Reprise du message précédent :
Si l’adolescent maillot jaune du Tour le dit….

 
P’tit con
 
Dites, c’est moi ou les voitures sont un peu vénères en ce moment? J’ai fait une sortie dans le Vexin avec un pote ce matin, on s’est fait klaxonner et frôler un nombre de fois incalculable sur des routes ultra larges avec plein de place pour doubler….les gens avaient l’air nerveux pour un dimanche matin…
 
(Je suis sûr d’avoir croisé un gars avec un buff Hfr qui roulait avec 2 nanas en vélos de ville…bon du coup en écrivant ça je suis pas persuadé qu’il s’affiche ici )

Question plaquettes: est ce que vous changez avant et arrière en même temps?
Ou bien genre 2x à l'avant pour une fois à l'arrière ?
Voir basculer avant arrière pour user en même temps?
Et sinon même matière avant arrière ou bien un mélange?

C'est parceque vous êtes beaux gosses

Je prend au hasard et j'ai pour l'instant pas eu de souci.
Brake autority, Shimano, jagwire...
Après un petit rodage je vois pas de différence.
J'ai une zone de test sympa dans la descente d'engins, en passant dans les lotissements les pentes a 18%

Bah, à son niveau quoi 200W c'est quoi, 50% de sa FTP ? Tu m'étonnes que ça doit être facile pour lui

Ben il pèse 38 kilos quand même

Il a 26 ans, une femme et un enfant l'ado en question

Ca je peux pas te dire, je ne sors qu'avec le gravel

45%

 
J'ai été cocher des carrés du côté de la réserve naturelle de la boucle de Moisson today. Massif de l'hautil puis les Mureaux, Gargenville, Mantes, Rosny pour y aller, autant dire que c'était pas un début de sortie bucolique. Que de la ville pas drôle, j'ai même pris un bout interdit aux vélos pour traverser la seine, une 2x2 à 90kmh, j'ai vu le panneau mais trop tard. J'étais pas fier   . Et bien c'était désert, pas une bagnole.
 
D'ailleurs je recommande ce coin, très sympa, endroit très particulier, déconnecté complet, pas une bagnole, pas un bruit.

Soit 7.4W/kg ?
Même Lance chaudière Armstrong est estimé à 6.4 dans Hautacam

Quand elles sont usés    
Sinon je suppose qu'il y a autant de cas que de cyclistes, suivant le terrain et ta qualité de pilote.  

Juillet et août,il vaut mieux sortir le gravel/VTT,ou partir tôt.
 Les caisseux en vacances sont pressés et désagréable.

J'avoue j'ai quelque peu abusé  
 
Mais en même temps il est aussi bon en CLM, il doit quand même pousser un peu en watts absolu, 400 ça me paraît pas assez.

Après si c'est une crevette c'est aussi un énorme avantage aero.

le reste de l'année ils sont pressés et désagréables pq ils rentrent du taff, font leur course ou vont manger chez belle maman

En fait il y a toujours une "bonne raison" de râler après les cyclistes, toute l'année
Ceci dit ce matin j'ai pas croisé grand monde sur ma boucle au sud de Grenoble... je n'y pense pas assez souvent :-)  
Bon y'a quand même un tocard qui m'a grillé la priorité volontairement en sortant d'Uriage... l'exception qui confirme la règle du jour je suppose

J'ai croisé plus de cyclistes que de voitures ce matin... Sur le peu de portions bitumées que j'ai faites.
Bon j'ai eu un touriste qui a voulu me doubler dans une courbe à droite et moi je voulais aller sur une route à gauche, il s'est fait très peur car une voiture arrivait en face, il s'en est fallu de peu pour qu'ils se percutent pas les 2, et vu comment le touriste avançait plus après (20km/h max je dirais) je pense qu'il a eu très peur

Non, que des connards sur les routes en ce moment  

Pareil pour moi, depuis le début de l'année prise de tête avec deux sous-merde en utilitaire (dont un qui a failli terminer en baston) + une connasse qui regarde rien et pour laquelle je me suis arrêtée de justesse dans sa portière sur un rond-point (bizarrement moi je l'avais vue )  

Ces derniers temps j'en ai franchement plein le cul du comportement des gens sur la route, surtout quand on mets volontairement en danger les autres, mais bon comme la police ne fait rien, pourquoi se priver...  

Je veux cette position sur mon vélo

Parfois quand je suis les coudes repliés je m'imagine être au top de l'aéro m'voyez alors qu'en fait je dois juste ressembler à rien comparé à ça

Tes douleurs cuisses/fessiers ont disparu ?

