Ce CR  
 
Qu'est ce que tu avais comme développement pour enchaîner tout ça ? C'est un pédalier de VTT là ?

CR Leman-San Remo juillet 2021
900km D+22000 9jrs
 
Vlà un CR fait hier soir, fini à l'instant sur une traversée des Alpes un peu différente de la classique RGA.  
L'idée d'y mettre de l'Italie où les routes, l'ambiance et les logements qu'on trouve sont plus exotiques.
Globalement la météo de juillet dernier était  très inégale,
fallait se laisser de la marge de manoeuvre et pas partir en slip.
   
 
 
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Classique jusqu'à l'Iseran avec qq rajouts punitifs (Romme, Croix-Fry, Bisanne, Pré)  
puis deux bifurques italiennes vers Mont Cenis-Finestre-Sestrières (en théorie)
et les majeurs Agnel-Sampeyre-Fauniera
jusqu'à la mer à Sanremo au Poggio.
Un retour en France pour l'Izoard entre deux.

 
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1er jour 106km D+2830 Leman-Grand Bornand : cols du Chablais, Romme et Colombière
https://www.strava.com/activities/5605861304
Voiture laissée chez un pote à Gex et traversée du Léman.
Les petis cols du Chablais sont sympa.
 
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Puis Romme au soleil avec ma R25-caravane...

Pause après 5km à l'ombre de la falaise.
 
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Romme passe bien mais j'accuse le coup en haut de la Colombière.
C'est le premier jour.
Une pinte de Jet27 et je descends au Grand Bornand.

 
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2ème jour 95km D+2600  Grand Bornand-Beaufort : cols de la Croix-Fry, Aravis, Saisies, Bisanne
https://www.strava.com/activities/5612091570
C'est dimanche, les SUV du 7-4 et la motardie sont de sortie.
Les Aravis, c'est inexistant par ce versant.
Deux raisons pour un détour Manigod-Croix-Fry qui vaut le coup.
 
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Je prends ensuite la variante de Crest-Volant pour monter les Saisies au calme.
Mais y a un ravin imprévu entre Notre-Dame de Bellecombe et Crest-Volant.

 
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Aux Saisies j'ai le temps d'aller à Bisanne.
Bien raide le finish de Bisanne aussi sous le télésiège.
Les VTTistes sont dans le télésiège eux

 
Tahitiflo fait l'A/R Colombière-Aravis-Saisies mais avec mes détours on s'est râtés.
 
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3ème jour 81km D+2800 Beaufort-Val Misère : col du Pré, Roselend et montée à Val d'Isère
https://www.strava.com/activities/5621229402
Réveil muscu au col du Pré.
Ces derniers 5km samère.
 
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Au panneau de Roselend, il y un groupe de français en traversée déjà vu à la Colombière.
Visiblement, ils se sont tirés la bourre dans la montée de Roselend.
Un mec arrive qui fait le coup de la mauvaise foi :
"Ouais j'aurais pas dû aller courir hier soir...j'ai mal à la cuisse là..."  
Christian Clavier dans les bronzés

 
A Val Misère, c'est l'orage le soir.
La nana de l'hôtel me dit qu'il neige cette nuit sur le Miseran.  

 
 
4ème jour 88km D+1800 cols de l'Iseran et Mont Cenis
https://www.strava.com/activities/5621229402
Le matin les sommets sont blancs entre les nuages mais il ne pleut plus.
En fait, la route était déjà sèche.
et au sommet de l'Iseran, ça pèle mais soleil.
Il y a un car allemand qui squatte et rembarque ses cyclistes qui ne feront que la montée.

 
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Versant Maurienne, c'est pas le même topo.
Descente intégrale dans les 1000m d'épaisseur de nuages.
Dessus-dessous entre le col et le bas à Bonneval.

Froid, vent et brouillard à couper au couteau entre les deux.
Plusieurs arrêts pour récupérer mes doigts sur les freins.
Bardet 13:08
Mika² 13:11
Balladur 40:05
   
 
 
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Temps de toussaint en Maurienne jusque Lanslebourg.
Montée du Mont Cenis déserte dans le brouillard.
Orage dans la descente italienne qui passe avant moi.  

