[Cyclisme sur Route] Vasectomie, Coke et Dura-Ace

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Auteur	Sujet : [Cyclisme sur Route] Vasectomie, Coke et Dura-Ace

rody83

No pain, no gain

Reprise du message précédent :

kikou40 a écrit :

Je m'auto quote ayant été dans cette situation il y a qq temps maintenant.

Tu toucheras beaucoup plus de l'indemnisation des dommages corporels que du matériel, mais beaucoup plus long.

Bon rétablissement

Idem :sweat:

Bon rétablissement Takeswood, et garde bien toute la paperasse, longtemps... dans quelques (bons) mois tu auras droit à une expertise médicale.
En attendant, suis le traitement indiqué : clavicule + omoplate ça peut être bien long suivant s'il y a opération ou pas, etc. Perso je n'avais pas eu de kiné pour ma clavicule mais c'était un cas très simple (non déplacée, aucune douleur) => attelle pendant 6 semaines, reprise HT fixe sous 10j puis extérieur après 1 mois 1/2 (en faisant ultra gaffe car rien n'est consolidé, que de la route).

Mais pour le moment la douleur à l'épaule va bien t'occuper je pense, l'omoplate c'est pas cool du tout il paraît... je ne connais personne en Haute-Savoie mais n'hésite pas à avoir un autre avis d'un spécialiste en lien avec le sport (surtout s'il y a luxation et/ou un ligament touché au passage, histoire de minimiser le risque de séquelle).
L'urgentiste fait ce qu'il peut et pare souvent au plus pressé, il appliquera +/- le même traitement à une mamie sédentaire ou un jeune sportif très actif.

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Message édité par rody83 le 20-04-2022 à 16:56:06

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.: Passions | Galerie | Blog :.

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wade

Mendiant de reconnaissance

Bon sinon j'ai résolu mon problème de craquement au pédalage à gauche

J'avais pas réussi à trouver un outil Hollowtech 2 (le machin en plastique), j'ai pris l'objet avec la largeur la plus du diamètre de la vis (une petite équerre métallique) que j'ai entouré d'un bout de chiffon, ça passe crème

Démontage du pédalier/des plateaux, nettoyage complet, remontage avec de la graisse, plus de bruit :sol:

Elle a l'air encore pas mal ma plaque pour 21 000km ?

pascaldeuxzero

It's a gift and a curse.

krojules a écrit :

C'est ce avec quoi je roule a priori en ce moment, des Shimano XC7. Sauf que je ne peut pas comparer avec des chaussures de route, vu que j'en ai pas. [:somberlain0958:1]

C'est beaucoup plus raide que mes baskets Giro qui sont également en SPD, mais dans l'absolu savoir si c'est aussi rigide des pompes de récups, là...

Il faudrait d'ailleurs que je change de cales, j'avais mis celles livrées avec les pédales, qui offrent beaucoup de liberté au pied mais je pense que c'est contre productif au final.

Voilà, SPD n'implique pas semelle souple, ça existe avec des semelles rigides.

Les chaussures orientées XC pour commencer. Chez Shimano par exemple, XC7, XC9 (double boa, semelle carbone, 296 g), on est sur des rigidités à peu près équivalentes à leur offre route.

En positionnement route, j'avais vu les Mavic Cosmic Boa SPD (semelle extérieure en carbone et fibre de verre, 270 g).

Et avec le Gravel lô, l'offre commence à s'étoffer et on commence à voir des chaussures orientées performance avec le marketing qui va bien. Au hasard, les Shimano RX8 « FEATHERWEIGHT GRAVEL RACING SHOES » (semelle carbone, 265 g).

Je dis pas que du SPD c'est mieux que du Look/SDP-SL pour les jambes épilées (je suis pas du tout convaincu par les histoires de transfert de puissance mais il y a une pénalité de poids pour le combo pédales/cales/chaussures en SPD, donc y'a au moins ça). Je voulais comprendre l'affirmation "les cales SDP-SL c'est plus confortable". Pour moi, le lien n'est pas évident et je continue de penser que le confort va être plus lié à la chaussure, et sa semelle.

