Reprise du message précédent :
Le dredi commence tôt cette semaine
 
Ali

On serait plus vers 145 tr/min à 88 km/h en 52/11, ça commence à faire  

45

C'est sûr que de base tu parles de 65 et après 88, c'est négligeable comme différence en effet
 
 
 
Sinon je viens de voir que Trek continue à vendre des cadres seuls à patins.

Tout ça pour esquiver le sujet des watts/kgs en montée

ils doivent relancer plus vite en sortie d'épingle pour atteindre la vitesse limite de pédalage et avoir plus de distance avec la prochaine épingle et une position plus travaillée.  
Les pros ,une chute ça passe en accident de travail payé a 100% ,nous c'est juste un arret de travail,pas forcement de 100%.
pointe a 69,l'autre jour en descendant de Solaison,faut pas un chat ou un renard qui traverse,en lycra ça doit raboter sévère.

Courant septembre donc

sans même parler d'accident de travail... si tu tapes fort à 90-100 km/h avec juste un casque norme CE en guise de protection, y'a une bonne chance d'y rester quand même
idem sur un choc frontal à 60 km/h ceci dit...
 
hier quand le pro se plante à 70 km/h sur un dos d'âne "invisible" au Tour de Burgos, y'a quand même des mecs qui ont dit qu'il était "pas attentif"... ces gars-là n'ont jamais vu un paysage défiler à 70 km/h sur deux roues

Pour le coup à ces vitesses t'as les mêmes risques qu'à moto, sans le cuir/les bottes/le casque intégral...

ah bah carrement,en lycra,et casque non intégral,alors que les motards sont en cuirs et gros casque,coque dans le dos.faut pas croiser d'obstacles,c'est quasi fatal.
j'ai vu la gamelle qu'ils se prennent,dans les roues,tu dois pas voir arriver la chute.

Il faudrait remplacer ce bleu par du cyan

Pour faire les couleurs dégueulasses de Gulf ?

A leur vitesses dans des groupes tu vois queudalle. Puis même en le voyant, tu as peu de chances de pouvoir faire quoique ce soit. Y'a qu'à voir déjà à 30km/h à l'approche d'un rond point la vitesse à laquelle on s'approche de la voiture qui nous a grillé la priorité...
Parfois les gens pensent qu'un vélo s'arrête aussi facilement qu'une voiture, ou que l'on peut se téléporter ou je ne sais quoi....

 
Septembre 2023 peut-être oui

Pas sûr qu'il garde sa valeur avec de telles modifications  

Le puissance mètre plutôt

Le marquage des pneus pas aligné avec les valves :

 
Féloches  

Le PM c'est pour améliorer le cycliste, pas le vélo

Super, merci Rose Bike, je commande 2 manettes di2 en promo (110 euros les 2), et m'en envoie qu'une seule, l'autre est épuisée...
Je le sens gros comme une maison, juste un simple remboursement et pas d'envoi d'une manette compatible
 
Plus qu'à trouver pas cher une manette di2 x2 pour du 11v

Le home trainer j'aurais dit plutôt

Oui enfin, si les roues c'est pour gratter quelques W, autant prendre un PM pour bien se gérer.

aussi oui

J'espère que le skeud n'est pas volontaire ->
 

 
Ouai je sais    Mais j'avais la flemme de les démonter/remonter, la jante fait que 19mm de large, ça risque d'être chiant à démonter

Homme de peu de goût  

D'ailleurs, c'est quoi le prix de pneu GP5000? ça coute 40€ sur les sites que je regarde... C'est cher
C'est pour remplacer mes michelin lithion 2 d'origine qui ont ~3500km

Démonter un pneu à la maison avec la pompe d’atelier, la caisse à outils et une bière à portée de main c’est chiant ?
Respecte-toi  

c'est les tarifs il me semble,chez le bouclard,j'avais déboursé 52€.
un TL c'est 70 billets.

J’ai un PM depuis 6 mois, ça m’a pas amélioré  

C'est contraignant de progresser avec un PM, trop pour la plupart des gens.
Perso j'ai en effet pas progressé avec c'est vraiment le HT, avec PM intégré, qui m'a permis de progresser

Par contre le PM m'aide à mieux gérer mes efforts, en entraînement mais surtout en course

 
Je préfère vivre dans l'ignorance de mes stats réelles personnellement

Le mien sert juste pour me tirer sur la nouille sur Strava, pour progresser c’est l’hiver sur le malin-traineur de maison  

Ouep, pour progresser avec un PM il faut avoir accès à des segments de 10' (pour des 30/30), 20' (pour du seuil) ou même 45' pour un Gimenez, où tu es sûr de ne pas être arrêté tout en pouvant te donner à fond sans craindre pour ta sécurité.
 
Autrement dit, à part si t'habites en montagne ou que tu peux rouler à Longchamp en heures creuses, le HT est roi

surtout quand on roule 2Kkm/an, ce qui ferait progresser dans un premier temps ça serait d'en faire 6K; au delà ,on peut en discuter. AMA.  

 
Je suis d'accord
 
Ça et le temps aussi. Mine de rien faire du vélo régulièrement pendant plusieurs années (sans forcément parler kilométrage élevé) ça fait déjà une bonne base de progression avant d'attaquer sur du matériel de ouf et un PM (d'où ma remarque sur l'achat de nouvelles roues tout à l'heure).

Ben c'est Mika qui parlait de ses 88km/h au début de la discussion.
Faut suivre un peu

Le PM c’est aussi bien pour se fixer des limites pour éviter d’exploser dans les grandes sorties/ascensions.
 
Bon en l’occurrence aujourd’hui sur l’aubisque il m’a juste permis a constater que tout à gauche j’étais encore trop haut par rapport à mes capacités. Ça m’a forcé à descendre en cadence plus que de nature et de survivre mais clairement je pouvais pas contrôler mon rythme à ma guise.
 
Du coup premier ascension de col pour ma part. Une fois sortie de la moiteur engluante de la vallée c’était bien cool.  
 
5kg de moins, 40W de plus et je fait ça tout les jours ^^.
 
Par contre j’ai galéré comme un âne pour rentrer dans les montagnes russes des petites collines environnantes, là où les montées sont no limit en pourcentage

 
Joli l'Aubisque pour un premier col !  
 
À côté tu as le Portalet qui est facile mais long, et à l'inverse la saloperie du coin ce bon vieux Marie Blanque par Escot.  
 
Et du coup ta première descente de col ? De bonnes sensations ?  

 
Ouais difficile de trouver moins que 40€.  
Perso je tournes depuis peu sur les Michelin Power Coup et j'en suis pleinement satisfait en remplacement des 5000GP.

Idem, très satisfait des Power Cup pour le moment, reste à voir la longévité

 
Les moins cher que j ai trouvé
 
https://www.all4cycling.com/fr/sear [...] ix%5D=last