Petite journée sur le papier mais content d'arriver.
 
 
5ème jour 72km D+1700 Susa-Briançon : col de l'Echelle
https://www.strava.com/activities/5626349492
Normalement c'était une grosse étape. J'ai fait le flemmard.
Je devais monter le colle delle Finestre comme Froome au giro 2018.  
Puis Sestrière et Montgenèvre.

 
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Beau temps le matin mais orage prévu l'après-midi.
Je m'auto-persuade de filer direct à Briançon par le col de l'Echelle
J'arrive à 15h et regarde la fin de l'étape du TDF à l'hôtel.  
Voilà ^^

 
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6ème jour 100km D+2700 Briançon-Sampeyre : cols de l'Izoard et Agnel
https://www.strava.com/activities/5632199067
Premier à l'Izoard.
 
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Dans Agnel, ça tonne au loin, la pluie menace longtemps et se pointe vraiment avec un vent énorme sur les derniers km.

Je bache tout au col, pantalon et veste gore-tex.
C'est quand même à 2700m et ça chasse tellement dans les lacets à 10% du début  
que je fais plusieurs fois un bout à pied en courant avec le vélo plutôt que sur le vélo.
Et comme d'hab, ça finit par se calmer.
 
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En bas, Jésus me dit que demain c'est Sampeyre.

 
 
7ème jour Sampeyre-Stroppo 108km D+2100 : col Sampeyre
https://www.strava.com/activities/5637325903
Matin, il pleut.  

Vu la météo, j'improvise un long contournement de Sampeyre par la vallée.
Arrivé de l'autre coté, y a du mieux.
Je reporte Fauniera au lendemain et fait Sampeyre en aller-retour.
Un hotel bien dans son jus avait une chambre à l'improviste.
 
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En haut de Sampeyre, pass sanitaire avec les patous.

Au diner, y a un anglais solo qui fait les 7 majeurs  
et un duo graveleux composé d'un trentenaire breton désagréable et d'une meuf moche comme une bretonne.  
Le mec raconte de la merde à base d'esprit/evenement gravel.  
Envie de lui dire qu'il fait du vélo et c'est tout hein.  
 
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8ème jour Stroppo-Mondovi 110km D+2200 : col Fauniera et traversée dans le Piemont
https://www.strava.com/activities/5643340747
Fauniera, niveau plaisir cycliste, paysage, ampleur, Italie, c'est le top.
 
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Mais ce jour là Marco est mort une deuxième fois.

 
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9eme jour Mondovi-Sanremo 160km 3400m
https://www.strava.com/activities/5649996533
Dernière étape, prévu plus long et un finish de nuit.
Je vais reprendre l'approche du Milan-Sanremo 2020.
Sans les Capi de la nationale côtière mais chute directe sur Imperia depuis la montagne.
 
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Plusieurs fois les restes de la tempète Alex de l'automne 2020.
Sur une piste cyclable plusieurs fois effondrée, j'en ai marre et passe sur la nationale. C'est dimanche.
 
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Juste avant de finir le soir, je me tape un antipasti-pizza-birra Moretti alla spina dans un resto de rue sur les hauteurs d'Imperia.
Je suis bien-bien.

J'arrive à la mer.
 
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Il reste à faire Cipressa et Poggio.
C'est pas grand chose en vrai quand on compare à Huy par exemple.
Mais c'est assez kiffant de pouvoir les monter en poussant un bon braquet.

 
Fausse impression de vitesse dans le noir

surtout que j'ai fait sans lumière devant (inspiration fumeuse du moment).
Je me fais klaxonner.

 
Photo obligée à la cabine téléphonique en haut du Poggio.

 
Je sors quand même la lampe pour la descente infernale vers Sanremo et vais finir la nuit dans le gazon près de la mer comme un gueux.

