Reprise du message précédent :
Ouais il m'avait annoncé 1250, je pèse 1280 un truc comme ça...

Sortie club 125km ce matin (145km en tout). Je perce de l'arrière ( schwalbe TL en 25) sur une petite route crade des orages de la veille. Ce sont les camarades derrières qui m'avertissent : je pisse du préventif, y en a plein le cadre. . On s'arrête dans un petit bourg, le temps de nettoyer le pneu, ça fait une petite flaque sur la route. mes potes me regardent comme un condamné dans le couloir de la mort. .
-"Qu'est ce qu'on fait ?" me demande-t-on.
-"Rien... On laisse agir la technologie..."

De 5,7 bars j'ai dû perdre 1bar et demi. Je ne regonfle pas.
 On repart, je le sens à peine : c'est juste plus confortable, encore 40km et je suis rentré.
Bluffé je suis !

Tiens je passe là bas parfois, c'est qui ?

J'admet que dans ton message j'ai rien compris après "gramme". C'est super compliqué les roues, j'y comprends pas grand chose entre les disques qui sont pas tous les mêmes, les axes, les rayons, le poids ça doit bien être le seul truc que je vois bien comment choisir. Et typiquement en occase, je suis souvent comme la poule avec son couteau

 
CPU Veloteam

Il y a rien de compliqué.
Mais c'est vrai que ton vélo est en axe rapide, faut voir si tu veux le garder ou pas

C'est un peu le principe.
En route,les hautes pressions peuvent rendre plus compliqué le rebouchage,en VTT,faire sans TL c'est impensable.Sauf à déchirer le pneu ça fonctionne du tonnerre.

Bon j'ai commandé des roues chez Merlin Cycles (DT Swiss P 1800 spline 23).
 
Ce matin tout à l'heure je me prépare, je regonfle le pneu avant qui était à moitié à plat, je charge le vélo, je me tartine de crème solaire, je vais prendre le vélo et...
 
Bah le pneu avant a plein de micro coupures, il fuit de partout, et ce connard de liquide anticrevaison dégouline comme si de rien n'était  

Vacances + guetter le ciel pour viser les éclaircies + plein d'endroits à découvrir = plus grosse semaine à vélo depuis que je m'y suis mis il y a un peu plus de deux ans (700 bornes / 6300 m D+)
On ne va pas se mentir, malgré l'inévitable enthousiasme   ça tire un peu
 
Ali

C'est quoi concurrent direct ? Wahoo et Garmin fabriquent des capteurs de puissance comme Shimano, ça en fait des concurrents directs ou pas ? Ils vont enlever des licences à leur gré ?

Faut leur demander. Campagnolo, SRAM doivent être bien placés. Et je suppose qu'ils font ce qu'ils veulent avec leurs licences proprios. Aux utilisateurs/clients de gueuler.

Ça vaut quoi les Continental Ultra Sport III ? En termes d'endurance et de solidité surtout...
En France je ne jurais que par les Michelin Pro4 Endurance, mais quasi impossibles à trouver ici, ou alors à 85$....

J'en ai un à l'arrière de l'un de mes vélos, RAS, bon rendement, adhérence et confort. Mais je ne roule que très rarement sous la pluie.

Je ne pourrais pas répondre à ta question.
Je les ai monté récemment et j'ai fait 3 sorties avec depuis.
Ils m'ont l'air aussi solide que des gp5000, en terme de rendement ils sont un peu en dessous mais ça reste très correct.
Dans les tests ils ont l'air très bien en terme d'endurance et de solidité.
Et je les avais payé 17€ on n'est loin du tarif du gp5000.

Wow c'est pas les prix que je vois...
 
Je vais aller faire un tour en bouclard pour voir si ils ont en magasin des trucs différents de ce qu'ils ont sur le site, parce que je ne vois que du haut de gamme / gros tarif sur les sites des magasins ici, d'où Amaz*n....
 
Merci !

Pour voir ce que valent des pneus, tu peux jeter un coup d'œil sur https://www.bicyclerollingresistance.com/

Ils testent la résistance à la crevaison, le rendement et l'adhérence.

Merci

Sinon mes nouvelles roues c'est du centerlock et j'ai l'impression que les vieilles c'est du 6-bolt (je me dis ça parce que les rotors tiennent avec... 6 boulons). J'ai mesuré les disques, le diamètre extérieur fait 16 cm.
Je prends n'importe quel disque centerlock en 160 mm ? Ou sinon les adaptateurs c'est une bonne idée ?

