Reprise du message précédent :

 
mouais, après en tant que novice tant que ça me permet de maintenir le 30 de moyenne sur 100km ça me va en fait  
 
et j'ai régulièrement les adducteurs qui me tirent un peu, comme j'ai pas de pédales auto j'ai une belle latitude pour m'étirer en roulant

Ce matin je suis allé découvrir le polygone de Vincennes. C'est plus casse pied d'y aller que lonlon, avec des feux H24 et quelques côtes pas dégueu    
 
Sur place, le GPS me fait prendre un chemin de terre. Pas moyen que je mette mes roues dedans, du coup je commence à faire le tour du bois par la route. Je vois dans mon dos qu'il y a un cycliste route, je me dit que lui aussi doit y aller et que c'est le bon plan de rouler tout doucement pour voir où il tourne.  
 
Quand je me retourne, il s'est transformé en avion de chasse sur un vélo de triathlon, que je vais suivre pour accéder au Graal.  
 
Le tracé est plus sécurisé que Longchamps mais plus technique. Le faux-plat montant n'a rien à envier à la bosse. Les deux épingles obligent à freiner et j'étais pas en confiance sur la prise des virages en groupe.  
Bref, je commence à rouler, j'ai mis les prolongateurs sur l'Axxome donc j'essaye de trouver une position qui me convient. Je tourne pas trop mal et j'ai un gars qui prends ma roue. Je tracte 2 tours, je prends sa roue 1 tour et ainsi de suite, pendant une grosse demi-heure.  
 
A un moment on double un peloton, ils accrochent. Je continue mon manège mais lorsque je lâche mon relais, on me fait comprendre que je roule pas assez vite
Je reste dans le peloton, au prix de grosses relances à chaque sortie d'épingle. D'ailleurs mon phénomène de lonlon est toujours là, je pense que je tire tellement fort sur les gros passages en danseuse que je lève l'arrière  
 
On ralentit un peu, je me dis que je vais essayer de remonter tout le monde, imposer mon rythme à 80 rotations/min sur le faux plat montant et que je vais essayer d'en faire exploser quelques uns, histoire d'être tranquille.  
J'ai réussi à sauter jusqu'en milieu de peloton, puis à passer au niveau de la tête mais ma tactique n'a pas fonctionné... Vu que c'est moi qui ai explosé    
 
Pas mécontent de la sortie, j'ai trouvé une position qui me va pas trop mal sur les prolongateurs. Vu que c'est pour le tri de Paris, c'est des courts donc niveau confort c'est pas fou, c'est pas super stable non plus, sachant que j'ai une potence très courte mais je pense que le gain aéro est là. J'aimerai bien tester une paire de longs pour voir comment ça fait (et même un vélo de CLM/tri tant qu'à faire, vu qu'ils ont pas la même géométrie qu'un vélo route).  
 
50km en 1H24
 
https://www.strava.com/activities/7557114632

 

Utilise l'appli Explorer Helper for Veloviewer  
Nickel pour être sûr d'être dans la tuile.
Import possible de ta map si tu es sur veloviewer.
J'utilise pour ce genre de tuile faite à l'impro sur place en fonction du terrain
https://play.google.com/store/apps/ [...] l=fr&gl=US

   
de toute façon je ne pourrai pas boucher tous les trous ici

Met toi au parapente

Et t'as une appli pour dessiner un carré efficace sur une seule sortie ?

Tinder  

 
Si j'ai bien compris, jamais automatiquement genre Brouter.
 
Le parcours c'est moi qui le trace et l'optimise à l'avance avec maillage et lecture de carte.
Strava + les plugin pour le maillage et les fonds de carte intéressants    
 
 
 

OK. Je me demandais parce que je pars en vacances et je me chauffe pour faire un carré secondaire, mais j'ai pas d'ordi donc la phase de traçage est pénible.

J'ai testé les fruits sec/confits sur ma sortie dominicale.
Abricots, bananes et figues séchées, gingembres confits
Ca passe bien et ça change des barres habituelles  

J'ai repris le vélo depuis ma chute !    
Pas hyper confiant au début mais je me suis un poil débloqué sur la fin.
Et j'ai évité les petites routes a gravillons  
 
Par contre j'ai toujours mal au dos ... J'ai comme des coups de couteau quand je force en faisant certains mouvements ... C'est chiant et ça m'inquiète un poil  

Petite question que je me pose vu que je suis toujours dans la configuration de mon graxx2 : j'ai le choix entre un grx600 46/30 et un rotor 48/32. Actuellement je roule sur un plateau je trouve que ça passe très bien sûr les routes d'IDF.
 