- Une semelle rigide permet d'augmenter la surface d'appui et d'éviter un point de pression trop localisé, y compris en SPD.
- Il n'y a pas d'évidence dure que ultra super mega rigide = meilleures perfs. Suffisamment rigide, ça suffit.
- Le vieil argument des cales route qui offrent plus de surface d'appui, je suis pas certain que ce soit toujours recevable avec des semelles suffisamment rigides justement. Ou alors y'a foutage de gueule quelque part.
- Il faut plus de nylon renforcé en fibre de verre que de carbone pour obtenir un niveau de rigidité équivalent. Les semelles napacher en nylon sont typiquement plus épaisses et les chaussures plus lourdes.

Et tout ce qui concerne le chaussant lui-même :

- longueur et largeur, coup de pied, hauteur de tige, qualité de la semelle intérieure, contreforts, système de serrage, etc.

- poids, respirabilité, durabilité.

Et certaines marques/formes ne conviendront juste pas à certains pieds.

Message cité 2 fois

pascaldeuxzero

It's a gift and a curse.

Takeswood a écrit :

Lundi aprem je me suis fait percuter par une voiture dans un rond-point [...]

Bon rétablissement et bon courage.

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golfix

La lenteur est un art de vivre

Takeswood a écrit :

Hello à tous, :hello:

Je viens demander quelques conseils et vous racontez mes péripéties.
Lundi aprem je me suis fait percuter par une voiture dans un rond-point. Elle arrivait de ma droite et j'allais en face. Elle ralentie mais ne me voit pas et ré-accélère, j'étais au 3/4 du rond point et je finis à la sortie du rond-point percuté par l'avant gauche de la voiture. Vélo cassé sur le hauban supérieur, le casque a frotté sur tout le côté, les chaussures aussi et évidemment un ensemble Rapha tout beau. Le conducteur 83 ans, totalement perdu et choqué n'arrivait même pas à sortir de sa voiture. J'ai été emmené par les pompiers aux urgences, les gendarmes ont pris ma déposition sur les faits.
Je vous passe les détails des urgences (je suis rentré à 17H30, sorti à 4H...)
Constat final : Clavicule et omoplate droit cassés + brulures deuxième degré un peu partout sur les jambes et les bras.
Donc j'en viens aux conseils pour ceux qui se sont déjà fait la clavicule. Durée de traitement ? Kiné ? Reprise du vélo home trainer J+ ? Reprise du vélo en extérieur ?
Des conseils sur le process sur l'assuance pour me faire rembourser le vélo ?
Si vous avez des bons kiné ou spécialistes en Haute-Savoie je suis preneur !
Tout conseil sera le bienvenu :jap:

Aîe !

Je ne reviens pas sur la gestion de l'assurance, tout a été dit.

Je me suis fait la clavicule aussi (à vélo aussi, mais tout seul :sarcastic: ).
C'est douloureux, il faut t'y faire.
N'hésite pas à aller voir un chirurgien orthopédique (avec une ordonnance de ton médecin traitant) pour avoir un avis, et en cas de doute, un deuxième.
Tu auras 2 écoles : pour l'une : on opère quand c'est nécessaire et pour l'autre, on opère pas une clavicule, ça ne sert à rien et ça peut créer des complications.

Le fait d'avoir l'omoplate cassée complique certainement les choses.

Gros repos et grosse immobilisation nécessaire si pas d'opération pour avoir une réparation optimale.
Pour moi, c'était l'été (en vacances tant qu'à faire), et je n'ai pas bien respecté les consignes avec la chaleur, ça s'est ressoudé un peu de travers et j'ai l'impression d'avoir un déséquilibre entre les 2 épaules.

Pour le reste, fait bien des photos et fais faire un gros diagnostique complet par ton médecin traitant sur toutes les conséquences physiques constatées.

Soit patient, et bon rétablissement.

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“Traiter son prochain de con n'est pas un outrage, mais un diagnostic.” Frédéric Dard .

pulpipi

Un ours cé relativement gros

pascaldeuxzero a écrit :

Voilà, SPD n'implique pas semelle souple, ça existe avec des semelles rigides.

