Reprise du message précédent :
Pour les roues tu peux avoir plusieurs raisons :
.le gars préfère les garder car il les trouve top
.tu vas peut être revendre un peu plus cher en séparant les 2 lots
.ça fait un prix moins élevé pour l'acquéreur qui possède peut être déjà lui aussi une bonne paire de roues
...
 
Sinon tu as un vendeur belge qui propose du très bon matos (il récupère de clients, équipes pros....) à un excellent rapport Q/P.
Tellement que souvent c'est vendu en quelques heures.
Tu peux te faire une alerte avec son nom "shsport"

Là il m'a expliqué avoir fait monter 2 vélos complets, son bouclard lui a peut être fait une belle offre sur les cadres SL6SW
Merci pour le conseil Après les vélos de pro en taille 61 ça court pas les rues Faudrait voir du coté d'Ineos, ils vont peut être revendre le Pinarello de Ganna

J'ai une mauvaise nouvelle pour toi, Ganna il roule un 56
 

 
Bon sinon première fois que je prends mon pied dans une descente ce matin (celle du Ventoux), sans ressentir le besoin d'appuyer sur les freins dès que je vais trop vite. C'était cool !

 
Cool pour la descente j'ai une marge de progression monstrueuse à ce niveau

Vu que les pros aiment bien les cadres (très) petits pour des raisons de rigidité (aucune idée de la validité de cette approche ), un 61 me semble mission impossible.
 
Ali

Tant mieux pour toi ils sont laids les Pina
 
Sinon, côté Spe, un SL6 ou SL7...tu vas gagner un peu en confort/passe-partout sur le SL6, par rapport au SL7 qui est réputé un peu plus nerveux/aero. je pense que ça joue à la marge, mais c'est ce qui ressort de tous les tests. Le SL7 est un chouïa plus raide.
En tout cas j'ai peu de choses à dire sur la cadre de mon SL6 (non SWorks)...Confort, roulage, pêche, facile...du bonheur.
La seule différence qui pourrait jouer est le passage au BB fileté sur le SL7, et la cablerie toute intégrée....ça fait léger
 
Limite je préfèrerai un cadre SL6 SW pour changer le mien qu'un SL7
Y'a cette boutique sur Paris aussi qui propose des trucs pas dégueu côté tarif: https://werideoncycling-shop.com/co [...] elos-neufs

Je crois que ce n'ets pas que pour la rigidité, mais aussi pour avoir une position plus "ramassée" dessus...et surement pour les 100g gagnés d'une taille à une autre

Pour des raisons de géométrie aussi (surtout).
Avec un cadre à leur taille, la différence de hauteur selle/cintre n'est pas assez importante et ça a un effet sur l'aero.
Ils prennent donc un cadre beaucoup plus petit avec une longue potence de 17° pour rabaisser encore plus le cintre.

Mon peak  
 
Ca reste une vitesse de mamie  
 
Mais c'est mieux que d'habitude

Pas mal de SL6 et SL7 dans le club, S-Works et non, et ce sont souvent les mêmes retours : SL6 un peu plus confort, SL7 qui est une arme
Il bute des vierges au clair de lune pour avoir tout ce stock le pro ?

Etonnant ouai, surtout qu'il propose également le choix du groupe (avec dentures, longueur des manivelles) sur shimano 12v ultra dur à trouver en stock également.  
 
Bon ceci dit, il n'y a pas de délais affiché.

Au-dessus de 70 ça commence à faire, mon record est toujours à 88 dans l'Izoard . J'avais pourtant un 52/11 il me semble, à suivre...

 
 
 
Moi qui suis habitué au plat pays, des vitesses comme ça 1) je pense pas en être capable 2) dès que ça redevient plat je m'arrête au bord de la route pour reprendre mes esprits

Ouais ça semble assez étonnant tout ce stock en effet
Même sur les groupes en pièces détachées, il a pas mal de dispo marquée en stock....avec de bons tarifs...

Hello,
 
Je cherche un adaptateur de batterie di2 pour tube de selle Btwin :
 
https://www.decathlon.fr/p/adaptate [...] mc=8557209
 
Mais il y en a plus en stock, et la tige de selle n'est pas rond c'est genre plus ou moins comme ça :
 

 
Une idée de comment je pourrais faire?

 
N'hésite pas à mettre une alerte de retour en stock. Parfois il y a quelques pièces qui réapparaissent du nulle part mais si c'est quelque chose de recherché ça peut partir vite.
 
Bon si tu es pressé c'est pas un conseil très utile mais on sait jamais. J'ai choppé une sacoche de selle qui était indisponible parce qu'il y avait 5 pièces qui était revenu en stock, mais 10mn plus tard tout était parti.

