moteur qui tourne pour attendre Ginette qui va acheter son pain, stationnement sur place handicapé, pot modifié pour faire du bruit, accélération débile, bref j'ai passé un déjeuner au calme et je n'ai pas bronché.

Quasiment 7km/h de plus que moi  

La seule vraie question est de savoir si tu t'es fait jeter du Berghain  

J’ai la Muc-off Ceramic Dry, rien à redire si tant est que tu essuies ta chaîne après l’avoir appliquée, et elle part à l’eau. L’inconvénient, c’est qu’il ne faut pas se faire surprendre par la pluie

A ton avis ?
 
Berghaineur depuis 2014

 
   
   
 
Nice one!
 

 
   aussi
Par contre dans le nord ou pas de calais, même si c'est galère de trouver des boulangeries, il y a toujours moyen de trouver une fritterie quelque part    

 
Pas une huile... mais le Squirt que je mets toute l'année correspond à ton cahier des charges (pas sale, sec, tient 300-400 bornes).
Par contre faut très bien nettoyer la chaîne avant.

pour muc-off, ya Alban qui relaie pas mal la croisade de zerofrictioncycling
 
https://twitter.com/cyclesetforme/s [...] 8957213696

Pour avoir vu ce "produit" en vrai sur un de ses vélos (en test) y'a quelques saisons... je ne risque pas de huiler au Muc-Off une vraie misère à enlever, ça colle et noircit tout
Du coup le fil twitter m'ouvre un peu les yeux sur GCN et consorts (même si je prends toujours du recul avec les testeurs "rémunérés", à un moment donné c'est pas le monde des bisounours).

 
De mon point de vue, le lubrifiant sert uniquement à lubrifier l’intérieur des maillons, partant de ce constat j’essuie ma chaîne après chaque sortie.  
Autant le wet a tendance a attirer la saleté (j’avais fait une fois 120 bornes sur route bien crade, c’était noir de chez noir), par contre le dry reste invisible et comme je dis, si besoin un coup de jet et il n’y a plus rien. Ma chaîne (Ultegra/HG701) n’avait même pas atteint les 75% d’usure après 7000 bornes et elle a actuellement 14000 et ça passe encore convenablement (je sais, je la change dans les prochains jours ).  
J’avais acheté 120mL de wet et de dry il y a un an, il reste encore peut-être un tiers du dry et le wet est quasiment plein.  
Chacun son expérience et sa vision sur leur marketing, perso leurs produits me conviennent bien

Si j'en ai parlé  

Muc off les produits de nettoyage sont bons le reste je me méfie du rêve vendu par le marketing quel qu'il soit

 
J'en ai vu du bien  
Ca passe l'hiver sur route humide (sans pluie) ou pas ?
Sinon j'ai vu un test sur Cycling Weekly et le FINISH LINE TEFLON PLUS DRY LUBE sortait gagnant. Il tient plutôt bien à l'humidité d'après le test.
 

 
J'ai essayé mais j'ai pas aimé et ça tenait pas longtemps chez moi.
Je devais en remettre toutes les 60 bornes

En fait faut en remettre juste après la première sortie (tes 60km) mais ensuite c'est 200 à 400km.  

 
Au début ça tenait longtemps justement  
Mais au fil du temps ça tenait de moins en moins et j'avais beau nettoyer la chaine ça ne changeait rien  
J'ai du mal faire quelque chose mais je ne sais pas quoi.

La sortie du jour :  
 

 
Pas la tête à pédaler

Me faut 15 bornes pour faire ce D+

 
Tu m'as vendu du rêve avec ta Airbone lo. C'est commandé.

Van Rysel se lance dans l'aéro-jeu
 

T'as passé les dernières semaines à linker des spads à cinq chiffres et tu va finir avec un Van Rysel  

Il est beau ce varicelle

 
J'ai le même T-shirt D4 que le petit bonhomme derrière.  

Il serait temps qu'il renouvelle un peu leur gamme.

Le gars à droite:  
« Et on va leur refourguer un cadre générique en mettant Van Rysel dessus ahahahah »  

Oui mais ils vont le faire 2500 euros moins cher que les autres donc on leur en voudra pas.

Cette épaisseur de down tube    
 
Les marketeux D4 qui préparent déjà leur tambouille pour la fiche produit : Oubliez le poids, place à l'aérodmynamisme !  

Ouais mais du coup ils pourront le vendre comme un gravel aero  encore un coup de génie de nos chers marketeux  

Trop de rageance ici envers VR  

Le cadre serait siglé Spe ou Trek, les mêmes seraient en train de s’extasier devant le « paintjob de fou » ou «  l’audace du downtube »  

Pas assez cher mon fils  

Moi j'aime bien Van Rysel. Sur un marché où tous les usual suspects se ressemblent, au moins on sait qu'on achète des prestations sans fioritures et au bon prix. La seule réelle faiblesse jusque récemment, c'était l'absence de disques.

 
Ali

Le seul défaut que je vois c'est qu'il est pas rouge

Ça suffit un peu les remarques populo et les hommes de paille. Me semble pas qu'il y ait vraiment des fanboys extatiques Trek ou Spe sur ce topic.
 
Quant à VR/D4, j'imagine que tout le monde est d'accord ici pour convenir qu'il s'agit du meilleur rapport Q/P.

Marrant cette épaisseur de down tube pour un aéro
Le serrage selle c'est celui qu'on a vu passer ici il y a quelques jours, sur un Cube je crois ?
EDIT : C'était un Rose https://forum.hardware.fr/hfr/Discu [...] #t66432501

C'est pas le premier aero comme ça non?

Après t'as deux approches, hambini qui dit "c'est caca ils comprennent rien" et les fabricants qui te sortent tous des chiffres disant que c'est mieux de xW.

Il me semble que hambini dit toujours "c'est caca ils comprennent rien", sauf de temps en temps avec Look.
 
Ali

J'ai l'impression que la doctrine sur les nouveaux aéro c'est qu'il soit le moins large possible (genre sur l'aeroad actuel il est pas beaucoup plus large que le pneu)

En vert,  je prend

C'est pareil sur mon TCR, tube diagonal hyper large. C'est pas un pur aéro mais un polyvalent, mais sur ce cadre le discours c'est qu'ils ont soigné l'aéro par rapport au précédent. Est-ce qu'il y a un lien ou est-ce que c'est du pipeau...    
 

 
Le marketing c'est comme la politique, on pipeaute au maximum.