Les chaussures orientées XC pour commencer. Chez Shimano par exemple, XC7, XC9 (double boa, semelle carbone, 296 g), on est sur des rigidités à peu près équivalentes à leur offre route.

https://i.imgur.com/TawGg9nm.jpg

En positionnement route, j'avais vu les Mavic Cosmic Boa SPD (semelle extérieure en carbone et fibre de verre, 270 g).

https://i.imgur.com/TUwcWYMm.jpg

Et avec le Gravel lô, l'offre commence à s'étoffer et on commence à voir des chaussures orientées performance avec le marketing qui va bien. Au hasard, les Shimano RX8 « FEATHERWEIGHT GRAVEL RACING SHOES » (semelle carbone, 265 g).

https://i.imgur.com/DXCkIMPm.jpg https://i.imgur.com/speYnpUm.jpg

Je dis pas que du SPD c'est mieux que du Look/SDP-SL pour les jambes épilées (je suis pas du tout convaincu par les histoires de transfert de puissance mais il y a une pénalité de poids pour le combo pédales/cales/chaussures en SPD, donc y'a au moins ça). Je voulais comprendre l'affirmation "les cales SDP-SL c'est plus confortable". Pour moi, le lien n'est pas évident et je continue de penser que le confort va être plus lié à la chaussure, et sa semelle.

- Une semelle rigide permet d'augmenter la surface d'appui et d'éviter un point de pression trop localisé, y compris en SPD.
- Il n'y a pas d'évidence dure que ultra super mega rigide = meilleures perfs. Suffisamment rigide, ça suffit.
- Le vieil argument des cales route qui offrent plus de surface d'appui, je suis pas certain que ce soit toujours recevable avec des semelles suffisamment rigides justement. Ou alors y'a foutage de gueule quelque part.
- Il faut plus de nylon renforcé en fibre de verre que de carbone pour obtenir un niveau de rigidité équivalent. Les semelles napacher en nylon sont typiquement plus épaisses et les chaussures plus lourdes.

Et tout ce qui concerne le chaussant lui-même :

- longueur et largeur, coup de pied, hauteur de tige, qualité de la semelle intérieure, contreforts, système de serrage, etc.

- poids, respirabilité, durabilité.

Et certaines marques/formes ne conviendront juste pas à certains pieds.

Je roule en RX8
Et avant (et sur le HT) je suis avec des routes s-works 7 de la mort.

Bha je vois pas la différence.
... Enfin si, je préfère les RX8.

Message cité 1 fois

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Mon photoBlog quilaibien -- Galerie HFR

dead balladur

pulpipi a écrit :

Je roule en RX8
Et avant (et sur le HT) je suis avec des routes s-works 7 de la mort.

Bha je vois pas la différence.
... Enfin si, je préfère les RX8.

Enfin la vérité
[:moustik42]

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duckjerry

wade a écrit :

As-tu une assurance habitation ? C'est pour son volet défense recours que ce sera intéressant car ils se mettront en relation avec l'assurance adverse. C'est toujours ça de moins à gérer !

Déjà commencer par le constat avec le conducteur, c'est la base.
Ensuite, ce qui s'est passé pour moi (j'avais pas d'assurance habitation donc j'ai tout géré seul) :
- J'ai contacté l'assurance adverse une semaine après l'accident, ils venaient de recevoir le constat. Je leur ai transmis tous les papiers (constat des urgences, factures diverses : radio/pharma)
- Ils ont missionné un expert pour le vélo, ce dernier était neuf, chaque pièce (même juste un peu rayée) a été remboursée à sa valeur neuve, prix bouclard (c'est comme ça que tu te retrouves avec 900€ pour un vélo à 750 )
- Pour la partie médicale c'est un expert qui a examiné le dossier et qui m'a ausculté, il a estimé un préjudice (douleur/esthétique/fonctionnel/arrêt de travail)

C'est long : remboursement vélo au bout de 4 mois, expert médical 8 mois, proposition d'indemnisation 11 mois (refusée), contre-proposition 12 mois

A ce stade : garde absolument tous les documents et toutes les factures des frais engagés
Pour le traitement/kiné tu n'as rien eu sur l'ordonnance dressée par l'urgentiste ?

Et bon courage [:frogaski62:1]

ça peut être plus long, je viens d'avoir l'expertise médicale 21 mois après l'accident [:tinostar]

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Mon Flickr - "Oh, people can come up with statistics to prove anything, Kent. 40% of people know that." (Homer J. Simpson)

toutsec

pascaldeuxzero a écrit :

Voilà, SPD n'implique pas semelle souple, ça existe avec des semelles rigides.