 
Découper un morceau de mousse d'emballage ?

 
Ha oui bonne idée.
 

 
Idem ça peut être une solution temporaire

Il me semble aussi que le stock atelier n'apparaît pas en ligne, faut pas hésiter à demander directement aux mécanos. J'avais récupéré une cassette 105 comme ça

Quand ca descend franchement, au delà de ~60/65 plus besoin de pédaler de toute façon.  
Après c'est la position et le pilotage qui vont faire aller plus vite.

Quand je vois certains taper des 90-100 ils doivent pédaler un peu plus que moi ou être plus aéro oué, je suis plus lourd que les pros.

+1 (patte de dérailleur)

Aussi ils sont sur route fermée, ça change pas mal de choses niveau trajectoire et donc vitesse.

 
J'ai reçu un petit colis hier
 
Après m'être fait happer par la hype du gravel il y à 2 ans, je roulais jusqu'à maintenant avec des Panaracer Gravelking+ en 38mm montés sur des DT Swiss ER1600.
J'en suis très content mais après avoir exploré les sentiers de ma région, je me rend compet que je fais désormais 90% de route.
 
S'en suivent donc des semaines de lurkage pour trouver une paire de roues à tarif HFR Compliant dédiées à la route.
Le choix logique serait donc Zonda + pneus en 28mm + 2 disques + Cassette Ultegra, je me dit que ça commence à chiffrer pour juste une paire de roues.
 
J'ai donc craqué en occase sur un lot Mavic Cosmic Pro Carbon UST + 2x GP5000 28mm + 2x disques Darkpads + Cassette Ultegra, le tout en état clinique à 750 européens, je sais pas s'il s'agit d'un bon plan ou du tarif normal mais ça correspondait au "premium" que j'étais prêt à payer par rapport à des roues "basiques"
 
Globalement le ressenti est très bon, le gap est énorme par rapport à mes précédentes roues.
Forcément le vent de côté se sent bien dans le cintre mais dès qu'il est favorable on sent la facilité à emmener un plus gros braquet.
J'y gagne aussi 500g niveau poids et je pense pas mal de rigidité, ça fait également du bien dans les côtes et les relances.
 
J'ai toujours entendu dire que l'upgrade des roues était le meilleur investissement qu'on pouvait faire sur un vélo, c'est validé pour ma part
 
Pour ceux qui hésitent, vous savez quoi faire désormais
 
Photo obligatoire évidement
 

 

 
J’ai chopé ma poignée droite Force AXS chez eux.
C’était les seuls à avoir du stock sur ce genre de trucs et le tarif était franchement correct. Le gars au téléphone était très sympa, et l’expédition rapide.
Par contre j’ai reçu ma poignée sans boîte, et avec une petite griffe en haut
Le pote qui m’a monté le vélo m’a dit de laisser pisser vu le prix et la difficulté d’approvisionnement de la piece

 
Il a quasi tout le temps du stock alors que autres (AT, PB, CRC, BikeComponents…) ont rien de rien. C’est fou

 
52/11 a 120RPM ça donne 72km/h.
Comme le disait gg-catch, pas d’influence du pédalage au delà de 60/65km/h.
C’est la prise de risque et le fait d’être sur route fermée qui joue beaucoup, ainsi que l’aspi’

Si
120 RPM en descente c'est loin d'être déconnant ponctuellement pour gratter quelques km/h
 

A 120 rpm, faut etre fort pour pas "danser" sur le vélo et du coup pas perdre de la vitesse, non?

Et vous pouvez croire Kayou, c'est lui qui a le meilleur temps HFR sur la descente du Ventoux

 
Gainage
 

Alors la ça m'étonne bien car je suis plutôt  une bonne chèvre en descente

+1
j'ai pris 80 en pédalant bien dans le massif central, tete dans le cintre
meme pas sur d etre a 120rpm, en 52/11

Ah je suis seulement derrière rody via Malaucène  

Ah zut, c'est Kaillou38 effectivement
 
Et juste sur les derniers km d'ailleurs, sinon Rody est devant sur la complète !

C'est parceque gattpidoock est pas encore passé là bas

  Quelle hauteur ? 35 mm ?

 

 
Mon prochain gros achat...
 
 
 
 
...dans 3000-4000 km...

65 ou 70 c'est la même chose au premier ordre. C'est envisageable au pedalage en limite haute.
Les 88km/h de Mika sont très au-delà de cette limite, et le pédalage n'influe en rien cette valeur.

Le dredi commence tôt cette semaine
 
Ali