Roule avec des prolongateurs, c'est autant si ce n'est plus efficace et c'est surtout beaucoup plus confortable

Ouep, des étirements et du renfo du piriforme ont fait disparaître ma fausse sciatique.
 
Par contre j'ai encore mal au c* d'être tombé dessus y'a 2 semaines, mais c'est un autre problème
 

S'pa faux mais c'est de la triche
 
Surtout que je vais faire un peu de compèt à la rentrée où c'est carrément interdit

 
Pas compris pourquoi il ne s'est pas mis dans les drops.

 
Perso au dessus de 5 ou 600W j'ai une petite pointe dans le bas du dos, je préfère plier les coudes et attraper les cocottes. Pour les faibles puissances drop effectivement.

Dans ce genre de zones de puissance (et ++) je préfère avoir le dos droit, bras droit sur les cocottes, je sens que c'est la position la plus efficiente pour sortir les watts

https://aero-coach.co.uk/uci-road-b [...] rodynamics

 
Nan mais c'était un troll les puissances là  , je dois tenir 30s à ce rythme.    
 
C'était juste pour dire que pour écraser fort les pédales les mains en bas ça tient pas longtemps au niveau du dos.  

 
Je comprends bien que "aero hoods" c'est mieux que "drops", mais il manque un "aero drops" dans le comparatif.
Les sprinters ils sont tous dans les drops sur les sprint à la fin.

Pas forcément pour l'aéro
Le sprint c'est vraiment une discipline à part, tu cherche surtout à avoir la meilleure transmission de puissance

Après je comprends que ce ne soit pas facile à tenir dans la durée.

Et le mélange des deux donne quelque chose d’assez moche
 

 
C'est certain, il y en a un qui va pas dans la bonne direction

Et quasiment toutes les attaques se font maintenant en positon aéro-cocottes.
Les besoins sont simplement différents.
 
Et quand tu vois comment ça se cogne dans les sprints, tu comprends pourquoi t'a intérêt à avoir ton guidon bien en main

Ben a part ça ma boucle était top. Retour en un pote en haut de l’Hautil, puis grosso modo Giverny, Vernon, Septeuil Thoiry maison.  
Ça a merde après Vernon en gros, vers 11h. Sûrement les gens pressés d’aller manger chez belle maman du coup.  
Et a part ça quasi pas de voitures, et encore moins de vélos. Juste un mauvais passage du coup!

Prise de risques aujourd'hui : base de trace Grinhu (donc graveul surprise, parfois sévère) + pneus Veloflex Corsa Evo (slicks) en 25c    
Grinhu n'a pas déçu, dans les 20 bornes de gravier où on serre les fesses pour ne pas crever Mais les Veloflex ont tenu Dans des conditions similaires, je me prends deux crevaisons sur les Gravelking SS du RC500 ricain    
Bon, j'avais pris deux càa et le kit de réparation, au cas où   Et le Cinelli est un peu poussiéreux au retour  
 
Ali

Bon, j'ai un problème.

je cherche un cintre, si possible typé aero, avec possibilité de mettre des prolongateurs, et avec le trou au milieu pour faire passer les durites dans la potence.

Et surtout dispo. des idées ?

parce que j'ai que le nouveau deda superzero RS en tete, et le seul dispo, c'est un 38...

 
i appuyé sur la touche tab

Petite sortie en endurance ce soir, dans la plus pleine et entière sérénité aérobie, en respiration tarinale stricte : https://www.strava.com/activities/7485846240
 
Je sais pas si c'est grâce aux Veloflex que je viens de monter ou à ma position aéro inspiré de mon héros BenTho, mais j'ai bien avoiné quand je vois la moyenne

Les veloflex tubeless, on en a monté deux paires sur des roues, ils nous ont un peu fait flipper, la tringle ne se clipse pas, si on appui fort sur le flanc on arrive a avoir une perte d'air...

Il est très beau ce vélo    
 

Hmmmm intéressant, je n'ai rien remarqué d'inquiétant pour l'instant à part un poil moins de grip dans les virages que les ENVE que j'avais avant.
 
Rody, tu en penses quoi des tiens ?

Perso ça me gave la bricole et je sais jamais dire si il reste beaucoup de matière ou pas. Si ça fait un bruit chelou ou freine mal, je change les deux.

Je sais jamais quel modèle prendre. C'est des patins rectangles et sur chaque site t'as un nom différent, pour l'instant j'ai fait shimano et d4.

Quelle idée de pas rester sur la route. Au pire tu doubles les voitures

Je crois que j'ai jamais eu aussi peu d'écart entre ma puissance moyenne et ma moyenne pondérée, déter d'un bout à l'autre
(bon, j'étais plus rapide sur ma sortie à jeun de ce matin )