Les chaussures orientées XC pour commencer. Chez Shimano par exemple, XC7, XC9 (double boa, semelle carbone, 296 g), on est sur des rigidités à peu près équivalentes à leur offre route.

https://i.imgur.com/TawGg9nm.jpg

En positionnement route, j'avais vu les Mavic Cosmic Boa SPD (semelle extérieure en carbone et fibre de verre, 270 g).

https://i.imgur.com/TUwcWYMm.jpg

Et avec le Gravel lô, l'offre commence à s'étoffer et on commence à voir des chaussures orientées performance avec le marketing qui va bien. Au hasard, les Shimano RX8 « FEATHERWEIGHT GRAVEL RACING SHOES » (semelle carbone, 265 g).

https://i.imgur.com/DXCkIMPm.jpg https://i.imgur.com/speYnpUm.jpg

Je dis pas que du SPD c'est mieux que du Look/SDP-SL pour les jambes épilées (je suis pas du tout convaincu par les histoires de transfert de puissance mais il y a une pénalité de poids pour le combo pédales/cales/chaussures en SPD, donc y'a au moins ça). Je voulais comprendre l'affirmation "les cales SDP-SL c'est plus confortable". Pour moi, le lien n'est pas évident et je continue de penser que le confort va être plus lié à la chaussure, et sa semelle.

- Une semelle rigide permet d'augmenter la surface d'appui et d'éviter un point de pression trop localisé, y compris en SPD.
- Il n'y a pas d'évidence dure que ultra super mega rigide = meilleures perfs. Suffisamment rigide, ça suffit.
- Le vieil argument des cales route qui offrent plus de surface d'appui, je suis pas certain que ce soit toujours recevable avec des semelles suffisamment rigides justement. Ou alors y'a foutage de gueule quelque part.
- Il faut plus de nylon renforcé en fibre de verre que de carbone pour obtenir un niveau de rigidité équivalent. Les semelles napacher en nylon sont typiquement plus épaisses et les chaussures plus lourdes.

Et tout ce qui concerne le chaussant lui-même :

- longueur et largeur, coup de pied, hauteur de tige, qualité de la semelle intérieure, contreforts, système de serrage, etc.

- poids, respirabilité, durabilité.

Et certaines marques/formes ne conviendront juste pas à certains pieds.

Hum
Du coup, je vais peut être rester en SPD en tant que cyclo. Plus facile d'aller à la boulange/café
Merci pour ce post, faudrait que je regarde plus tout ça.

Message cité 2 fois

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Premier Mondial sur Boinc! merci HFR :D

krojules

primesautier

toutsec a écrit :

Hum
Du coup, je vais peut être rester en SPD en tant que cyclo. Plus facile d'aller à la boulange/café
Merci pour ce post, faudrait que je regarde plus tout ça.

Je reste en SPD pour avoir de bons appuis, ça peut être décisif quand je m'embrouille avec des automobilistes.

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3 2 1 prêt feu go partez.

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taz26

krojules a écrit :

Alors je ne dis pas que tes clés ne sont pas de la merde ( [:ocolor] ). Je dis juste que c'est normal que tu obtiennes des résultats différents avec deux outils différents en serrant deux vis à 2 endroits différents.

Non mais j'ai bien serré les mêmes vis. Il n'y a que la clef qui change.
J'ai serré à 6Nm avec la canyon. Puis j'ai essayé de déclencher l'autre en montant progressivement la valeur sur l'autre.

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pascaldeuxzero

It's a gift and a curse.

toutsec a écrit :

Hum
Du coup, je vais peut être rester en SPD en tant que cyclo. Plus facile d'aller à la boulange/café
Merci pour ce post, faudrait que je regarde plus tout ça.

C'est des remarques en passant. Et elles ne vont pas résoudre ton dilemme Assioma Look-Keo. :whistle:

toutsec

Oui enfin, les assioma duo ça représente plus de la moitié de mon vélo... Pas sûr non plus de la plus value sachant que j'ai le HT pour le travail de qualité.

Message cité 2 fois

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Premier Mondial sur Boinc! merci HFR :D

wade

Mendiant de reconnaissance

duckjerry a écrit :

ça peut être plus long, je viens d'avoir l'expertise médicale 21 mois après l'accident [:tinostar]

Chaud :sweat:
T'as peut être eu un cas particulier ? La loi donne 8 mois il me semble

krojules

primesautier

taz26 a écrit :

Et qu'est ce qui te fait dire que tu as 50% d'écart entre les deux clés ?

