oui j'ai les mêmes que toi c'est bien ceux d'origine.
Avant j'étais en GP5000 avec chambres en 23 (Sur un time de 2008 n'acceptant pas plus en largeur...). Gonflé à 8 bars car je fais un peu moins de 85 kgs...
 
Je m'attendais à ce que ca soit le jour et la nuit en terme de confort en ayant commencé à 6 bars comme recommandé par Giant sur leur calculateur.
Ba en fait pas tellement.. Maintenant je met 7 bars, c'est un bon compromis car 6 bars je trouvais ca vraiment trop mou (après c'est peut être l'habitude...)
 
Je vais passer sur des Schwalbe pro one TLE toujours en 25. Flans beige foncés pour le staïle.
Au début je voulais partir sur les nouveaux GP5000 str mais sur les jantes SLR1 42 c'est 5 bars max...
 
C'est le truc chiant aussi le tubeless quand tu esr un peu grow et donc devoir mettre un peu plus de pression c'est que le préventif va aussi moins bien marcher c'est sur....
 
 

 
Je pense pouvoir descendre à 4,5b en 28 avec mes 75kg, et c'est vrai que le préventif satellisé à 6b dans du 25 il ne faut pas qu'il traine en route pour reboucher le trou.    
 
Sinon je pense partir aussi sur les chwalbi quand les Gavia seront usés.  

Yes, meilleure expérience client que j'ai eue chez un bouclard, tant dans l'accueil que dans la qualité de service
 
J'en remets une couche pour son référencement, c'est Dropbar L'atelier Vélo à Meudon.
-> https://www.instagram.com/dropbar.fr/

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https://i.imgur.com/CUHfEH1.png
 
 

Yes, meilleure expérience client que j'ai eue chez un bouclard, tant dans l'accueil que dans la qualité de service
 
J'en remets une couche pour son référencement, c'est Dropbar L'atelier Vélo à Meudon.
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Je note l'adresse au cas où, ce n'est pas très loin de chez moi.  
 
Il fait juste de la réparation ou aussi d'autres choses ?

 
 
Je note l'adresse au cas où, ce n'est pas très loin de chez moi.  
 
Il fait juste de la réparation ou aussi d'autres choses ?

 
Il doit tapoter a priori.

Je note l'adresse au cas où, ce n'est pas très loin de chez moi.

Il fait juste de la réparation ou aussi d'autres choses ?

Après ma sortie de samedi où j'ai papoté avec un gars que je ne connaissais pas (je l'avais doublé, puis fait un écart avant un carrefour sans faire gaffe qu'il était resté dans mes roues...me suis excusé...il avait maillot du club de Poissy et je venais de croiser ses collègues qui s'entrainaient...bref), papoté plus loin avec un autre gars avec qui on faisait l'accordéon et à qui j'ai servi de GPS pour qu'il rentre à l'heure, puis resté avec un jeune qui venait de faire un soleil en descente sur son VTT (sur route), sans casque, et qui s'était surement bien amoché le bras et semblait un peu tourneboulé (suis redescendu chercher sa mère qui ne l'avait pas attendu ), me suis encore retrouvé à sociabiliser ce midi...mais après ma sortie cette fois-ci:  
Je vois un cycliste un peu âgé arrêté à un carrefour (à l'entrée de Crespières pour les locaux..), qui essaie désespérément d'arrêter des voitures...du coup ben...je passe en lui faisant un gros doigt je m'arrête....il avait crevé...et parti à poil de chez lui
Du coup vélo dans le coffre, et je l'ai ramené chez son gendre à 3kms
 
Bon tout ça on s'en fout, mais il se trouve que le gars distribue la marque Bottechia auprès de magasins en IdF...ce qui m'a fait découvrir cette marque sur laquelle aurait couru G. Lemond à l'époque.
Voilà, c'était pas très intéressant, mais je suis content de faire du social en ce moment sur mes sorties vélo (ou juste après, ce midi j'ai pu rouler tranquille sans qu'on m'emmerde )

C'est ça, c'est pour ca que j'ai investi dans un kit mèche à porté de main au cas ou... Mais je redoute clairement la première grosse crevaison et le preventif en mode karsher...

