Reprise du message précédent :

14 ° c'est l'après midi.

 
Même avis... c'est toujours le milieu de cassette (le plus utilisé) qui gratte en premier en fin de vie

Roues charbon.  
A votre avis ça vaut le coup ou c'est une contrefaçon ali ?
 
https://www.leboncoin.fr/velos/2075627734.htm
 
Je ne connais pas cette marque. Je vois que ça se vend sur alltricks, wiggle...

impact minuscule    
https://www.leboncoin.fr/velos/2066546131.htm
Bord d'aile, c'est réparé à la patafix.

Des roues Tolkien.    

Token ^^ du générique asiatique, ni plus ni moins... par contre annonce TRES minimaliste
 

 
j'imagine le méplat au freinage
Mais il a fait quoi avec ses roues le gars l'état du vernis pfff...

Ca sent la chute dans les cailloux ces vilains impacts non ?

Ça me rappelle une annonce que je suis allé voir, des Dura Ace carbone...

Bon c’était du générique, la jante à l’arrière avait un pet qu’il fallait réparer ... y’avait que les moyeux PMP à récupérer ^^
Mais le gars était sympa

Voici une annonce intéressante que je viens de trouver sur Leboncoin : https://www.leboncoin.fr/velos/1867703265.ht

ÉDIT : pour ceux qui veulent mesurer leurs pouizzzzzanze, ça m’a l’air a bon prix !
Voici une annonce intéressante que je viens de trouver sur Leboncoin : https://www.leboncoin.fr/velos/2115887611.htm

Générique c'est le terme pour ne pas assumer "contrefaçon" ?

Non : contrefaçon c'est une jante asiatique où tu colles un Specialized/Corima/Zipp dessus.
Générique c'est ce qui sort de la même usine, mais avec un contrôle qualité plus aléatoire et une distribution plus directe (sous d'autres marques qui se chargent du SAV) : Token en fait partie par exemple, mais y'a FastWheels, LightBicycle aussi... et une longue liste.

Oui mais en pratique un générique vole la propriété industrielle de la jante dont il est inspiré je suppose ?

Je ne serais pas affirmatif pour absolument toutes les marques asiatiques, mais pour moi les lightbicycles, Farsport, ICAN etc ne sont pas des marques qui utilisent les mêmes moules que les grands américains ou européens.

Par contre qu'ils imitent ou copient les design, technos c'est évident. Mais c'est le jeu, si tu souhaites conserver un savoir faire et autres astuces tu fais chez toi en local, donc tu ne délocalises pas.

J'ai testé aujourd'hui sur une très grosse sortie, avec en bonus un bon rinçage sous la pluie : très bien !
Le fait que ça fonctionne en plus en réparation c'est impeccable pour tout faire avec la même et ré-enduire en cours de sortie ultra    
 
Grosse sortie du jour donc : 272 kms et 5800 D+ avec un peu de portage en cadeau puisqu'une partie de la route a été emportée par le cyclone de la semaine dernière et qu'on n'avait pas envie de se taper la traversée urbaine


Ça passe    
https://www.strava.com/activities/6671941963

 
On peut en débattre... si le design d'une jante (ou d'un cadre) se rapproche d'une existante.
Par exemple quand on sort une jante "balle de golf" façon Zipp je veux bien, mais une jante U ou V de 50mm... je ne vois pas l'engineering très poussé qu'il y a dedans. A part le savoir-faire de l'usine, qui revend pour son compte derrière. Ça ne me choque pas.
 
Après quand on voyait Hongfu vendre des copies de Cervélo (modèle FM066 si mes souvenirs sont bons), là c'était évidemment plus limite
Encore que si la forme extérieure ressemblait à Cervélo, le tressage et moulage des tubes pouvait être différents.

 
je note pour essai, pas plus chère que Bepanthen en plus.

 
Générique c'est un truc sans marque mais tu colles des autocollants de la marque dessus.  
 
Alors que contrefaçon c'est un truc sans marque mais tu colles des autocollants de la marque dessus.

Sérieux les boyaux c'est quoi l'intérêt hors compétition ? La merde à réparer au bord de la route.
Et pourtant c'est la majorité des jantes carbone d'occase. Perso je cherche pour pneu uniquement.

Vaste débat... les jantes carbones sont plus faciles à fabriquer (pas de tringles à renforcer) donc plus légères et moins chères à l'achat.
Sauf qu'un bon boyau ça coûte une c*, c'est pénible à réparer (atelier couture)... et en roulement c'est tellement à la ramasse face aux meilleurs pneus que même les pros (psychopathes du gramme gagné) commencent à rouler en pneu/caa ou tubeless.
 
Jamais essayé personnellement, vu que je n'ai pas d'assistance sur les courses (et moyennement envie de me trimballer un boyau pré-encollé sous la selle).

Ah ok, moins de contraintes sur la jante par rapport à des crochets. Et donc une conception moins complexe.  

 
 
"Boucle nord de La Réunion avec détours par Cilaos"    

  de circonstance    
 

/images de ma traversée de L'Arly au Tdf 2015

Merci au passage, j'ai tartiné 3 jours d'affilé sans vélo.
Et semaine de 7h de vélo ok, mais avec cuissard dhb.