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3 2 1 prêt feu go partez.

wade

Mendiant de reconnaissance

krojules a écrit :

Et qu'est ce qui te fait dire que tu as 50% d'écart entre les deux clés ?

Une qui déclenche à 9 et l'autre à 6 quand reliées l'une à l'autre ?

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Ali-Pacha

J'ai commandé des RC5 avec tout ça

Ali

krojules

primesautier

wade a écrit :

Une qui déclenche à 9 et l'autre à 6 quand reliées l'une à l'autre ?

Ouais enfin c'est quoi qu'il arrive foireux (précharge différente) et en plus tu "cherches" à obtenir une valeur en y allant doucement avec la clé.

Bref, mon conseil c'est de ne pas se prendre la tête. Le seul moyen de savoir si l'outil est précis c'est de l'envoyer en vérification. Les clés que j'ai au taf qui sont en théorie à +/- 2%. Et pourtant quand on fait une seconde mesure avec un couple mètre à poignée c'est dans le mur une fois sur trois.

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3 2 1 prêt feu go partez.

Tahitiflo

éponge carré(e)

astralth a écrit :

Premier 200 validé :jap:

J'avais envie depuis un moment de me faire la grande traversée du Jura, 400 bornes, en 2 étapes. J'ai des jours de congés à poser, il va faire moche ce weekend, du coup hier soir je réserve l'hôtel et je me lance.

Du coup aujourd'hui 220km, 3960 D+ (Komoot prédisait 3600 : ), bouclés en 9h40 sur selle.
Demain 180km, petit détour par le Grand Colombier :ange: prévu.

J'essaierai de faire un vrai CR demain, pour l'occasion.

[:implosion du tibia]
cette hypance cette année sur les 200. :love:
les confinements n'y seraient pas pour quleques choses?

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Je ne sais pas si HFR rend fou, ou si c'est un asile de fou.©havoc_28 We are doomed

taz26

krojules a écrit :

Et qu'est ce qui te fait dire que tu as 50% d'écart entre les deux clés ?

Je recommence:
J'ai serré les vis de la potence à 6Nm avec la canyon. Puis je reprends avec la wiggle, les vis tournent avant de déclencher alors qu'elle est réglée à 4Nm.

Message cité 1 fois

la poutance

wacca wacca wacca

taz26 a écrit :

Je recommence:
J'ai serré les vis de la potence à 6Nm avec la canyon. Puis je reprends avec la wiggle, les vis tournent avant de déclencher alors qu'elle est réglée à 4Nm.

D’où l’intérêt d’acheter du matériel de qualité pour ce genre de chose
Faut espérer que c’est la Canyon qui est à la rue

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Message édité par la poutance le 20-04-2022 à 21:56:43

Kayou

la poutance a écrit :

Faut espérer que c’est la Ca yon qui est à la rue

Faut choisir entre se casser la gueule ou casser du carbone

Takeswood

Corran Horn a écrit :

bon courage Takeswood

kikou40 a écrit :

wade a écrit :

As-tu une assurance habitation ? C'est pour son volet défense recours que ce sera intéressant car ils se mettront en relation avec l'assurance adverse. C'est toujours ça de moins à gérer !

...

A ce stade : garde absolument tous les documents et toutes les factures des frais engagés
Pour le traitement/kiné tu n'as rien eu sur l'ordonnance dressée par l'urgentiste ?

Et bon courage [:frogaski62:1]

kmara2 a écrit :

Bon courage Takeswood, le plus important c'est d'en sortir vivant

Comme indiqué par les rapaces du topic, il faut tout indiquer dans ta déclaration de matériel endommagé à l'assurance, GPS, tenue, les pédales, les manettes, le pédalier, forcément le cadre etc...

giHefca a écrit :

Courage pour la suite, le rétablissement et la confiance sur la route/vélo

rody83 a écrit :

Idem :sweat:

....

Mais pour le moment la douleur à l'épaule va bien t'occuper je pense, l'omoplate c'est pas cool du tout il paraît... je ne connais personne en Haute-Savoie mais n'hésite pas à avoir un autre avis d'un spécialiste en lien avec le sport (surtout s'il y a luxation et/ou un ligament touché au passage, histoire de minimiser le risque de séquelle).
L'urgentiste fait ce qu'il peut et pare souvent au plus pressé, il appliquera +/- le même traitement à une mamie sédentaire ou un jeune sportif très actif.

pascaldeuxzero a écrit :

Bon rétablissement et bon courage.

golfix a écrit :

Aîe !