Edit : et pour monter mes roues pour TA sur mon vélo en QR, c'est bien un machin comme ça ? (je vais mesurer l'entraxe)

Le contenu de ce message a été effacé par son auteur

 
Vu que gnomo me chauffe, j'ai les mêmes specs que toi, disques 6 trucs et QR en 9x135 / 9x100. Parfois c'est fourni avec la roue il parait, tu avais rien avec tes DT ?
 
Et je vais noter tes retours sur tes roues pour quand les économies seront re-là
 

+ 1 tu expliques que tu fais l'exploration de la france en vélo, avec ta carte, ils pourraient être conciliants si tu pédales les yeux bandés  

 
J'ai commandé ça
 
ils disent  
"Axle: 12mm Front, 142 x 12 Rear only. No extra end caps supplied
Spokes: DT straight pull
Disc Mount: Centre Lock
Supplied and fitted with tubeless rim tape"
 
Sur les autres (par exemple les E1800 Spline 32) ils mettent "Adaptors and accessories not included"
 
J'ai demandé livraison par DHL plutôt que le TrakPak de merde, normalement je devrais les avoir d'ici une semaine. Du coup j'essaye d'avoir le reste entre temps pour les tester le plus vite possible !

le problème c'est que si ils disent non ils sauront qu'il faudra le surveiller vu que DB est PRÊT À TOUT  

Et emporter un carton pour se cacher dedans quand des gardes arrivent ?

il va plutôt s'engager ouais    
c'est l'histoire de quelques mois tout au plus et au moins ce sera tuilé  

   Jean-Pierre T. approuve !

Regarde dans les avis :

Donc attend peut être avant d'acheter des adaptateurs ou de nouveaux disques

mais ! Les mecs ne disent même pas tout ce qui est cool avec les roues !
Merci !!

Pour l'arrière tu dois pouvoir prendre des roues en 12x100 et mettre un adaptateur en 9mm, pour l'arrière c'est moins courant les adaptateurs, il faut prendre une roue qui fait les 2.
Sinon tu as regardé l'occasion?

avec ca tu peux rouler rapidement
https://www.leboncoin.fr/velos/2162851728.htm

 
Des roues arrière en 12x100?
 
Pour mettre sur la fourche arrière?

c'est ca

Je lis que sur le RC520 c'est 12x100 devant et 12x142 derrière.
Apparemment ce machin est compatible 100/135/142/148mm. C'est ce qu'il faut ?

sur la photo ca ressemble plus à du 9mm, non?

 
je vois rien en 12mm

 
A part le "QR", rien n'indique non plus que c'est en 9mm

mais putain ils peuvent pas faire le QR dans un diamètre fixe

Pour moi QR c'est 9mm, après c'est axe traversant.
Le reste est en axe traversant, et en vélo de route c'est assez simple, en vtt il y a de tout

Aaaah ok j'ai mélangé.
Donc devant j'ai du 9x100 et je veux du 12x100.
Derrière j'ai du 9x142 et je veux du 12x142.
 
Donc c'est ma première ligne qui disait des conneries, la 2eme (avec l'adaptateur) ça va ?

Je pense que tu as du 9x135 derrière non ?

putain je lis 9x135 à un troisième endroit.

Les ultrasport 3 sur alltricks et probikeshop sont à 15€

Ça doit être l'import depuis l'Allemagne le surcout

ca paraitrait le plus cohérent et le plus courant

je dois serrer les bases quand j'attache la roue, je vais les écarter un poil

vu que c'est mon vélo, j'avais vu sur internet

c'était mes points de repère pour acheter une roue dans le futur, mais on trouve pas des comme ça faut se galerer les adaptateurs surtout en occase.
Par contre je sais pas si on peut simplement monter un disque centerlock sur une roue centerlock et le mettre sur un vélo qui avant était en six trous. Ma question doit être con j'ai pas trouvé de réponse sur google    
Parce que bon, un disque ça se trouve à 15 € (Shimano SM-RT54 par exemple) donc vu le prix de l'adaptateur...
 
 

c'est du 9V, il me faut du 11V en plus des points au dessus.
 
 

https://forum.veloderoute.com/topic [...] __p__73409
 
ici il a fait des photos où on voit que c'est bien 135. tu peux faire la même mesure c'est facile. Par contre c'est pour mesurer le diamètre que c'est plus touchy.

vas-y il y a de la marge
 
Ce genre de roue est livré avec tous les adaptateurs
https://www.alltricks.fr/F-46291-ro [...] centerlock