 
J'ai un 13000e/19000 à 200W sur les 3.6km du Poggio, sans connaître, avec ma caravane et les 3400 de D+ avant.
Peux mieux faire mais les pros, ceux qui en font leur objectif du dimanche ou montent en nucléaire, ça me va bien.
 
 
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Sur Strava, je découvre a posteriori le Arnaud "Demarre's segment" de la Cipressa
https://www.eurosport.fr/cyclisme/m [...] tory.shtml
Bien limité à une certaine zone et dédicace des italiens sûrement.

 
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La voiture FDJ n'a plus son KOM de 2016, une mobylette lambda lui a pris depuis.

 
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Mais le Wahoo si t'as besoin de reconfigurer un écran de données vite fait pendant une sortie tu peux le faire à l'écran ou c'est forcément avec ton malinphone ?

Malinphone mais tu n'as que 3 écrans configurables, 1 avec que des données que tu peux choisir (7 max il me semble), 1 avec la carte et 4 données max et celui avec le profil et 4 ou 6 données

Malinphone mais tu n'as que 3 écrans configurables, 1 avec que des données que tu peux choisir (7 max il me semble), 1 avec la carte et 4 données max et celui avec le profil et 4 ou 6 données

Non, tu crées autant de pages que tu veux

 
Magique encore plus fort que la Grande Route des Alpes
Le genre de trip que j'aimerais me faire au moins une fois, sans la météo pourrave (un jour de pluie ok j'arrive à gérer en montagne, mais plusieurs d'affilée... c'est DNF à coup sûr).

 
Encore mieux.  
 
pour l'instant, le wahoo aurait ma préférence par rapport à Garmin. Je ne tiens pas absolument à l'environnement Garmin, et je trouve toujours un peu frustrant de disposer de mille fonctionnalités que je n'utilise pas.
J'ai toujours pas bien compris la différence entre bolt et roam (j'ai juste regardé vite fait).

J'ai essayé pleins de trucs sur le compteur, la FTP, la VAM, puissance moyenne pondérée, des trucs exotiques avec des graphiques en couleurs etc.            
 
 
Au final j'affiche la FC, la cadence et la puissance sur 10s.  
 
 

 
 
La vitesse j'ai arrêté ça me déprimait    
 

La vitesse j'ai arrêté ça me déprimait    

La vitesse moyenne je trouve ça motivant pour se pousser en fin de sortie à atteindre un objectif ou à ne pas descendre en dessous de XXkm/h même si on est carbo.

CR Leman-San Remo juillet 2021
900km D+22000 9jrs

Essaie d'afficher ta W' : https://www.nakan.ch/wp/2016/03/03/ [...] on-guidon/
Ca t'indique ta réserve de watts en permanence, façon barre de stamina
Regarde la vidéo de l'article, c'est parlant : https://www.youtube.com/watch?v=GfXrXLK_lKU&t=300s
 
Le médecin que j'ai vu hier m'a montré l'écran qu'il utilisait pour les courses, en gros y'avait W3s/vitesse/FC/W'
 
L'article a 6 ans, c'est peut être implémenté par défaut maintenant dans les Garmin x30, à voir
 
A toi les 35km/h  

La vitesse moyenne je trouve ça motivant pour se pousser en fin de sortie à atteindre un objectif ou à ne pas descendre en dessous de XXkm/h même si on est carbo.

CR Leman-San Remo juillet 2021
900km D+22000 9jrs
 
Vlà un CR fait hier soir, fini à l'instant sur une traversée des Alpes un peu différente de la classique RGA.  

CR Leman-San Remo juillet 2021

Encore un truc où je vais passer 2h à comprendre comment l'installer et le paramétrer.

