?

Et je suis la preuve que tu peux maltraiter un bitouine à 1000 balles

Sinon, JCD faisait des photos au poly cet aprèm, je vous livre donc le saint maillot en action sur les épaules de votre serviteur :

Chaussures featuring poutance @ 10 balles de fdp, lunettes Rockrider @ 5 €uroballes
J'aime beaucoup le "Made in France" sur la base gauche
C'est cool de se voir à vélo

Ali

Le mien a pris cher aussi    
 
 
Petite sortie du jour : je me dis que je vais aller prendre un coin de tuile où je passe souvent à côté, c'est sur un littoral de galets
 
https://i.imgur.com/JkUxaWc.png
 
faudra descendre un peu plus le talus et aller se péter les chevilles dans les galets

Le mien a pris cher aussi    
 
 
Petite sortie du jour : je me dis que je vais aller prendre un coin de tuile où je passe souvent à côté, c'est sur un littoral de galets
 
https://i.imgur.com/JkUxaWc.png
 
faudra descendre un peu plus le talus et aller se péter les chevilles dans les galets

Hello,  
 
J'ai acheté une nouvelle paire de jantes mavic Ksyrium pour remplacer mes vieilles roues Giant qui sont toujours voilées.  
 
Le mec du shop me dit que ces jantes ne sont compatibles qu'avec des pneus UST pour du tubeless sinon il faut mettre une chambre à air.  
 
Vous confirmez que je suis obligé de mettre une chambre a air?  
Le seul pneu UST semble être le Mavic Yksion qui est introuvable en Helvitie.

Hello,

J'ai acheté une nouvelle paire de jantes mavic Ksyrium pour remplacer mes vieilles roues Giant qui sont toujours voilées.

Le mec du shop me dit que ces jantes ne sont compatibles qu'avec des pneus UST pour du tubeless sinon il faut mettre une chambre à air.

Vous confirmez que je suis obligé de mettre une chambre a air?
Le seul pneu UST semble être le Mavic Yksion qui est introuvable en Helvitie.

C'est normal d'avoir la fc qui monte moins vite en vtt qu'en velo de route ? Question de mec qui roule jamais... je parle sur route à  plat. Ma fc monte plus vite avec le route a effort équivalent  niveau appuyage sur les pedales

perso c est l'inverse, fc monte plus vite en vtt..
 
y avait pas un "bon plan" pour des roues en charbon/patins ici y a qq temps ? un site anglais de mémoire...

route plus propre que la piste vtt et donc plus facile pour balancer 100% des watts ?

non je parle de la même portion d'une voie verte, une portion de 6km en commun
 
Profil : 1m78
92 kg    
coureur enfin coureur marcheur une fois dépassé les 90 kg
 
FCmax en cap : 185
vtt : 6km à 21.1km/h moyenne 116 bpm mais j'appuyais quoi
velo route  6 km à 26km/h moyenne 127 bpm en moulinant petit plateau
 
Mais toute la sortie c'est pareil.

non je parle de la même portion d'une voie verte, une portion de 6km en commun

Profil : 1m78
92 kg  
coureur enfin coureur marcheur une fois dépassé les 90 kg

FCmax en cap : 185
vtt : 6km à 21.1km/h moyenne 116 bpm mais j'appuyais quoi
velo route  6 km à 26km/h moyenne 127 bpm en moulinant petit plateau

Mais toute la sortie c'est pareil.

Ouep bof .
Mon kit cadre aura 12 ans en juillet 2023  

t'es l'exception qui confirme la règle.  
qui ici a un vélo de + de 5 ans?      
Mon giant TCR ,je l'ai depuis 2 ans mais il est de 2016,j'avais un ultra 700 AL acheté d'occaz' pour voir, gardé 2 saisons je crois.    
mon VTT TS de 2016 aussi, le SR (dad 8 ) roule depuis 1.5 ans mais c'est un montage perso,ça compte pas.  

 
Moi, un ultra al acheté en 2015. Je changerai peut-être dans 2-3 ans.

Aucune haine de ma part, je m'en tape du Trek. Je trouve le design débile mais, en l'occurrence, je pense que ça restera un truc de niche.
 
Au départ, je réagissais juste au post instagram et la discussion a dévié toute seule vers d'autres "évolutions" telles que les tiges de selle, les cockpits, l'intégration des câbles (ou encore les disques) et la pression que ces évolutions génèrent sur le marché. Personnellement c'est cette pression qui m'emmerde parce que je constate qu'elle entraîne une disparition ou tout du moins une raréfaction de l'offre plus traditionnelle. Parce que ça devient la course à l'échalote, parce qu'il faut toujours se démarquer plus même si c'est du bullshit complètement négligeable quitte à introduire plus de problèmes qu'on en résout, parce que c'est très profitable. Si t'as pas une tige de selle en D, c'est moins aéro; si t'as un collier de selle qui se voit, so 2010; si t'as des câbles apparents, oh là là aucun effort d'intégration. C'est des trucs que je lis, y compris ici. Et ça me fait halluciner, j'avoue. Et je pense que l'industrie s'en frotte les mains.  
 
Ceci étant, contrairement au strawman qui m'a été adressé, je ne suis pas contre le progrès ou l'innovation. Quand c'est bénéfique. Si ça apporte des emmerdes et que ça coûte plus cher, ça relève plus des ravages du marketing que du progrès.

 
Et surtout en cas de chute tu peux "empaler" quelqu'un.  
 
Par contre en VTT je la met dans ce sens pour éviter d'accrocher une branche avec.

https://www.chainreactioncycles.com [...] prod193825

Ou Wiggle, c'est pareil.

Tu penses pouvoir y gagner les 30'' qui te manquent pour le sub-4' de l'HM ?

Dans le genre selle plate pas large, j'ai au final bien aimé la Flite boost

C'est ptêt aussi parce que je suis pauvre  
 
Ali

Je sais quelle presse à rczbike ici mais si ça peut "aider" quelqu'un

Tu te cherches un excuse pour ne pas le mériter quoi    
T'as qu'à dire que t'es trop gros et que l'Aethos ne supportera pas ton poids de pachyderme
 
Ceci dit quand je vois certains prix sur LBC, si tu revends tes vélos vintage, il y a moyen que tu puisses te le payer et il restera de quoi acheter un PM

Je sais quelle presse à rczbike ici mais si ça peut "aider" quelqu'un

Attention les S1 ou L1, ce sont celles qui n'ont pas l'évidement central

   
rupture pour l'instant, je vais surveiller...

J'ai discuté vite fait avec un cycliste en Aethos (qui roulait en plates sur la voie verte), quand je lui ai dit que ce n'était pas dans mon budget, il m'a dit que c'était seulement une question d'âge. Il avait vers les 50-55ans je dirais, donc probablement maison payée, gamins partis.

et là pour le coup il y a uniquement ou presque des équipements standards, pour bénéficier de l'échelle...
Alors tu n'as pas un système de serrage invisible sur ta tige de selle, mais tu peux changer le collier en cas de problème. Je ne sais pas si ça disparaitra, sur cette gamme....

Top
Par contre en principe on évite de mettre le serrage rapide de la roue arrière dans ce sens.
Tu peux avoir un gars qui te l'accroche avec sa roue avant et qui le desserre/qui se plante à cause de ça

Ça correspond à quoi les U1/3 ?

Attention les S1 ou L1, ce sont celles qui n'ont pas l'évidement central