Sur ma sortie du jour, j'ai tenté un PR sur un segment.  
 
Je n'ai pas pu m'élancer immédiatement dans la bosse à cause d'une voiture qui bouchait le chemin. J'ai essayé de m'éloigner et de revenir d'une trentaine de mètres, mais strava prend en compte cet aller-retour dans le temps du segment
 
On le voit sur ce screen, le segment est censé être uniquement sur la montée, le plat n'est normalement pas dedans :  
 
https://i.imgur.com/7tYH9X9.png
 
Il y a moyen de le forcer à recalculer ? Je pense que j'avais tapé le PR en plus

Je fais plus de 85 kgs, je suis en 25 TL Schwalbe, je mets entre 5 et 5.5 bars c'est parfait.
... Et je suis contre les crevaisons.  

Tu découpes ton activité en 2.

5 bars ! C’est pas trop mou ? Demain je vais tester de redescendre à 6 pour voir…

Effectivement ça sera la seule façon d’en avoir le cœur net.  
Comment régler ce problème si c’est bien ça ?  
A part mettre un bdp genre hambini ?

Faut être aux 35h et avoir bobonnes pour la bouffe et le ménage non pour faire 650 bornes?

Je suis a 2 doigts d'acheter un TCR advanced pro disc ultegra, on va faire une famille sur le topic https://www.giant-bicycles.com/fr/t [...] pro-disc-1
 
Un btwin afgf en rival avec quasi tout remis à neuf, acheté 1400€ en 2018, ça doit pouvoir se revendre quasi au même prix, non ?

 
Effectivement bien vu, ça a fonctionné
 
Du coup PR battu de 3s (sur 1'20 d'effort), quasi 14 km/h dans les Marbilleries

 
T'en a pas marre d'être trop parfait ?

J'ai vraiment pas l'impression d'être symétrique au niveau des jambes.
On dirait même que le vélo n'est même pas vertical. J'ai même carrément la cuisse gauche plus musclée que la droite.
Même mes cales ne sont pas réglées exactement pareil pour chaque pied.

Des gens qui ont testé les 454 NSW ?
Envie d'acheter une paire de roues, à la base c'était plutôt dans les 35-40mm pour rendre mon SuperSix un peu plus vif (les Hollogram 35 ne me satisfont pas complètement) mais les 454 ont un faible poids malgré la hauteur.

Si c'est un problème d'alignement qui nique les roulements (et peut être aussi l'axe du pédalier), je suppose que la vraie bonne solution serait de faire remplacer le cadre. À creuser avec le shop et Cannondale, AMHA.

Avec un vélo de 2013 ça risque d’être compliqué je pense nan ?

Ouais bon si c'est pour être quasi 50% au-dessus du KOM c'était pas la peine de se donner tant de mal

Je suis preneur de conseils pour rouler de nuit.  
Pour l'instant, je prévois, en plus du gilet/feu arrière/feu avant:
- 1 frontale de running sur piles
- 2 feux de secours (1 avant/ 1 arrière)
- barres et gels
- brassard réfléchissants pour les chevilles
D'autres idées ?    

 
 
2 phares arrière en permanence sur les gros axes. Un moyen/fort et un petit extra (type decathlon à 15 lumens). Un des deux en feu rouge constant. Déjà en plein jour j'ai remarqué que les voitures s'écartaient d'avantage avec 2 feux qu'un seul.
Les petits phares decathlon sont vendus par 2 ou 3, il ne faut pas s'en priver.

Attention aux 5 bars max sur les dernières

Il fait beau, et j'ai toujours mauvaise conscience après avoir taper contre la voiture de mamie à coup de cales, du coup j'essaie d'équilibrer mon karma
Mais je préfère quand il se passe rien sur mes sorties