Mais je vais essayer de voir ça à tête reposer. Ton truc pour estimer la FTP j'ai réussi à l'installer. Même qu'une fois il m'a dit 3.8W/kg

+1 pour la Fauniera
des parcours bien choisis

San Remo, j'ai un pote qui lundi y a fait l'aller-retour depuis Nice, il a un peu roulé avec un touriste de passage
https://rehost.diberie.com/Picture/Get/t/65955

Quand t'as de la flotte froide voire neige à 2500m et +... généralement vaut mieux bâcher si on veut éviter que ça parte vraiment en sucette (hypothermie sévère, mauvaise chute, etc).
Sauf qu'en itinérant y'a pas trop de plan B (si Agnel passe pas, le détour fait genre 200 bornes à vue de carte ). Du coup je suis d'autant plus impressionné
Team #fragile ici ^^ mais je serais beaucoup plus serein dans un Sept Majeurs en boucle (sur un ou deux jours on réduit grandement le risque météo, en +).

J'aime pas non plus
Je préfère avoir temps et distance, quand tu sais que tu fais une moyenne de merde ton cerveau a pas envie de faire le calcul

Depuis quelques temps je découpe mes longues sorties en 2 (en gros). Les 50 ou 60 premiers kils, je reste assez conservateur sur les sensations. La seconde moitié j'appuie dans les bosses, je relance un peu plus fort et dans les 20-25 derniers kms, je vide tout    
j'ai comparé avec une sortie où je lisse mon effort sur toute la sortie en ne me mettant jamais dans le rouge foncé et au final ça ne change pas grand chose.

Ça rentre un vélo dans une 208 ?

Depuis quelques temps je découpe mes longues sorties en 2 (en gros). Les 50 ou 60 premiers kils, je reste assez conservateur sur les sensations. La seconde moitié j'appuie dans les bosses, je relance un peu plus fort et dans les 20-25 derniers kms, je vide tout

j'ai comparé avec une sortie où je lisse mon effort sur toute la sortie en ne me mettant jamais dans le rouge foncé et au final ça ne change pas grand chose. Sauf que j'aime bien me dépouiller quand je sens que je commence à avoir les cuisses bien chargées, les mouches qui apparaissent en haut des bosses et le souffle court

Le top c'est quand je commence à avoir des fourmis dans les mains et les pieds. Je sais pas si ça vous le fait mais moi ça veut dire que ça va pas durer encore bien longtemps

J'ai découvert le sport et le gout de l'effort à 40 balais. Faut que je rattrape le temps perdu.

Je fonctionne un peu pareil, à partir de la moitié j'appuie davantage. Par contre ça change les choses justement en me focalisant sur la Vmoy, j'essaie d'aller chercher les dixièmes un par un en bouffant les plats et descentes en mode CLM et en perdant le moins de temps possible en cote, le tout sans cramer. La satisfaction quand on atteint le chiffre rond supérieur après avoir bataillé sur 30-40 bornes    

Quand je me sens bien, j'ai plutôt tendance à zapper l'échauffement, c'est pas hyper productif sur une sortie de 3h, mais faire la moitié de la sortie tranquille et l'autre à fond, j'y arrive pas.
Si je pars tranquille, je continue tranquille, ou l'inverse, bourin tout le temps.

Avec 4 passagers non, avec un oui
Perso je mettais mon cadre et les roues, sans les avoir montées, droits derrière les dossiers des sièges avant.
Ça permettait d'avoir le coffre libre et un peu de place sur la banquette arrière

Oui.  
Par exemple, si je suis sur l'écran de données, lorsque j'arrive à 200 mètres d'un virage, mon 530 switch automatiquement sur un autre écran avec une carte de l'intersection.
Si je me plante de chemin, il me recalcule un nouvel itinéraire.

Ca va me changer la vie ça  

Ayant eu à subir les quolibets, que dis-je, les micro-agressions de l'amiral concernant l'état de délabrement de ma rubandecintrine d'origine j'ai pris mon courage à deux main et ai décidé de monter le modèle à 8€ de chez Décathlon  (c'est celle par défaut sur les Triban RC, je l'avais trouvé très bien - et puis si je me foire ça fera pas trop chier )
 
C'est presque bien posé  
Le bitouine GTI-RR est maintenant paré d'un opulent bleu de toute beauté  
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Bon, c'est juste génial en fait, plus à tripatouiller à l'approche d'une intersection, j'ai pas les mots

Ah ça devait pas être fun les sorties en terrain Inconnu