Absolument, et j’étais dans une phase où je voulais tester le « must » pour tester de nouvelles sensations, mais mon côté amateur non compétiteur s’est ravisé depuis sur les boyaux, je suis déjà ultra ravi des PRO4 endurance, et askip y’a même encore mieux.

Et sinon j’ai dis générique car je pense que c’est l’utilisateur final qui a mis ces stickers Dura Ace du plus piètre aspect ^^

Pour la Bariederm d’Uriage ça fait 2 sorties que j’en fous, super efficace et aucune sensation dérangeante (pénètre très vite)

Belle sortie Guezpard, c’est même impressionnant

bon petit retour sur la chaine Shimano CN-HG701-11 commandé sur Amazon

Petite sortie pour profiter du soleil  52/36 et cassette 14/28

Début de cassage de chaine au milieu ( j ai du faire 10 sortie avec ... )

1 CX, 2 gravel et 2 route plus quelques WK sur HT

Un petit Kudo pour le CR svp  

https://www.strava.com/activities/6672115343

Péter la chaîne avec la pouizance,    
traverser des éboulis    
Vous êtes trop forts les gars.

Et au fait, qui a deja vu un rayonnage comme ça ??
Désolé c’est hors catégorie hors topic mais je viens de tomber dessus et ça me laisse perplexe
C’est du vtt alors on va cacher tout ça

 
Et le pivot de fourche de 400m, un coup la potence en haut un coup en bas... c’est à n’y rien comprendre ^^

Après-midi bricolage ici :
 
J'ai appairé le PM du Gigot avec le Garmin, il affiche bien la non-puissance et l'équilibre G/D, par contre le PM sort 2 données que le Garmin ne récupère pas : "torque effectiveness" et "pedal smoothness". Visiblement les 2 appareils ne sont pas 100% compatibles mais je n'ai pas compris le détail : "The power meter does not support TE/PS over ANT+, only over its own BLE protocol (source " https://forums.garmin.com/sports-fi [...] nt-447=1).  
On fera sans    

 
 
Côté Triban-mulet, les GB Bluemels 35 ne passent pas, la roue avant (en 25) est bloquée contre le GB avant même que l'attache rapide ne soit en butée dans les pattes de fourche. On part donc sur une paire de RaceBlade Long.
 
 
Et 2 questions :
- la chaine du Btwin est à 80% d'usure, le vélo a 10mKm. Je change la cassette en appliquant la règle "2 chaines = 1 cassette" ou  alors OSEF ?  
- Les patins avant du Gigot n'ont l'air pas très frais : SwissStop BlackPrince ?

 
Pour moi la règle c’est surtout vérifier fréquemment l’allongement, la changer au bon moment.
La cassette on la change quand la chaîne neuve la fait craquer !
Déjà eu des K7 SRAM avec 3 ou 4 chaînes dans les dents sans broncher
 
Pour le reste c’est hors de mes compétences

Jamais vu ça.  
Et jamais vu une annonce aussi longue/ mylife. Ça change de " a vendre vélo rouge".
Son ex-femme a raison. C'est un vélo de clown.

140 km dans le Vexin avec un pote aujourd'hui : https://www.strava.com/activities/6672878219
 
J'ai beaucoup aimé le coin, sa topologie particulière (pas de plateaux mais un enchaînement de collines aux pentes plus ou moins douces), ses paysages de bocage et ses routes bien désertes !
 
Si vous roulez dans le coin et que vous êtes à la recherche d'un casse-dalle, sachez que la boulangerie de Nesles-la-Vallée a gagné le prix du meilleur croissant du Val-d'Oise en 2019, et c'est à mon amha amplement mérité

 
 
Dites les SPÉcialistes, comment choisir entre un Aethos et un Roubaix ? J’ai l’impression que c’est à peu près le même prix à équipement équivalent du coup je me demande pourquoi ces deux références ?

Incroyable

 
magique l'annonce, ce texte    
 
Rayonnage torsadé sur google, apparemment on dit comme ça.

Donc changement de chaine, et si ça ne saute pas à l’arrière je garde la même cassette

Appeau à Poutance  
 
L'Aethos est un vélo ultra-léger de grimpeur, le Roubaix c'est la gamme endurance.

   
 L'idée,c'est de le faire faire chez le bouclard si je veux quelques choses de propre donc ça dépend ce qu'il vend,il y a plus de chance que ça soit du Ritchey.  
j'ai aussi le cable du dérailleur arrière et un bout de gaine à changer. j'ai pas le liner du coup,en passage interne ,ça peut puer un peu en cas de fail.  
J'ai pas honte, certains font régler leur dérailleurs chez le bouclard.  

En gravel,ça passait large.

 
Mais du coup l’Aethos est tape cul ?  
Qu’est-ce qui justifie le prix du Roubaix si il est plus lourd ?

Le petit truc super insolent de la toute fin c'est quand même le mur de la montée au Colorado

 
Je savais bien que t'allais aimer Theuville.