Reprise du message précédent :

 
C'est le vert du Diverge d'il y a 5 ans  

 
On devrait faire une kiroule vers le cimetière où il repose    

J'suis trop à l'arrache, trop de retard sur ce topic ça fait trop longtemps que je suis passé    
Mais oui, bien motivé par la kiroule improvisée  
 

 
 
Je suis en "vacances" de mon côté   . Passage express par l'IDF avant de mettre le cap sur la Bretagne    
Mais qui dit vélo IRL dit galère de matos, ça ne m'avait pas manqué    
Impossible de trouver un bouclard pour me retendre ma Mavic R-SYS dans un delai raisonnable, y sont tous en vancances    
Ce sont de roues bien rigides et légères pour des roues alu mais quelle galère à entretenir soi-même !    

Je viens d’envoyer un MP a sourcier  

Pourquoi faire simple quand on peut faire compliqué (et lourd, et cher...)

https://www.instagram.com/reel/Cdxq [...] MyMTA2M2Y=

oh l'enfer

Ils ont mis a trou a la place maintenant

C'est leur moyen d'apporter du flex

Ne dérespectez pas le plus bel aéro du marché

Toutes ces sources potentielles de grincement mammamia
C'est beau les vélos modernes n'empêche... on fait des cadres super aéros/rigides, et il faut mettre du flex sur la tds sinon c'est trop inconfortable

c'est pas encore un argument en faveur du 30 mm tubeless sur la route ?

oui ça peut... de même qu'il faut augmenter l'adhérence au sol, pour vendre des disques qui freinent toujours plus fort et au final on augmente les sections, la largeur, le poids des jantes, on régresse sur l'aéro... tout en vendant les vélos de + en + cher
 
PS : c'était ma minute #vieuxcon du vendredi

Hello les épilés,  
 
Je me suis mis au vélo de route depuis qqe mois et lors de la dernière sortie la chambre a air a carrément éclaté, j en ai mis une nouvelle mais j'avais pas de pompe, j'ai emprunté à un collègue une decat mais pas de mano et de retour a la maison en checkant la pression elle n'était que de 3 bars alors que sur le pneu il indique 6 bars mini, bref vous avez une pompe a me conseiller pour les sorties ?  

Y a une petite pompe chez D4 qui permet de monter à 8b. Elle est très.fizble et légère.

Vu qu'on est a cracher sur les vélos de dentiste, j'ai vu passer celui là sur reddit
 
https://www.reddit.com/r/Bikeporn/c [...] eam_build/
 
J'avais entendu parler de la marque comme d'un truc avec des prix exorbitants (et c'est le cas) mais en plus, c'est méga moche non ? les tubes sont super gros, et la couleur et la forme du cadre je trouve ça vraiment pas harmonieux du tout
 
 
Autant les ensembles cadre titane nu + fourche carbone je trouve ça classe, autant là j'accroche pas du tout... Bon après je suis pas dans le public cible
 

 
 
la 920 avec le mano ?

Perso j'ai toujours trouvé ça moche, avoir une belle couleur titane et le carbone qui fait tâche . Mais les full titane sont plutôt l'exception que la règle.

D'abord ça cause mal sur le Madone puis sur un Moots, le respect est mort ce matin

 
https://www.decathlon.fr/p/pompe-a- [...] mc=8543541
 
Celle là  

 
Après ça dépend, j'ai vu plusieurs Levacon avec une fourche carbone plus discrète et harmonieuse.
Idem pour le Moots (pour les courageux de la recherche, klarf avait posté le sien y'a quelques années... magnifique et sans faute de goût ).
Celui-là il est photographié au grand angle à l'emporte pièce, donc ça déforme à moitié les proportions (en plus)

Beaucoup, beaucoup de caca dans leurs yeux  

 
On est d'accord pour dire qu'un cadre titane c'est plus joli quand c'est nu
 

 
Sinon mon endurace AL j'en suis content

Noir mat j'espère ?

 
Tu aimerais bien mais non

 
Le progrès.    
 

Ah mais non hein, ça vient pas de toi.

 
Mal conçu ou couple de serrage non respecté   (ou un peu des deux)

- y’a un couple à respecter ?
 - mais non, serre aussi fort que t’es con
*craaaaaac*

Pour moi c'est un design débile. Ce sont pas des cas isolés, il y a plein de problèmes avec leur machin IsoSpeed de mes couilles, la tige de selle, le cadre.  
 
https://www.trainerroad.com/forum/t [...] help/21469
 
 
Et je préfère ne rien dire à propos de la nouvelle version encore plus débile du futur...
 

 
https://www.youtube.com/watch?v=7h_eEC0V3yY
 
 
Mais bon, je me fais pas des miyons en vendant des cadres.

Y’a qu’à voir Cervelo avec les Px qui…fonctionnent bien

Ca tombe bien ça n'aurait pas forcément été intéressant

C'est sûr qu'en ajoutant des porte-à-faux on va améliorer la structure.  

 
La douleur qui transpire de ce thread

 
Quel coin d'IDF ? Est ?

A l'ouest, on rentre justement de notre p'tite Kiroule improvisée avec Tao et Qwetchee :
https://strava.app.link/q9UurhVq3rb
 
C'était très cool cette petite IRL entre mamils

ils ont l air sec  

 
Amen.... dans le même genre (mais plus sournois car difficilement prévisible au premier abord), la tds rectangulaire de l'Aeroad avec un serrage pas vis tampon
Egalement déglinguée par le youtubeur ci-dessus je ne supporte pas sa voix/phrasé, mais il dit pas mal de choses sensées
Résultat : rappel en masse des Aeroad l'an passé, difficultés de réappro, etc.

Pour les Px, j'ai dû aller regarder ce que c'était. C'est une bonne illustration de ce qu'explique Hambini. D'un point de vue structurel, ça reste un design inférieur à une conception en diamant avec 2 triangles (enfin... plus ou moins en diamant maintenant avec les haubans bas). Un triangle, c'est "rigide" par nature. Dans le cas du nouveau Madone (ou du Px), la structure avant n'est plus un triangle et on a perdu la rigidité "géométrique". Du coup faut compenser de façon suboptimale, faire plus gros, plus épais. C'est plus chiant à fabriquer, c'est plus coûteux. Et ça ressemble pas à un progrès technologique. Tout ça pour?
 

Aisément plus que ton post. M'enfin, chacun est libre d'avaler bien gentiment le bullshit des marques en pensant que c'est forcément génial et mieux.  
 
 

 
Sinon chouette sortie pour rouler souvent dans le coin, mais je suis au bureau