Je ne reviens pas sur la gestion de l'assurance, tout a été dit.

Je me suis fait la clavicule
....

Soit patient, et bon rétablissement.

Merci beaucoup pour tous vos témoignages, je ne pensais pas avoir autant de messages
En fait je dois faire un deuxième avis par un chirurgien orthopédiste spécialisé dans les membres supérieurs la semaine prochaine pour voir si il faut opérer ou non, je vais en profiter pour lui demander un kiné spécialisé je pense.
Et ça marche, je vais contacter mon assurance habitation pour la partie matériel. Mais je n'ai pas encore fait le constat avec la partie adverse. J'ai rdv à la gendarmerie le 2 mai, et je dois y apporter mes factures.

Et merci à tous pour vos messages de soutient [:flagadadim]

Message cité 1 fois

wade

Mendiant de reconnaissance

Takeswood a écrit :

Et ça marche, je vais contacter mon assurance habitation pour la partie matériel. Mais je n'ai pas encore fait le constat avec la partie adverse. J'ai rdv à la gendarmerie le 2 mai, et je dois y apporter mes factures.

Idéalement n'attend pas mai pour le constat, tu as 5 jours ouvrés pour le faire.
De toute façon ton assurance habitation devrait te donner toutes les clés :jap:

Message cité 1 fois

Syndrometfl

Bonsoir les cyclistes,

Une petite question : à combien estimez-vous la puissance à développer pour rouler à 37/38 km/h de moyenne sur le parcours de 40km du triathlon de paris: https://storage-aso.lequipe.fr/ASO/ [...] ome-a4.pdf ?

C'est pour un ami qui pèse 72 kg

Message cité 3 fois

Kayou

Syndrometfl a écrit :

Bonsoir les cyclistes,

Une petite question : à combien estimez-vous la puissance à développer pour rouler à 37/38 km/h de moyenne sur le parcours de 40km du triathlon de paris: https://storage-aso.lequipe.fr/ASO/ [...] ome-a4.pdf ?

C'est pour un ami qui pèse 72 kg

Ça va dépendre du vélo/position aussi
Mais à la louche dans les 250 Watts je dirais

Message cité 1 fois

ak enemy

Meilleur ami de Skip Pannatier

Avec les calculateurs en ligne on est plutôt sur du 300-320W.

Message cité 2 fois

sundae cent

toutsec a écrit :

Oui enfin, les assioma duo ça représente plus de la moitié de mon vélo... Pas sûr non plus de la plus value sachant que j'ai le HT pour le travail de qualité.

J'ai des uno, très peu d'intérêt à avoir des duos, je pense.

Message cité 2 fois

Takeswood

wade a écrit :

Idéalement n'attend pas mai pour le constat, tu as 5 jours ouvrés pour le faire.
De toute façon ton assurance habitation devrait te donner toutes les clés :jap:

Ca roule je vais les contacter demain matin et voir ce qu'ils me disent

ak enemy

Meilleur ami de Skip Pannatier

Takeswood a écrit :

Hello à tous, :hello:

Je viens demander quelques conseils et vous racontez mes péripéties.
Lundi aprem je me suis fait percuter par une voiture dans un rond-point. Elle arrivait de ma droite et j'allais en face. Elle ralentie mais ne me voit pas et ré-accélère, j'étais au 3/4 du rond point et je finis à la sortie du rond-point percuté par l'avant gauche de la voiture. Vélo cassé sur le hauban supérieur, le casque a frotté sur tout le côté, les chaussures aussi et évidemment un ensemble Rapha tout beau. Le conducteur 83 ans, totalement perdu et choqué n'arrivait même pas à sortir de sa voiture. J'ai été emmené par les pompiers aux urgences, les gendarmes ont pris ma déposition sur les faits.
Je vous passe les détails des urgences (je suis rentré à 17H30, sorti à 4H...)
Constat final : Clavicule et omoplate droit cassés + brulures deuxième degré un peu partout sur les jambes et les bras.
Donc j'en viens aux conseils pour ceux qui se sont déjà fait la clavicule. Durée de traitement ? Kiné ? Reprise du vélo home trainer J+ ? Reprise du vélo en extérieur ?
Des conseils sur le process sur l'assuance pour me faire rembourser le vélo ?
Si vous avez des bons kiné ou spécialistes en Haute-Savoie je suis preneur !
Tout conseil sera le bienvenu :jap:

Soutine

Kayou

ak enemy a écrit :

Avec les calculateurs en ligne on est plutôt sur du 300-320W.