Spontanément j'aurais tendance à prendre le 46/30 pour être en full grx devant derrière et harmoniser le tout, mais j'ai peur que le 46 dents ne me permette pas de "pousser" un peu
 
Vous en pensez quoi ?

 
Ça dépend ...
... Tu roules a plus 60km/h sur le plat ?

Mais bon même si tu seras sans doute pas limité avec le 46 dents
Vu que t'es en double plateau perso je prendrais le 48.

 
Mdr j'aimerais bien

ca sera quoi la cassette ?

Tu vas être frustré de ne pas pouvoir prendre un peu de vitesse dans les descentes. Tu seras bien content d'être milieu de cassette dans les montées et de garder la plaque sur du 5%.

Je sais t'es pas plus avancé. De rien  

 
11-28 30 ou 32, c'est pas acté  

 
Et tu le destines a quoi ?
C'est un gravel déjà ... Donc qu'est-ce que tu fous sur ce topic ?    
 
Tu comptes le charger ? Faire du bike packing ?  
 
Ou c'est pour rouler 40km sur route les WE avec une chemise a carreaux ?  

Il me faut un route en carbone avec des oeillets pour monter un porte bagage. Accessoirement qu'il soit beau, bien , français c'est un plus.
 
Il recevra mon sac a dos sur le poète bagage pour aller bosser. 52km tous les jours à fond de balle

Origine et français dans la même phrase, tu vas avoir des soucis

Bah c'est pas Turc il le semble

Y'a pas l'option GRX800 48-31 ?

 
J'ai fait ça dans les Bauges l'autre fois et  
là une 1 semaine de vacances secteur Arly-Saisies, j'ai recommencé.
J'avais le portable.
Juste des petites sorties ludiques.
 
2 sorties comme ça avant le diner à monter des routes minus depuis l'Arly

jusqu'au gravier s'il le faut
et à la limite d'adhérence une fois  
et donc à pied    



 
 
Et 1 montée des Saisies en matinée avec "redescente" par la route forestière Bisanne-Cohennoz
Pour info générale, route goudronné mais avec des rigoles et des courts passages abimés dans la partie forestière.
Donc pas à fond depuis Bisanne sans visibilité façon Pulpipi    
Du "monde" qui montait depuis Cohennoz en revanche.
 



 

 
 
Nope mais y'a 105 50/34

 
Je ne me souviens pas, tu avais fait un scanner ?

 
Oui et ils ont rien vu a priori.

J'espère que c'est pas les mêmes que pour Gaudu et Roglic, ils avaient rien vu non plus

Ton scanner était aussi sur la colonne ? Roglic avait les mêmes symptômes de coups de couteau dans le dos

J'ai fait un gpx 100km en escargot autour du point de vacances pour l'instant, en comparant ton appli avec un brouter sur firefox sur le téléphone, mais c'est un peu pénible et j'ai pas moyen de superposer les deux pour être sûr que ça va marcher. J'ai d'après la carte pas mal de chemin à vaches ou des nationales.

J'me dis que je vais tenter ça, voir quelles cases manquent et refaire une sortie, mais j'ai pas temps infini

Je vais faire rager Ali, mais je trouve que l’Aethos ressemble pas mal au TCR avec ou avantage la TDS ronde après j’ai pas comparé la geo  

C'était quoi ta dernière consultation ophtalmo ?

 
T'avais l'impression d'avoir suffisamment de puissance pour faire podium sur une étape de montagne du tour ? Si oui, c'est probablement des vertèbres de pétées.  

 
Quelle section du dos ? C'est peut être une hernie discale. Kissou

pas facile le carré à grenoble

La vitesse par GPS n'est pas super fiable.
Constaté ce week-end avec un pote qui a fait sa trace avec sa montre et moi au compteur, il y avait un delta de 2km/h sur la vitesse max alors que j'allais plus vite.

"Nan mais cherche pas, t'as du faire 28.2km/h ou un truc nul du genre"

Tu penses vraiment qu'un compteur de roue est plus précis qu'un GPS?
vu les approximations sur les compteurs de roues, je dirais pas que le compteur roue est plus précis perso

C'est méga fiable un compteur sur roue, à condition qu'il soit bien calibré

 
C'est plus précis sans aucune hésitation.  
J'ai perdu mon compteur roue récemment, donc je suis avec la vitesse GPS, et il y a de grosses variations. Parfois, je suis sur une montée régulière à 22 km/h, sans changer de rythme, le GPS indique 12 km/h puis 28 de vitesse instantanée...