Ça me paraît vraiment beaucoup par rapport aux données que j'ai (mes sorties avec mon PM)

Après le vélo est important, différence de 30 Watts je pense entre un vélo de CLM et un vélo de route.
C'est a peu près ce que j'ai observé.

Message cité 3 fois

Syndrometfl

Kayou a écrit :

Ça me paraît vraiment beaucoup par rapport aux données que j'ai (mes sorties avec mon PM)

Après le vélo est important, différence de 30 Watts je pense entre un vélo de CLM et un vélo de route.
C'est a peu près ce que j'ai observé.

Merci pour les réponses.

Je comprends que le 250w c'est donc l'hypothèse avec optimisation de l'aérodynamisme ?

Kayou

sundae cent a écrit :

J'ai des uno, très peu d'intérêt à avoir des duos, je pense.

Dans l'absolu non puisque tu compares toujours par rapport au même PM.

Perso j'ai 10% de différence G/D donc avec un seule pédale j'aurais des différences entre mon HT et IRL

la poutance

wacca wacca wacca

Kayou a écrit :

250W ça me semble peu quand même. Et je ne crois pas que les calculateurs prennent en compte le parcours (virages, relances…etc).
Je crois que c’est ce que j’ai fait en moyenne à Deauville sur le half, et j’ai terminé à…moins de 32 de moyenne (240W, et parcours peut-être plus vallonné? Et revêtement mou rave à pas mal d’endroits).
Bref, 250W pour aller aussi vite, ça me semble peu, même sur un CLM.

Message cité 2 fois

Peyes

Kayou a écrit :

Ça va dépendre du vélo/position aussi
Mais à la louche dans les 250 Watts je dirais

pour +35kmh, 70kg.. a mon avis 250W ca le fait pas..

je suis Crevette, a 250w je dois plutot etre a 30kmh
ftp a 180

évidemment si on est vent dans le dos sur un faux plat descendant, 250w t es a 40

Message cité 1 fois

Kayou

J'ai peut être vu un peu bas.
Dans mon cas c'est à peu près 230Watts pour un bon 35 de moyenne. Ceci fait sur plusieurs sorties différentes de km différents (entre 60 et 115 km)

Message cité 1 fois
Message édité par Kayou le 20-04-2022 à 22:57:36

Peyes

Kayou a écrit :

J'ai peut être vu un peu bas.
Dans mon cas c'est à peu près 230Watts pour un bon 35 de moyenne. Ceci fait sur plusieurs sorties différentes de km différents (entre 60 et 115 km)

velo aero ? cableries intégrées ? roues aero ? [:michel_palourdiot:3]

Message cité 1 fois

PPPEP

toutsec a écrit :

Oui enfin, les assioma duo ça représente plus de la moitié de mon vélo... Pas sûr non plus de la plus value sachant que j'ai le HT pour le travail de qualité.

Le vélo m'a coûté 340£ et j'ai payé plus de 500£ pour les assioma, je vois pas le problème

PPPEP

Peyes a écrit :

pour +35kmh, 70kg.. a mon avis 250W ca le fait pas..

je suis Crevette, a 250w je dois plutot etre a 30kmh
ftp a 180

évidemment si on est vent dans le dos sur un faux plat descendant, 250w t es a 40

T'as un pm avec ces mesures ?

Parce que je suis crevette aussi et 30kmh c'est vraiment proche de 180W (mains dans les drop et dans vent)

Message cité 2 fois

Kayou

Peyes a écrit :

velo aero ? cableries intégrées ? roues aero ? [:michel_palourdiot:3]

Le vélo a 10 ans, les roues (aéro) au moins le même âge, groupe 10 vitesses.
Donc loin des milliers d'€

the_warrior

in soviet ...

dead balladur a écrit :

https://img.super-h.fr/images/f80c2 [...] a70a09.png
Enfin la vérité
[:moustik42]

[:viniw]

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[Cyclisme sur Route] Vasectomie, Coke et Dura-Ace

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